專利名稱:一種太陽(yáng)能電動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種太陽(yáng)能電動(dòng)車,具體涉及一種以太陽(yáng)能電池為動(dòng)力的太陽(yáng) 能電動(dòng)車,屬于太陽(yáng)能應(yīng)用領(lǐng)域。
背景技術(shù):
目前,大眾化的交通工具正在向電動(dòng)車轉(zhuǎn)變,并有替代的趨勢(shì)。相對(duì)于傳統(tǒng)的 汽車來說,電動(dòng)車無(wú)需使用汽油這種不可再生資源作為動(dòng)力來源,而是應(yīng)用電能作為其 動(dòng)力的來源,因而不排放二氧化碳,更加符合節(jié)能環(huán)保的主題;此外,由于電能相比汽 油的利用效率更高,并且單位能量的成本要低很多,因此其可以較大的降低交通成本。 因而,電動(dòng)車得到了廣泛的研究和應(yīng)用。現(xiàn)有市面上廣泛應(yīng)用的電動(dòng)車主要有2種,一種是汽油和電能組合的混合動(dòng)力 車,另一種是完全應(yīng)用電能的電動(dòng)車。但無(wú)論是哪種電動(dòng)車,都是依靠常規(guī)電源為其蓄 電池充電來實(shí)現(xiàn)的,其局限性在于完全依靠常規(guī)電源的方式,由于充電是間歇式的,因 此其行駛里程是有限的,如果行駛目的地距離較遠(yuǎn)時(shí),可能會(huì)出現(xiàn)還沒有到達(dá)目的地, 而車內(nèi)的蓄電池電量已經(jīng)用完的情況,這顯然給使用者帶來了很大的麻煩。此外,電動(dòng) 車在充電時(shí)所需的時(shí)間也較長(zhǎng),給實(shí)際應(yīng)用也帶來了困難。針對(duì)上述問題,出現(xiàn)了太陽(yáng)能電動(dòng)車,現(xiàn)有的太陽(yáng)能電動(dòng)車一般都是直接將太 陽(yáng)電池組件鋪設(shè)在原有的車頂上,利用太陽(yáng)電池組件來給蓄電池不斷地充電,從而延長(zhǎng) 其使用時(shí)間。然而,上述結(jié)構(gòu)的電動(dòng)車存在如下問題由于車頂一般具有一定的弧度, 因此直接將太陽(yáng)電池組件鋪設(shè)在原有車頂上時(shí),兩者的結(jié)合性不高,易出現(xiàn)結(jié)合不牢的 問題;此外,上述結(jié)構(gòu)的太陽(yáng)能電動(dòng)車外觀生硬,也難以滿足消費(fèi)者的審美要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種太陽(yáng)能電動(dòng)車,以解決太陽(yáng)電池組件結(jié)合不牢的問題。為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種太陽(yáng)能電動(dòng)車,包括太 陽(yáng)電池組件和車體,車體頂部設(shè)有頂棚支架,所述太陽(yáng)電池組件直接固定設(shè)于頂棚支架 上。上文中,所述太陽(yáng)電池組件直接固定設(shè)于頂棚支架上,即用太陽(yáng)電池組件代替 原車頂。上述技術(shù)方案中,所述太陽(yáng)電池組件的四周設(shè)有至少4個(gè)通孔,所述頂棚支架 上設(shè)有配合的連接孔,兩者通過螺栓固定連接;在所述太陽(yáng)電池組件的各通孔內(nèi)、螺栓 與太陽(yáng)電池組件之間、太陽(yáng)電池組件與頂棚支架之間均設(shè)有彈性墊。所述在螺栓與太陽(yáng) 電池組件之間、太陽(yáng)電池組件與頂棚支架之間設(shè)置的彈性墊,類似于常規(guī)的墊片,而設(shè) 在組件各通孔內(nèi)的彈性墊則一般呈筒形;這3個(gè)彈性墊的設(shè)置保證了太陽(yáng)電池組件不會(huì) 直接接觸螺栓或頂棚支架,具有一定的緩沖作用,防止組件破碎。當(dāng)然,也可以將上述2個(gè)或3個(gè)彈性墊做成一體結(jié)構(gòu),只要便于安裝即可。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用,本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點(diǎn)是1、本實(shí)用新型將太陽(yáng)電池組件直接固定設(shè)于頂棚支架上,即用太陽(yáng)電池組件代 替原車頂,因而避免了原有的將太陽(yáng)電池組件鋪設(shè)在車頂上出現(xiàn)的結(jié)合性不牢的問題; 此外,該結(jié)構(gòu)具有較好的外觀,可以滿足消費(fèi)者的審美要求。2、本實(shí)用新型在太陽(yáng)電池組件的各通孔內(nèi)、螺栓與太陽(yáng)電池組件之間、太陽(yáng)電 池組件與頂棚支架之間均設(shè)置了彈性墊,因而使得太陽(yáng)電池組件具有一定的緩沖作用, 防止其破碎。3、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,便于制備,適于推廣應(yīng)用。
