專利名稱：車用電池的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
車用電池的安裝結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及車用電池的安裝結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景[0002]近年來(lái)，使用電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)源的電動(dòng)車輛和混合動(dòng)力車輛受到了越來(lái)越多的 關(guān)注。它利用電池(儲(chǔ)能電池或動(dòng)力電池等)向電動(dòng)機(jī)提供電能以驅(qū)動(dòng)車輛。[0003]已經(jīng)知道一種車用電池的安裝結(jié)構(gòu)，在這種安裝結(jié)構(gòu)中，將電池安裝在前排座 椅下，其缺點(diǎn)是電池可能會(huì)被后排乘客踢到，以致對(duì)電池本體或周邊的冷卻系統(tǒng)造成損 壞。為克服這種安裝結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)，中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)CN200480035012.2公開(kāi)了一種車 用電池的安裝結(jié)構(gòu)，其將電池安裝在前排座椅的下部，并單獨(dú)設(shè)置一個(gè)電池保護(hù)部件來(lái) 保護(hù)電池免受后排乘客的踢踏。此種電池安裝結(jié)構(gòu)只能對(duì)電池起到一定程度的保護(hù)，其 僅針對(duì)電池的后側(cè)進(jìn)行保護(hù)，而電池的其它方位未能受到保護(hù)。在車輛發(fā)生碰撞等情況 下，電池有可能受損。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有的電池安裝結(jié)構(gòu)對(duì)電池的保護(hù)不夠 周全的技術(shù)問(wèn)題，提供一種能夠更加周全地保護(hù)電池的車用電池的安裝結(jié)構(gòu)。[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，提供一種車用電池的安裝結(jié)構(gòu)，包括地板總 成，所述地板總成具有位于座椅下方的凹陷部，其中，所述車用電池的安裝結(jié)構(gòu)還包括 置放在所述凹陷部?jī)?nèi)并與所述地板總成固定連接的殼體，所述殼體內(nèi)容納有電池。[0006]優(yōu)選的是，在本實(shí)用新型的車用電池的安裝結(jié)構(gòu)中，所述凹陷部具有前側(cè)壁、 后側(cè)壁以及連接前側(cè)壁與后側(cè)壁的底壁。[0007]優(yōu)選的是，在本實(shí)用新型的車用電池的安裝結(jié)構(gòu)中，所述地板總成包括前地 板、中地板、連接中地板與前地板的前中地板連接板，所述前中地板連接板的后側(cè)構(gòu)成 所述凹陷部的前側(cè)壁，所述中地板的前側(cè)形成所述凹陷部的底壁，所述中地板的后側(cè)通 過(guò)從所述底壁的后端向上彎折延伸而形成所述凹陷部的后側(cè)壁。[0008]優(yōu)選的是，在本實(shí)用新型的車用電池的安裝結(jié)構(gòu)中，所述座椅為位于所述中地 板上方的后排座椅，所述殼體的上部與所述后排座椅的底部之間具有間隙。[0009]優(yōu)選的是，在本實(shí)用新型的車用電池的安裝結(jié)構(gòu)中，所述地板總成還包括與所 述后側(cè)壁固定連接的固定橫梁，所述殼體的后側(cè)與所述固定橫梁固定連接，所述殼體的 前側(cè)與所述前中地板連接板固定連接，所述殼體坐落在所述底壁上。[0010]優(yōu)選的是，在本實(shí)用新型的車用電池的安裝結(jié)構(gòu)中，所述殼體包括上半部及下 半部，所述上半部的前后兩端分別形成有上翻邊，所述下半部的前后兩端分別形成有下 翻邊，所述上翻邊與所述下翻邊連接形成前端連接部及后端連接部，所述后端連接部與 所述固定橫梁固定連接，所述前端連接部與所述前中地板連接板固定連接。