專利名稱：一種汽車靜態(tài)電流控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車靜態(tài)電流控制裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實用新型涉及汽車電子控制領(lǐng)域，特別涉及一種汽車靜態(tài)電流控制裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車用電器功能的增加，導(dǎo)致整車靜態(tài)電流變大，一般 情況下商品車在離開生產(chǎn)廠到交付給顧客手中的運輸路程和倉儲時間越來越長。尤其是隨 著汽車出口量迅速膨脹，且多數(shù)采用價格便宜但時間漫長的海運方式，汽車在運輸倉儲的 總時間長達一個多月，極易頻繁出現(xiàn)整車虧電現(xiàn)象，導(dǎo)致整車在運輸過程中和到達目的地 的時候無法起動。目前解決虧電起動問題主要有以下幾種方法第一種通過限制整車各電器部件設(shè) 計時的靜態(tài)電流，用來保證汽車能夠長時間停放，此種方法對各個電器產(chǎn)品要求嚴(yán)格，成本 高，難以實現(xiàn)且不易控制；第二種當(dāng)蓄電池出現(xiàn)虧電后用導(dǎo)線連接到好蓄電池、給蓄電池充 電，或更換蓄電池，均需要耗費大量人工和材料倉儲成本；第三種通過簡單的開關(guān)在長途運 輸中切斷部分電源來保證正常啟動，這種方式成本最低，但對于國外運輸時，在出廠前雖然 切斷電源，但到了國外以后，國外的運輸工人需要將此開關(guān)接通后，才能正常使用汽車，對 于多了此套工序的運輸方式在國外同樣增加人工的操作成本；第四種通過先進的電源管理 系統(tǒng)，通過對電源的隨時監(jiān)控，從而逐級切斷相關(guān)有靜態(tài)電流的電器元件的功能，以保證長 時間停放的車輛能夠正常啟動，但此種智能化設(shè)備過高，增加了大量的成本，使得整車價格 大幅度上升。提供一種新型的汽車電流控制裝置，使得汽車電源能夠滿足長時間運輸?shù)囊笫?現(xiàn)有技術(shù)需要解決的問題。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種汽車靜態(tài)電流控制裝置，以達到汽 車實現(xiàn)長時間運輸要求的目的。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是，一種汽車靜態(tài)電流控制裝置，其 特征在于所述的裝置為模式選擇開關(guān)連接到電流控制電路后接入需要屏蔽的電路，從而 利用模式選擇開關(guān)對電流控制電路進行控制，實現(xiàn)在運輸?shù)臅r候屏蔽多余的用電器件。所述的電流控制電路為汽車電源連接到雙胞繼電器，雙胞繼電器的常開觸點連接 到需要屏蔽的電路，常閉觸電連接到節(jié)電模式提醒燈；汽車電源連接到點火開關(guān)，從而既保 證點火開關(guān)的電源，又可以在需要的時候通過繼電器切斷其他電路所需要的電源。所述的汽車電源與雙胞繼電器之間設(shè)有保險絲，從而對整個電路進行保護。所述的模式選擇開關(guān)為雙胞繼電器提供勵磁電源。一種汽車靜態(tài)電流控制裝置，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該裝置具有以下優(yōu)點1、使得汽 車電源能夠滿足長時間運輸?shù)囊螅?、本裝置的生產(chǎn)成本較低，并將汽車運輸成本降到最 低；3、實用性高，適合大多數(shù)車型，應(yīng)用范圍廣。以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明；


圖1為本實用新型一種汽車靜態(tài)電流控制裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型一種汽車靜態(tài)電流控制裝置的電流控制電路；在
圖1-2中，1、模式選擇開關(guān)；2、電流控制電路；3、需要屏蔽的電路；4、點火開關(guān)； 5、節(jié)電模式提醒燈。
具體實施方式
如
