專利名稱：用于車載云臺的減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是關(guān)于監(jiān)控系統(tǒng)的前端設(shè)備，尤其涉及一種用于室外車載云臺的減震裝置。
背景技術(shù)：
目前市場上的室外云臺的種類繁多，但都沒有很好地解決因外界環(huán)境等原因所造 成的震動問題。特別是用于車載的云臺，由于車輛在行駛和剎車過程中產(chǎn)生的震動沖擊， 甚至?xí)斐稍婆_傳動部件的損壞，因此車載云臺安裝減震裝置十分必要。汽車在行進(jìn)過程 中，如遇路面不平則會相應(yīng)地產(chǎn)生不同程度地震動，裝在車頂上的云臺也會隨之震動，而使 車載云臺上的攝像機(jī)也會同時產(chǎn)生震動。如果此時攝像機(jī)正在攝取外部圖像的話，則會致 使所攝取的外部圖像的清晰度明顯下降，攝像頭反饋給顯示器的圖像則會模糊不清，甚至 會使攝像失靈，影響其使用功能。外界環(huán)境越惡劣，云臺及攝像機(jī)則越不能正常工作，攝像 機(jī)的成像顯示則會更加模糊不清。為了控制各種原因產(chǎn)生的震動以減小對攝像機(jī)造成的干 擾，有人采用為云臺底部增加橡膠墊或者橡膠柱的方法，以減緩車載云臺的震動，但效果不 甚明顯，由于橡膠墊或者橡膠柱設(shè)置在云臺的外部，所以也會影響車載云臺整體的造型美 觀，同時又增加了云臺的高度。所以上述用于車載云臺的減震方法，很不理想。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、 可靠實用、且具有較高的減震效果、能夠保證圖像質(zhì)量、特別適用于車載云臺的減震器的新 型減震裝置。本實用新型通過如下技術(shù)方案予以實現(xiàn)一種用于車載云臺的減震器，包括云臺底座、橡膠墊或者橡膠柱，所述云臺底座8 的上面設(shè)置有由兩彎板2與一塊橡膠塊1組成的彎板減震單元和由兩減震架7與一塊橡膠 圓墊6組成的減震架單元，所述的彎板減震單元和減震架單元通過螺釘3固定在云臺底座 8上、并通過螺釘3與設(shè)置在其上面的減震盤4相固定；所述的每一彎板減震單元和減震架 單元組為一組，設(shè)置為多組，分別繞減震盤4的圓心呈扇形、間隔、均勻地設(shè)置在云臺底座8 與減震盤4之間。在云臺底座8與減震盤4之間設(shè)置有三組彎板減震單元和減震架單元，分別繞減 震盤4的圓心120度、間隔、均勻地設(shè)置在云臺底座8與減震盤4之間。所述彎板減震單元的橡膠塊1硫化成型于兩件彎板2之間，形成一體。所述減震架單元的兩減震架7相互垂直地設(shè)置在橡膠圓墊6的外面。所述橡膠塊1的規(guī)格為22 X 22 X 18mm,所述橡膠圓墊6的規(guī)格為Φ 20mm ；橡膠硬 度為邵氏硬度30 40。所述橡膠塊1和橡膠圓墊6為彈性部件。所述彎板2和減震架7為金屬結(jié)構(gòu)件。[0012]本實用新型的有益效果是，由于改變和減輕了震動的頻率和震幅，大大阻尼和消 耗了系統(tǒng)的震動能量，從而使云臺相對平穩(wěn)地正常工作，提高了攝像機(jī)的成像效果和使用 壽命；具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝和維修方便、操作容易、所用結(jié)構(gòu)件成本低、外觀整體造型美觀的 優(yōu)點。

圖1是本實用新型用于車載云臺減震器的剖面示意圖；圖2是用于車載云臺減震器的彎板減震單元示意圖；圖3是用于車載云臺減震器的減震架單元示意圖。附圖標(biāo)記如下1——橡膠塊 2——彎板3——螺釘4——減震盤 5——機(jī)芯底座 6——橡膠圓墊7——減震架 8——云臺底座
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步描述。本實用新型所涉及的用于車載云臺的減震器，如圖1所示，由云臺底座8及設(shè)置其 上由兩件彎板2與一塊橡膠塊1組成的彎板減震單元和由兩件減震架7與一塊橡膠圓墊6 組成的減震架單元、和設(shè)置在彎板減震單元與減震架單元其上的減震盤4構(gòu)成。彎板減震單元，如圖2所示，是將兩件彎板2之間硫化成型橡膠塊1，形成一體，彎 板2的另一端用于與云臺底座8和減震盤4相固定。所述的橡膠圓墊6置于兩個減震架7之間，如圖3所示，上下兩減震架7為U形開 口，相互垂直、分別對正橡膠圓墊6的凹槽，橡膠圓墊6卡入兩凹槽后就組成了減震架單元。將上述兩種彎板減震單元和減震架單元分別做成三組，每組繞減震盤圓心120 度、兩種減震單元間隔、均勻分布于云臺底座8和減震盤4之間，采用螺釘3固定。當(dāng)系統(tǒng) 震幅較大時，三組減震架單元就會分別產(chǎn)生位移，且分別頂?shù)缴线叺臏p震盤和下邊的云臺 底座。同時三個方向的另一彎板減震單元，會利用彈性作用，共同反作用于受控對象(裝有 云臺機(jī)芯的減震盤)。以達(dá)到減震目的。該裝置通過利用橡膠圓墊及橡膠塊的彈性作用， 以及彎板、減震架的剛性作用，改變和減輕了震動的頻率和震幅，將其震動衰減。通過計算 與實驗，設(shè)計出橡膠的厚度及硬度，以確定最佳減震效果。