專利名稱：三橋同步繼動閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛制動系統(tǒng)，尤其涉及一種用于三橋半掛車車輛制動系統(tǒng) 上的同步繼動閥。
背景技術(shù)：
目前，在三橋半掛車車輛上應(yīng)用的普通緊急繼動閥包括閥體，閥體一側(cè)設(shè)有與控 制氣源相連通的控制口、與供氣氣源相連通的進氣口、與儲氣筒相連接的供氣口、與剎車系 統(tǒng)相連的出氣口及與外界相通的排氣口，以及閥體內(nèi)的活塞、活塞下方的閥門座及閥門等， 其主要功能是實現(xiàn)工作制動、對儲氣筒進行充氣、實現(xiàn)緊急制動等。為了使重載時前、中、 后三橋受載盡量一致，國產(chǎn)三橋半掛車車橋采用前高后低的高度差設(shè)計，因而車輛在空載 時，前橋與中、后橋受力不同，前橋較輕，中、后橋較重，導(dǎo)致空載時三橋剎車無法實現(xiàn)同步， 從而發(fā)生前橋拖磨輪胎嚴(yán)重等現(xiàn)象，直接影響輪胎使用壽命及行車安全。
實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種空載三橋剎車同步、輪胎使用壽命長的 三橋同步繼動閥。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的本實用新型包括閥體、設(shè)于閥體內(nèi)的活塞、設(shè)于閥體兩側(cè)與前橋腔相連接的出氣 口，所述與前橋腔相連接的出氣口腔體內(nèi)設(shè)有節(jié)流閥。由于本實用新型中與前橋腔相連接的出氣口腔體內(nèi)設(shè)有節(jié)流閥，當(dāng)空載制動時， 該出氣口的氣流滯后于中、后橋連接的出氣口，因而起到減緩制動的效果，而空載時前橋相 對于中、后橋的受力較小，可使空載時前、中、后橋?qū)崿F(xiàn)同步制動，從而避免前橋拖磨輪胎現(xiàn) 象的發(fā)生，提高輪胎使用壽命。
附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖及具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的描述如附圖所示本實用新型包括閥體1、設(shè)于閥體1內(nèi)的活塞2、設(shè)于閥體1兩側(cè)的與 前橋腔相連接的出氣口 3、5，與前橋腔相連接的出氣口 3、5腔體內(nèi)分別設(shè)有節(jié)流閥6、7。本實用新型工作時，活塞2下移，氣體從閥體腔10內(nèi)分別向出氣口 3、5、8、9排出， 由于節(jié)流閥6、7的作用，出氣口 3、5的排氣速度相對于出氣口 8、9的排氣速度要慢，而出氣 口 3、5與前橋腔相連接，出氣口 8、9與中、后橋腔相連接，因而作用于前橋制動速度相對較 緩，而前橋相應(yīng)位置在空載時受力較輕，從而使空載時實現(xiàn)前、中、后橋同步制動。
權(quán)利要求1. 一種三橋同步繼動閥，包括閥體、設(shè)于閥體內(nèi)的活塞、設(shè)于閥體兩側(cè)與前橋腔相連接 的出氣口，其特征在于所述與前橋腔相連接的出氣口腔體內(nèi)設(shè)有節(jié)流閥。
專利摘要本實用新型公開了一種空載三橋剎車同步、輪胎使用壽命長的三橋同步繼動閥。它包括閥體、設(shè)于閥體內(nèi)的活塞、設(shè)于閥體兩側(cè)與前橋腔相連接的出氣口，所述與前橋腔相連接的出氣口腔體內(nèi)設(shè)有節(jié)流閥。本實用新型適用于三橋半掛車車輛制動。
文檔編號B60T15/18GK201834005SQ20102050877
公開日2011年5月18日 申請日期2010年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月24日
發(fā)明者屠程鑫 申請人:屠程鑫