專利名稱：自卸車防止貨斗自行舉升裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車配件領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
控制常壓液壓油路的旋轉(zhuǎn)手柄(以下簡稱手柄)——當(dāng)手柄在最低位置即貨斗降 落位置“A”和中間位置即貨斗中途保持位置“B”時(shí)，都阻斷儲油罐中的常壓液壓油流進(jìn)輸 油泵的輸入端。只有當(dāng)手柄在最高位置即貨斗舉升位置“C”時(shí)，儲油罐中的常壓液壓油才 能流進(jìn)輸油泵的輸入端。手柄一般位于司機(jī)座椅左下方，無鎖止機(jī)構(gòu)。取力器開關(guān)、氣控閥 開關(guān)一般位于儀表板上。彼此獨(dú)立，互不聯(lián)動(dòng)，操作不分先后。舉升、保持、下落過程中沒有 報(bào)警。在許多工地，司機(jī)的效益與卸貨的車次數(shù)直接掛鉤。當(dāng)?shù)谝淮闻e升時(shí)閉合取力器 開關(guān)、氣控閥開關(guān)，手柄提到位置“C”從而完成舉升。卸貨后，司機(jī)為提高效率，只將手柄從 位置“C”向下轉(zhuǎn)到位置“A”，不再斷開兩個(gè)開關(guān)，甚至不等貨斗落平即開車返回去裝下一車 貨，讓貨斗在返回途中落平。在以后，除了午休及晚上收工，司機(jī)只是反復(fù)操作手柄，而根本 不再操作兩個(gè)開關(guān)，導(dǎo)致輸油泵一直工作，只要儲油罐中的常壓液壓油流進(jìn)輸油泵的輸入 端，即開始舉升。如此養(yǎng)成習(xí)慣，當(dāng)在工地卸完貨后因故駛上公路，或在公路上卸完貨后， 極容易忘記斷開兩個(gè)開關(guān)，只把手柄放到位置“A”。這樣行車過程中一旦手柄誤動(dòng)到位置 “C”，即造成誤起，因沒有報(bào)警，司機(jī)不易察覺，甚至引發(fā)惡性事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是在手柄上增加一個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)的自卸車防止貨斗自行舉升裝置。本實(shí)用新型在手柄上安裝有手柄自鎖按鈕，取力器開關(guān)、氣控閥開關(guān)與手柄組裝
在一起。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，可靠地防止誤起，將原方案的三個(gè)動(dòng)作合并成一個(gè)動(dòng)作，所 以取力器開關(guān)、氣控閥開關(guān)閉合動(dòng)作被包含在其中，提高了工作效率，而且提高了安全性。 節(jié)約燃料并提高了輸油泵的可靠性。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型在手柄1上安裝有手柄自鎖按鈕2，手柄自鎖按鈕2同時(shí)又是倒車警 報(bào)器電路中的一個(gè)常開開關(guān)。只有在按下手柄自鎖按鈕2并保持按下狀態(tài)時(shí)才能轉(zhuǎn)動(dòng)手柄 1 (類似于解除手制動(dòng))，此時(shí)倒車警報(bào)器電路閉合，開始并持續(xù)報(bào)警(用來提醒司機(jī)或車外 人)。取力器開關(guān)3、氣控閥開關(guān)4與手柄1組裝在一起，隨手柄轉(zhuǎn)動(dòng)。
3[0009]舉升司機(jī)用大拇指按下按鈕2并保持按下狀態(tài)，在報(bào)警聲中克服手柄回位彈簧 阻力，將手柄從位置“A”向上轉(zhuǎn)到位置“C”，接通常壓液壓油路，也只有在這時(shí)，取力器開 關(guān)、氣控閥開關(guān)都閉合，——舉升開始。然后松開大拇指，手柄自動(dòng)鎖定在位置“C”，貨斗繼 續(xù)舉升直到最大舉升角度后保持不動(dòng)。舉升途中若要暫停且保持在某一位置大拇指按下按鈕2并保持按下狀態(tài)，利用 回位彈簧力的幫助，在報(bào)警聲中將手柄從位置“C”向下轉(zhuǎn)到位置“B”、松開大拇指即可。注 意手柄一旦離開位置“C”，取力器開關(guān)、氣控閥開關(guān)就都斷開了。下落大拇指按下按鈕2并保持按下狀態(tài)，利用回位彈簧力的幫助，在報(bào)警聲中 將手柄從位置“C”或位置“B”向下轉(zhuǎn)到位置“A”、松開大拇指即可。