[0011]優(yōu)選的是，在本實(shí)用新型的車用電池的安裝結(jié)構(gòu)中，所述殼體的上半部與下半部均為表面鍍鋅的板件。[0012]優(yōu)選的是，在本實(shí)用新型的車用電池的安裝結(jié)構(gòu)中，所述地板總成還包括位于 所述殼體前側(cè)的中橫梁，所述中橫梁的前側(cè)與所述前中地板連接板焊接，其后側(cè)與所述 中地板的底部焊接固定，所述前中地板連接板與所述中橫梁形成第一中空吸能腔。[0013]優(yōu)選的是，在本實(shí)用新型的車用電池的安裝結(jié)構(gòu)中，所述地板總成還包括固定 連接在所述中地板下方左右兩側(cè)的左后縱梁及右后縱梁，所述中橫梁、所述前中地板連 接板、所述左后縱梁、所述右后縱梁、所述固定橫梁以及所述中地板通過(guò)焊接固定成一 體。[0014]優(yōu)選的是，在本實(shí)用新型的車用電池的安裝結(jié)構(gòu)中，所述地板總成還包括與所 述中地板的后端固定連接的后地板，所述后地板的上部間隔凸設(shè)有前固定座和后固定 座，所述前固定座和所述后固定座位于后排座椅的后方，所述前固定座和所述后固定座 之間形成有副凹陷部，所述副凹陷部?jī)?nèi)置放有用于容納副電池的副殼體，所述副殼體的 前后兩側(cè)分別固定在所述前固定座和所述后固定座上。[0015]優(yōu)選的是，在本實(shí)用新型的車用電池的安裝結(jié)構(gòu)中，所述前固定座為用于加固 的上橫梁，且所述前固定座的下方設(shè)有用于加固的后橫梁，所述前固定座和所述后橫梁 均固定在所述后地板上。[0016]優(yōu)選的是，在本實(shí)用新型的車用電池的安裝結(jié)構(gòu)中，所述副凹陷部的下方設(shè)有 后地板下縱梁，所述后地板下縱梁固定在所述后地板的底部的中間位置。[0017]本實(shí)用新型的車用電池的安裝結(jié)構(gòu)包括地板，所述地板具有位于座椅下方的凹 陷部，并還包括置放在所述凹陷部?jī)?nèi)并與所述地板固定連接的殼體，所述殼體內(nèi)容納有 電池。與傳統(tǒng)車用電池的安裝結(jié)構(gòu)相比，本實(shí)用新型的車用電池的安裝結(jié)構(gòu)，通過(guò)座 椅、凹陷部、殼體對(duì)電池的各個(gè)方位進(jìn)行保護(hù)，有效地防止來(lái)自側(cè)面、后面的撞擊力給 車用電池帶來(lái)的損壞。[0018]通過(guò)結(jié)合附圖，閱讀以下對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例的詳細(xì)描述，可以進(jìn)一步 理解本實(shí)用新型的其它優(yōu)點(diǎn)、特征以及方面。


[0019]圖1為作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的車用電池的安裝結(jié)構(gòu)的斷面示意圖；[0020]圖2為作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的車用電池的安裝結(jié)構(gòu)的殼體的斷面示意 圖；[0021]圖3為作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的車用電池的安裝結(jié)構(gòu)的地板總成的局部 立體示意圖；[0022]圖4為作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的車用電池的安裝結(jié)構(gòu)的殼體的立體示意 圖；[0023]圖5為作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的車用電池的安裝結(jié)構(gòu)的立體示意圖。[0024]附圖標(biāo)記說(shuō)明[0025]1中地板2前中地板連接板[0026]3中橫梁4座椅[0027]5電池6上半部[0028]7下半部[0029]9左后縱梁[0030]11后地板[0031]13下半部[0032]15后固定座[0033]17后橫梁[0034]19中地板加強(qiáng)板[0035]21后側(cè)壁[0036]23前端連接部[0037]25第一中空吸能.[0038]27第三中空吸能.8固定橫梁 10右后縱梁 12上半部 14前固定座 16副電池 18后地板下縱梁20前側(cè)壁 22底壁24后端連接部 j空 26第二中空吸能腔 j空 28第四中空吸能腔具體實(shí)施方式
