專利名稱：一種機動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機動車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在汽車是使用汽油等燃料油，隨著汽車越來越多，汽油等燃料油的消耗量也越 來越大，就使石油的儲備量越來越少、價格越來越高。為此，人們發(fā)明了電動機動車(民間 俗稱電動汽車)，但是，電動機動車的電力驅(qū)動器是用蓄電器提供電能的，而蓄電器所存電 量有限，蓄電器電量往往只能用幾個小時，就需充電。電動機動車行駛途中，如果蓄電器沒 有電量，又無充電站繼續(xù)充電、補充電量，電動機動車就只好停在半路，這是目前的電動機 動車急需解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是欲克服目前電動機動車的上述問題，提供一種新型的機動 車。本實用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的本實用新型在現(xiàn)有電動機動車的基 礎(chǔ)上對其進行改進現(xiàn)有電動機動車包括機動車的蓄電器、電量指示器、電力驅(qū)動器等，蓄 電器輸出端與電量指示器輸入端電連接，本實用新型在此基礎(chǔ)上給現(xiàn)有電動機動車增設(shè)動 力發(fā)電機，動力發(fā)電機上設(shè)有電子啟動開關(guān)，電子啟動開關(guān)輸入端與電子控制器輸出端電 連接，電子控制器輸入端與電量指示器輸出端電連接，動力發(fā)電機電源輸出端設(shè)有一交直 電轉(zhuǎn)換調(diào)壓器，交直電轉(zhuǎn)換調(diào)壓器輸出端與機動車的電力驅(qū)動器的電源輸入端電連接，蓄 電器上設(shè)輸出電源電子開關(guān)，電子控制器輸出端與蓄電器的輸出電源電子開關(guān)輸入端電連 接。與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實用新型在現(xiàn)有電動機動車的基礎(chǔ)上增設(shè)了一小型的動力發(fā) 電機作為第二動力源，一旦電動機動車的蓄電器儲電量不足，本實用新型立即通過電子控 制器啟動動力發(fā)電機發(fā)電，給機動車的電力驅(qū)動器提供電力，而使機動車繼續(xù)前行，從而解 決了現(xiàn)有電動機動車行駛途中，因蓄電器電量不足時，而中途無法行駛的問題。本實用新 型也適于以蓄電器為驅(qū)動器提供動力能源的小船舶等。

[0005]圖1是本實用新型--具體實施例結(jié)構(gòu)布局的原理方框示意圖。[0006]圖中的數(shù)字表示[0007]1-機動車車頭平面2-蓄電器3-電力驅(qū)動器[0008]4-電子控制器5-電量指示器6-備用蓄電器[0009]7-動力發(fā)電機8-電子啟動開關(guān)9-交直電轉(zhuǎn)換調(diào)壓器[0010]10-蓄電器輸出電源電子開關(guān)11-備用蓄電器充電器[0011]12-備用蓄電器輸出電源電子開關(guān)13-輸出電源轉(zhuǎn)接電子開關(guān)[0012]14-蓄電器充電器
具體實施方式
以下結(jié)合附圖的具體實施例對本實用新型進一步說明。(但不是對本實用新型的 限制)。圖1是本實用新型的一個具體實施例結(jié)構(gòu)布局的原理方框示意圖，其意在幫助于 理解本實用新型對現(xiàn)有電動機動車其結(jié)構(gòu)進行的具體改進。如圖1，現(xiàn)有電動機動車包括 機動車的蓄電器2、電量指示器5、電力驅(qū)動器3等，蓄電器2輸出端與電量指示器5輸入端 電連接，電量指示器5顯示蓄電器2的電量儲存量，蓄電器2為機動車的電力驅(qū)動器3提 供驅(qū)動電能，本實用新型在現(xiàn)有電動機動車基礎(chǔ)上增設(shè)一小型的動力發(fā)電機7，動力發(fā)電機 7上設(shè)有電子啟動開關(guān)8，電子啟動開關(guān)8輸入端與電子控制器4輸出端電連接，電子控制 器4輸入端與電量指示器5輸出端電連接，動力發(fā)電機電源輸出端設(shè)有交直電轉(zhuǎn)換調(diào)壓器 9-以將動力發(fā)電機發(fā)出的交流電源轉(zhuǎn)為設(shè)定電壓的直流電，交直電轉(zhuǎn)換調(diào)壓器9輸出端 與機動車的電力驅(qū)動器3的電源輸入端電連接。蓄電器2上設(shè)有輸出電源電子開關(guān)10，電 子控制器4輸出端與蓄電器2輸出電源電子開關(guān)10輸入端電連接，可開通或關(guān)閉蓄電器2 的輸出電源。當蓄電器2的電量不足，電量指示器5發(fā)出信號給電子控制器4，電子控制器 4即啟動電子啟動開關(guān)8而啟動動力發(fā)電機7，給電力驅(qū)動器3提供驅(qū)動電能，同時，蓄電 器2的輸出電源關(guān)閉。