專利名稱：具有篷布收納盒的汽車后保險(xiǎn)杠的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車后保險(xiǎn)杠，特別涉及一種具有篷布收納盒的汽車后保險(xiǎn) 杠。
背景技術(shù)：
專利號(hào)為02203495. 1，名稱為《保險(xiǎn)杠內(nèi)的汽車罩》的實(shí)用新型專利，其公開的技 術(shù)方案是將汽車保護(hù)罩用兩組掛鉤收藏于汽車保險(xiǎn)杠內(nèi)，構(gòu)成便攜式汽車車罩。使用時(shí)， 將汽車保護(hù)罩從汽車保險(xiǎn)杠內(nèi)取出，不用時(shí)收攏起來放于汽車保險(xiǎn)杠內(nèi)。該種結(jié)構(gòu)的汽車 保險(xiǎn)杠，其收藏的汽車保護(hù)罩取出使用時(shí)極為不方便，往汽車保險(xiǎn)杠內(nèi)收藏汽車保護(hù)罩時(shí) 也極為不便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種具有篷布收納盒的汽車后保險(xiǎn)杠，該具有篷布收納 盒的汽車后保險(xiǎn)杠，其內(nèi)部以卷軸卷收汽車篷布，汽車篷布的收和放極為方便和快捷，克服 了專利號(hào)為02203495. 1的實(shí)用新型專利存在的缺點(diǎn)。本實(shí)用新型是由汽車后保險(xiǎn)杠、卷軸、篷布和轉(zhuǎn)動(dòng)裝置組成，其中的卷軸縱向穿設(shè) 在汽車后保險(xiǎn)杠內(nèi)部，卷軸的兩端分別與汽車后保險(xiǎn)杠的兩側(cè)壁樞接，篷布卷繞在卷軸上， 汽車后保險(xiǎn)杠的下側(cè)具有一篷布導(dǎo)向口，篷布位于篷布導(dǎo)向口中放和收，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置帶動(dòng)卷 軸轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置是手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。所述的手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置是由主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪及搖把組成，主動(dòng)齒輪和被動(dòng)齒輪 位于汽車后保險(xiǎn)杠內(nèi)的一端部，主動(dòng)齒輪和被動(dòng)齒輪相互嚙合，被動(dòng)齒輪穿設(shè)固定在卷軸 上，主動(dòng)齒輪固定在軸的一端，軸的另一端樞接在該側(cè)的汽車后保險(xiǎn)杠側(cè)壁，搖把從汽車后 保險(xiǎn)杠外部與軸插接。所述的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置還可以是電動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。所述的電動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置是由主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪及電機(jī)組成，主動(dòng)齒輪和被動(dòng)齒輪 位于汽車后保險(xiǎn)杠內(nèi)的一端部，主動(dòng)齒輪和被動(dòng)齒輪相互嚙合，被動(dòng)齒輪穿設(shè)固定在卷軸 上，主動(dòng)齒輪固定在電機(jī)的輸出軸上，電機(jī)固定在汽車后保險(xiǎn)杠的壁上，電機(jī)通過開關(guān)以導(dǎo) 線與汽車電源電連接。所述的開關(guān)設(shè)置在汽車后保險(xiǎn)杠的底面，或所述開關(guān)設(shè)置在篷布的頭端，導(dǎo)線設(shè) 置在篷布中。所述的電機(jī)由遙控開關(guān)控制。所述篷布的外表面可以覆設(shè)有薄膜太陽(yáng)能電池，該薄膜太陽(yáng)能電池可以接收太陽(yáng) 能而發(fā)電。本實(shí)用新型的工作過程是啟動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，使卷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，可以將篷布從汽車后保險(xiǎn)杠放出覆蓋在汽車表面，或卷收在汽車后保險(xiǎn)杠內(nèi)部。本用新型的有益效果1、具有篷布收納盒的汽車后保險(xiǎn)杠，其內(nèi)部以卷軸卷收汽車篷布，使汽車篷布的 收和放極為方便和快捷。2、本實(shí)用新型內(nèi)部收納的篷布可以緩沖和吸收碰撞的能量，提高了汽車后保險(xiǎn)杠 的防撞擊能力，提高了汽車內(nèi)后排乘員及后備箱內(nèi)物品的安全系數(shù)。3、本實(shí)用新型的篷布卷放方式，可以使篷布表面的灰塵刮掉，使篷布的表面保持清潔。

圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的主視圖。圖2為圖1的右視圖。圖3為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的主視圖。圖4為圖3的右視圖。圖5為本實(shí)用新型第三實(shí)施例的主視圖。圖6為圖5的右視圖。圖7為本實(shí)用新型第四實(shí)施例的主視圖。圖8為本實(shí)用新型的截面圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1、圖3、圖5、圖7和圖8所示，本實(shí)用新型是由汽車后保險(xiǎn)杠1、卷軸2、 篷布3和轉(zhuǎn)動(dòng)裝置4組成，其中的卷軸2縱向穿設(shè)在汽車后保險(xiǎn)杠1內(nèi)部，卷軸2的兩端分 別與汽車后保險(xiǎn)杠1的兩側(cè)壁樞接，篷布3卷繞在卷軸2上，汽車后保險(xiǎn)杠1的下側(cè)具有一 篷布導(dǎo)向口 11，篷布3位于篷布導(dǎo)向口 11中放和收，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置4帶動(dòng)卷軸2轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置4是手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，如圖1和圖2所示。如圖1、圖2和圖8所示，所述的手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置是由主動(dòng)齒輪41、被動(dòng)齒輪42及搖 把43組成，主動(dòng)齒輪41和被動(dòng)齒輪42位于汽車后保險(xiǎn)杠1內(nèi)的一端部，主動(dòng)齒輪41和被 動(dòng)齒輪42相互嚙合，被動(dòng)齒輪42穿設(shè)固定在卷軸2上，主動(dòng)齒輪41固定在軸44的一端， 軸44的另一端樞接在該側(cè)的汽車后保險(xiǎn)杠1側(cè)壁，搖把43從汽車后保險(xiǎn)杠1外部與軸44 插接。所述的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置4還可以是電動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，如圖3至圖8所示。如圖3、圖4、圖5和圖6所示，電動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置是由主動(dòng)齒輪41、被動(dòng)齒輪42及電 機(jī)45組成，主動(dòng)齒輪41和被動(dòng)齒輪42位于汽車后保險(xiǎn)杠1內(nèi)的一端部，主動(dòng)齒輪41和被 動(dòng)齒輪42相互嚙合，被動(dòng)齒輪42穿設(shè)固定在卷軸2上，主動(dòng)齒輪41固定在電機(jī)45的輸出 軸46上，電機(jī)45固定在汽車后保險(xiǎn)杠的壁上，電機(jī)45通過開關(guān)451以導(dǎo)線與汽車電源電 連接。所述的開關(guān)451設(shè)置在汽車后保險(xiǎn)杠1的底面，如圖3和圖4所示，或所述開關(guān) 451設(shè)置在篷布3的頭端，導(dǎo)線設(shè)置在篷布3中，如圖5和圖6所示。所述的電機(jī)45由遙控開關(guān)452控制，如圖7所示。[0033]所述篷布3的外表面可以覆設(shè)有薄膜太陽(yáng)能電池，該薄膜太陽(yáng)能電池可以接收太 陽(yáng)能而發(fā)電。篷布3的卷放方向如圖8中的箭頭方向所示。