[0039]為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以 下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具 體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。[0040]下面參照附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。本文中，相同附圖 標(biāo)記表示相同組成部分。[0041]如圖1和3所示，本實(shí)用新型的車用電池的安裝結(jié)構(gòu)包括地板總成。地板總成 具有位于座椅4正下方的凹陷部，如圖1中左側(cè)所示。[0042]其中，座椅4為位于地板的中地板1上方的后排座椅4，以便防止乘客的腳踢到 電池5，而損壞電池5的內(nèi)部構(gòu)造及其外圍設(shè)備(例如冷卻系統(tǒng)、線纜、管道等)。當(dāng) 然，座椅4也可以為前排座椅。在座椅4為前排座椅的情況下，可以將凹陷部的深度增 大，或者增加電池保護(hù)部件，以防止乘客從側(cè)面踢到電池5。[0043]如圖1、圖2以及圖4所示，車用電池的安裝結(jié)構(gòu)還包括殼體。所述殼體置放在 所述凹陷部?jī)?nèi)，并與所述地板總成固定連接。殼體內(nèi)設(shè)有電池5。在圖1所示的實(shí)施例 中，該凹陷部形成的空腔基本上為長(zhǎng)方體，其各側(cè)面和下方封閉，僅上方開(kāi)口。另外， 如圖3所示，所述凹陷部可以在電池5的兩側(cè)留有充足的空間，以便為電池5布置正負(fù)極 出線、電池控制器、電池冷卻系統(tǒng)等。容易理解，所述殼體與所述地板總成之間為可拆 卸的連接，以便可以將電池5拆卸下來(lái)，進(jìn)行維護(hù)、更換、檢測(cè)等。[0044]如圖1所示，所述凹陷部具有前側(cè)壁20、后側(cè)壁21以及底壁22。所述底壁22 的前后分別與前側(cè)壁20和后側(cè)壁21相接。所述地板總成主要包括后述的前地板、中地 板、后地板等結(jié)構(gòu)。所述地板總成還包括連接所述中地板1與前地板(未圖示)的前中 地板連接板2。如圖1所示，所述前中地板連接板2的后側(cè)通過(guò)向下彎折延伸構(gòu)成所述凹 陷部的前側(cè)壁20;所述中地板1的前側(cè)形成所述凹陷部的底壁22，所述中地板1的后側(cè) 通過(guò)從所述底壁22的后端向上彎折延伸而形成所述凹陷部的后側(cè)壁21。所述前側(cè)壁20 的后側(cè)與所述底壁22的底部焊接固定。另外，殼體的上部與后排座椅4的底部之間可以 具有一定的間隙。[0045]所述地板總成還包括與所述后側(cè)壁21固定連接的固定橫梁8。所述固定橫梁8固定在所述中地板1上。更具體地說(shuō)，所述固定橫梁8固定在所述凹陷部的后側(cè)壁21 上。另外，在本實(shí)用新型的車用電池的安裝結(jié)構(gòu)中，所述中地板1的下部設(shè)有用于提高 機(jī)械強(qiáng)度的中地板加強(qiáng)板19。所述中地板加強(qiáng)板19設(shè)置所述電池5和固定橫梁8的后 方。為固定殼體以可靠地保護(hù)電池5，殼體的后側(cè)與固定橫梁8通過(guò)螺栓固定連接；殼 體的前側(cè)與前中地板連接板2通過(guò)螺栓固定連接；且所述殼體的下表面坐落在所述凹陷 部的底壁22上。[0046]具體而言，如圖2和圖4所示，所述殼體包括上半部6和下半部7。上半部6 的前后兩端分別通過(guò)彎折形成有上翻邊。下半部7的前后兩端分別通過(guò)彎折形成有下翻 邊。上翻邊與下翻邊大致水平延伸。所述上翻邊與下翻邊貼合形成前端連接部23及后 端連接部對(duì)。其中，后端連接部M與固定橫梁8螺栓聯(lián)接。前端連接部23與前中地板 連接板2的后部螺栓聯(lián)接。殼體的上半部6與下半部7均為表面鍍鋅的板件。其優(yōu)點(diǎn)在 于，鍍鋅的殼體可以不用涂裝，本身具備比較好的防腐、防銹效果。換言之，所述殼體 的上半部6、下半部7分別是由鍍鋅板沖壓而成，其良好的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度能夠?yàn)殡姵?