專利名稱：一種汽車安全系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車安全技術領域，涉及一種汽車安全系統(tǒng)。
背景技術：
Telematics,是遠距離通訊技術(Telecommunications)與信息技術 (Informatics)的有機結合，它以無線語音、數(shù)字通信和人造衛(wèi)星的GPS系統(tǒng)為基礎，通過 汽車交換信息的技術，通過定位系統(tǒng)和無線通信網，向駕駛員和乘客提供交通信息、應付緊 急情況的對策、遠距離車輛診斷和互聯(lián)網(金融交易、新聞、電子郵件等)服務。目前市場上的^Telematics系統(tǒng)如寶馬的ConnectedDrive和福特的SYNC等，主要 基于娛樂方面，因此功能比較單一。發(fā)明內容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的Telematics系統(tǒng)所存在的上述問題，而提出了 一種具備安全防盜功能的汽車安全系統(tǒng)。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)一種汽車安全系統(tǒng)，其特征在于， 該系統(tǒng)包括服務中心部分和車載部分，所述的車載部分包括車門控制模塊、發(fā)動機控制模 塊以及可與服務中心部分和指定終端設備進行信息傳輸?shù)男畔⒔邮瞻l(fā)送模塊，所述的車門 控制模塊可檢測并控制車門鎖的開閉狀態(tài)，車門控制模塊和發(fā)動機控制模塊均與信息接收 發(fā)送模塊連接。當車門被非法打開時，車門控制模塊將報警信息通過信息接收發(fā)送模塊發(fā)送給用 戶指定終端設備上，用戶通過指定終端設備了解到情況后，可直接通過指定終端設備或通 過服務中心部分控制車輛實現(xiàn)不間斷報警和/或鎖止發(fā)動機。當車主的鑰匙忘記在車內 時，也可通過指定終端設備與服務中心部分進行交流，由服務中心部分通過信息接收發(fā)送 模塊控制車門控制模塊將車門開啟。當發(fā)動機非法啟動時，車主會收到報警信息，此時他可 以通過服務中心部分將發(fā)動機鎖止，阻止小偷盜取車輛。在上述的一種汽車安全系統(tǒng)中，所述的指定終端設備可以是用戶手機、電腦或用 戶郵箱中的任意一種或它們的組合。在上述的一種汽車安全系統(tǒng)中，所述的信息接收發(fā)送模塊上還連接有救援按鍵。 救援按鍵可以布置在方便觸摸的后視鏡上，出現(xiàn)危險時，車主只要一按按鍵，就能通過信息 接收發(fā)送模塊向服務中心部分發(fā)送求救信號，再由服務中心部分開始呼叫進行救援。在上述的一種汽車安全系統(tǒng)中，所述的信息接收發(fā)送模塊為帶有3G通訊卡的CAN 通信模塊。在上述的一種汽車安全系統(tǒng)中，所述的汽車安全系統(tǒng)還包括可向服務中心部分發(fā) 送診斷請求的DVD導航。DVD導航通過信息接收發(fā)送模塊向服務中心部分發(fā)送診斷請求 信號，服務中心部分接收到此診斷請求信號后控制信息接收發(fā)送模塊讀取各CAN節(jié)點故障 碼，并分析故障，最后將問題原因及解決辦法發(fā)送給信息接收發(fā)送模塊，信息接收發(fā)送模塊再將這些數(shù)據送給DVD導航進行顯示。與現(xiàn)有技術相比，本汽車安裝系統(tǒng)通過用戶、車載部分和服務中心部分之間的信 息交流，實現(xiàn)對汽車的安全保護。同時還具備車輛體檢、道路救援等多項功能，可隨時給行 車中的人們提供各種信息。
圖1本汽車安全系統(tǒng)的原理方框圖。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步 的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。如圖1所示，本汽車安全系統(tǒng)基于Telematics技術，包括服務中心部分和車載部 分兩大部分，服務中心部分可以由整車廠或專門的服務公司來建立。車載部分安裝在汽車 上，包括車門控制模塊、救援按鍵、發(fā)動機管理系統(tǒng)、安全氣囊控制模塊、信息接收發(fā)送模塊 和DVD導航。信息接收發(fā)送模塊為帶有3G通訊卡的CAN通訊模塊，該模塊是數(shù)據傳送的核 心。