權(quán)利要求一種具有篷布收納盒的汽車后保險(xiǎn)杠，其特征在于其是由汽車后保險(xiǎn)杠(1)、卷軸(2)、篷布(3)和轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(4)組成，其中的卷軸(2)縱向穿設(shè)在汽車后保險(xiǎn)杠(1)內(nèi)部，卷軸(2)的兩端分別與汽車后保險(xiǎn)杠(1)的兩側(cè)壁樞接，篷布(3)卷繞在卷軸(2)上，汽車后保險(xiǎn)杠(1)的下側(cè)具有一篷布導(dǎo)向口(11)，篷布(3)位于篷布導(dǎo)向口(11)中放和收，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(4)帶動(dòng)卷軸(2)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有篷布收納盒的汽車后保險(xiǎn)杠，其特征在于所述的 轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(4)是手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置或電動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有篷布收納盒的汽車后保險(xiǎn)杠，其特征在于所述的 手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置是由主動(dòng)齒輪(41)、被動(dòng)齒輪(42)及搖把(43)組成，主 動(dòng)齒輪(41)和被動(dòng) 齒輪(42)位于汽車后保險(xiǎn)杠(1)內(nèi)的一端部，主動(dòng)齒輪(41)和被動(dòng)齒輪(42)相互嚙合， 被動(dòng)齒輪(42)穿設(shè)固定在卷軸(2)上，主動(dòng)齒輪(41)固定在軸(44)的一端，軸(44)的另 一端樞接在該側(cè)的汽車后保險(xiǎn)杠⑴側(cè)壁，搖把(43)從汽車后保險(xiǎn)杠⑴外部與軸(44) 插接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有篷布收納盒的汽車后保險(xiǎn)杠，其特征在于所述的 電動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置是由主動(dòng)齒輪(41)、被動(dòng)齒輪(42)及電機(jī)(45)組成，主動(dòng)齒輪(41)和被動(dòng) 齒輪(42)位于汽車后保險(xiǎn)杠(1)內(nèi)的一端部，主動(dòng)齒輪(41)和被動(dòng)齒輪(42)相互嚙合， 被動(dòng)齒輪(42)穿設(shè)固定在卷軸(2)上，主動(dòng)齒輪(41)固定在電機(jī)(45)的輸出軸(46)上， 電機(jī)(45)固定在汽車后保險(xiǎn)杠⑴的壁上，電機(jī)(45)通過開關(guān)(451)以導(dǎo)線與汽車電源 電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有篷布收納盒的汽車后保險(xiǎn)杠，其特征在于所述的 開關(guān)(451)設(shè)置在汽車后保險(xiǎn)杠(1)的底面。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有篷布收納盒的汽車后保險(xiǎn)杠，其特征在于所述開 關(guān)(451)設(shè)置在篷布(3)的頭端，導(dǎo)線設(shè)置在篷布(3)中。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有篷布收納盒的汽車后保險(xiǎn)杠，其特征在于所述的 電機(jī)(45)由遙控開關(guān)(452)控制。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有篷布收納盒的汽車后保險(xiǎn)杠，其特征在于所述篷 布⑶的外表面覆設(shè)有薄膜太陽(yáng)能電池。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種具有篷布收納盒的汽車后保險(xiǎn)杠，其是由汽車后保險(xiǎn)杠、卷軸、篷布和轉(zhuǎn)動(dòng)裝置組成，其中的卷軸縱向穿設(shè)在汽車后保險(xiǎn)杠內(nèi)部，卷軸的兩端分別與汽車后保險(xiǎn)杠的兩側(cè)壁樞接，篷布卷繞在卷軸上，汽車后保險(xiǎn)杠的下側(cè)具有一篷布導(dǎo)向口，篷布位于篷布導(dǎo)向口中放和收，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置帶動(dòng)卷軸轉(zhuǎn)動(dòng)；具有篷布收納盒的汽車后保險(xiǎn)杠，其內(nèi)部以卷軸卷收汽車篷布，使汽車篷布的收和放極為方便和快捷。
文檔編號(hào)B60R19/02GK201761339SQ20102052275
公開日2011年3月16日 申請(qǐng)日期2010年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月9日
發(fā)明者史立錦 申請(qǐng)人:史立錦