本實用新型橡膠塊1的規(guī)格為 20 X 20 X 18mm，所述橡膠圓墊6的規(guī)格為Φ 20mm ；橡膠硬度為邵氏硬度30 40。所述彎板減震單元和減震架單元可以根據(jù)具體情況任意組合為若干組、呈扇形、 間隔、均勻地設(shè)置在云臺底座與減震盤之間，也可做成不同尺寸、不同形式和不同數(shù)量的減 震單元，以最佳減震效果為目的。室外車載云臺是通用的云臺，云臺機(jī)芯安裝在減震盤4上部的機(jī)芯底座5的上面。本發(fā)明的工作原理說明如下橡膠圓墊與減震架組成減震架單元，其中橡膠圓墊兩端均有凹槽，U形減震架開口 方向卡入橡膠圓墊凹槽內(nèi)。減震架成十字交叉，使橡膠圓墊被夾在兩減震架之間。遇到強(qiáng) 烈震動時，兩減震架會相對上下位移；同時遇到阻尼及緩沖，并會馬上恢復(fù)平穩(wěn)狀態(tài)。這種減震單元占用空間小，而且還可充分發(fā)揮橡膠的彈性及阻尼特性，并有力于云臺底座及減 震盤的組裝。橡膠塊與彎板組成彎板減震單元，橡膠硫化后與兩彎板形成一體，提高了橡膠性 能，增加了彎板減震單元的抗拉及抗壓強(qiáng)度。遇到強(qiáng)烈震動時，橡膠會被擠壓或拉伸變形， 而不會與彎板脫開，并能充分發(fā)揮彎板與橡膠塊的自身特性。本實用新型經(jīng)震動與沖擊性能測試，測試條件為震動掃頻5-40HZ，加速度18米 /秒2 ；定頻30Hz，加速度18米/秒2，一小時；沖擊脈寬10-12秒，加速度14米/秒2，50 次。測試結(jié)果完全達(dá)到使用和規(guī)定要求。以上是本實用新型技術(shù)方案的具體實施方式
及其技術(shù)原理，若依本實用新型的基 本構(gòu)思所作的等效改變，其所產(chǎn)生的功能作用仍未能超出本實用新型所涵蓋的精神時，均 應(yīng)在本實用新型的精神和范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于車載云臺的減震器，包括云臺底座、橡膠墊或者橡膠柱，其特征在于，所述 云臺底座(8)的上面設(shè)置有由兩彎板(2)與一塊橡膠塊(1)組成的彎板減震單元和由兩減 震架(7)與一塊橡膠圓墊(6)組成的減震架單元，所述的彎板減震單元和減震架單元通過 螺釘(3)固定在云臺底座(8)上、并通過螺釘(3)與設(shè)置在其上面的減震盤(4)相固定；所 述的每一彎板減震單元和減震架單元組為一組，設(shè)置為多組，分別繞減震盤(4)的圓心呈 扇形、間隔、均勻地設(shè)置在云臺底座(8)與減震盤(4)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的用于車載云臺的減震器，其特征在于，在云臺底座(8)與減震盤 (4)之間設(shè)置有三組彎板減震單元和減震架單元，分別繞減震盤(4)的圓心120度、間隔、均 勻地設(shè)置在云臺底座(8)與減震盤(4)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的用于車載云臺的減震器，其特征在于，所述彎板減震單元的橡膠 塊(1)硫化成型于兩件彎板(2)之間，形成一體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的用于車載云臺的減震器，其特征在于，所述減震架單元的兩減震 架(7)相互垂直地設(shè)置在橡膠圓墊(6)的外面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的用于車載云臺的減震器，其特征在于，所述橡膠塊(1)的規(guī)格為 22 X 22 X 18mm，所述橡膠圓墊(6)的規(guī)格為Φ 20mm ；橡膠硬度為邵氏硬度30 40。
6.根據(jù)權(quán)利要求1的用于車載云臺的減震器，其特征在于，所述橡膠塊(1)和橡膠圓墊 (6)為彈性部件。
7.根據(jù)權(quán)利要求1的用于車載云臺的減震器，其特征在于，所述彎板(2)和減震架(7) 為金屬結(jié)構(gòu)件。
專利摘要本實用新型公開了一種用于車載云臺的減震器，云臺底座8的上面設(shè)置有由兩件彎板2與一塊橡膠塊1組成的彎板減震單元和由兩件減震架7與一塊橡膠圓墊6組成的減震架單元，所述的彎板減震單元和減震架單元通過螺釘3固定在云臺底座8上、并與設(shè)置在其上面的減震盤4相固定；所述的每一彎板減震單元和減震架單元組為一組，設(shè)置為多組，分別繞減震盤4的圓心呈扇形、間隔、均勻地設(shè)置在云臺底座8與減震盤4之間。本實用新型使車載云臺能夠平穩(wěn)地正常工作，提高了攝像機(jī)的成像效果和使用壽命；具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝和維修方便、易于操作、成本低、整體造型美觀的優(yōu)點。
文檔編號B60R11/04GK201779208SQ201020278869
公開日2011年3月30日 申請日期2010年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月30日
發(fā)明者倪國榮 申請人:倪國榮