專利名稱：太陽能環(huán)境監(jiān)測車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于環(huán)境監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，是涉及可實(shí)現(xiàn)太陽能作為電源供 應(yīng)的太陽能環(huán)境監(jiān)測車。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，環(huán)境質(zhì)量日益受到國家和人民的重視，針對環(huán)境事件進(jìn)行 快速監(jiān)測成為了迫切需求，移動式環(huán)境監(jiān)測成為了一個(gè)必要的手段?？梢赃M(jìn)行現(xiàn)場采樣、分 析、儲存樣品的移動式環(huán)境監(jiān)測車成為了一個(gè)較好的解決方案。目前存在的移動式環(huán)境檢 測車，在作業(yè)過程中，大部分使用車載柴油發(fā)電機(jī)作為電源供應(yīng)，因此，不可避免的會對周 圍環(huán)境排放各類污染物，對環(huán)境檢測結(jié)果數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性造成很大影響。尤其是對一些大氣環(huán) 境監(jiān)測實(shí)驗(yàn)，車載發(fā)電機(jī)作為電源供應(yīng)的環(huán)境監(jiān)測車所造成的有機(jī)物、顆粒物、重金屬污染 對實(shí)驗(yàn)結(jié)果影響較大，從而導(dǎo)致了實(shí)驗(yàn)分析數(shù)據(jù)偏離結(jié)果，造成實(shí)驗(yàn)分析失誤。另外，現(xiàn)有 的環(huán)境監(jiān)測車因空間大小的限制，只能進(jìn)行一些小型簡單的實(shí)驗(yàn)分析，環(huán)境監(jiān)測車容量也 急需擴(kuò)大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種太陽能環(huán)境監(jiān)測車，可以解決現(xiàn)有技術(shù)使用發(fā)電機(jī)作為電源 供應(yīng)，對外界環(huán)境帶來污染而影響環(huán)境檢測結(jié)果準(zhǔn)確性的問題。為達(dá)到上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)一種太陽能環(huán)境監(jiān)測車，包括車廂，所述車廂上設(shè)有用于作為監(jiān)測車電源供應(yīng)的 太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)，所述太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)包括光伏電池板、蓄電系統(tǒng)和光伏發(fā)電控 制器，所述光伏電池板安裝在所述車廂的頂面上。進(jìn)一步地，所述太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)還包括用于支撐所述光伏電池板的電池板支 架，固設(shè)在所述車廂的頂面上，位于所述光伏電池板的下方，所述光伏電池板的后端與所述 電池板支架一端鉸接。更進(jìn)一步地，所述太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)還包括用于控制所述光伏電池板傾斜適當(dāng) 角度的可伸縮支柱，其固定端固定在所述車廂兩側(cè)內(nèi)壁的中部位置。又進(jìn)一步地，所述可伸縮支柱采用采用電動或液壓控制。為保證監(jiān)測車行駛過程中，車體兩邊配重一致，所述蓄電系統(tǒng)相對所述車廂的橫 向中心軸向?qū)ΨQ設(shè)置，為便于安裝和維修，所述光伏發(fā)電控制器設(shè)在所述車廂的中心控制 箱內(nèi)。為使光伏電池板更充分地接受太陽光照射，達(dá)到大功率供電的目的，所述光伏電 池板為可折疊板式。為增大監(jiān)測車在進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測分析過程中的工作空間，所述車廂的兩側(cè)設(shè)有空間 擴(kuò)展系統(tǒng)，所述空間擴(kuò)展系統(tǒng)包括用于展開作為擴(kuò)展區(qū)承重地板的功能板和作為擴(kuò)展區(qū)外 墻的折疊外墻。[0012]進(jìn)一步地，所述功能板的底端與所述車廂鉸接，頂端通過可伸縮支柱連接于所述 車廂；所述折疊外墻與展開后的所述功能板滑軌連接。為更好地實(shí)現(xiàn)功能板和折疊外墻的功能，所述功能板由外裝飾板、承重支架和內(nèi) 承重板構(gòu)成，在所述內(nèi)承重板和承重支架之間安裝有靜音滑軌，所述內(nèi)承重板上預(yù)留漏水 口 ；所述折疊外墻由承重支架和柔性墻體構(gòu)成。為豐富本實(shí)用新型監(jiān)測車的功能，所述車廂內(nèi)安裝有環(huán)境監(jiān)測基礎(chǔ)配套設(shè)施、中 央空調(diào)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、安全防護(hù)系統(tǒng)和通訊與信息化系統(tǒng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是1、使用太陽能為環(huán)境監(jiān)測車提供電源供應(yīng)，綠色低碳、無污染，解決了移動環(huán)境監(jiān) 測車對外界環(huán)境污染的問題。