專利名稱：機動車后視鏡防雨帽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機動車部件結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，特別涉及后視鏡部件結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體是指機動車后視鏡防雨帽。
背景技術(shù)：
機動車后視鏡對司機安全駕駛車輛起著非常重要的作用，特別是當(dāng)路面上車 多、人多、路況復(fù)雜、車速快，司機在駕駛車輛的時候幾乎是每時每刻都需要通過后視 鏡來觀察車輛周圍的情況，以保證車輛的正常行駛，在這種情況下，后視鏡鏡面的整 潔、清晰對司機來說顯得非常重要，一般條件下，司機都能夠通過后視鏡觀察到車輛周 圍的情況，但是到了下雨的時候，由于雨水打在鏡面上，鏡面上留有水珠，通過鏡面所 看到的物體模糊不清，尤其是到了晚間，后視鏡鏡面上的水珠經(jīng)后方車輛的燈光照射， 容易發(fā)生散射，更是完全無法看清，這就嚴(yán)重影響了駕車人對周圍情況的判斷以及車輛 行駛的安全。雨天所發(fā)生的車輛刮蹭、追尾、側(cè)碰等事故，很多是由于后視鏡模糊不清 所導(dǎo)致的。對于機動車后視鏡鏡面防雨的問題，現(xiàn)有技術(shù)中提出了不少解決方案，目的都 是開發(fā)出一種能夠有效防止雨水落在鏡面上的裝置，為駕車人雨天的安全行車提供保 證。但是到目前為止，市場上仍然沒有一款簡單實用、且效果較好的后視鏡鏡面防雨裝 置，其主要原因有以下幾個方面1、不同品牌和型號的車輛，其外后視鏡殼體的形狀千差萬別，為了減少風(fēng)阻， 大多數(shù)殼體的外形都呈半球狀，而車輛的設(shè)計者在設(shè)計時也未考慮駕車人在后期安裝防 雨裝置的問題，所以，多數(shù)的在后視鏡上安裝防雨裝置的設(shè)計方案都因為遇到安裝和固 定方面的難題而不能順利實施。2、近幾年來，有不少關(guān)于后視鏡防雨裝置的設(shè)計方案獲得了專利權(quán)，但是，推 廣和實施的效果都不理想，究其原因，主要是這些設(shè)計方案缺乏實用性和便利性，難以 被市場接受。比如安裝和拆卸過程麻煩，防雨效果不佳，外形影響車輛美觀等。3、還有的設(shè)計方案在實施時需要對車輛本身的裝置進(jìn)行改動或者另外添加新的 部件。這樣的方案或許可以起到更好的防雨作用，但是，要求駕車人對車輛自帶裝置進(jìn) 行改動或另外加裝新的部件通常是不能接受的，因為這樣的改裝直接影響了車輛本身所 具有性能，并且影響了車身的美觀。另外，畢竟使用防雨裝置的機會不多，在非雨天 的情況下是不需要防雨裝置的，這種需要對車輛自帶裝置進(jìn)行改裝的方案明顯缺乏實用 性。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是克服了上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝 方便、防雨效果良好、成本低廉且應(yīng)用范圍廣泛的機動車后視鏡防雨帽。為了實現(xiàn)上述的目的，本實用新型的機動車后視鏡防雨帽具有如下構(gòu)成[0009]該防雨帽包括帽檐以及與所述帽檐相連接的背翼，所述的帽檐與背翼的連接部 位設(shè)置有后視鏡上框固定部件，所述的防雨帽還包括后視鏡下框固定部件，所述的后視 鏡下框固定部件通過柔性連接件連接于所述的背翼的末端。該機動車后視鏡防雨帽中，所述的帽檐的截面呈倒U型。該機動車后視鏡防雨帽中，所述的背翼為一片后視鏡背覆膜，所述的后視鏡背 覆膜通過一個或多個所述的柔性連接件連接所述的后視鏡下框固定部件。所述的后視鏡 背覆膜的形狀為貼合機動車后視鏡背面的曲面。該機動車后視鏡防雨帽中，所述的背翼為兩片或兩片以 上的左右分布的后視鏡 背覆膜，所述的多片后視鏡背覆膜的根部相互連接，末端相互分離并具有間隙，所述的 后視鏡下框固定部件通過柔性連接件分別連接于所述的多片后視鏡背覆膜的末端。該機動車后視鏡防雨帽中，所述的后視鏡背覆膜的形狀為貼合機動車后視鏡背 面的曲面。該機動車后視鏡防雨帽中，所述的相鄰兩片的后視鏡背覆膜之間連接有間隙寬 度調(diào)節(jié)件。所述的間隙寬度調(diào)節(jié)件為彈性連接繩或長度可調(diào)節(jié)的連接扣。