專利名稱：原車防盜關(guān)窗功能升級裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
原車防盜關(guān)窗功能升級裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及汽車防盜技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種原車防盜關(guān)窗功能升級裝置。
背景技術(shù)：
[0002]目前很多人為了保障自己愛車的安全，通常都會選擇外加裝一套普通汽車防盜 器，另外，為了避免因為疏忽忘記關(guān)車窗而引起車內(nèi)被雨水淋濕或者車內(nèi)財物被盜的意 外情況，又不得不再外加裝一套普通的關(guān)窗器，這樣做起來很浪費時間和精力，也帶來 諸多問題。外加裝的普通防盜器，在安裝時必須對原車的線路做很多破壞，既破壞美 觀，也為以后的安全留下隱患，再加上如果安裝技師的技術(shù)和工作習(xí)慣不好，使得接線 不牢或者布線不合理，很容易造成短路或者影響原車線路，造成電子元件靈敏度下降或 失效，給行車安全帶來嚴(yán)重的隱患。另外，如果原車在出廠時已經(jīng)配有防盜裝置，后加 裝的普通防盜器一般都不能和原車的遙控器兼容，在加裝后就必須舍棄原車可靠的防盜 裝置，這也是一種損失。除此之外，很多車主又不得不再選擇加裝一套普通關(guān)窗器，由 于沒有使用專用的插座，安裝起來復(fù)雜，這又是對汽車線路的一次破壞，安全性、可靠 性也大打折扣。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種原車防盜關(guān)窗功能升級裝置，該裝置 能與原車的中控系統(tǒng)方便地連接，并與原車的中控系統(tǒng)共同作用實現(xiàn)自動關(guān)窗和防盜報 警雙重功能。[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案原車防盜關(guān)窗功能升 級裝置，包括報警器、報警接收器及系統(tǒng)主機(jī)，該系統(tǒng)主機(jī)內(nèi)置有第一微處理器MCU， 該系統(tǒng)主機(jī)設(shè)置有氣壓變化檢測電路、振動感應(yīng)檢測電路、汽車狀態(tài)檢測電路、車門窗 被打開侵入檢測電路及無線信號發(fā)射裝置，氣壓變化檢測電路、振動感應(yīng)檢測電路、汽 車狀態(tài)檢測電路、車門窗被打開侵入檢測電路及無線信號發(fā)射裝置分別與第一微處理器 MCU電連接，所述系統(tǒng)主機(jī)設(shè)置有可與原車的中控系統(tǒng)電連接的專用線組；所述系統(tǒng)主 機(jī)設(shè)置有升窗馬達(dá)驅(qū)動控制電路及用于檢測原車的升窗馬達(dá)工作電流的升窗馬達(dá)工作電 流檢測電路，升窗馬達(dá)工作電流檢測電路分別與第一微處理器MCU和升窗馬達(dá)驅(qū)動控制 電路電連接。[0005]其中，所述無線信號發(fā)射裝置包括調(diào)幅信號發(fā)射電路、調(diào)頻信號發(fā)射電路、發(fā) 射電源控制電路，發(fā)射電源控制電路分別與調(diào)幅信號發(fā)射電路、調(diào)頻信號發(fā)射電路和第 一微處理器MCU電連接。[0006]其中，所述報警器為外置無線喇叭，該外置無線喇叭包括第二微處理器MCU、 調(diào)幅信號接收處理電路、語音IC電路、喇叭電源控制電路及喇叭；調(diào)幅信號接收處理電 路、語音IC電路、喇叭電源控制電路分別與第二微處理器MCU電連接；喇叭與語音IC電路電連接。[0007]其中，所述報警接收器包括第三微處理器MCU、調(diào)頻信號接收處理電路、液晶 控制與顯示電路、聲音控制輸出電路及蜂鳴器；調(diào)頻信號接收處理電路、液晶控制與顯 示電路、聲音控制輸出電路分別與第三微處理器MCU電連接，聲音控制輸出電路與蜂鳴 器電連接。