專利名稱：流動(dòng)摩托車檢測車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種流動(dòng)車輛檢測車，特別是涉及一種適于車輛管理部門對摩托 車運(yùn)行性能技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測的流動(dòng)摩托車檢測車。
背景技術(shù)：
隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國民收入的提高，摩托車已逐步成為普通城鄉(xiāng)人民的重要 代步工具。為保障安全運(yùn)行，國家實(shí)行對摩托車的運(yùn)行性能定期進(jìn)行檢測的強(qiáng)制性制度，對 摩托車的各種性能進(jìn)行檢測通常采用固定式的摩托車檢測臺站系統(tǒng)，通常設(shè)在中心城鎮(zhèn)， 為周圍社區(qū)服務(wù)，但是由于摩托車運(yùn)行半徑小和分布地域廣泛，在人口較分散的農(nóng)村，需建 設(shè)大量的檢測臺站以滿足檢測需求，將耗費(fèi)大量的資金。近年來，新開發(fā)出的流動(dòng)式摩托車 檢測車與以往相比檢測功能齊全、運(yùn)作靈活，具有明顯的優(yōu)勢，特別適合在農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)或邊遠(yuǎn) 地區(qū)為摩托車檢測服務(wù)，正在被廣泛推廣使用。這種流動(dòng)摩托車檢測車還需要一些改進(jìn)，以 使其在結(jié)構(gòu)上更為簡單緊湊，使用更為方便，成本也更低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的即是提供一種流動(dòng)摩托車檢測車，其結(jié)構(gòu)更為簡單緊湊，使用 更為方便靈活，檢測功能齊全，成本更低。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案一種流動(dòng)摩托車檢測車，包 括運(yùn)載卡車以及置于所述運(yùn)載卡車上的檢測車廂，所述檢測車廂內(nèi)設(shè)置有檢測設(shè)備，其特 征在于，所述檢測車廂具有對稱的前后門，所述前后門向外向下翻轉(zhuǎn)后構(gòu)成引橋；所述檢測 車廂內(nèi)設(shè)一個(gè)其底部與檢測車廂的底部通過導(dǎo)軌相連的活動(dòng)房。優(yōu)選的，所述運(yùn)載卡車包括車廂板，所述車廂板上設(shè)有用于定位鎖緊所述檢測車 廂的鎖套銷軸式定位鎖緊裝置。優(yōu)選的，所述活動(dòng)房內(nèi)固定設(shè)置有儀器設(shè)備。優(yōu)選的，所述儀器設(shè)備為顯示器、電控箱、工控機(jī)及廢氣分析儀中的至少一種。優(yōu)選的，所述檢測設(shè)備為夾緊器、稱重臺、車速/制動(dòng)復(fù)合臺、前輪定位裝置、燈光 儀及聲級計(jì)中的至少一種。優(yōu)選的，所述檢測設(shè)備沿所述檢測車廂縱向依次排列。優(yōu)選的，所述檢測車廂的四角設(shè)置可伸縮舉升機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的流動(dòng)摩托車檢測車，檢測車廂內(nèi)根據(jù)檢測流程依次設(shè)置檢測設(shè)備， 檢測設(shè)備布置合理且檢測功能齊全，且具有可抽拉的活動(dòng)房，結(jié)構(gòu)緊湊，可實(shí)現(xiàn)檢測車與運(yùn) 載卡車的完全分離，因此使用更為方便靈活，整體造價(jià)成本較低。

圖1為本實(shí)用新型流動(dòng)摩托車檢測車較佳實(shí)施例的示意圖。圖2是圖1的檢測車廂當(dāng)前后門打開后的俯視圖。[0014]圖3是圖2的活動(dòng)門抽出后的俯視圖。圖中1-運(yùn)載卡車，2-檢測車廂，3-引橋，4-活動(dòng)房，5-顯示器/工控機(jī)/電控箱， 6-廢氣分析儀，8-夾緊器，9-稱重臺，10-車速/制動(dòng)復(fù)合臺，11-前輪定位裝置，12-燈光 儀/聲級計(jì)，13-定位鎖緊裝置，14-可伸縮舉升機(jī)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型較佳實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。流動(dòng)摩托車檢測車，包括運(yùn)載卡車1以及置于運(yùn)載卡車1上的檢測車廂2。運(yùn)載卡 車1包括車廂板，車廂板上設(shè)有用于定位鎖緊檢測車廂2的鎖套銷軸式定位鎖緊裝置13 ； 檢測車廂2具有對稱的前后門，前后門向外向下翻轉(zhuǎn)后構(gòu)成引橋3。檢測車廂2的四角設(shè)置 可伸縮舉升機(jī)構(gòu)14。