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的主視圖;圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例一的局部剖視圖。其中1、太陽(yáng)電池組件;2、頂棚支架;5、螺栓;6、彈性墊。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述實(shí)施例一參見圖1 2所示,一種太陽(yáng)能電動(dòng)車,包括太陽(yáng)電池組件1和車體,車體頂部 設(shè)有頂棚支架2,所述太陽(yáng)電池組件的四周周向均布有8個(gè)通孔,所述頂棚支架上設(shè)有配 合的連接孔,兩者通過螺栓5固定連接;在所述太陽(yáng)電池組件的各通孔內(nèi)、螺栓與太陽(yáng) 電池組件之間、太陽(yáng)電池組件與頂棚支架之間均設(shè)有彈性墊6,從而使所述太陽(yáng)電池組件 1直接固定設(shè)于頂棚支架2上。上文中,所述太陽(yáng)電池組件直接固定設(shè)于頂棚支架上,即用太陽(yáng)電池組件代替 原車頂。所述在螺栓與太陽(yáng)電池組件之間、太陽(yáng)電池組件與頂棚支架之間設(shè)置的彈性 墊,類似于常規(guī)的墊片,而設(shè)在組件各通孔內(nèi)的彈性墊則一般呈筒形;這3個(gè)彈性墊的 設(shè)置保證了太陽(yáng)電池組件不會(huì)直接接觸螺栓或頂棚支架,具有一定的緩沖作用,防止組 件破碎。當(dāng)然,也可以將上述2個(gè)或3個(gè)彈性墊做成一體結(jié)構(gòu),只要便于安裝即可。本實(shí)用新型以太陽(yáng)能電池組件作為發(fā)電部件,所發(fā)的電通過控制器直接為原 有電動(dòng)車配套的蓄電池充電,控制器在這其中的作用是控制電流逆流以及設(shè)定充當(dāng)閾 值,確保無(wú)論太陽(yáng)光強(qiáng)如何變化,都能實(shí)現(xiàn)恒壓為蓄電池充電;同時(shí),在控制器中加入 RS232串口通信,以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集,比如可以采集日發(fā)電量、電流、電壓、當(dāng)月累積 發(fā)電量等數(shù)據(jù),為合理使用電動(dòng)四輪車提供了保證??刂破鲝囊唤M可充電的蓄電池獲 取動(dòng)力,電動(dòng)馬達(dá)控制器從自帶的蓄電池獲取動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)電動(dòng)四輪車,整個(gè)系統(tǒng)相對(duì)獨(dú) 立。控制器的作用是確保太陽(yáng)能電池片與蓄電池兩者能夠有效工作,使得所應(yīng)用的太 陽(yáng)電池通過控制器能夠直接給原有的蓄電池充電;另外,由于夜間及陰雨天太陽(yáng)電池不 工作,由此控制器還具有防反沖電流的功能,保護(hù)太陽(yáng)電池不會(huì)被蓄電池放電流造成反 充,導(dǎo)致太陽(yáng)電池產(chǎn)品破壞。
權(quán)利要求1.一種太陽(yáng)能電動(dòng)車,包括太陽(yáng)電池組件(1)和車體,車體頂部設(shè)有頂棚支架(2), 其特征在于所述太陽(yáng)電池組件(1)直接固定設(shè)于頂棚支架(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能電動(dòng)車,其特征在于所述太陽(yáng)電池組件的四周設(shè) 有至少4個(gè)通孔,所述頂棚支架上設(shè)有配合的連接孔,兩者通過螺栓(5)固定連接;在所 述太陽(yáng)電池組件的各通孔內(nèi)、螺栓與太陽(yáng)電池組件之間、太陽(yáng)電池組件與頂棚支架之間 均設(shè)有彈性墊(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種太陽(yáng)能電動(dòng)車,包括太陽(yáng)電池組件和車體,車體頂部設(shè)有頂棚支架,所述太陽(yáng)電池組件直接固定設(shè)于頂棚支架上。本實(shí)用新型用太陽(yáng)電池組件代替原車頂,因而避免了原有的將太陽(yáng)電池組件鋪設(shè)在車頂上出現(xiàn)的結(jié)合性不牢的問題;此外,該結(jié)構(gòu)具有較好的外觀,可以滿足消費(fèi)者的審美要求。
文檔編號(hào)B60K16/00GK201792739SQ20102054123
公開日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月26日
發(fā)明者馮浩, 劉兵, 李鵬, 王龍鳳, 趙星宇, 陶倩華 申請(qǐng)人:常熟阿特斯陽(yáng)光電力科技有限公司, 阿特斯(中國(guó))投資有限公司