該機動車后視鏡防雨帽中，所述的后視鏡背覆膜為平面覆膜，所述的平面覆膜 可與所述的帽檐處于同一平面。該機動車后視鏡防雨帽中，所述的防雨帽還包括連接所述帽檐的側(cè)翼，所述的 側(cè)翼位于所述的背翼的兩側(cè)，并具有用于連接背翼的連接部件。所述的側(cè)翼為平面?zhèn)?翼，所述的平面?zhèn)纫砜膳c所述的帽檐處于同一平面。所述的連接部件為魔術(shù)貼、連接扣 或卡鉤。該機動車后視鏡防雨帽中，所述的后視鏡上框固定部件為一個或多個固定卡鉤 或固定卡夾。該機動車后視鏡防雨帽中，所述的后視鏡下框固定部件為一個或一個以上的固 定卡鉤或固定卡夾，所述的各個固定卡鉤或固定卡夾分別通過連接繩連接所述的背翼的 末端。該機動車后視鏡防雨帽中，所述的帽檐為可彎曲透明帽檐。所述可彎曲透明帽 檐為有機玻璃透明板、塑料透明板、硅橡膠透明板、聚氨酯透明板、聚氯乙烯透明板、 聚丙烯透明板或者聚碳酸酯透明板。該機動車后視鏡防雨帽中，所述的柔性連接件為長度可調(diào)節(jié)的柔性連接件。所 述的長度可調(diào)節(jié)的柔性連接件為彈性連接繩、長度可調(diào)節(jié)的連接扣帶或者長度可調(diào)節(jié)的 連接鎖鏈。采用了該實用新型的機動車后視鏡防雨帽，其可通過后視鏡上框固定部件與后 視鏡下框固定部件固定于后視鏡上，安裝與拆卸都很方便，后視鏡下框固定部件通過柔 性連接件連接于背翼的末端，因此該后視鏡防雨帽可以方便地應(yīng)用于各式的機動車外后 視鏡上，該后視鏡防雨帽的帽檐截面呈倒U型，能夠產(chǎn)生更好的防雨效果。本實用新型 所提供的機動車后視鏡防雨帽結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉且應(yīng)用范圍廣泛。

圖1為本實用新型的機動車后視鏡防雨帽的第一種實施例側(cè)向的示意圖。[0023]圖2為本實用新型的機動車后視鏡防雨帽的第一種實施例背向的示意圖。圖3為本實用新型的機動車后視鏡防雨帽的第一種實施例與后視鏡裝配的側(cè)向示意圖。圖4為本實用新型的機動車后視鏡防雨帽的第一種實施例與后視鏡裝配的正向 示意圖。圖5為本實用新型的機動車后視鏡防雨帽的第一種實施例與后視鏡裝配的背向 示意圖。圖6為本實用新型的機動車后視鏡防雨帽的第二種實施例與后視鏡裝配的背向 示意圖。圖7為本實用新型的機動車后視鏡防雨帽的一種優(yōu)選實施例的側(cè)向示意圖。圖8為本實用新型的機動車后視鏡防雨帽的第三種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖9為本實用新型的機動車后視鏡防雨帽的第三種實施例與后視鏡裝配的結(jié)構(gòu) 示意圖。
具體實施方式
為了能夠更清楚地理解本實用新型的技術(shù)內(nèi)容，特舉以下實施例詳細(xì)說明。請參閱圖1和2所示，為本實用新型機動車后視鏡防雨帽的第一種實施例的結(jié)構(gòu) 示意圖。該實施例中，所述的機動車后視鏡防雨帽包括帽檐1以及與所述帽檐1相連接 的背翼2，所述的帽檐1與背翼2的連接部位設(shè)置有后視鏡上框固定部件3，所述的防雨 帽還包括后視鏡下框固定部件4，該后視鏡下框固定部件4通過柔性連接件5連接于所述 的背翼2的末端。該實施例中，所述的帽檐1的截面呈倒U型。所述的背翼2包括兩片左右分布的 后視鏡背覆膜，所述的兩片后視鏡背覆膜的根部相互連接，末端相互分離并具有間隙， 所述的后視鏡背覆膜的形狀為貼合機動車后視鏡背面的曲面。所述的后視鏡下框固定部 件4通過柔性連接件5分別連接于所述的多片后視鏡背覆膜的末端。所述的柔性連接件5 為長度可調(diào)節(jié)的柔性連接件，該長度可調(diào)節(jié)的柔性連接件為彈性連接繩。所述的后視鏡 上框固定部件3和后視鏡下框固定部件4為一個或一個以上的固定卡鉤。該實施例的機 動車后視鏡防雨帽與后視鏡的裝配圖如圖3、4和5所示。在本實用新型的其它實施例中，所述的帽檐1為可彎曲透明帽檐，該可彎曲透 明帽檐為有機玻璃透明板、塑料透明板、硅橡膠透明板、聚氨酯透明板、聚氯乙烯透明 板、聚丙烯透明板或者聚碳酸酯透明板等。所述的背翼2也可以包括兩片以上的左右分 布的后視鏡背覆膜。所述的該長度可調(diào)節(jié)的柔性連接件5可以為長度可調(diào)節(jié)的連接扣帶 或者連接鎖鏈。