專利名稱：冰雪防滑胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到機動車輪胎，特別涉及到汽車冰雪防滑輪胎。
背景技術(shù)：
目前，汽車在冰雪天氣地面結(jié)冰時行駛時，為防止路面打滑，需要在輪胎上帶上防 滑鏈，才能保證行使較為安全。但是，并不是每輛汽車均會隨車攜帶防滑鏈，并且，路面是否 會結(jié)冰也不是可能完全準確預(yù)知的。因此，在汽車行駛中突然遇到結(jié)冰路面時，駕駛者往往 感到束手無策，不得不原地等待，有時甚至會造成嚴重的交通阻塞。
發(fā)明內(nèi)容為使汽車能夠在結(jié)冰路面同樣能夠正常行駛，本實用新型提出一種冰雪防滑輪 胎。本實用新型冰雪防滑胎采用在輪胎表面設(shè)置防滑釘?shù)姆绞剑馆喬ピ诮Y(jié)冰路面行駛時， 防滑釘嵌入結(jié)冰路面，增大摩擦力，使得汽車能夠正常行駛，解決了汽車在結(jié)冰路面易打 滑、不能正常行駛的問題。本實用新型冰雪防滑胎在輪胎表面設(shè)置防滑釘，包括在汽車用真空輪胎表面嵌入 硬質(zhì)釘狀物，且均勻的分布在輪胎與路面接觸的表面。本實用新型冰雪防滑胎的硬質(zhì)釘狀物的形狀為“工”字形，其中，下部嵌入輪胎的 橡膠層，上部裸露在輪胎表面。本實用新型冰雪防滑胎的硬質(zhì)釘狀物的材質(zhì)為金屬，橫截面為圓形或正多邊形， 其直徑或最大對角線取值范圍為10 - 20mm。由于本實用新型冰雪防滑胎是將防滑釘設(shè)置在真空輪胎的橡膠層，防滑釘橫截面 較小，并且，防滑釘可以隨輪胎表面在汽車重力和碾壓力的作用下一起變形，因此，不會對 普通路面造成傷害。而當汽車行駛在結(jié)冰路面時，防滑釘就能嵌入結(jié)冰層，起到防止打滑的 作用。

附圖1為本實用新型冰雪防滑胎實施例防滑釘設(shè)置在輪胎表面的示意圖；附圖2為本實用新型冰雪防滑胎實施例防滑釘形狀和防滑釘嵌入輪胎橡膠層的 示意圖。
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型冰雪防滑胎作進一步的說明。
具體實施方式
附圖1為本實用新型冰雪防滑胎實施例防滑釘設(shè)置在輪胎表面的示意圖，圖中，1 為真空輪胎表面，2為防滑釘。由圖可知，本實用新型冰雪防滑胎在輪胎表面設(shè)置防滑釘，包 括在汽車用真空輪胎表面嵌入硬質(zhì)釘狀物，且均勻的分布在輪胎與路面接觸的表面。附圖2為本實用新型冰雪防滑胎實施例防滑釘形狀和防滑釘嵌入輪胎橡膠層的示意圖，圖中，2是防滑釘，3是真空輪胎的橡膠層。由圖可知，本實用新型冰雪防滑胎的硬 質(zhì)釘狀物的形狀為“工”字形，其中，下部嵌入輪胎的橡膠層，上部裸露在輪胎表面。顯然， 為使防滑釘能嵌入結(jié)冰路面，本實用新型冰雪防滑胎的硬質(zhì)釘狀物的材質(zhì)應(yīng)當選擇金屬， 防滑釘?shù)臋M截面應(yīng)當為圓形或正多邊形，其直徑或最大對角線取值范圍應(yīng)當為10 - 20mm。 由于本實用新型冰雪防滑胎是將防滑釘設(shè)置在真空輪胎的橡膠層，防滑釘橫截面 較小，并且，防滑釘可以隨輪胎表面在汽車重力和碾壓力的作用下一起變形，因此，不會對 普通路面造成傷害。而當汽車行駛在結(jié)冰路面時，防滑釘就能嵌入結(jié)冰層，起到防止打滑的 作用。本實用新型冰雪防滑胎采用在輪胎表面設(shè)置防滑釘?shù)姆绞?，使輪胎在結(jié)冰路面行駛 時，防滑釘嵌入結(jié)冰路面，增大摩擦力，使得汽車能夠正常行駛，解決了汽車在結(jié)冰路面易 打滑、不能正常行駛的問題。
權(quán)利要求1.一種冰雪防滑胎，其特征在于在輪胎表面設(shè)置防滑釘，包括在汽車用真空輪胎表 面嵌入硬質(zhì)釘狀物，且均勻的分布在輪胎與路面接觸的表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述冰雪防滑胎，其特征在于硬質(zhì)釘狀物的形狀為“工”字形，其 中，下部嵌入輪胎的橡膠層，上部裸露在輪胎表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述冰雪防滑胎，其特征在于硬質(zhì)釘狀物的材質(zhì)為金屬，橫截面為 圓形或正多邊形，其直徑或最大對角線取值范圍為10 - 20mm。
專利摘要本實用新型冰雪防滑胎采用在輪胎表面設(shè)置防滑釘?shù)姆绞剑丛谄囉谜婵蛰喬ケ砻媲度胗操|(zhì)釘狀物，且均勻的分布在輪胎與路面接觸的表面，使輪胎在結(jié)冰路面行駛時，防滑釘嵌入結(jié)冰路面，增大摩擦力，使得汽車能夠正常行駛，解決了汽車在結(jié)冰路面易打滑、不能正常行駛的問題。
文檔編號B60C27/04GK201816420SQ201020559580
公開日2011年5月4日 申請日期2010年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月13日
發(fā)明者羅蘭 申請人:羅蘭