2、光伏電池板可采用折疊式、或通過伸縮支柱使其傾斜一定角度，增加了太陽能 利用效率。3、設(shè)置可伸縮式空間擴(kuò)展系統(tǒng)，大大拓展了環(huán)境監(jiān)測車的可利用工作空間。4、配備中央空調(diào)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、安全防護(hù)系統(tǒng)和通訊與信息化系統(tǒng)等，大大豐富 了本實(shí)用新型監(jiān)測車的功能，實(shí)現(xiàn)了智能化操作。5、良好的基礎(chǔ)配套設(shè)施，如樣品冷藏箱等，方便了環(huán)境監(jiān)測分析使用，提高了分析 的準(zhǔn)確性。

圖1為本實(shí)用新型太陽能環(huán)境監(jiān)測車一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型太陽能環(huán)境監(jiān)測車一個(gè)實(shí)施例的展開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型中太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型中功能板的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型中折疊外墻的展開結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型中折疊外墻的折疊結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本實(shí)用新型中樣品收藏箱的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是本實(shí)用新型中樣品收藏箱的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是本實(shí)用新型中中央空調(diào)系統(tǒng)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、車廂；2、太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)；21、光伏電池板；22、蓄電系統(tǒng)；23、光伏發(fā) 電控制器；24、電池板支架；25、可伸縮支柱；251、固定端；252、伸縮端；3、空間擴(kuò)展系統(tǒng)；
31、功能板；311、外裝飾板；312、承重支架；313、內(nèi)承重板；314、靜音滑軌；315、漏水孔；
32、折疊外墻；321、承重支架；3211、滑塊；322、柔性墻體；323、加固支架；33、減震支柱；4、 樣品冷藏箱；41、箱體；42、保溫層；43、制冷板；51、空調(diào)機(jī)；52、空氣凈化系統(tǒng)。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新 型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描 述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施 例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。如圖1至6所示，本實(shí)施例提出的太陽能環(huán)境監(jiān)測車，包括車廂1，車廂1上設(shè)有用 于作為監(jiān)測車電源供應(yīng)的太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)2，其包括光伏電池板21、蓄電系統(tǒng)22和光 伏發(fā)電控制器23(由于視角原因圖中未示出)，光伏電池板21安裝在車廂1的頂面上。具體而言，在本實(shí)施例太陽能環(huán)境監(jiān)測車的具體使用過程中，光伏電池板21可采 用與車廂1的頂面形狀相適配的矩形結(jié)構(gòu)，安裝在車廂1的頂面上用于接收太陽光照，為防 止車輛運(yùn)行過程中，由于空氣流動所產(chǎn)生的巨大張力而損壞光伏電池板21，光伏電池板21 在使用過程中應(yīng)平放，并在其正前方放置合適的導(dǎo)流板，以盡可能的降低空氣流體所產(chǎn)生 的阻力，進(jìn)而保護(hù)光伏電池板21。光伏發(fā)電控制器23用于控制蓄電系統(tǒng)22充、放電及低壓 逆變，并能提供220V、380V交流電，以作為本實(shí)施例太陽能環(huán)境監(jiān)測車的電源供應(yīng)。本實(shí)施例太陽能環(huán)境監(jiān)測車，通過設(shè)置光伏發(fā)電系統(tǒng)，可使用太陽能為監(jiān)測車提 供電源供應(yīng)，綠色低碳、無污染，解決了移動環(huán)境監(jiān)測車對外界環(huán)境污染的問題。