本實用新型也可增設(shè)一備用蓄電器6，備用蓄電器6電源輸入端設(shè)蓄電器充電器 11，則電量指示器5為雙表電量指示器，(其中一表顯示原有蓄電器2的電量儲存量，另一 表顯示備用蓄電器6電量儲存量)；該備用蓄電器6輸出端與電量指示器5輸入端電連接， 電子控制器4輸入端與電量指示器5輸出端電連接，該備用蓄電器充電器11輸入端與動力 發(fā)電機7的交直電轉(zhuǎn)換調(diào)壓器9電源輸出端電連接，備用蓄電器6上設(shè)有備用蓄電器輸出 電源電子開關(guān)12，電子控制器4輸出端與備用蓄電器輸出電源電子開關(guān)12輸入端電連接， 可開通或關(guān)閉備用蓄電器6的輸出電源。當該備用蓄電器6中的電量不足，電量指示器發(fā) 出信號給電子控制器4，根據(jù)電子控制器4的控制，動力發(fā)電機7可在選擇的時間為該備用 的蓄電器6充電，同時，備用蓄電器6的輸出電源關(guān)閉。本實用新型也可在動力發(fā)電機7的電源輸出端增設(shè)有輸出電源轉(zhuǎn)接電子開關(guān)13， 動力發(fā)電機7的輸出電源轉(zhuǎn)接電子開關(guān)13輸入端與電子控制器4輸出端電連接，蓄電器電 源輸入端設(shè)有充電器14，動力發(fā)電機7的輸出電源轉(zhuǎn)接電子開關(guān)13有兩個輸出端，動力發(fā) 電機7的輸出電源轉(zhuǎn)接電子開關(guān)13—個輸出端與蓄電器充電器14輸入端電連接，輸出電 源轉(zhuǎn)接電子開關(guān)13另一個輸出端與機動車的電力驅(qū)動器3的電源輸入端電連接。根據(jù)電 子控制器4的控制，電源轉(zhuǎn)接電子開關(guān)13可與電力驅(qū)動器3的電源輸入端接通，也可轉(zhuǎn)換 與蓄電器充電器14電源輸入端接通。當蓄電器2中電量不足，電量指示器發(fā)出信號給電子 控制器4，根據(jù)電子控制器4的控制，電源轉(zhuǎn)接電子開關(guān)13與蓄電器充電器14電源輸入端 接通，動力發(fā)電機7可在選擇的時間為蓄電器2充電。上述動力發(fā)電機7可以是燃油動力發(fā)電機或其他能源動力發(fā)電機。以上是本實用新型的具體實施例，凡依上述構(gòu)思所作的相類似改變，理應屬本實 用新型的范圍。
權(quán)利要求1.一種機動車，包括機動車的蓄電器、電量指示器、電力驅(qū)動器，蓄電器與電量指示器 電連接，其特征是，所述的機動車設(shè)一動力發(fā)電機，動力發(fā)電機上設(shè)有電子啟動開關(guān)，電子 啟動開關(guān)輸入端與電子控制器輸出端電連接，電子控制器輸入端與電量指示器輸出端電連 接，動力發(fā)電機電源輸出端設(shè)有交直電轉(zhuǎn)換調(diào)壓器，交直電轉(zhuǎn)換調(diào)壓器輸出端與機動車的 電力驅(qū)動器的電源輸入端電連接，蓄電器上設(shè)有輸出電源電子開關(guān)，電子控制器輸出端與 蓄電器輸出電源電子開關(guān)輸入端電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車，其特征是，所述的機動車設(shè)一備用蓄電器，備用蓄電 器電源輸入端設(shè)蓄電器充電器，所述的電量指示器為雙表電量指示器，備用蓄電器輸出端 與電量指示器輸入端電連接，備用蓄電器充電器輸入端與動力發(fā)電機的交直電轉(zhuǎn)換調(diào)壓器 電源輸出端電連接，備用蓄電器上設(shè)有備用蓄電器輸出電源電子開關(guān)，電子控制器輸出端 與備用蓄電器輸出電源電子開關(guān)輸入端電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車，其特征是，所述的機動車在動力發(fā)電機的電源輸出 端設(shè)有輸出電源轉(zhuǎn)接電子開關(guān)，動力發(fā)電機的輸出電源轉(zhuǎn)接電子開關(guān)輸入端與電子控制器 輸出端電連接，蓄電器電源輸入端設(shè)有蓄電器充電器，動力發(fā)電機的輸出電源轉(zhuǎn)接電子開 關(guān)有兩個輸出端，動力發(fā)電機的輸出電源轉(zhuǎn)接電子開關(guān)一個輸出端與蓄電器充電器輸入端 電連接，輸出電源轉(zhuǎn)接電子開關(guān)另一個輸出端與機動車的電力驅(qū)動器的電源輸入端電連 接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的機動車，其特征是，所述的動力發(fā)電機為燃油動力發(fā) 電機。
專利摘要本實用新型涉及一種機動車，所述的機動車包括機動車的蓄電器、電量指示器、電力驅(qū)動器，蓄電器與電量指示器電連接，所述的機動車設(shè)一動力發(fā)電機，動力發(fā)電機上設(shè)有電子啟動開關(guān)，電子啟動開關(guān)輸入端與電子控制器輸出端電連接，電子控制器輸入端與電量指示器輸出端電連接，動力發(fā)電機電源輸出端設(shè)有交直電轉(zhuǎn)換調(diào)壓器，交直電轉(zhuǎn)換調(diào)壓器輸出端與機動車的電力驅(qū)動器的電源輸入端電連接，蓄電器上設(shè)有輸出電源電子開關(guān)，電子控制器輸出端與蓄電器輸出電源電子開關(guān)輸入端電連接。
文檔編號B60L11/12GK201863731SQ201020522090
公開日2011年6月15日 申請日期2010年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月9日
發(fā)明者陳忠 申請人:陳忠