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一種汽車(chē)遮陽(yáng)棚的制作方法

文檔序號(hào):3926180閱讀:687來(lái)源:國(guó)知局
專(zhuān)利名稱(chēng):一種汽車(chē)遮陽(yáng)棚的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及車(chē)輛防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域,具體地說(shuō)涉及一種汽車(chē)遮陽(yáng)棚。
背景技術(shù)
汽車(chē)在戶外行駛或停放時(shí),特別是在夏天陽(yáng)光強(qiáng)烈的季節(jié),車(chē)內(nèi)的溫度會(huì)隨陽(yáng)光 的照射而升高。目前,人們常用車(chē)窗貼隔熱膜來(lái)進(jìn)行隔熱、防曬。但是車(chē)窗上的隔熱膜只能減少了 陽(yáng)光通過(guò)車(chē)窗進(jìn)入車(chē)內(nèi)的熱量,防曬效果不明顯。車(chē)輛在戶外停放時(shí)需要防曬,通常將車(chē)衣展開(kāi)后覆蓋在汽車(chē)上,這種防曬方式無(wú) 法運(yùn)用于行駛的車(chē)輛上。需要提供一種汽車(chē)遮陽(yáng)棚,為行駛中或停放的車(chē)輛提供遮擋,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的 隔熱、防曬。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車(chē)遮陽(yáng)棚,為行駛中或停放的車(chē)輛 提供遮擋,從而克服現(xiàn)有技術(shù)中由于陽(yáng)光強(qiáng)烈致使車(chē)內(nèi)溫度過(guò)高的缺陷。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案一種汽車(chē)遮陽(yáng)棚,包括支撐架、固定在支撐架上的棚架、以及罩在棚架上的篷布, 支撐架包括四根呈矩陣排列的豎直側(cè)桿以及一根位于矩陣中央的豎直撐桿,撐桿和側(cè)桿底 部分別設(shè)置有吸盤(pán)和吸鐵石,側(cè)桿上還設(shè)置有吸盤(pán),撐桿長(zhǎng)度短于側(cè)桿長(zhǎng)度。本實(shí)用新型的棚架呈傘狀。本實(shí)用新型采用繩索將篷布絞固于棚架上。本實(shí)用新型撐桿以及側(cè)桿的長(zhǎng)度均可調(diào)節(jié)。采用上述技術(shù)方案的有益效果本實(shí)用新型所采用的帶吸盤(pán)的撐桿可以吸附在車(chē)輛的頂部,側(cè)桿上的吸盤(pán)以及吸 鐵石可以分別吸附在車(chē)的側(cè)面以及車(chē)輪的軸上,這使得遮陽(yáng)棚能方便、牢固地安裝在汽車(chē) 上;同時(shí)傘狀的棚架以及覆蓋在其上的篷布,能有效地遮擋陽(yáng)光對(duì)汽車(chē)的照射,從而達(dá)到實(shí) 現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的隔熱、防曬。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步描述請(qǐng)參見(jiàn)圖1,其為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖,包括篷布010、棚架020以及支撐架。棚架020固定在支撐架上。棚架020呈傘狀,這使得遮陽(yáng)棚能有效地遮擋陽(yáng)光對(duì)汽車(chē)的照射。篷布010罩在棚架020上,采用繩索將篷布010絞固于棚架010上。支撐架包括四根呈矩陣排列的豎直側(cè)桿040以及一根位于矩陣中央的豎直撐桿 030。撐桿030的長(zhǎng)度短于側(cè)桿020的長(zhǎng)度。撐桿030和側(cè)桿020的長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)。 每根側(cè)桿020的底部均設(shè)置有吸鐵石052,吸鐵石052可吸附于車(chē)輪的軸上;每根 側(cè)桿020上還設(shè)置有吸盤(pán)051,吸盤(pán)051可吸附于車(chē)輛的側(cè)面。撐桿030底部設(shè)置有吸盤(pán)051,吸盤(pán)051可吸附于車(chē)輛的頂部。吸附于車(chē)輛頂部的撐桿030以及吸附于車(chē)輛兩側(cè)的側(cè)桿020,使得遮陽(yáng)棚能方便、 牢固地安裝在行駛中或停放的汽車(chē)上。
權(quán)利要求一種汽車(chē)遮陽(yáng)棚,包括支撐架、固定在支撐架上的棚架、以及罩在棚架上的篷布,其特征在于所述支撐架包括四根呈矩陣排列的豎直側(cè)桿以及一根位于矩陣中央的豎直撐桿,所述撐桿和側(cè)桿底部分別設(shè)置有吸盤(pán)和吸鐵石,所述側(cè)桿上還設(shè)置有吸盤(pán),所述撐桿長(zhǎng)度短于所述側(cè)桿長(zhǎng)度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)遮陽(yáng)棚,其特征在于所述棚架呈傘狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)遮陽(yáng)棚,其特征在于采用繩索將所述篷布絞固于所述 棚架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)遮陽(yáng)棚,其特征在于所述撐桿以及側(cè)桿的長(zhǎng)度均可調(diào)節(jié)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)遮陽(yáng)棚,應(yīng)用于車(chē)輛防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域,包括支撐架、固定在支撐架上的棚架、以及罩在棚架上的篷布,支撐架包括四根呈矩陣排列的豎直側(cè)桿以及一根位于矩陣中央的豎直撐桿,撐桿和側(cè)桿底部分別設(shè)置有吸盤(pán)和吸鐵石,側(cè)桿上還設(shè)置有吸盤(pán),撐桿長(zhǎng)度短于側(cè)桿長(zhǎng)度。本實(shí)用新型采用的遮陽(yáng)棚,為行駛中或停放的車(chē)輛提供遮擋,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的隔熱、防曬。
文檔編號(hào)B60J11/04GK201769667SQ201020292218
公開(kāi)日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月13日
發(fā)明者胡健 申請(qǐng)人:上海市閔行第二中學(xué)
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