所述的后視鏡上框固定部件3和后視鏡下框固定部件4還可以為一個或 一個以上的固定卡夾。在一種優(yōu)選的實施例中，所述的相鄰兩片的后視鏡背覆膜之間連接有間隙寬度 調(diào)節(jié)件，該間隙寬度調(diào)節(jié)件為彈性連接繩或長度可調(diào)節(jié)的連接扣。在本實用新型的第二種實施例中，如圖6所示，所述的背翼2為一片后視鏡背覆 膜，所述的后視鏡背覆膜通過一個柔性連接件5連接所述的后視鏡下框固定部件4。該后 視鏡背覆膜的形狀為貼合機動車后視鏡背面的曲面。[0037]在本實用新型的第三種實施例中，如圖7所示，所述的背翼2的后視鏡背覆膜為 平面覆膜，所述的平面覆膜可與所述的帽檐1處于同一平面。在一 種優(yōu)選的實施例中，如圖8所示，所述的防雨帽還包括連接所述帽檐1的側(cè) 翼6，所述的側(cè)翼6位于所述的背翼2的兩側(cè)，并具有用于連接背翼2的連接部件7。所 述的連接部件7可以為魔術(shù)貼、連接扣或卡鉤。該實施例的機動車后視鏡防雨帽與后視 鏡的裝配圖如圖9所示。在進(jìn)一步優(yōu)選的實施例中，所述的側(cè)翼6為平面?zhèn)纫?，所述的平面?zhèn)纫?可與所 述的帽檐1處于同一平面。在實際應(yīng)用中，本實用新型所提供的機動車后視鏡防雨帽，其帽檐采用面積為 30cmX 30cm厚度0.5 0.7mm的透明塑料板，所述的柔性連接件采用長度為15cm的彈 力橡筋，所述的后視鏡上框固定部件和后視鏡下框固定部件采用固定卡鉤，而所述的側(cè) 翼與背翼的連接部件通常采用尼龍粘扣。使用時，僅需將后視鏡上框固定部件和后視鏡 下框固定部件分別固定于后視鏡的上下框，背翼即可緊貼后視鏡背面。在具有側(cè)翼的實 施例中，再將側(cè)翼與背翼固定連接，則后視鏡防雨帽即可方便地安裝到位。實驗證明， 在車輛行駛過程中，本實用新型的機動車后視鏡防雨帽仍然安裝穩(wěn)固，不會發(fā)生脫落， 而倒U型帽檐能夠有效防止上面和側(cè)面的雨水打濕后視鏡鏡面，保持鏡面干燥，起到很 好的防雨效果。采用了該實用新型的機動車后視鏡防雨帽，其可通過后視鏡上框固定部件與后 視鏡下框固定部件固定于后視鏡上，安裝與拆卸都很方便，后視鏡下框固定部件通過柔 性連接件連接于背翼的末端，因此該后視鏡防雨帽可以方便地應(yīng)用于各式的機動車外后 視鏡上，該后視鏡防雨帽的帽檐截面呈倒U型，能夠產(chǎn)生更好的防雨效果。本實用新型 所提供的機動車后視鏡防雨帽結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉且應(yīng)用范圍廣泛。在此說明書中，本實用新型已參照其特定的實施例作了描述。但是，很顯然仍 可以作出各種修改和變換而不背離本實用新型的精神和范圍。因此，說明書和附圖應(yīng)被 認(rèn)為是說明性的而非限制性的。
權(quán)利要求1.一種機動車后視鏡防雨帽，其特征在于，所述的防雨帽包括帽檐以及與所述帽檐 相連接的背翼，所述的帽檐與背翼的連接部位設(shè)置有后視鏡上框固定部件，所述的防雨 帽還包括后視鏡下框固定部件，所述的后視鏡下框固定部件通過柔性連接件連接于所述 的背翼的末端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車后視鏡防雨帽，其特征在于，所述的帽檐的截面呈倒 U型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車后視鏡防雨帽，其特征在于，所述的背翼為一片后視 鏡背覆膜，所述的后視鏡背覆膜通過一個或多個所述的柔性連接件連接所述的后視鏡下 框固定部件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機動車后視鏡防雨帽，其特征在于，所述的后視鏡背覆膜的 形狀為貼合機動車后視鏡背面的曲面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車后視鏡防雨帽，其特征在于，所述的背翼為兩片或兩 片以上的左右分布的后視鏡背覆膜，所述的多片后視鏡背覆膜的根部相互連接，末端相 互分離并具有間隙，所述的后視鏡下框固定部件通過柔性連接件分別連接于所述的多片 后視鏡背覆膜的末端。