當車門打開時，車門控制模塊將信息通過3G網絡發(fā)送給指定的終端設備(比如說 用戶手機)，若此時車主發(fā)現(xiàn)并非是由其親自打開車門時，可以發(fā)送信息給車載部分，信息 接收發(fā)送模塊接收到該信息后可通過汽車自帶的報警系統(tǒng)進行不間斷報警。當車主的鑰匙忘記在車內時，也可以打電話給服務中心部分，通過密碼核對的形 式，由服務中心部分通過3G網絡控制車門控制模塊將車門打開。當車門被非法打開或發(fā)動機被非法啟動時，可分別被車門控制模塊和發(fā)動機控制 模塊檢測到，此時可通過信息接收發(fā)送模塊給車主發(fā)送報警信息。車主在接收到報警信息 后，可打電話給服務中心部分，由服務中心通過3G網絡控制發(fā)動機控制模塊將發(fā)動機鎖 止，阻止小偷盜取車輛?；蛘呤前l(fā)動機控制模塊直接將報警信息發(fā)送至服務中心部分，由服 務中心部分呼叫救援人員進行處理。當車主發(fā)現(xiàn)車子有問題時，他可以切換DVD導航到I1e 1 ematics遠程診斷服務，DVD 導航通過3G網絡向服務中心部分發(fā)送診斷請求信號，服務中心部分接收到此診斷請求信 號后控制CAN通信模塊讀取各CAN節(jié)點故障碼，并分析故障，最后將問題原因及解決辦法通 過網絡發(fā)送給3G通信模塊，該模塊再將這些數(shù)據送給DVD導航進行顯示。服務中心部分可定期對車輛進行檢測，包括故障碼，動作測試，功能測試等，最后 將體檢報告發(fā)送到DVD導航上顯示。救援按鍵可以布置在方便觸摸的后視鏡上，出現(xiàn)危險 時，車主只要一按按鍵，就能通過信息接收發(fā)送模塊向服務中心部分發(fā)送求救信號，再由服 務中心開始呼叫進行救援。當碰撞發(fā)生時，車主有可能來不及按救援按鍵，但只要安全氣囊 一啟動，安全氣囊控制模塊就將該信息通過3G通信模塊傳到服務中心部分，服務中心部分 會做迅速進行呼叫救援。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所 屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似 的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
權利要求1.一種汽車安全系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括服務中心部分和車載部分，所述的車載 部分包括車門控制模塊、發(fā)動機控制模塊以及可與服務中心部分和指定終端設備進行信息 傳輸?shù)男畔⒔邮瞻l(fā)送模塊，所述的車門控制模塊可檢測并控制車門鎖的開閉狀態(tài)，車門控 制模塊和發(fā)動機控制模塊均與信息接收發(fā)送模塊連接。
2.根據權利要求1所述的一種汽車安全系統(tǒng)，其特征在于，所述的指定終端設備可以 是用戶手機、電腦或用戶郵箱中的任意一種或它們的組合。
3.根據權利要求1或2所述的一種汽車安全系統(tǒng)，其特征在于，所述的信息接收發(fā)送模 塊上還連接有救援按鍵。
4.根據權利要求3所述的一種汽車安全系統(tǒng)，其特征在于，所述的信息接收發(fā)送模塊 為帶有3G通訊卡的CAN通信模塊。
5.根據權利要求1或2所述的一種汽車安全系統(tǒng)，其特征在于，所述的汽車安全系統(tǒng)還 包括可向服務中心部分發(fā)送診斷請求的DVD導航。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車安全系統(tǒng)，屬于汽車安全技術領域。它解決了現(xiàn)有的Telematics系統(tǒng)功能單一的問題。本汽車安全系統(tǒng)，包括服務中心部分和車載部分，所述的車載部分包括車門控制模塊、發(fā)動機控制模塊以及可與服務中心部分和指定終端設備進行信息傳輸?shù)男畔⒔邮瞻l(fā)送模塊，所述的車門控制模塊可檢測并控制車門鎖的開閉狀態(tài)，車門控制模塊和發(fā)動機控制模塊均與信息接收發(fā)送模塊連接。本汽車安全系統(tǒng)具有安全保護性能高以及功能多樣化的優(yōu)點。
文檔編號B60R25/00GK201830337SQ20102053103
公開日2011年5月11日 申請日期2010年9月16日 優(yōu)先權日2010年9月16日
發(fā)明者丁武俊, 張方偉, 李書福, 楊健, 熊想濤, 由毅, 趙福全, 陳文強 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司