[0008]其中，所述車門窗被打開侵入檢測電路包括氣壓變化傳感器、聲音感應(yīng)器、信 號處理輸出電路，信號處理輸出電路分別與第一微處理器MCU、氣壓變化傳感器、聲音 感應(yīng)器電連接；氣壓變化傳感器與氣壓變化檢測電路電連接。[0009]其中，所述振動感應(yīng)檢測電路包括振動傳感器、振動信號處理電路、振動信號 輸出電路，振動信號處理電路分別與振動傳感器、振動信號輸出電路電連接；第一微處 理器MCU與振動信號輸出電路電連接。[0010]本實用新型的有益效果在于本實用新型提供了一種原車防盜關(guān)窗功能升級裝 置，包括報警器、報警接收器及系統(tǒng)主機(jī)，該系統(tǒng)主機(jī)內(nèi)置有第一微處理器MCU，該系 統(tǒng)主機(jī)設(shè)置有氣壓變化檢測電路、振動感應(yīng)檢測電路、汽車狀態(tài)檢測電路、車門窗被打 開侵入檢測電路及無線信號發(fā)射裝置，氣壓變化檢測電路、振動感應(yīng)檢測電路、汽車狀 態(tài)檢測電路、車門窗被打開侵入檢測電路及無線信號發(fā)射裝置分別與第一微處理器MCU 電連接，所述系統(tǒng)主機(jī)設(shè)置有可與原車的中控系統(tǒng)電連接的專用線組；所述系統(tǒng)主機(jī)設(shè) 置有升窗馬達(dá)驅(qū)動控制電路及用于檢測原車的升窗馬達(dá)工作電流的升窗馬達(dá)工作電流檢 測電路，升窗馬達(dá)工作電流檢測電路分別與第一微處理器MCU和升窗馬達(dá)驅(qū)動控制電路 電連接。升窗馬達(dá)驅(qū)動控制電路與原車的升窗馬達(dá)電連接。[0011]將本實用新型所述原車防盜關(guān)窗功能升級裝置的專用線組與原車的中控系統(tǒng)連 接，使原車防盜關(guān)窗功能升級裝置與中控系統(tǒng)共同作用，從而實現(xiàn)自動關(guān)窗和防盜報警 的雙重功能，實用性較強(qiáng)。


[0012]圖1為本實用新型所述原車防盜關(guān)窗功能升級裝置的電路原理框圖。[0013]圖2為本實用新型所述無線信號發(fā)射裝置的電路原理框圖。[0014]圖3為本實用新型所述外置無線喇叭的電路原理框圖。[0015]圖4為本實用新型所述報警接收器的電路原理框圖。[0016]圖5為本實用新型所述車門窗被打開侵入檢測電路的電路原理框圖。[0017]圖6為本實用新型所述振動感應(yīng)檢測電路的電路原理框圖。[0018]圖7為本實用新型所述原車防盜關(guān)窗功能升級裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。[0019]圖8為本實用新型所述原車防盜關(guān)窗功能升級裝置的工作流程示意圖。
具體實施方式
[0020]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實施例與附圖對本實用新型作進(jìn)一 步的說明，實施方式提及的內(nèi)容并非對本實用新型的限定。[0021]如圖1至圖8所示所示，一種原車防盜關(guān)窗功能升級裝置，包括報警器1、報警 接收器2及系統(tǒng)主機(jī)3，該系統(tǒng)主機(jī)3內(nèi)置有第一微處理器MCU30，該系統(tǒng)主機(jī)3設(shè)置有氣壓變化檢測電路、振動感應(yīng)檢測電路5、汽車狀態(tài)檢測電路6、車門窗被打開侵入檢測 電路7及無線信號發(fā)射裝置8，氣壓變化檢測電路、振動感應(yīng)檢測電路5、汽車狀態(tài)檢測 電路6、車門窗被打開侵入檢測電路7及無線信號發(fā)射裝置8分別與第一微處理器MCU30 電連接，所述系統(tǒng)主機(jī)3設(shè)置有可與原車的中控系統(tǒng)電連接的專用線組32;所述系統(tǒng)主 機(jī)3設(shè)置有升窗馬達(dá)驅(qū)動控制電路31及用于檢測原車的升窗馬達(dá)工作電流的升窗馬達(dá)工 作電流檢測電路33，升窗馬達(dá)工作電流檢測電路33分別與第一微處理器MCU30和升窗 馬達(dá)驅(qū)動控制電路31電連接。