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機動車后視鏡防雨帽，其特征在于，所述的后視鏡背覆膜的 形狀為貼合機動車后視鏡背面的曲面。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機動車后視鏡防雨帽，其特征在于，所述的相鄰兩片的后視 鏡背覆膜之間連接有間隙寬度調(diào)節(jié)件。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的機動車后視鏡防雨帽，其特征在于，所述的間隙寬度調(diào)節(jié)件 為彈性連接繩或長度可調(diào)節(jié)的連接扣。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機動車后視鏡防雨帽，其特征在于，所述的后視鏡背覆膜為 平面覆膜，所述的平面覆膜可與所述的帽檐處于同一平面。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車后視鏡防雨帽，其特征在于，所述的防雨帽還包括 連接所述帽檐的側(cè)翼，所述的側(cè)翼位于所述的背翼的兩側(cè)，并具有用于連接背翼的連接 部件。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的機動車后視鏡防雨帽，其特征在于，所述的側(cè)翼為平面?zhèn)?翼，所述的平面?zhèn)纫砜膳c所述的帽檐處于同一平面。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的機動車后視鏡防雨帽，其特征在于，所述的連接部件為魔 術(shù)貼、連接扣或卡鉤。
13.根據(jù)權(quán)利要求1至12中任一項所述的機動車后視鏡防雨帽，其特征在于，所述的 后視鏡上框固定部件為一個或多個固定卡鉤或固定卡夾。
14.根據(jù)權(quán)利要求1至12中任一項所述的機動車后視鏡防雨帽，其特征在于，所述的 后視鏡下框固定部件為一個或一個以上的固定卡鉤或固定卡夾，所述的各個固定卡鉤或 固定卡夾分別通過連接繩連接所述的背翼的末端。
15.根據(jù)權(quán)利要求1至12中任一項所述的機動車后視鏡防雨帽，其特征在于，所述的 帽檐為可彎曲透明帽檐。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的機動車后視鏡防雨帽，其特征在于，所述可彎曲透明帽檐 為有機玻璃透明板、塑料透明板、硅橡膠透明板、聚氨酯透明板、聚氯乙烯透明板、聚丙烯透明板或者聚碳酸酯透明板。
17.根據(jù)權(quán)利要求1至12中任一項所述的機動車后視鏡防雨帽，其特征在于，所述的 柔性連接件為長度可調(diào)節(jié)的柔性連接件。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的機動車后視鏡防雨帽，其特征在于，所述的長度可調(diào)節(jié)的 柔性連接件為彈性連接繩、長度可調(diào)節(jié)的連接扣帶或者長度可調(diào)節(jié)的連接鎖鏈。
專利摘要本實用新型涉及一種機動車后視鏡防雨帽，其中，所述的防雨帽包括帽檐以及與所述帽檐相連接的背翼，所述的帽檐與背翼的連接部位設(shè)置有后視鏡上框固定部件，所述的防雨帽還包括后視鏡下框固定部件，所述的后視鏡下框固定部件通過柔性連接件連接于所述的背翼的末端。采用了該實用新型的機動車后視鏡防雨帽，其可通過后視鏡上框固定部件與后視鏡下框固定部件固定于后視鏡上，安裝與拆卸都很方便，后視鏡下框固定部件通過柔性連接件連接于背翼的末端，因此該后視鏡防雨帽可以方便地應(yīng)用于各式的機動車外后視鏡上，該后視鏡防雨帽的帽檐截面呈倒U型，能夠產(chǎn)生更好的防雨效果。本實用新型所提供的機動車后視鏡防雨帽結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉且應(yīng)用范圍廣泛。
文檔編號B60J11/06GK201792730SQ20102029362
公開日2011年4月13日 申請日期2010年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月17日
發(fā)明者周游 申請人:周游