在檢測車行駛或未進(jìn)行檢測時(shí)，檢測車廂2通過運(yùn)載卡車1車廂板上的定位鎖緊 裝置13裝于運(yùn)載卡車1的車廂板上；駛抵檢測點(diǎn)時(shí)，解除檢測車廂2與運(yùn)載卡車1的車廂 板的固定，通過檢測車廂2四角的可伸縮舉升機(jī)構(gòu)14將檢測車廂2放落至地面。再將檢測 車廂2的前后門向外開啟放下構(gòu)成引橋3，供待檢測摩托車上下；檢測結(jié)束后，按與打開步 驟相反的步驟將檢測車廂2就位在運(yùn)載卡車1的車廂板上，將檢測車開至別的檢測點(diǎn)。檢測車廂2內(nèi)設(shè)一個(gè)活動(dòng)房4，活動(dòng)房4內(nèi)固定設(shè)置有儀器設(shè)備，儀器設(shè)備包括顯 示器、電控箱、工控機(jī)5及廢氣分析儀6，根據(jù)實(shí)際使用情況還可添加，可使用固定銷、螺絲 等配件實(shí)現(xiàn)儀器設(shè)備在活動(dòng)房4內(nèi)的固定，防止其移動(dòng)損壞?；顒?dòng)房4的底部與檢測車廂2的底部通過導(dǎo)軌，可從檢測車廂2內(nèi)抽出。檢測車 廂2內(nèi)設(shè)置有檢測設(shè)備，檢測設(shè)備包括夾緊器8、稱重臺9、車速/制動(dòng)復(fù)合臺10、前輪定位 裝置11、燈光儀及聲級計(jì)12 ；檢測設(shè)備沿檢測車廂2縱向依次排列。當(dāng)對較小的二輪摩托進(jìn)行檢測時(shí)，參見圖2，活動(dòng)房4可以不必被抽出檢測車廂2， 夾緊器2將二輪摩托夾緊后，即可依次對其測重、測車速/制動(dòng)、測前輪定位、測燈光、測聲 級；當(dāng)對較大的邊三輪或正三輪摩托進(jìn)行檢測時(shí)，參見圖3，將活動(dòng)房4抽出檢測車廂2，即 讓出了足夠的檢測空間，再同樣依次對邊三輪或正三輪摩托車測重、測車速/制動(dòng)、測前輪 定位、測燈光、測聲級。
權(quán)利要求1.一種流動(dòng)摩托車檢測車，包括運(yùn)載卡車以及置于所述運(yùn)載卡車上的檢測車廂，所述 檢測車廂內(nèi)設(shè)置有檢測設(shè)備，其特征在于，所述檢測車廂具有對稱的前后門，所述前后門向 外向下翻轉(zhuǎn)后構(gòu)成引橋；所述檢測車廂內(nèi)設(shè)一個(gè)其底部與檢測車廂的底部通過導(dǎo)軌相連的 活動(dòng)房。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的流動(dòng)摩托車檢測車，其特征在于，所述運(yùn)載卡車包括車廂板， 所述車廂板上設(shè)有用于定位鎖緊所述檢測車廂的鎖套銷軸式定位鎖緊裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的流動(dòng)摩托車檢測車，其特征在于，所述活動(dòng)房內(nèi)固定設(shè)置有 儀器設(shè)備。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的流動(dòng)摩托車檢測車，其特征在于，所述儀器設(shè)備為顯示器、電 控箱、工控機(jī)及廢氣分析儀中的至少一種。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的流動(dòng)摩托車檢測車，其特征在于，所述檢測設(shè)備為夾緊器、稱 重臺、車速/制動(dòng)復(fù)合臺、前輪定位裝置、燈光儀及聲級計(jì)中的至少一種。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的流動(dòng)摩托車檢測車，其特征在于，所述檢測設(shè)備沿所述檢測 車廂縱向依次排列。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的流動(dòng)摩托車檢測車，其特征在于，所述檢測車廂的四角設(shè)置 可伸縮舉升機(jī)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種流動(dòng)摩托車檢測車，包括運(yùn)載卡車以及置于所述運(yùn)載卡車上的檢測車廂，所述檢測車廂內(nèi)設(shè)置有檢測設(shè)備，其特征在于，所述檢測車廂具有對稱的前后門，所述前后門向外向下翻轉(zhuǎn)后構(gòu)成引橋；所述檢測車廂內(nèi)設(shè)一個(gè)其底部與檢測車廂的底部通過導(dǎo)軌相連的活動(dòng)房。本實(shí)用新型的流動(dòng)摩托車檢測車，檢測設(shè)備布置合理且檢測功能齊全，且具有可抽拉的活動(dòng)房，結(jié)構(gòu)緊湊，可實(shí)現(xiàn)檢測車與運(yùn)載卡車的完全分離，使用更為方便靈活，整體造價(jià)成本較低。
文檔編號B60P3/00GK201784514SQ20102050807
公開日2011年4月6日 申請日期2010年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月27日
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