升窗馬達(dá)驅(qū)動控制電路31與原車的升窗馬達(dá)電連接。[0022]將本實用新型所述原車防盜關(guān)窗功能升級裝置的專用線組32與原車的中控系統(tǒng) 連接，使原車防盜關(guān)窗功能升級裝置與中控系統(tǒng)共同作用，從而實現(xiàn)自動關(guān)窗和防盜報 警的雙重功能，實用性較強(qiáng)。[0023]本實用新型通過專用線組32與原車的中控系統(tǒng)電連接后，結(jié)合原車的中控系統(tǒng) 來完成相應(yīng)的狀態(tài)檢測和設(shè)置，當(dāng)操作汽車遙控器鎖止車輛時，車門窗被打開侵入檢測 電路7檢測到鎖止?fàn)顟B(tài)信息，會將此鎖止?fàn)顟B(tài)信息分別通過調(diào)頻和調(diào)幅的方式發(fā)送到報 警接收器2和報警器1，報警接收器2通過提示音和圖形符號顯示鎖止?fàn)顟B(tài)，并提示車 主；同時，系統(tǒng)主機(jī)3內(nèi)的第一微處理器MCU30輸出關(guān)窗信號給升窗馬達(dá)驅(qū)動控制電路 31，控制升窗馬達(dá)以關(guān)閉車窗，并通過升窗馬達(dá)工作電流檢測電路33來判斷車窗是否上 升到頂，直至車窗完全關(guān)閉。車門窗完全關(guān)閉后，系統(tǒng)主機(jī)3及原車的中控系統(tǒng)進(jìn)入報 警檢測狀態(tài)，如果汽車受到碰撞或車門窗被打開，車門窗被打開侵入檢測電路7或振動 感應(yīng)檢測電路5檢測到此侵入信息，并將此信息分別通過調(diào)頻和調(diào)幅的方式發(fā)送到報警 接收器2和報警器1，報警接收器2提示車主告知車門窗被打開侵入信息，同時報警喇叭 16會發(fā)出約30秒左右報警聲音以嚇止侵入者，之后系統(tǒng)主機(jī)3及原車的中控系統(tǒng)仍處于 報警檢測狀態(tài)，直至操作汽車遙控器取消汽車的鎖止?fàn)顟B(tài)為止。[0024]本實施例的所述無線信號發(fā)射裝置8包括調(diào)幅信號發(fā)射電路81、調(diào)頻信號發(fā)射 電路82、發(fā)射電源控制電路83，發(fā)射電源控制電路83分別與調(diào)幅信號發(fā)射電路81、調(diào)頻 信號發(fā)射電路82和第一微處理器MCU30電連接。[0025]具體的，所述報警器1為外置無線喇叭，該外置無線喇叭包括第二微處理器 MCUlU調(diào)幅信號接收處理電路12、語音IC電路13、喇叭電源控制電路15及喇叭16 ； 調(diào)幅信號接收處理電路12、語音IC電路13、喇叭電源控制電路15分別與第二微處理器 MCUll電連接；喇叭16與語音IC電路13電連接。當(dāng)系統(tǒng)主機(jī)3接收到車發(fā)生碰撞或 車門窗被打開侵入等意外信息時，第一微處理器MCU30作出相關(guān)指令，使調(diào)幅信號發(fā)射 電路81發(fā)出無線報警信號，調(diào)幅信號接收處理電路12接收到無線報警信號后將該信息經(jīng) 過處理后傳給第二微處理器MCUll，并由第二微處理器MCUll給出報警指令，最后經(jīng) 過語音IC電路13的處理后使喇叭16發(fā)出約30秒的報警聲音以嚇阻入侵者，報警聲達(dá)到 120dB,第二微處理器MCUll用于解碼接收到的無線報警信號，喇叭電源控制電路15用 于給語音IC電路13供電。[0026]更具體的，所述報警接收器2包括第三微處理器MCU21、調(diào)頻信號接收處理電 路22、液晶控制與顯示電路23、聲音控制輸出電路25及蜂鳴器沈；調(diào)頻信號接收處理 電路22、液晶控制與顯示電路23、聲音控制輸出電路25分別與第三微處理器MCU21電 連接，聲音控制輸出電路25與蜂鳴器沈電連接。