圖1-2所示，一種汽車靜態(tài)電流控制裝置，其特征在于所述的裝置為模式選擇 開關(guān)1連接到電流控制電路2后接入需要屏蔽的電路3，從而利用模式選擇開關(guān)1對電流控 制電路2進行控制，實現(xiàn)在運輸?shù)臅r候屏蔽多余的用電器件。電流控制電路2為汽車電源連接到雙胞繼電器，雙胞繼電器的常開觸點連接到需 要屏蔽的電路3，常閉觸電連接到節(jié)電模式提醒燈5 ；汽車電源連接到點火開關(guān)4，從而既保 證點火開關(guān)的電源，又可以在需要的時候通過繼電器切斷其他電路所需要的電源。汽車電源與雙胞繼電器之間設(shè)有保險絲，從而對整個電路進行保護。模式選擇開關(guān)1為雙胞繼電器提供勵磁電源。模式選擇開關(guān)1設(shè)置在點火開關(guān)4上，通常點火開關(guān)分4個檔位，鑰匙插入后屬于 OFF檔位，順時針旋轉(zhuǎn)依次為ACC檔，ON檔，START檔。因此在OFF檔位的逆時針方向上增加 一個檔位，命名為SAVE檔。此檔位為單向開啟功能，也就是從SAVE檔轉(zhuǎn)到OFF檔很順利， 但是無法簡單的從OFF檔回到SAVE檔，需要打開另外的鎖止機構(gòu)。這樣就可以使得，保證 車子正常使用，只是在需要長時間停車時候防止無法啟動時再啟用此功能。本實用新型的具體操作過程如下收集整車影響靜態(tài)電流的各電器部件信息，設(shè) 計電器盒時將那些需要屏蔽的功能的電源回路集中掛在一個總電源下，在總電源的回路中 增加一雙胞繼電器。當(dāng)商品車在裝車或裝船前，將模式選擇開關(guān)1打到SAVE檔，通過繼電 器吸合使得原先設(shè)計的需要屏蔽的線路中斷，同時接通節(jié)電模式提醒燈5提醒現(xiàn)在汽車處 于節(jié)電狀態(tài)。當(dāng)車輛到達目的地時再由其運輸人員和正常運輸汽車操作一樣將鑰匙啟動汽 車，減少不必要的專門工序，鑰匙從SAVE檔打到OFF后則恢復(fù)了被屏蔽的各電器部件功能， 由于不能回到SAVE檔，車又與正常普通車型一樣行駛。按此方法，可將整車靜態(tài)電流控制 在8毫安以下，滿足商品車在2. 5個月運輸時間后，不會因為整車虧電引起無法起動，基本 滿足商品車國際間運輸要求，同時減少更多不必要的成本增加。上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受 上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng) 改進直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車靜態(tài)電流控制裝置，其特征在于所述的裝置為模式選擇開關(guān)(1)連接到 電流控制電路(2)后接入需要屏蔽的電路(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車靜態(tài)電流控制裝置，其特征在于所述的電流控制 電路O)為汽車電源連接到雙胞繼電器，雙胞繼電器的常開觸點連接到需要屏蔽的電路 (3)，常閉觸電連接到節(jié)電模式提醒燈(5)；汽車電源連接到點火開關(guān)G)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車靜態(tài)電流控制裝置，其特征在于所述的汽車電源 與雙胞繼電器之間設(shè)有保險絲。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車靜態(tài)電流控制裝置，其特征在于所述的模式 選擇開關(guān)(1)為雙胞繼電器提供勵磁電源。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車靜態(tài)電流控制裝置，其特征在于所述的裝置為模式選擇開關(guān)連接到電流控制電路后接入需要屏蔽的電路，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該裝置具有以下優(yōu)點1、使得汽車電源能夠滿足長時間運輸?shù)囊螅?、本裝置的生產(chǎn)成本較低，并將汽車運輸成本降到最低；3、實用性高，適合大多數(shù)車型，應(yīng)用范圍廣。
文檔編號B60L3/00GK201824890SQ20102053215
公開日2011年5月11日 申請日期2010年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月10日
發(fā)明者檀學(xué)銀, 袁中 申請人:奇瑞汽車股份有限公司