專利名稱：一種用于固定氣囊的氣簾耳片安裝結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種安裝結構，特別是涉及一種用于固定氣囊的氣簾耳片安裝結 構。
背景技術：
隨著人們對汽車安全性能的重視，越來越多的新車配置了側氣簾部件。當汽車發(fā) 生側面碰撞時，側氣簾可以及時展開，將乘員的頭部甚至頭胸兩部分與汽車的內飾之間相 互分開，由此可以避免二次碰撞對人體的傷害。根據車輛布置環(huán)境以及配置要求等因素，目前常用的簾式氣囊的安裝方式有螺栓 式和卡扣式等。如圖1和圖2所示，現有的螺栓式氣簾安裝結構主要通過螺栓1和防轉夾2安裝 到氣囊耳片3中，防轉夾2主要是防止螺栓1安裝到車身的過程中使氣囊耳片3扭曲。同 時為了防止運輸過程螺栓掉落，通常需要一個卡片4將螺栓固定。此種螺栓式安裝結構通 常安裝費時，而另一種卡扣式安裝方便，但是固定卡扣的結構又較為復雜。

實用新型內容本實用新型的目的在于，克服上述現有技術的缺陷而提供一種結構簡單、安裝方 便、并具有緩沖效果的氣簾耳片安裝結構。為實現上述目的，本實用新型采取以下設計方案本實用新型的一種用于固定氣囊的氣簾耳片安裝結構，包括固定氣囊的固定片、 設有通孔的氣簾耳片以及部分安裝在所述通孔內的卡扣，所述卡扣包括位于通孔外部的卡 扣頭部，所述卡扣頭部與固定片上設置的固定孔相卡扣配合。優(yōu)選地，所述氣簾耳片由ABS材料制成。更優(yōu)選地，所述氣簾耳片上并排開有三個通孔，所述卡扣穿過第一個通孔，將所述 氣簾耳片進行兩次翻折后，所述卡扣再次穿過第三個通孔，所述卡扣頭部位于通孔的外部。進一步，所述固定片為設有固定孔并包裹在氣囊外側的b型結構。所述的卡扣還 包括尺寸大于所述通孔的卡扣尾部。本實用新型的優(yōu)點是由于本實用新型的氣簾耳片安裝結構在保持卡扣卡接性能 要求的基礎上，采用獨立的氣簾耳片作為固定片，能夠最大化的節(jié)省了卡扣固定結構的材 料費用。并且，本實用新型還具有結構簡單、易于安裝使用等優(yōu)點。

圖1為現有技術中螺栓式安裝結構的示意圖；圖2為圖1所示結構裝配后的示意圖；圖3-1為本實用新型氣簾耳片的展開示意圖；圖3-2為圖3-1中氣簾耳片經過一次翻折后的結構示意3[0016]圖3-3為圖3-1中氣簾耳片經過兩次飯之后的結構示意圖；圖4為本實用新型卡扣的結構示意圖；圖5為本實用新型固定片的結構示意圖；圖6為本實用新型裝配后的結構示意圖；圖7為圖6所示結構的后視圖。
具體實施方式
參見圖3-1 圖7，其中示出本實用新型一種用于固定氣囊的氣簾耳片安裝結構 的優(yōu)選實施例，包括固定氣囊10的固定片8、設有通孔51的氣簾耳片5以及部分安裝在所 述通孔51內的卡扣6，所述卡扣6包括位于通孔51外部的卡扣頭部61，如圖3-3和圖4，所 述的卡扣6還包括尺寸大于所述通孔51的卡扣尾部62，當所述卡扣頭部61穿過所述通孔 51時，該卡扣尾部62固定在通孔51的外部，如圖3-1和圖3-3所示，所述卡扣頭部61與固 定片8上設置的固定孔81相卡扣配合。優(yōu)選地，所述氣簾耳片5由ABS材料制成。