專利名稱：一種電動車的動力系統(tǒng)安裝支架總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電動車車身結(jié)構(gòu)，具體涉及電動車的動力系統(tǒng)的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著能源的日益緊張以及人們對環(huán)保的日益重視，長遠看純電動將是汽車行業(yè)的 主要方向。為了節(jié)省開發(fā)成本，目前純電動車都是通過傳統(tǒng)車改制而來，由于電動車的動力 系統(tǒng)采用的電機、電機控制器、電池控制等體積小于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機，故不能直接安裝在 發(fā)動機倉邊梁上，需要新增加動力系統(tǒng)安裝結(jié)構(gòu)。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明針對電動汽車的需要，提出一種電動汽車的動力系統(tǒng)安裝支架總成，為電 動車的動力系統(tǒng)提供穩(wěn)定可靠的安裝。本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種電動車的動力系統(tǒng)安裝支架總成，所述支架總成具有兩根平行的安裝橫梁， 兩根安裝橫梁的兩端分別安裝在汽車的發(fā)動機倉邊梁上；在兩根安裝橫梁之間安裝有電機 左懸置安裝支架；在兩根安裝橫梁中靠后一根安裝橫梁的外側(cè)設(shè)置有有動力系統(tǒng)后懸置安 裝架。所述電機左懸置安裝支架包括有左懸置上安裝支架和左懸置下安裝支架，左懸置 上安裝支架是一長條件，兩端安裝在兩根橫梁上，左懸置下安裝支架為U形結(jié)構(gòu)，其開口的 兩端安裝在兩根安裝橫梁上；左懸置上安裝支架位于左懸置下安裝支架右側(cè)，左懸置上安 裝支架用于固定動力系統(tǒng)左懸置上端，左懸置下安裝支架用于固定動力系統(tǒng)左懸置下端， 動力系統(tǒng)通過螺栓安裝在支架上面。所述安裝橫梁的兩端分別通過連接件采用螺栓與汽車的發(fā)動機倉邊梁連接；所述 左懸置上安裝支架和左懸置下安裝支架也是通過螺栓與兩根安裝橫梁進行連接。本發(fā)明通過在原有車上的發(fā)動機邊梁上增加本支架總成，將電機的左懸置和后懸 置安裝點設(shè)置在支架總成上，右懸置點仍可設(shè)置在發(fā)動機邊梁上，這樣可以滿足小體積的 發(fā)電機的穩(wěn)固安裝。通過將支架本身與原有車上的發(fā)動機邊梁搭建成框架結(jié)構(gòu)，強度較好，動力系統(tǒng) 安裝后位于此結(jié)構(gòu)的下方，其上方就可以直接通過螺栓或各種小支架安裝其他零件(如電 機控制器，電池控制器等)。另外，本支架總成的各連接位置基本都是采用螺栓裝配，安裝時在允許公差范圍 內(nèi)便于調(diào)節(jié)，維修時便于拆裝。再者，本支架可基本上采用方鋼，市場上可以直接采購，因此可以節(jié)約零件開發(fā)周 期和開模費用。
圖1是動力系統(tǒng)安裝結(jié)構(gòu)總成圖2是動力系統(tǒng)安裝結(jié)構(gòu)總成在發(fā)動機倉邊梁的安裝方式圖3是動力系統(tǒng)安裝狀態(tài)圖
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的描述參見圖1和圖2，本電動車的動力系統(tǒng)安裝支架總成由兩根平行的安裝橫梁2，一 根左懸置上安裝支架5、一個左懸置下安裝支架6以及一個后懸置安裝支架3組成。支架總 成的安裝橫梁2、左懸置上安裝支架5和左懸置下安裝支架6均采用方鋼。兩根安裝橫梁2相互平行，其兩端分別通過連接件1采用螺栓8固定到汽車的發(fā) 動機倉邊梁7上。左懸置上安裝支架5和左懸置下安裝支架6安裝在兩根安裝橫梁2之間。 左懸置上安裝支架6是一長條件，其兩端通過螺栓安裝在兩根安裝橫梁2上。左懸置下安 裝支架6為U形結(jié)構(gòu)，其開口的兩端也通過螺栓安裝在兩根安裝橫梁2上。左懸置上安裝 支架5位于左懸置下安裝支架6的右側(cè)。動力系統(tǒng)的后懸置安裝支架3固定在在兩根安裝 橫梁2中靠后一根橫梁的外側(cè)。參見圖3，動力系統(tǒng)9通過本支架總成提供的左懸置上安裝支架5、左懸置下安裝 支架6和后懸置安裝支架3實現(xiàn)其左懸置和后懸置的安裝，而其右懸置與傳統(tǒng)的發(fā)動機安 裝方式一樣，仍然設(shè)置在發(fā)動機邊梁7上。動力系統(tǒng)9安裝后位于動力系統(tǒng)安裝支架總成 的下方，因而上方可以直接通過螺栓或通過安裝支架來安裝其他零件。
權(quán)利要求一種電動車的動力系統(tǒng)安裝支架總成，其特征在于所述支架總成具有兩根平行的安裝橫梁，兩根安裝橫梁的兩端分別安裝在汽車的發(fā)動機倉邊梁上；在兩根安裝橫梁之間安裝有電機左懸置安裝支架；在兩根安裝橫梁中靠后一根安裝橫梁的外側(cè)設(shè)置有動力系統(tǒng)后懸置安裝架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車的動力系統(tǒng)安裝支架總成，其特征在于所述電機左 懸置安裝支架包括有用于固定動力系統(tǒng)的左懸置上端的左懸置上安裝支架和用于固定動 力系統(tǒng)的左懸置下端的左懸置下安裝支架，左懸置上安裝支架是一長條件，兩端安裝在兩 根安裝橫梁上，左懸置下安裝支架為U形結(jié)構(gòu)，其開口的兩端安裝在兩根安裝橫梁上；左懸 置上安裝支架位于左懸置下安裝支架右側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動車的動力系統(tǒng)安裝支架總成，其特征在于所述安裝橫 梁的兩端分別通過連接件采用螺栓與汽車的發(fā)動機倉邊梁連接；所述左懸置上安裝支架和 左懸置下安裝支架也是通過螺栓與兩根安裝橫梁進行連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動車的動力系統(tǒng)安裝支架總成，其特征在于所述支架總 成的安裝橫梁、左懸置上安裝支架和左懸置下安裝支架均采用方鋼。
專利摘要本實用新型提出一種電動車的動力系統(tǒng)安裝支架總成，所述支架總成具有兩根平行的安裝橫梁，兩根安裝橫梁的兩端分別安裝在汽車的發(fā)動機倉邊梁上；在兩根安裝橫梁之間安裝有電機左懸置安裝支架；在兩根安裝橫梁中靠后一根安裝橫梁的外側(cè)設(shè)置有有動力系統(tǒng)后懸置安裝架。本實用新型通過在原有車上的發(fā)動機邊梁上增加本支架總成，將動力系統(tǒng)的左懸置和后懸置安裝點設(shè)置在支架總成上，右懸置點仍可設(shè)置在發(fā)動機邊梁上，這樣可以滿足小體積的發(fā)電機的穩(wěn)固安裝。
文檔編號B60K1/00GK201736783SQ201020279258
公開日2011年2月9日 申請日期2010年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月2日
發(fā)明者常滿紅, 謝祖玉 申請人:重慶長安汽車股份有限公司;重慶長安新能源汽車有限公司