專利名稱：一種t形內(nèi)置式爆胎安全器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種機(jī)動(dòng)車安全裝置，尤其是車輛前輪爆胎時(shí)，能夠替代車輪接 觸地面，起到防止側(cè)翻作用的安全裝置。
背景技術(shù)：
目前車用防輪胎爆裂裝置都是一些電子設(shè)備，這些電子設(shè)備的作用在于當(dāng)輪胎 爆裂的瞬間能向駕駛?cè)藛T提示風(fēng)險(xiǎn)。而輪胎爆裂屬于突發(fā)事件，在突發(fā)狀況下并非所有 駕駛?cè)藛T都能依照電子設(shè)備的指導(dǎo)作出的正確操作，因此很多機(jī)動(dòng)車即使安裝了電子 防輪胎爆裂裝置，仍然無法避免側(cè)翻事故的發(fā)生。為此本申請人在先申請了專利號為 200920256548. 7的“爆胎安全器”，它是一塊圓形面板，它的垂直投影的直徑比安裝它的車 輪直徑小4 10厘米，它直接固定或通過聯(lián)接件固定在車輪輪轂上，或固定在車輪驅(qū)動(dòng)軸 上。在實(shí)際試用過程中，我們發(fā)現(xiàn)該申請存在一些不足1、如果將“爆胎安全器”安裝在現(xiàn)有 車輪的外側(cè)，則對現(xiàn)有車輪的外形有一定影響，勢必會(huì)有一部分人喜愛，一部分人不喜愛； 2、如果將“爆胎安全器”安裝在現(xiàn)有車輪的內(nèi)側(cè)，必須對現(xiàn)有汽車的輪胎和減震器之間的間 距進(jìn)行調(diào)整，安裝相對復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)及在先申請的不足，提供一種設(shè)置在車胎內(nèi) 的，既不影響車輪外觀，也不需要對現(xiàn)有行走機(jī)構(gòu)進(jìn)行任何改動(dòng)，當(dāng)機(jī)動(dòng)車爆胎時(shí)，能夠替 代車輪接觸地面，起到防止側(cè)翻作用的一種T形內(nèi)置式爆胎安全器。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)思路是在車輪輪胎內(nèi)的輪轂表面上，安裝小 于輪胎直徑的圓輪或環(huán)形分布的凸起，使輪胎爆胎時(shí)，圓輪或凸起接觸地面，降低因爆胎而 產(chǎn)生的車輪陡降高度，防止側(cè)翻。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種T形內(nèi)置式爆胎安全 器，其特征在于它包括若干塊呈環(huán)狀均勻固定在車輪輪轂側(cè)面上的安全塊，安全塊的頂面 均在與車輪同軸的一個(gè)圓柱面上，安全塊頂面所在圓柱面直徑比安裝它的車輪直徑小2 10厘米，安全塊的軸向截面呈倒“T”形，安全塊的主體部分設(shè)置有悶頭螺栓孔，安全塊通過 螺栓與車輪輪轂側(cè)面固定。進(jìn)一步地說，安全塊為2 8塊。本實(shí)用新型的安裝方法是1、在車輪輪轂側(cè)面設(shè)置安裝孔；2、將輪胎安裝到車輪 輪轂上；3、在輪胎充氣前將安全塊逐塊放入輪胎內(nèi)，并通過連接件將安全塊與車輪輪轂側(cè) 面固定；4、給輪胎充氣。使用本實(shí)用新型，當(dāng)機(jī)動(dòng)車意外爆胎時(shí)，本實(shí)用新型能夠替代車輪接觸地面，起到 防止側(cè)翻的作用；同時(shí)，使用本實(shí)用新型不會(huì)改變輪胎的外觀，也無需對現(xiàn)有行走機(jī)構(gòu)進(jìn)行 任何改動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，實(shí)用可靠。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一安裝示意圖。圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例二示意圖。圖中1、安全塊，2、輪胎，3、螺栓，4、輪轂。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一一種T形內(nèi)置式爆胎安全器，它包括兩塊安全塊1，每塊安全塊1的圓心角為 180°，兩塊安全塊1拼成一個(gè)圓環(huán)。圓環(huán)的外徑比安裝它的車輪直徑即輪胎2外徑小2厘 米。安全塊1的軸截面呈倒“T”形，安全塊的主體部分設(shè)置有悶頭螺栓孔，安全塊1通過螺 栓3與車輪輪轂4側(cè)面固定。實(shí)施例二一種T形內(nèi)置式爆胎安全器，它包括八塊安全塊1，八塊安全塊1均勻按環(huán)形分布 在車輪的同一徑向截面上，每塊安全塊1之間留有間隙，安全塊1頂面所在圓柱面直徑比安 裝它的車輪直徑即輪胎2外徑小10厘米。安全塊1的軸截面呈倒“T”形，安全塊的主體部 分設(shè)置有悶頭螺栓孔，安全塊1通過螺栓3與車輪輪轂4側(cè)面固定。
權(quán)利要求一種T形內(nèi)置式爆胎安全器，其特征在于它包括若干塊呈環(huán)狀均勻固定在車輪輪轂側(cè)面上的安全塊，安全塊的頂面均在與車輪同軸的一個(gè)圓柱面上，安全塊頂面所在圓柱面直徑比安裝它的車輪直徑小2～10厘米，安全塊的軸向截面呈倒“T”形，安全塊的主體部分設(shè)置有悶頭螺栓孔，安全塊通過螺栓與車輪輪轂側(cè)面固定。
2.據(jù)權(quán)利要求1所述的一種T形內(nèi)置式爆胎安全器，其特征在于安全塊為2 8塊。
專利摘要本實(shí)用新型提供的一種T形內(nèi)置式爆胎安全器屬于一種機(jī)動(dòng)車安全裝置，尤其是車輛前輪爆胎時(shí)，能夠替代車輪接觸地面，起到防止側(cè)翻作用的安全裝置。它包括若干塊呈環(huán)狀均勻固定在車輪輪轂側(cè)面上的安全塊，安全塊的頂面均在與車輪同軸的一個(gè)圓柱面上，安全塊頂面所在圓柱面直徑比安裝它的車輪直徑小2～10厘米，安全塊的軸向截面呈倒“T”形，安全塊的主體部分設(shè)置有悶頭螺栓孔，安全塊通過螺栓與車輪輪轂側(cè)面固定。使用本實(shí)用新型，當(dāng)機(jī)動(dòng)車意外爆胎時(shí)，本實(shí)用新型能夠替代車輪接觸地面，起到防止側(cè)翻的作用；同時(shí)，使用本實(shí)用新型不會(huì)改變輪胎的外觀，也無需對現(xiàn)有行走機(jī)構(gòu)進(jìn)行任何改動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，實(shí)用可靠。
文檔編號B60C17/04GK201761315SQ20102025636
公開日2011年3月16日 申請日期2010年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月8日
發(fā)明者陳優(yōu)優(yōu), 陳桂寶 申請人:陳桂寶