專利名稱：一種重型卡車用冷卻包懸置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種重型卡車用冷卻包懸置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種重型卡車用冷卻包懸置。
技術(shù)背景[0002]冷卻包包括散熱器、中冷器、冷凝器，當(dāng)汽車在行駛過程中，由于道路顛簸和 動力總成的振動經(jīng)常會對冷卻包的產(chǎn)生一定的損壞，然而，傳統(tǒng)的保護(hù)支架多為橡膠體 結(jié)構(gòu)，隨著橡膠的老化，冷卻包會發(fā)生較大位移，同樣會對冷卻包產(chǎn)生一定的破壞，影 響整車的使用性能。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題提供一種重型卡 車用冷卻包懸置，其目的是很好的防護(hù)各種惡劣路況中的顛簸與振動對冷卻包的損壞， 同時防止在極限工況下，由于橡膠老化，冷卻包發(fā)生較大位移而導(dǎo)致的損壞。[0004]本實用新型的技術(shù)方案是該種重型卡車用冷卻包懸置，包括與所述的冷卻包相 連接的內(nèi)骨架以及與車架相連接的外骨架，所述的內(nèi)骨架和外骨架之間通過具有減震作 用的彈性裝置連接成一個整體。[0005]所述的內(nèi)骨架和外骨架均為金屬，且彈性裝置包裹了除頂部和底部的所有金屬 表面。[0006]所述的彈性裝置為橡膠體。[0007]所述的內(nèi)骨架、外骨架以及橡膠體硫化成一體。[0008]具有上述結(jié)構(gòu)的一種重型卡車用冷卻包懸置具有以下優(yōu)點[0009]1、該種重型卡車用冷卻包懸置內(nèi)骨架通過孔與冷卻包連接，均為剛性連接， 內(nèi)骨架和外骨架通過橡膠體連接在一起，工作過程中通過橡膠體的彈性變形來減振、抗 撓，很好的防護(hù)了各種惡劣路況中的顛簸與振動對冷卻包的損壞。[0010]2、該種重型卡車用冷卻包懸置的內(nèi)骨架和外骨架具有限位作用，防止在極限工 況下，由于橡膠老化，冷卻包發(fā)生較大位移而導(dǎo)致的損壞。


[0011]
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖2為圖1所示結(jié)構(gòu)的俯視圖。[0014]在圖1-2中，1 :內(nèi)骨架；2 外骨架；3 橡膠體。
具體實施方式
[0015]圖1所示結(jié)構(gòu)為該種重型卡車用冷卻包懸置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1所示結(jié)構(gòu) 的俯視圖。由圖1和圖2結(jié)合可知，該種重型卡車用冷卻包懸置包括與冷卻包相連接的內(nèi)骨架1以及與車架相連接的外骨架2，內(nèi)骨架1和外骨架2之間通過具有減震作用的橡 膠體3連接成一個整體。內(nèi)骨架1和外骨架2均為金屬，且彈性裝置包裹了除頂部和底 部的所有金屬表面，內(nèi)骨架1、外骨架2以及橡膠體3硫化成一體。 由于內(nèi)骨架1與冷卻包連接，且均為剛性連接，內(nèi)骨架1和外骨架2通過橡膠體 3連接在一起，工作過程中通過橡膠體3的彈性變形來減振、抗撓，很好的防護(hù)了各種惡 劣路況中的顛簸與振動對冷卻包的損壞；同時，內(nèi)骨架1和外骨架2具有限位作用，防止 在極限工況下，由于橡膠體3的老化，冷卻包發(fā)生較大位移而導(dǎo)致的損壞。
權(quán)利要求1.一種重型卡車用冷卻包懸置，其特征在于所述的冷卻包懸置包括與所述的冷卻 包相連接的內(nèi)骨架(1)以及與車架相連接的外骨架(2)，所述的內(nèi)骨架(1)和外骨架(2) 之間通過具有減震作用的彈性裝置連接成一個整體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型卡車用冷卻包懸置，其特征在于所述的內(nèi)骨架 (1)和外骨架(2)均為金屬，且彈性裝置包裹了除頂部和底部的所有金屬表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種重型卡車用冷卻包懸置，其特征在于所述的彈性裝 置為橡膠體(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項權(quán)利要求所述的一種重型卡車用冷卻包懸置，其特征在 于所述的內(nèi)骨架(1)、外骨架(2)以及橡膠體(3)硫化成一體。
專利摘要本實用新型公開了一種重型卡車用冷卻包懸置，包括與冷卻包相連接的金屬內(nèi)骨架(1)以及與車架相連接的金屬外骨架(2)，內(nèi)骨架(1)和外骨架(2)之間通過具有減震作用的橡膠體(3)連接成一個整體，彈性體(3)包裹了除頂部和底部的所有金屬表面，內(nèi)骨架(1)、外骨架(2)以及橡膠體(3)硫化成一體。該種重型卡車用冷卻包懸置內(nèi)骨架通過孔與冷卻包連接，均為剛性連接，內(nèi)骨架和外骨架通過橡膠體連接在一起，工作過程中通過橡膠體的彈性變形來減振、抗撓，很好的防護(hù)了各種惡劣路況中的顛簸與振動對冷卻包的損壞，同時，內(nèi)骨架和外骨架具有限位作用，防止在極限工況下，由于橡膠老化，冷卻包發(fā)生較大位移而導(dǎo)致的損壞。
文檔編號B60K11/00GK201800524SQ20102053972
公開日2011年4月20日 申請日期2010年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月19日
發(fā)明者李鵬, 蔣慶琛, 費香巧 申請人:蕪湖佳景科技有限公司