專利名稱：公交車靠架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種公交車內部設施，具體的說是公交車靠架。
技術背景人們在乘坐公交時，經常會遇到上班或下班高峰，公交車爆擠，很多沒有找到座位 的人，可能要站好久才能等到座位，在等待的過程中可能會出現(xiàn)腿部酸麻、腰部酸痛的感 覺，如果在公交車的扶手架上安裝一個舒適的靠架，人們在擠公交時，就可以背靠著靠架， 有效的緩解人們各種酸痛疲勞，也增強了公交車內的環(huán)境氣氛。本實用新型公開一種公交車靠架，該裝置是在支架上設置一個可以上下調動的橢 圓形靠架
實用新型內容
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種公交車靠架，它由支桿2、 靠架3和按鈕1組成，靠架3配合在支架2上，按鈕1設置在支架2上端；所述的靠架3外 形成橢圓形，其內部是通孔狀，上下兩端設有與支架2直徑對應的孔5，靠架3內部通孔兩端 設有凸軸6，靠架3的外表面設有幾個扶手槽4，其表面設有柔軟的海綿沙層；所述的支架2內部呈空心狀，支架2的兩側設有長槽9，在長槽9上下兩端空腔處 設有定滑輪7，定滑輪7上設有滑輪線8 ；所述的按鈕1與長槽9上端的定滑輪7連接；所述的靠架3內部的凸軸6配合在支桿2上的長槽9內，凸軸6通過相應的部件 與定滑輪7上的滑線8連接，轉動按鈕1即可使上下調動靠架3。本實用新型內容的有益效果是本實用新型新穎、實用，有效的解決人們擠公交帶 來的不便，改善了公交車內部裝飾，促進了公交車的文化環(huán)境。


以下結合附圖說明和實施例對本實用新型進一步說明圖1是本實用新型主視圖圖2是靠架的結構示意圖圖3是支架的結構示意圖其中，1-按鈕、2-支架、3-靠架、4-扶手槽、5-孔、6_凸軸、7_定滑輪、8_滑輪線、 9-長槽
具體實施方式
在圖1、圖2、圖3所示的第一實施例中，一種公交車靠架，其特征在于它由支桿 2、靠架3和按鈕1組成，靠架3配合在支架2上，按鈕1設置在支架2上端；所述的靠架3 外形成橢圓形，其內部是通孔狀，上下兩端設有與支架2直徑對應的孔5，靠架3內部通孔兩 端設有凸軸6，靠架3的外表面設有幾個扶手槽4，其表面設有柔軟的海綿沙層；所述的支架2內部呈空心狀，支架2的兩側設有長槽9，在長槽9上下兩端空腔處設有定滑輪7，定滑輪 7上設有滑輪線8 ；所述的按鈕1與長槽9上端的定滑輪7連接；所述的靠架3內部的凸軸 6配合在支桿2上的長槽9內，凸軸6通過相應的部件與定滑輪7上的滑線8連接，轉動按 鈕1即可使上下調動靠架3。 在圖1、圖2、圖3所示的第二實施例中，一種公交車靠架，其特征在于當公交車很 擠時，人們站的很累，可以轉動支架2上按鈕1，從而帶動定滑輪7轉動，定滑輪7帶動滑輪 線8運動，順便帶動靠架3下或下移動，移動到合適的位置時，人們就可以舒適的靠在靠架 3上，對各類人群都適用。并且其他人還可以通過靠架3上的扶手槽4加以穩(wěn)固。
權利要求一種公交車靠架，其特征在于它由支桿(2)、靠架(3)和按鈕(1)組成，靠架(3)配合在支架(2)上，按鈕(1)設置在支架(2)上端。
2.根據權利要求1所述的公交車靠架，其特征在于靠架(3)外形成橢圓形，其內部是 通孔狀，上下兩端設有與支架(2)直徑對應的孔(5)，靠架(3)內部通孔兩端設有凸軸(6)， 靠架(3 )的外表面設有幾個扶手槽(4 )，其表面設有柔軟的海綿沙層。
3.根據權利要求1或2所述的公交車靠架，其特征在于支架(2)內部呈空心狀，支架 (2)的兩側設有長槽(9)，在長槽(9)上下兩端空腔處設有定滑輪(7)，定滑輪(7)上設有滑 輪線(8)；按鈕(1)與長槽(9)上端的定滑輪(7)連接。
4.根據權利要求1或2或3所述的公交車靠架，其特征在于靠架(3)內部的凸軸(6) 配合在支桿(2)上的長槽(9)內，凸軸(6)通過相應的部件與定滑輪(7)上的滑線(8)連 接。
專利摘要本實用新型涉及一種公交車靠架，它由支桿2、靠架3和按鈕1組成，靠架3配合在支架2上，按鈕1設置在支架2上端；靠架3外形成橢圓形，上下兩端設有與支架2直徑對應的孔5，靠架3內部通孔兩端設有凸軸6，靠架3的外表面設有幾個扶手槽4；支架2的兩側設有長槽9，在長槽9上下兩端空腔處設有定滑輪7，定滑輪7上設有滑輪線8；按鈕1與長槽9上端的定滑輪7連接；靠架3內部的凸軸6配合在支桿2上的長槽9內，凸軸6通過相應的部件與定滑輪7上的滑線8連接，轉動按鈕1即可使上下調動靠架3。本實用新型新穎、實用，有效的解決人們擠公交帶來的不便，改善了公交車內部裝飾，促進了公交車的文化環(huán)境。
文檔編號B60N3/00GK201736857SQ20102029904
公開日2011年2月9日 申請日期2010年8月18日 優(yōu)先權日2010年8月18日
發(fā)明者王夢 申請人:王夢