專利名稱：一種電動汽車電氣設備的出線裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動汽車部件結構，具體說是一種電動汽車電氣設備的出線 裝置，主要適合電動汽車控制設備用。
背景技術：
電動汽車是以電力為主要驅動動力，因此電動汽車的控制是以電氣控制為主，電 氣控制的線路和器件很多；目前，電動汽車中電氣設備的高壓接線區(qū)和低壓接線區(qū)一般都 是布置在一個面上，高壓接線與低壓接線同在一個平面引出，這樣將導致高壓線對控制線 產(chǎn)品干擾，使控制信號常有誤報現(xiàn)象出現(xiàn)，干擾了電動汽車的正常運行。因此需要進一步加 以改進。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的，就是為了克服現(xiàn)有電動汽車電氣設備出線的問題，提出一種 新的電動汽車電氣設備的出線裝置，該種出線裝置能減少高壓線對控制線產(chǎn)品干擾。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種電動汽車電氣設備的出線 裝置，包括高壓接線區(qū)、低壓接線區(qū)、箱體幾部分。其特征在于高壓接線區(qū)與低壓接線區(qū)分 別安裝在電氣箱體的前面板和后面板上，高壓接線區(qū)與低壓接線區(qū)中間為箱體。本實用新型達到的技術效果是避免了高壓線對低壓線的干擾，保證了控制系統(tǒng) 的穩(wěn)定性。

圖1為本實用新型的主視圖；圖2為本實用新型的俯視圖。圖中1、為低壓接線區(qū)，2、為箱體，3、為高壓接線區(qū)，4、前面板，5、后面板，6、高壓
接線區(qū)罩。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。如附圖1-2所示，一種電動汽車電氣設備的出線裝置，包括高壓接線區(qū)3、低壓接 線區(qū)1、箱體2幾部分。其特征在于高壓接線區(qū)3與低壓接線區(qū)1分別安裝在電氣箱體2 的前面板4和后面板5上，高壓接線區(qū)3與低壓接線區(qū)1中間為電氣箱體2。其中，高壓接 線區(qū)3是通過，高壓接線區(qū)罩6引出的，高壓接線區(qū)罩6固定在電氣箱體2的前面板4上； 在高壓接線區(qū)罩6上設有高壓接線柱；低壓接線區(qū)1直接將低壓接線柱安裝在電氣箱體2 的后面板5上。
權利要求1.1、一種電動汽車電氣設備的出線裝置，包括高壓接線區(qū)(3)、低壓接線區(qū)(1)、箱體 (2)幾部分；其特征在于高壓接線區(qū)(3)與低壓接線區(qū)(1)分別安裝在電氣箱體(2)的前 面板(4)和后面板(5)上，高壓接線區(qū)(3)與低壓接線區(qū)(1)中間為電氣箱體(2)。
2.如權利要求1所述的電動汽車電氣設備的出線裝置，其特征在于高壓接線區(qū)(3)是 通過，高壓接線區(qū)罩(6)引出的，高壓接線區(qū)罩(6)固定在電氣箱體(2)的前面板(4)上。
3.如權利要求2所述的電動汽車電氣設備的出線裝置，其特征在于在高壓接線區(qū)罩 (6)上設有高壓接線柱。
4.如權利要求2所述的電動汽車電氣設備的出線裝置，其特征在于低壓接線區(qū)(1)直 接將低壓接線柱安裝在電氣箱體(2)的后面板(5)上。
專利摘要一種電動汽車電氣設備的出線裝置，包括高壓接線區(qū)、低壓接線區(qū)、箱體幾部分。其特征在于高壓接線區(qū)與低壓接線區(qū)分別安裝在電氣箱體的前面板和后面板上，高壓接線區(qū)與低壓接線區(qū)中間為箱體。本實用新型達到的技術效果是避免了高壓線對低壓線的干擾，保證了控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
文檔編號B60R16/02GK201901088SQ201020532628
公開日2011年7月20日 申請日期2010年9月17日 優(yōu)先權日2010年9月17日
發(fā)明者王征宇, 言艷毛, 謝斌, 陳建明 申請人:湖南南車時代電動汽車股份有限公司