基于上述技術(shù)方案，可選地，為了便于安裝光伏電池板21，太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)2 還包括用于支撐光伏電池板21的電池板支架24，其固設(shè)在車廂1的頂面上，位于光伏電池 板21的下方，光伏電池板21的后端(此處方位以本實(shí)施例太陽能環(huán)境監(jiān)測車車頭方向?yàn)?前端，車尾方向?yàn)楹蠖?與電池板支架24—端鉸接。電池板支架24可采用角鋼或方鋼通過焊接或其它方式制作，表面進(jìn)行噴塑處理， 其外圍形狀大小應(yīng)與光伏電池板21相適配或稍大些，為節(jié)省材料成本，電池板支架24可做 成兩塊分體結(jié)構(gòu)，各分體結(jié)構(gòu)相隔一定距離分別安裝在車廂1頂面的前端和后端，固定方 式可為焊接或其它方式，本實(shí)施例對其不做限制。光伏電池板21的后端與電池板支架24 的后端可采用鉸鏈或活頁的方式鉸接，以便實(shí)現(xiàn)光伏電池板21在不同日照條件下傾斜一 定角度，提高太陽能利用率。為防止光伏電池板21受到震動而損壞，電池板支架24與車廂 1接觸處采取防震措施，如加防震彈簧、橡膠墊等。為控制光伏電池板21在不同日照條件下傾斜一定角度，以最大限度地接受太陽 光照，實(shí)現(xiàn)發(fā)電效率最高，太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)2還包括用于可伸縮支柱25，其包括固定 端251和伸縮端252，固定端251固定在車廂兩側(cè)內(nèi)壁的中部位置，以便于推動光伏電池板 21。為減少故障，宜選用不銹鋼材質(zhì)的電動或液壓支柱。為了更好地密封和防雨，可伸縮支 柱25、光伏電池板21的引線與車體接觸處應(yīng)使用三元乙丙等抗腐蝕材料的橡膠墊進(jìn)行減 震處理，并視情況使用硅膠等材料進(jìn)行密封?？缮炜s支柱25可采用電動或液壓控制，本實(shí)施例中采用電動開窗器，電動控制， 使用方便，可靠性高。為保證本實(shí)施例太陽能環(huán)境監(jiān)測車行駛過程中，車體兩邊配重一致，蓄電系統(tǒng)22 相對車廂1的橫向中心軸向?qū)ΨQ設(shè)置，為便于安裝和維修，車廂1內(nèi)設(shè)置中心控制箱，光伏 發(fā)電控制器置于中心控制箱內(nèi)。為使光伏電池板1更充分地接受太陽光照射，達(dá)到大功率供電的目的，光伏電池 板1為可折疊板式?？赏ㄟ^多塊電池板鉸接的方式實(shí)現(xiàn)可折疊式的光伏電池板1，從而增大 電池板的光照面積，提高發(fā)電效率。為增大本實(shí)施例太陽能環(huán)境監(jiān)測車在進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測分析過程中的工作空間，車廂 1的兩側(cè)設(shè)有空間擴(kuò)展系統(tǒng)3，包括用于展開作為擴(kuò)展區(qū)承重地板的功能板31和作為擴(kuò)展
5區(qū)外墻的折疊外墻32。具體而言，功能板31平時(shí)處于折疊狀態(tài)，只有停靠時(shí)，才展開作為空間拓展系統(tǒng)3 的承重地板使用。另外，為達(dá)到行駛過程中，功能板31與車廂1有良好的封密效果，功能板 31與車箱1的連接處應(yīng)設(shè)置橡膠密封墊。為實(shí)現(xiàn)功能板31的折疊和展開，其底端與車廂1鉸接，頂端通過可伸縮支柱連接 于車廂1 ；折疊外墻32與展開后的功能板31滑軌連接。其中，和光伏電池板21的折疊相 似，可伸縮支柱也可采用液壓或電動式，優(yōu)選電動開窗器。具體工作過程為當(dāng)環(huán)境監(jiān)測車到達(dá)目的地后，車廂1兩側(cè)功能板31在可伸縮支 柱的推動下，由垂直密封狀態(tài)變?yōu)樗綘顟B(tài)，從而成為拓展區(qū)的承重地板，然后分別在功能 板31的正下方安放減震支柱33，從而使得拓展區(qū)地板更加牢固和穩(wěn)定。為更好地實(shí)現(xiàn)功能板31和折疊外墻32的功能，所述功能板31由外裝飾板311、 承重支架312和內(nèi)承重板313構(gòu)成，在內(nèi)承重板313和承重支架312之間安裝有靜音滑軌 314，內(nèi)承重板313上預(yù)留漏水口 315，漏水口 315下方接管道至污水處理系統(tǒng)，方便監(jiān)測分 析過程中污水排出或處理；折疊外墻32由承重支架321和柔性墻體322構(gòu)成。其中，折疊外墻32的承重支架321為折疊式結(jié)構(gòu)，可自由伸縮至車廂1的內(nèi)部， 承重支架321下設(shè)置與靜音導(dǎo)軌314配套的滑塊3211，以實(shí)現(xiàn)承重支架321可在靜音導(dǎo)軌 314上面自由滑動，便于安裝與折疊。為減少重量，承重支架321宜選用鋁合金等材料制作。 柔性墻體322為空間拓展系統(tǒng)3的外墻關(guān)鍵材料，其主要由五層材料制成，從外到內(nèi)依次 為防雨層、防火層、保溫層、裝飾層、透明防腐層組成，防雨層宜選用化纖布，帆布等高強(qiáng)度、 耐腐蝕材料，防火層宜使用玻璃纖維布、石棉布材料，保溫層宜選用PP絨棉，聚苯乙烯等材 料，裝飾層宜選用無污染的金屬膜類裝飾材料，最里層的防腐層宜選用透明材料的PP、Pvc 等材料。