提供了 一個(gè)極其有效的防護(hù)罩。這樣，所述殼體的上半部6、下半部7不僅可以保護(hù)電池5免受 外界硬物的撞擊，還可以屏蔽電磁信號(hào)等的干擾。順帶提及，所述殼體的上半部6和下 半部7可以采用適當(dāng)?shù)拿芊猓箖烧吲c電池5之間形成密閉的冷卻通道，以便對(duì)電池5進(jìn) 行冷卻。對(duì)電池5的冷卻方式例如可以為風(fēng)冷。[0047]如圖1所示，所述地板總成還包括位于所述殼體的前側(cè)的中橫梁3。所述中橫梁 3的前側(cè)與前中地板連接板2焊接固定在一起，其后側(cè)與中地板1的底部(即所述凹陷部 的底壁2 焊接固定。[0048]如圖1、圖3及圖5所示，所述地板總成還包括固定連接在中地板1下方左右兩 側(cè)的左后縱梁9及右后縱梁10。中橫梁3、前中地板連接板2、左后縱梁9、右后縱梁 10、固定橫梁8以及中地板1通過(guò)焊接固定成一體。其中，中橫梁3與前中地板連接板 2對(duì)扣焊接，形成封閉截面的”方箱式”結(jié)構(gòu)，保證了后排的座椅4和電池5的安裝強(qiáng) 度。亦即，如圖1所示，前中地板連接板2、中橫梁3相互扣合，形成第一中空吸能腔 25。在容納電池5的殼體受到車輛前后方向的碰撞時(shí)，該第一中空吸能腔25—方面能夠 有效吸收碰撞能量，防止電池5受到損壞，另一方面能夠提高地板總成的抗扭強(qiáng)度。同 理，殼體的下半部7、固定橫梁8、以及中地板1的后側(cè)(即凹陷部的后側(cè)壁21)形成第 二中空吸能腔沈。該第二中空吸能腔沈同樣能夠有效吸收碰撞能量，防止電池5受到損 壞，提高地板總成的抗扭強(qiáng)度。而且，中橫梁3與前中地板連接板2、左后縱梁9、右后 縱梁10、固定橫梁8共同在電池5周圍形成了一個(gè)堅(jiān)固的方形架，可以有效地將來(lái)自側(cè) 面、后面的撞擊力傳遞和分散出去，給電池5提供了安全的工作空間。[0049]在本實(shí)用新型的車用電池的安裝結(jié)構(gòu)中，地板總成的中地板1、前中地板連接板 2、固定橫梁8、左后縱梁9、右后縱梁10分別是由鋼板沖壓成型，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較好。中地 板1、前中地板連接板2、電池5后部的固定橫梁8、左后縱梁9、右后縱梁10焊接固定 成一體，為電池5提供了牢靠的承載空間，通過(guò)焊接的方式還可滿足電池5較高的裝配精 度要求。[0050]電池5與殼體的上半部6、殼體的下半部7裝配后，通過(guò)螺栓安裝到前中地板連 接板2和固定橫梁8上，在電池5出現(xiàn)問(wèn)題需要拆卸、檢測(cè)、維修時(shí)，具有充足的操作空間，非常方便。[0051]電池5與殼體的上半部6、殼體的下半部7的裝配一體化的方式有利于提高搬運(yùn) 的方便性、安裝、拆卸的工作效率。殼體的上半部6和下半部7與電池5之間可以形成 通風(fēng)路徑，為電池5有良好的工作環(huán)境提供了保障。[0052]在組裝本實(shí)用新型的車用電池的安裝結(jié)構(gòu)時(shí)，先將前中地板連接板2、中地板 1、中橫梁3、固定橫梁8焊接在一起，然后，將電池5與殼體的上半部6、下半部7裝配 并安裝到位，最后再安裝座椅4。這樣一來(lái)，能夠充分利用座椅4下方的空間，不影響車 輛其它系統(tǒng)的布置和美觀要求。在中地板1、前中地板連接板2等形成的凹陷部的保護(hù) 下，后排座椅上的乘客的腳踢不到電池5及其冷卻等系統(tǒng)，后行李箱中的硬物沖擊同樣 不會(huì)對(duì)電池5及其冷卻系統(tǒng)等造成損害。[0053]如圖1和圖5所示，所述地板總成還包括后地板11。所述后地板11與所述中地 板1的后端固定連接。如圖1右側(cè)(車輛后部)所示，所述后地板11的上部間隔凸設(shè)有 前固定座14和后固定座15。所述前固定座14和所述后固定座15位于座椅4的后方。 而且，所述前固定座14和所述后固定座15之間形成有副凹陷部。所述副凹陷部?jī)?nèi)置放有 用于容納副電池16的副殼體。所述副殼體的前后兩側(cè)分別固定在所述前固定座14和所 述后固定座15上。這樣，能夠避免乘客的腳踢到副電池16。在圖示的實(shí)施例中，前固 定座14為用于加固的上橫梁。且前固定座14的下方設(shè)有用于加固的后橫梁17。