貨斗下落直到落平。注釋對于駐車舉升，需要在上述舉升操作之前首先閉合變速器空檔鎖止開關(guān)。 落下貨斗后需要斷開此開關(guān)后車輛才能行駛。改進(jìn)方案對此不做改動(dòng)。1可靠地防止誤起。司機(jī)必須落下貨斗才能裝貨。在執(zhí)行貨斗下落的操作中已經(jīng) 將取力器開關(guān)斷開，切斷電路；氣控閥開關(guān)斷開，切斷氣路。即便出現(xiàn)取力器電路短路自行 接通導(dǎo)致輸油泵工作、氣控閥自行閉合導(dǎo)致若輸油泵輸出高壓液壓油則舉升、報(bào)警器失效、 司機(jī)意識不清四個(gè)危險(xiǎn)條件同時(shí)具備的最險(xiǎn)惡情況，若要產(chǎn)生誤起，還必須完成兩個(gè)有意 識的動(dòng)作——用大拇指按下按鈕2并保持按下狀態(tài)、克服手柄回位彈簧的阻力，將手柄從位 置“A”向上轉(zhuǎn)到位置“C”——可見，產(chǎn)生誤起是不可能的。這對保障人身及國家財(cái)產(chǎn)安全 意義重大。2司機(jī)在舉升貨斗時(shí)用原來方案，要完成將手柄向上旋轉(zhuǎn)到位置“C”、閉合取力器 開關(guān)、閉合氣控閥開關(guān)共三個(gè)動(dòng)作才能完成。用改進(jìn)方案，只用大拇指按下按鈕2并保持 按下狀態(tài)、向上旋轉(zhuǎn)手柄到位置“C”兩個(gè)動(dòng)作即可完成，且第一個(gè)動(dòng)作解除鎖止是為防止誤 操作而加上的安全動(dòng)作，而將原方案的三個(gè)動(dòng)作合并成一個(gè)動(dòng)作——手柄向上旋轉(zhuǎn)到位置 “C”，開關(guān)3、開關(guān)4閉合的動(dòng)作被包含在其中，提高了工作效率。3按照安全規(guī)程，司機(jī)在落下貨斗后應(yīng)將開關(guān)3、開關(guān)4斷開。用原來方案，要完 成將手柄向下旋轉(zhuǎn)到位置“A”、斷開取力器開關(guān)、斷開氣控閥開關(guān)共三個(gè)動(dòng)作才能完成，后 兩個(gè)動(dòng)作在實(shí)際工作中很容易被遺忘或因司機(jī)忙碌、疲勞等而有意識地不執(zhí)行。用改進(jìn)方 案，只用大拇指按下按鈕2并保持按下狀態(tài)、向下旋轉(zhuǎn)手柄到位置“A”兩個(gè)動(dòng)作即可完成， 將開關(guān)3、開關(guān)4斷開的動(dòng)作被包含在其中，不會遺漏，即提高了工作效率又提高了安全性。4節(jié)約燃料并提高了輸油泵的可靠性。改進(jìn)方案能夠確保輸油泵只在舉升工況 下工作，其它工況時(shí)不工作，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上確保消除了輸油泵的無效工作時(shí)間，節(jié)約燃料并 提高了輸油泵的可靠性及使用壽命。
權(quán)利要求1. 一種自卸車防止貨斗自行舉升裝置，其特征在于在手柄(1)上安裝有手柄自鎖按 鈕(2)，取力器開關(guān)(3)、氣控閥開關(guān)(4)與手柄(1)組裝在一起。
專利摘要一種自卸車防止貨斗自行舉升裝置，屬于汽車配件領(lǐng)域。本實(shí)用新型的目的是在手柄上增加一個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)的自卸車防止貨斗自行舉升裝置。本實(shí)用新型在手柄上安裝有手柄自鎖按鈕，取力器開關(guān)、氣控閥開關(guān)與手柄組裝在一起。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，可靠地防止誤起，將原方案的三個(gè)動(dòng)作合并成一個(gè)動(dòng)作，所以取力器開關(guān)、氣控閥開關(guān)閉合動(dòng)作被包含在其中，提高了工作效率，而且提高了安全性。節(jié)約燃料并提高了輸油泵的可靠性。
文檔編號B60P1/16GK201788435SQ20102054151
公開日2011年4月6日 申請日期2010年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月26日
發(fā)明者王文閣 申請人:中國第一汽車集團(tuán)公司