為加強(qiáng)承重支架321的承重、抗風(fēng)能力，折疊外墻32還設(shè)有加固支架323。加固支 架323可為掛鉤結(jié)構(gòu)，可自由懸掛于承重支架321的相應(yīng)位置，具體工作過程為當(dāng)車廂1兩側(cè)功能板31展開就位以后，分別把承重支架32放置 于靜音滑軌314上面進(jìn)行組裝、固定，然后可利用加固支架323進(jìn)行局部加固，最后安裝柔 性墻體322。為了便于安裝，柔性墻體322均一側(cè)固定、密封于車廂1內(nèi)部一側(cè)，安裝時(shí)直接 平鋪于承重支架321上方，并借助密封拉鏈進(jìn)行頂部、中部的密封。為豐富本實(shí)施例太陽能環(huán)境監(jiān)測車的功能，車廂1內(nèi)安裝有環(huán)境監(jiān)測基礎(chǔ)配套設(shè) 施、中央空調(diào)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、安全防護(hù)系統(tǒng)和通訊與信息化系統(tǒng)。具體而言，為滿足日常分析需要，基礎(chǔ)配套設(shè)施包括可折疊式試驗(yàn)臺、實(shí)驗(yàn)椅、水 槽等，為便于采樣配制，設(shè)置便攜式樣品冷藏箱4，如圖7和圖8所示，樣品冷藏箱4可由箱 體41、樣品防震放置臺42、制冷板43、支架、防震材料、控制器等構(gòu)成。其中，箱體41宜選 用ABS、PP等抗腐蝕材料，支架宜選用輕質(zhì)鋁合金等為材料，箱體41內(nèi)部設(shè)置保溫層，保溫 層宜選用PP絨棉或聚乙烯等為材料，同時(shí)箱體41內(nèi)部接觸樣品處應(yīng)使用有機(jī)玻璃、不銹鋼 等材料進(jìn)行隔離；樣品防震放置臺42的內(nèi)部可由聚乙烯泡沫等防震保溫材料制作，臺面上 設(shè)置若干安放孔，可將取樣的試管等插設(shè)放置在各安放孔內(nèi)。圖9是本實(shí)施例中中央空調(diào)系統(tǒng)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。中央空調(diào)系統(tǒng)可安裝在車廂 1內(nèi)的底板或頂面上，空調(diào)機(jī)51可選用低壓電動車載空調(diào)機(jī)或其它空調(diào)機(jī)；為保持環(huán)境監(jiān)測過程中恒溫、恒濕，以及良好的空氣質(zhì)量，中央空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)還設(shè)有空氣凈化系統(tǒng)52，空氣 凈化系統(tǒng)52可選用活性炭、低溫等離子等類型低能耗空氣凈化器；另外，為了節(jié)省能源，在 進(jìn)行試驗(yàn)分析過程中空氣凈化不宜使用對內(nèi)外循環(huán)式凈化方式，因此，宜選用循環(huán)式空氣 凈化系統(tǒng)作為試驗(yàn)分析區(qū)域中空氣凈化，以盡量減少環(huán)境監(jiān)測中央空調(diào)耗電量。為節(jié)約能源，照明系統(tǒng)宜選用節(jié)能型LED照明裝置作為主光源供應(yīng)，當(dāng)然，在陽光 充足時(shí)，也可使用光纖把陽光引至車內(nèi)作為光源使用。安全防護(hù)系統(tǒng)從防雷、防火、接地和電源等方面考慮，通過配置可伸縮或避雷針， 避免野外雷擊危害，安裝煙霧報(bào)警器、車載滅火器等防止火災(zāi)發(fā)生；配備銅系統(tǒng)接地，滿足 部分儀器接地要求，所有照明、空調(diào)均使用12-24V低壓供電，減少觸電發(fā)生。通訊與信息化系統(tǒng)，是實(shí)現(xiàn)環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)上報(bào)、現(xiàn)場監(jiān)控等要求的必要設(shè)施。該系 統(tǒng)可選用單片機(jī)進(jìn)行開發(fā)，通過3G無線通訊協(xié)議，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離上報(bào)數(shù)據(jù)，信息查詢等功 能。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對本實(shí)用新型作其它形式 的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同 變化的等效實(shí)施例。但是凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí) 質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保 護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種太陽能環(huán)境監(jiān)測車，包括車廂，其特征在于所述車廂上設(shè)有用于作為監(jiān)測車電源供應(yīng)的太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)，所述太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)包括光伏電池板、蓄電系統(tǒng)和光伏發(fā)電控制器，所述光伏電池板安裝在所述車廂的頂面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能環(huán)境監(jiān)測車，其特征在于所述太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng) 