而且， 前固定座14和后橫梁17均焊接固定在后地板11上。另外，如圖1所示，副凹陷部的下 方設(shè)有后地板下縱梁18。后地板下縱梁18焊接固定在后地板11的底部的中間位置。[0054]如圖1所示，所述前固定座14和后固定座15的截面形成大致呈Π狀。具體而 言，前固定座14與后地板11形成第三中空吸能腔27 ；后固定座15與后地板11形成第 四中空吸能腔觀。這樣，前固定座14和后固定座15 —方面能夠?qū)?lái)自側(cè)面、后面的撞 擊力傳遞和分散出去，給副電池16提供了安全的工作空間，另一方面能夠提高地板總成 的抗扭強(qiáng)度。[0055]在組裝本實(shí)用新型的車用電池的安裝結(jié)構(gòu)時(shí)，將副電池16、副殼體的上半部 12、副殼體的下半部13通過(guò)螺栓或螺母固連的方式裝配到前固定座14、后固定座15、與 后地板11焊接形成的副凹陷部?jī)?nèi)。[0056]應(yīng)當(dāng)注意，在本實(shí)用新型的車用電池的安裝結(jié)構(gòu)中，電池5和副電池16可以具 有基本為矩形平面六面體的形狀，其中容納有多個(gè)電池模塊。應(yīng)注意，可以使用各種電 池，如鐵電池、鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰電池來(lái)形成電池模塊或電池單元。 所述電池模塊可以包括多個(gè)單元電池?？梢允褂脝蝹€(gè)單元電池以替代電池模塊。單個(gè)單 元電池包括一個(gè)單元電池。其中，所述車用電池可以為儲(chǔ)能電池組或動(dòng)力電池組。另 外，本實(shí)用新型的附圖僅為示意性的圖形，其繪制精度均低于設(shè)計(jì)圖的精度。[0057]本領(lǐng)域技術(shù)人員容易知道，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不 用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和 改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由權(quán)利要求書(shū) 確定。
權(quán)利要求1.車用電池的安裝結(jié)構(gòu)，包括地板總成，所述地板總成具有位于座椅下方的凹陷 部，其特征在于，所述車用電池的安裝結(jié)構(gòu)還包括置放在所述凹陷部?jī)?nèi)并與所述地板總 成固定連接的殼體，所述殼體內(nèi)容納有電池。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用電池的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凹陷部具有前側(cè) 壁、后側(cè)壁以及連接前側(cè)壁與后側(cè)壁的底壁。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用電池的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述地板總成包括前地 板、中地板、連接中地板與前地板的前中地板連接板，所述前中地板連接板的后側(cè)構(gòu)成 所述凹陷部的前側(cè)壁，所述中地板的前側(cè)形成所述凹陷部的底壁，所述中地板的后側(cè)通 過(guò)從所述底壁的后端向上彎折延伸而形成所述凹陷部的后側(cè)壁。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用電池的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述座椅為位于所述中 地板上方的后排座椅，所述殼體的上部與所述后排座椅的底部之間具有間隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用電池的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述地板總成還包括與 所述后側(cè)壁固定連接的固定橫梁，所述殼體的后側(cè)與所述固定橫梁固定連接，所述殼體 