當(dāng)系統(tǒng)主機(jī)3接收到車發(fā)生碰撞或車門窗被打開侵入等意外信息時，第一微處理器MCU30作出相關(guān)指令，使調(diào)頻信號發(fā)射電 路82發(fā)出無線報警提示信號，調(diào)頻信號接收處理電路22、接收到無線報警信號后將該提 示信息經(jīng)過處理后傳給第二微處理器MCUll，通過液晶控制與顯示電路23顯示出來，并 在聲音控制輸出電路25的作用下使蜂鳴器沈發(fā)聲以提示車主采取措施。[0027]本實施例的所述車門窗被打開侵入檢測電路7包括氣壓變化傳感器71、聲音感 應(yīng)器72、信號處理輸出電路73，信號處理輸出電路73分別與第一微處理器MCU30、氣 壓變化傳感器71、聲音感應(yīng)器72電連接；氣壓變化傳感器71與氣壓變化檢測電路電連 接。當(dāng)汽車門窗被打開時，車內(nèi)的氣壓會發(fā)生變化，氣壓變化傳感器71將此信息轉(zhuǎn)化為 電信號，再經(jīng)信號處理輸出電路73的放大后傳遞給第一微處理器MCU30，第一微處理器 MCU30將經(jīng)過放大的信號與閥值比較，如果經(jīng)過放大的信號超出正常范圍則輸出報警指 令，由報警器1或報警接收器2作出相應(yīng)的報警動作。[0028]本實施例的所述振動感應(yīng)檢測電路5包括振動傳感器51、振動信號處理電路 52、振動信號輸出電路53，振動信號處理電路52分別與振動傳感器51、振動信號輸出電 路53電連接；第一微處理器MCU30與振動信號輸出電路53電連接。當(dāng)汽車遭受碰撞 撞擊時，振動傳感器51會將此振動信息轉(zhuǎn)換為電信號，送至振動信號處理電路52，其輸 出就是和碰撞相對應(yīng)的信號，此信號經(jīng)轉(zhuǎn)換至第一微處理器MCU30做判斷，從而輸出相 應(yīng)的指示。所述振動感應(yīng)檢測電路5的靈敏度可以通過調(diào)節(jié)輸入信號強(qiáng)度來調(diào)節(jié)。[0029]上述實施例為本實用新型較佳的實現(xiàn)方案之一，除此之外，本實用新型還可以 其它方式實現(xiàn)，在不脫離本實用新型發(fā)明構(gòu)思的前提下任何顯而易見的替換均在本實用 新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.原車防盜關(guān)窗功能升級裝置，包括報警器(1)、報警接收器(2)及系統(tǒng)主機(jī) (3)，該系統(tǒng)主機(jī)(3)內(nèi)置有第一微處理器MCU (30)，該系統(tǒng)主機(jī)(3)設(shè)置有氣壓變化檢測電路、振動感應(yīng)檢測電路(5)、汽車狀態(tài)檢測電路(6)、車門窗被打開 侵入檢測電路(7)及無線信號發(fā)射裝置(8)，氣壓變化檢測電路、振動感應(yīng)檢測電路 (5)、汽車狀態(tài)檢測電路(6)、車門窗被打開侵入檢測電路(7)及無線信號發(fā)射裝 置(8)分別與第一微處理器MCU (30)電連接，其特征在于所述系統(tǒng)主機(jī)(3)設(shè) 置有可與原車的中控系統(tǒng)電連接的專用線組(32)；所述系統(tǒng)主機(jī)(3)設(shè)置有升窗馬達(dá) 驅(qū)動控制電路(31)及用于檢測原車的升窗馬達(dá)工作電流的升窗馬達(dá)工作電流檢測電路 (33)，升窗馬達(dá)工作電流檢測電路(33)分別與第一微處理器MCU (30)和升窗馬 達(dá)驅(qū)動控制電路(31)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的原車防盜關(guān)窗功能升級裝置，其特征在于所述無線信號 