還包括用于支撐所述光伏電池板的電池板支架，固設(shè)在所述車廂的頂面上，位于所述光伏 電池板的下方，所述光伏電池板的后端與所述電池板支架一端鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的太陽能環(huán)境監(jiān)測車，其特征在于所述太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng) 還包括用于控制所述光伏電池板傾斜適當(dāng)角度的可伸縮支柱，其固定端固定在所述車廂兩 側(cè)內(nèi)壁的中部位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的太陽能環(huán)境監(jiān)測車，其特征在于所述可伸縮支柱采用電動 或液壓控制。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能環(huán)境監(jiān)測車，其特征在于所述蓄電系統(tǒng)相對所述車 廂的橫向中心軸向?qū)ΨQ設(shè)置，所述光伏發(fā)電控制器設(shè)在所述車廂的中心控制箱內(nèi)。
6.根據(jù)上述權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的太陽能環(huán)境監(jiān)測車，其特征在于所述光 伏電池板為可折疊板式。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能環(huán)境監(jiān)測車，其特征在于所述車廂的兩側(cè)設(shè)有空間 擴(kuò)展系統(tǒng)，所述空間擴(kuò)展系統(tǒng)包括用于展開作為擴(kuò)展區(qū)承重地板的功能板和作為擴(kuò)展區(qū)外 墻的折疊外墻。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的太陽能環(huán)境監(jiān)測車，其特征在于所述功能板的底端與所述 車廂鉸接，頂端通過可伸縮支柱連接于所述車廂；所述折疊外墻與展開后的所述功能板滑 軌連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的太陽能環(huán)境監(jiān)測車，其特征在于所述功能板由外裝飾 板、承重支架和內(nèi)承重板構(gòu)成，在所述內(nèi)承重板和承重支架之間安裝有靜音滑軌，所述內(nèi)承 重板上預(yù)留漏水口 ；所述折疊外墻由承重支架和柔性墻體構(gòu)成。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能環(huán)境監(jiān)測車，其特征在于所述車廂內(nèi)安裝有環(huán)境監(jiān) 測基礎(chǔ)配套設(shè)施、中央空調(diào)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、安全防護(hù)系統(tǒng)和通訊與信息化系統(tǒng)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種太陽能環(huán)境監(jiān)測車，可以解決現(xiàn)有技術(shù)使用發(fā)電機(jī)作為電源供應(yīng)，對外界環(huán)境帶來污染而影響環(huán)境檢測結(jié)果準(zhǔn)確性的問題。太陽能環(huán)境監(jiān)測車，包括車廂，車廂上設(shè)有用于作為監(jiān)測車電源供應(yīng)的太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)，其包括光伏電池板、蓄電系統(tǒng)和光伏發(fā)電控制器，光伏電池板安裝在所述車廂的頂面上。通過設(shè)置太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)，使用太陽能提供電源供應(yīng)，解決了移動環(huán)境監(jiān)測車對外界環(huán)境污染的問題。另外，設(shè)置可伸縮式空間擴(kuò)展系統(tǒng)，大大拓展了環(huán)境監(jiān)測車的可利用工作空間，環(huán)境監(jiān)測基礎(chǔ)配套設(shè)施、中央空調(diào)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、安全防護(hù)系統(tǒng)和通訊與信息化系統(tǒng)使監(jiān)測車功能更豐富、智能。
文檔編號B60R16/033GK201761417SQ20102051451
公開日2011年3月16日 申請日期2010年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月2日
發(fā)明者孫曉玲, 張凱鐘, 王有艷, 程峰, 馬志禮 申請人:青島中和實(shí)驗(yàn)室技術(shù)裝備有限公司