專利名稱：液壓機動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種液壓傳動動力的裝置。
背景技術(shù)：
目前，公知的傳動動力的動力源有柴、汽油發(fā)動機、電動機、蒸汽機、液壓發(fā)動機 等，但是，一般獨立的發(fā)動機或電動機要實現(xiàn)較大的動力必須要有較多的能源浪費，即使一 般的液壓發(fā)動機也會使制造過程相對復(fù)雜，要求制造技術(shù)含量相對較高。

實用新型內(nèi)容本實用新型提出一種新型液壓機動車，它能解決現(xiàn)有汽油發(fā)動機、電動機、蒸汽 機、液壓發(fā)動機等存在較多能源浪費、制造過程相對復(fù)雜、要求制造技術(shù)含量相對較高的問 題。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的液壓機動車，摩托車的發(fā)動機連接液壓泵，液壓 泵上兩個油孔其中一個通過液壓油管與液壓油箱連接，另一個孔通過液壓油管與一個帶有 開關(guān)的三通連接件連接，三通連接件上帶有開關(guān)的孔通過液壓油管與液壓油箱連接，液壓 油箱前端設(shè)置過濾器，三通連接件上的另一個孔通過液壓油管連接于電磁閥控制的自動分 配器，電磁閥控制的自動分配器上的回油孔通過液壓油管與液壓油箱連接，電磁閥控制的 自動分配器上的其他輸出油孔分別通過液壓油管與兩個液壓缸連接，液壓缸的伸縮桿與主 動輪上相對于軸心的支點作用力點連接，主動輪經(jīng)變速箱由傳動軸與帶動驅(qū)動輪的驅(qū)動軸 連接。本實用新型的有益效果是可以節(jié)約能源，減少排放污染，增大作功功率，提高動 力，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本較低。

附圖是本實用新型結(jié)構(gòu)原理圖，
以下結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明。
具體實施方式
附圖示出了本實用新型液壓機動車的結(jié)構(gòu)原理，利用摩托車的發(fā)動機11帶動液 壓泵10轉(zhuǎn)動，液壓泵10上兩個油孔其中一個通過液壓油管5與液壓油箱13連接，另一個 孔通過液壓油管5與一個帶有開關(guān)8的三通9連接件連接，三通9連接件上帶有開關(guān)8的 孔通過液壓油管5與液壓油箱13連接，液壓油箱13前端設(shè)置過濾器12正常運動時開關(guān)8 是關(guān)閉的，三通9連接件上的另一個孔通過液壓油管5連接于電磁閥6控制的自動分配器 7，電磁閥6控制的自動分配器7上的回油孔通過液壓油管5與液壓油箱13連接，電磁閥6 控制的自動分配器7上的其他輸出油孔分別通過液壓油管5與兩個液壓缸4連接，液壓缸 4的伸縮桿3與主動輪1上相對與軸心的支點2作用力點連接，且兩個液壓缸4之間相對 于作用力點有一定的角度且不能等于180度，最好是90度，從而帶動主動輪1轉(zhuǎn)動，主動輪1把動力傳遞于變速箱14，變速箱14)經(jīng)過變速由傳動軸15把動力傳遞給驅(qū)動軸帶動驅(qū)動 輪運動。主動輪1上的電子控制開關(guān)，分別控制液壓缸4帶動主動輪1轉(zhuǎn)動到死點時，及時 通過線路信號控制電磁閥6動作，實現(xiàn)換向的目的。電磁閥6和電子控制開關(guān)通過線路分 別串聯(lián)接，再與蓄電池連接。
權(quán)利要求1. 一種液壓機動車，其特征是摩托車的發(fā)動機(11)連接液壓泵(10)，液壓泵(10)上 兩個油孔其中一個通過液壓油管( 與液壓油箱(π)連接，另一個孔通過液壓油管(5)與 一個帶有開關(guān)(8)的三通(9)連接件連接，三通(9)連接件上帶有開關(guān)(8)的孔通過液壓 油管(5)與液壓油箱(13)連接，液壓油箱(13)前端設(shè)置過濾器(12)，三通(9)連接件上的 另一個孔通過液壓油管(5)連接于電磁閥(6)控制的自動分配器(7)，電磁閥(6)控制的自 動分配器(7)上的回油孔通過液壓油管( 與液壓油箱(1 連接，電磁閥(6)控制的自動 分配器(7)上的其他輸出油孔分別通過液壓油管( 與兩個液壓缸(4)連接，液壓缸(4) 的伸縮桿(3)與主動輪(1)上相對于軸心的支點(2)作用力點連接，主動輪(1)經(jīng)變速箱 (14)由傳動軸(1 與帶動驅(qū)動輪的驅(qū)動軸連接。
專利摘要本實用新型公開了一種利用液壓機實現(xiàn)交通運輸?shù)囊簤簷C動車，它是通過摩托車發(fā)動機帶動液壓泵，把液壓油箱內(nèi)的液壓油打壓到電磁自動分配器內(nèi)，通過換向最終把液壓油分別輸送到兩個液壓缸內(nèi)，使兩個液壓缸在相對于主動輪上的作用力點不同角度處共同伸縮運動，帶動主動輪做圓周運動，把產(chǎn)生的作用力傳遞給變速箱，經(jīng)過變速箱變速，使傳動軸帶動驅(qū)動輪旋轉(zhuǎn)運動。
文檔編號B60K17/10GK201841950SQ201020524049
公開日2011年5月25日 申請日期2010年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月9日
發(fā)明者王旭斐 申請人:王旭斐