具體地，參見圖3-1、3_2和3-3，所述氣簾耳片5上并排開有三個通孔51，在本實 施例中，所述氣簾耳片5為矩形ABS材料片，在該矩形ABS材料片的縱向上開有三個通孔 51，所述卡扣6穿過第一個通孔，如圖3-1所示，將所述氣簾耳片5按照圖3-1和3-2所示 箭頭A和箭頭B的方向進行兩次翻折后，所述卡扣6再次穿過第三個通孔，如圖3-3所示， 此時所述卡扣頭部61位于通孔51的外部，形成了與固定片8相配合的卡件部分。由參見圖5，所述固定片8為設有固定孔81并包裹在氣囊10外側的b型結構，使 用時，將所述的b型結構從開口處打開，然后將氣囊10放入其中，然后將位于固定片8兩側 的固定孔81相互對其，所述固定片8的b型結構的內徑尺寸與所述氣囊10的外徑尺寸相 配合。更具地，本實用新型通過氣簾耳片5將卡扣6包覆起來。為了減少卡扣6與車身 之間的間隙，氣簾耳片5采用多層結構，如圖3-1、3-2和3-3所示，在包覆中(本實施例為 經過兩次翻折，當然也可開設更多的通孔51，翻折更多次)達到一定厚度，使得氣簾耳片5 具有較好的填充空間，可以防止晃動。同時本實用新型還可以設計拆卸孔，方便卡扣結構的 拆卸。顯而易見，本領域的普通技術人員，可以用本實用新型的一種用于固定氣囊的氣 簾耳片安裝結構，構成各種類型的安裝結構。上述實施例僅供說明本實用新型之用，而并非是對本實用新型的限制，有關技術 領域的普通技術人員，在不脫離本實用新型范圍的情況下，還可以作出各種變化和變型，因 此所有等同的技術方案也應屬于本實用新型的范疇，本實用新型的專利保護范圍應由各權 利要求限定。
權利要求一種用于固定氣囊的氣簾耳片安裝結構，其特征在于包括固定氣囊(10)的固定片(8)、設有通孔(51)的氣簾耳片(5)以及部分安裝在所述通孔(51)內的卡扣(6)，所述卡扣(6)包括位于通孔(51)外部的卡扣頭部(61)，所述卡扣頭部(61)與固定片(8)上設置的固定孔(81)相卡扣配合。
2.根據權利要求1所述的用于固定氣囊的氣簾耳片安裝結構，其特征在于所述氣簾 耳片(5)由ABS材料制成。
3.根據權利要求2所述的用于固定氣囊的氣簾耳片安裝結構，其特征在于所述氣簾 耳片(5)上并排開有三個通孔(51)，所述卡扣(6)穿過第一個通孔，將所述氣簾耳片(5)進 行兩次翻折后，所述卡扣(6)再次穿過第三個通孔，所述卡扣頭部(61)位于通孔(51)的外 部。
4.根據權利要求3所述的用于固定氣囊的氣簾耳片安裝結構，其特征在于所述固定 片(8)為設有固定孔(81)并包裹在氣囊(10)外側的b型結構。
5.根據權利要求1所述的用于固定氣囊的氣簾耳片安裝結構，其特征在于所述的卡 扣(6)還包括尺寸大于所述通孔(51)的卡扣尾部(62)。
專利摘要本實用新型涉及一種用于固定氣囊的氣簾耳片安裝結構，包括固定氣囊的固定片、設有通孔的氣簾耳片以及部分安裝在所述通孔內的卡扣，所述卡扣包括位于通孔外部的卡扣頭部，所述卡扣頭部與固定片上設置的固定孔相卡扣配合。由于本實用新型的氣簾耳片安裝結構在保持卡扣卡接性能要求的基礎上，采用獨立的氣簾耳片作為固定片，能夠最大化的節(jié)省了卡扣固定結構的材料費用。并且，本實用新型還具有結構簡單、易于安裝使用等優(yōu)點。
文檔編號B60R21/20GK201729137SQ20102028200
公開日2011年2月2日 申請日期2010年7月30日 優(yōu)先權日2010年7月30日
發(fā)明者鄭亮 申請人:上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司