的前側(cè)與所述前中地板連接板固定連接，所述殼體坐落在所述底壁上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車用電池的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述殼體包括上半部及 下半部，所述上半部的前后兩端分別形成有上翻邊，所述下半部的前后兩端分別形成有 下翻邊，所述上翻邊與所述下翻邊連接形成前端連接部及后端連接部，所述后端連接部 與所述固定橫梁固定連接，所述前端連接部與所述前中地板連接板固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車用電池的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述殼體的上半部與下 半部均為表面鍍鋅的板件。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車用電池的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述地板總成還包括位 于所述殼體前側(cè)的中橫梁，所述中橫梁的前側(cè)與所述前中地板連接板焊接，其后側(cè)與所 述中地板的底部焊接固定，所述前中地板連接板與所述中橫梁形成第一中空吸能腔。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車用電池的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述地板總成還包括固 定連接在所述中地板下方左右兩側(cè)的左后縱梁及右后縱梁，所述中橫梁、所述前中地板連接板、所述左后縱梁、所述右后縱梁、所述固定橫梁 以及所述中地板通過(guò)焊接固定成一體。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車用電池的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述地板總成還包括 與所述中地板的后端固定連接的后地板，所述后地板的上部間隔凸設(shè)有前固定座和后固 定座，所述前固定座和所述后固定座位于后排座椅的后方，所述前固定座和所述后固定 座之間形成有副凹陷部，所述副凹陷部?jī)?nèi)置放有用于容納副電池的副殼體，所述副殼體 的前后兩側(cè)分別固定在所述前固定座和所述后固定座上。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車用電池的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前固定座為用于 加固的上橫梁，且所述前固定座的下方設(shè)有用于加固的后橫梁，所述前固定座和所述后 橫梁均固定在所述后地板上。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車用電池的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述副凹陷部的下方 設(shè)有后地板下縱梁，所述后地板下縱梁固定在所述后地板的底部的中間位置。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種車用電池的安裝結(jié)構(gòu)，屬于電動(dòng)車輛或混合動(dòng)力車輛的地板總成的技術(shù)領(lǐng)域。所述車用電池的安裝結(jié)構(gòu)包括地板總成。所述地板總成具有位于座椅正下方的凹陷部。其中，所述車用電池的安裝結(jié)構(gòu)還包括置放在所述凹陷部?jī)?nèi)并與所述地板總成固定連接的殼體，所述殼體內(nèi)容納有電池。與傳統(tǒng)車用電池的安裝結(jié)構(gòu)相比，本實(shí)用新型的車用電池的安裝結(jié)構(gòu)，通過(guò)座椅、凹陷部、殼體對(duì)電池的各個(gè)方位進(jìn)行保護(hù)，有效地防止來(lái)自側(cè)面、后面的撞擊力給車用電池帶來(lái)的損壞。
文檔編號(hào)B60K1/04GK201800516SQ20102028175
公開(kāi)日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月28日
發(fā)明者盧業(yè)林, 張恒山, 衣本鋼 申請(qǐng)人:比亞迪股份有限公司