專利名稱：一種自卸半掛車液控頂蓋機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種自卸半掛車液控頂蓋機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型屬于自卸車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自卸半掛車液控頂蓋機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
自卸半掛車經(jīng)常用來運(yùn)輸散貨，(如煤炭、焦炭、生活垃圾、建筑垃圾、沙、土、石 及其他粉粒貨物)，由于大多數(shù)車未配置頂蓋，散貨極易造成沿途飛撒，既造成浪費(fèi)，又污染 環(huán)境。有些司機(jī)在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動下，貨物超載現(xiàn)象十分嚴(yán)重，使汽車尾氣的排放量大大超 標(biāo)，并還容易造成交通事故。有些車雖然加蓋篷布，但費(fèi)時費(fèi)力，密封性能差。為此，用戶不 斷反饋意見，希望能為自卸半掛車配置頂蓋，以克服上述缺陷。發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種實(shí)現(xiàn)自 卸半掛車頂蓋自動開合目的的自卸半掛車液控頂蓋機(jī)構(gòu)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是一種自卸半掛車液控頂 蓋機(jī)構(gòu)，包括頂蓋，所述頂蓋包括左、右兩套通過合頁連接于一體的上頂蓋與側(cè)蓋，所述左、 右兩側(cè)蓋通過合頁與車廂側(cè)板連接，左、右兩上頂蓋均設(shè)置有與車廂側(cè)板相連的擺臂，所述 擺臂一端與車廂側(cè)板鉸接，另一端與上頂蓋鉸接，所述擺臂與動力裝置連接。上述的自卸半掛車液控頂蓋機(jī)構(gòu)，所述動力裝置包括雙向液壓缸，液壓缸的兩側(cè) 推桿上分別連接齒條，齒條與設(shè)置在擺臂上的齒輪配合連接，所述齒輪固定于齒輪箱內(nèi)，隨 齒輪轉(zhuǎn)動而擺動的擺臂與連接齒輪的齒輪軸固定。本實(shí)用新型一種自卸半掛車液控頂蓋機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是1、由于配置頂蓋，可防止散貨撒落，既避免了浪費(fèi)，又減少對環(huán)境的污染。2、頂蓋可依靠液壓機(jī)構(gòu)自動開合，駕駛員可方便地進(jìn)行操作，大大減輕了工人的 勞動強(qiáng)度，增加了操作的安全性。3、設(shè)置頂蓋，可達(dá)到限制貨物超載的作用，并還可以使汽車尾氣排放量減少。4、結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，密封良好，使用壽命長。
圖1為本實(shí)用新型自卸半掛車液控頂蓋機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明；如圖1所示，為自卸半掛車液控頂蓋機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，其包括頂蓋1，所述頂蓋1 包括左、右兩套通過合頁2連接于一體的上頂蓋11與側(cè)蓋12，上頂蓋11包括左頂蓋111、 右頂蓋112，上頂蓋是11從中間向兩側(cè)打開的結(jié)構(gòu)，側(cè)蓋12包括左側(cè)蓋121、右側(cè)蓋122，所述左側(cè)蓋121、右側(cè)蓋122通過合頁2與車廂側(cè)板3連接，左頂蓋111與右頂蓋112均設(shè)置 有與車廂側(cè)板3相連的擺臂4，所述擺臂4 一端與車廂側(cè)板3鉸接，另一端與左頂蓋111鉸 接，同時，另一擺臂4與右頂蓋112鉸接，所述擺臂4與動力裝置連接。所述動力裝置包括 雙向液壓缸5，液壓缸5的兩側(cè)推桿6上分別連接齒條7，齒條7與設(shè)置在擺臂4上的齒輪 8配合連接，所述齒輪8固定于齒輪箱9內(nèi)，隨齒輪8轉(zhuǎn)動而擺動的擺臂4與連接齒輪8的 齒輪軸10固定。開蓋時，液壓缸5推動推桿自左向右運(yùn)動，與推桿連為一體的齒條7帶動齒輪8轉(zhuǎn) 動，使擺臂4擺動，使左頂蓋111、右頂蓋112被打開。關(guān)蓋時，液壓缸7的B 口進(jìn)油，A 口回 油，推桿自右向左運(yùn)動，齒條6帶動齒輪5轉(zhuǎn)動，使擺臂4擺動，左頂蓋111、右頂蓋112關(guān) 閉。當(dāng)然，上述說明并非是對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本 技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都 應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種自卸半掛車液控頂蓋機(jī)構(gòu)，包括頂蓋，其特征在于所述頂蓋包括左、右兩套通 過合頁連接于一體的上頂蓋與側(cè)蓋，所述左、右兩側(cè)蓋通過合頁與車廂側(cè)板連接，左、右兩 上頂蓋均設(shè)置有與車廂側(cè)板相連的擺臂，所述擺臂一端與車廂側(cè)板鉸接，另一端與上頂蓋 鉸接，所述擺臂與動力裝置連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸半掛車液控頂蓋機(jī)構(gòu)，其特征是所述動力裝置包括雙 向液壓缸，液壓缸的兩側(cè)推桿上分別連接齒條，齒條與設(shè)置在擺臂上的齒輪配合連接，所述 齒輪固定于齒輪箱內(nèi)，隨齒輪轉(zhuǎn)動而擺動的擺臂與連接齒輪的齒輪軸固定。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自卸半掛車液控頂蓋機(jī)構(gòu)，包括頂蓋，所述頂蓋包括左、右兩套通過合頁連接于一體的上頂蓋與側(cè)蓋，所述左、右兩側(cè)蓋通過合頁與車廂側(cè)板連接，左、右兩上頂蓋均設(shè)置有與車廂側(cè)板相連的擺臂，所述擺臂一端與車廂側(cè)板鉸接，另一端與上頂蓋鉸接，所述擺臂與動力裝置連接。由于配置頂蓋，可防止散貨撒落，既避免了浪費(fèi)，又減少對環(huán)境的污染。頂蓋可依靠液壓機(jī)構(gòu)自動開合，駕駛員可方便地進(jìn)行操作，大大減輕了工人的勞動強(qiáng)度，增加了操作的安全性。設(shè)置頂蓋，可達(dá)到限制貨物超載的作用，并還可以使汽車尾氣排放量減少。結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，密封良好，使用壽命長。
文檔編號B60P7/02GK201833936SQ201020553580
公開日2011年5月18日 申請日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者李守欣, 李展亮, 紀(jì)國清, 紀(jì)建奕, 高淑 申請人:青特集團(tuán)有限公司