發(fā)射裝置(8)包括調(diào)幅信號發(fā)射電路(81)、調(diào)頻信號發(fā)射電路(82)、發(fā)射電源控 制電路(83)，發(fā)射電源控制電路(83)分別與調(diào)幅信號發(fā)射電路(81)、調(diào)頻信號發(fā) 射電路(82)和第一微處理器MCU (30)電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的原車防盜關(guān)窗功能升級裝置，其特征在于所述報警器 (1)為外置無線喇叭，該外置無線喇叭包括第二微處理器MCU (11)、調(diào)幅信號接收處理電路(12)、語音IC電路(13)、喇叭電源控制電路(15)及喇叭(16)；調(diào)幅 信號接收處理電路(12)、語音IC電路(13)、喇叭電源控制電路(15)分別與第二微 處理器MCU (11)電連接；所述喇叭(16)與語音IC電路(13)電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的原車防盜關(guān)窗功能升級裝置，其特征在于所述報警接收 器(2)包括第三微處理器MCU (21)、調(diào)頻信號接收處理電路(22)、液晶控制與 顯示電路(23)、聲音控制輸出電路(25)及蜂鳴器(26)；調(diào)頻信號接收處理電路(22)、液晶控制與顯示電路(23)、聲音控制輸出電路(25)分別與第三微處理器 MCU (21)電連接，聲音控制輸出電路(25)與蜂鳴器(26)電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的原車防盜關(guān)窗功能升級裝置，其特征在于所述車門窗被 打開侵入檢測電路(7)包括氣壓變化傳感器(71)、聲音感應(yīng)器(72)、信號處理輸 出電路(73)，信號處理輸出電路(73)分別與第一微處理器MCU (30)、氣壓變化 傳感器(71)、聲音感應(yīng)器(72)電連接；所述氣壓變化傳感器(71)與氣壓變化檢測 電路電連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的原車防盜關(guān)窗功能升級裝置，其特征在于所述振動感應(yīng) 檢測電路(5)包括振動傳感器(51)、振動信號處理電路(52)、振動信號輸出電路(53)，振動信號處理電路(52)分別與振動傳感器(51)、振動信號輸出電路(53) 電連接；第一微處理器MCU (30)與振動信號輸出電路(53)電連接。
專利摘要本實用新型涉及汽車防盜技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種原車防盜關(guān)窗功能升級裝置，包括報警器、報警接收器及系統(tǒng)主機(jī)，所述系統(tǒng)主機(jī)設(shè)置有可與原車的中控系統(tǒng)電連接的專用線組；所述系統(tǒng)主機(jī)設(shè)置有升窗馬達(dá)驅(qū)動控制電路及用于檢測原車的升窗馬達(dá)工作電流的升窗馬達(dá)工作電流檢測電路，升窗馬達(dá)工作電流檢測電路分別與第一微處理器MCU和升窗馬達(dá)驅(qū)動控制電路電連接。升窗馬達(dá)驅(qū)動控制電路與原車的升窗馬達(dá)電連接。將本實用新型所述原車防盜關(guān)窗功能升級裝置的專用線組與原車的中控系統(tǒng)連接，使原車防盜關(guān)窗功能升級裝置與中控系統(tǒng)共同作用，從而實現(xiàn)自動關(guān)窗和防盜報警的雙重功能，實用性較強(qiáng)。
文檔編號B60R25/00GK201808538SQ20102052493
公開日2011年4月27日 申請日期2010年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月10日
發(fā)明者張國營 申請人:張國營