專利名稱：二輪車爆胎推移架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動自行車、摩托車等二輪車的輔助工具。
技術背景隨著社會的發(fā)展，電動自行車、電動摩托車和摩托車等二輪車輛的使用戶越來越 多，它們給人們的出行帶來了極大的方便，但在實際使用過程中，發(fā)生爆胎或輪胎被刺破的 現(xiàn)象不可避免，一旦出現(xiàn)上述情況，人們很為難，事發(fā)地點往往離維修點都比較遠，只能下 車推行，即使如此，不僅推行困難，而且很容易使內(nèi)胎產(chǎn)生再次損壞，嚴重時連外胎也被磨 破，給人們造成不便，而且會增加輪胎的維修費用。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種二輪車爆胎推移架，它能很好地解決上述問題。所述二輪車爆胎推移架，包括托架、支撐軸、滾輪和限軸槽，滾輪安裝在支撐軸上， 限軸槽固定在托架上，支撐軸放置在限軸槽中。進一步，在托架上固定有兩組限軸槽，在每根支撐軸的兩端分別裝有滾輪，托架通 過限軸槽擱置在兩根支撐軸上。進一步，在托架上固定有兩組限軸槽，在一根支撐軸的兩端各裝有一只滾輪，在另 一根支撐軸的中間位置裝有一只滾輪，托架通過限軸槽擱置在兩根支撐軸上。進一步，在托架的中心線位置上固定有一組限軸槽，在支撐軸的兩端各裝一只滾 輪，托架底部通過限軸槽擱置在支撐軸上。電動自行車、摩托車的車輪發(fā)生刺胎、爆胎時，無論前輪還是后輪，只要將漏氣車 輪放置在托架上，就可以很輕便地推行到維修點進行修補，漏氣輪胎的內(nèi)胎不會被車輪轂 反復壓斂，能有效防止內(nèi)胎和外胎的二次損壞。既便于人們推行，又能最大限度地降低輪胎 的維修費用。它是二輪車的一種很實用的輔助工具。


圖1、圖2為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖1的左視圖；圖3為實施例1的仰視圖；圖4、圖5為實施例2的仰視圖；圖6為實施例3的仰視圖；圖中1-托架；2-支撐軸；3-滾輪；4-限軸槽。
具體實施方式

以下結合附圖舉例說明本實用新型的具體實施方式
實施例1 所述二輪車爆胎推移架，由托架1、兩根支撐軸2和四只滾輪3組成，在3支撐軸2上的兩端各裝一只滾輪3，在托架1的底面上固定有四個限軸槽4，其中每兩個為 一組，每組限軸槽4沿托架1的寬度方向設置，支撐軸2放在同一組限軸槽4中，且每根支 撐軸2到托架1兩端的距離相同。實施例2 所述二輪車爆胎推移架，由托架1、兩根支撐軸2和三只滾輪3組成，在 一根支撐軸2的兩端各裝一只滾輪3，在另一根支撐軸2的中間位置上裝有一只滾輪3，在 托架1的底面上固定有四個限軸槽4，其中每兩只為一組，每組限軸槽4沿托架1的寬度方 向設置，支撐軸2放在同一組限軸槽4中。實施例3 所述二輪車爆胎推移架，由托架1、一根支撐軸2和二只滾輪3組成，在 支撐軸2的兩端裝有滾輪3，在托架1的底面上固定有二個限軸槽4，兩只限軸槽4沿托架 1的寬度方向設置在托架1的中心線上，支撐軸2放在兩個限軸槽4中。
權利要求1.二輪車爆胎推移架，其特征是它包括托架⑴、支撐軸⑵、滾輪⑶和限軸槽⑷， 滾輪⑶安裝在支撐軸⑵上，限軸槽⑷固定在托架⑴上，托架⑴通過限軸槽⑷擱 置在支撐軸( 上。
2.根據(jù)權利要求1所述二輪車爆胎推移架，其特征是在托架(1)上固定有兩組限軸 槽G)，在每根支撐軸O)的兩端各裝一只滾輪(3)，托架(1)通過限軸槽(4)擱置在兩根 支撐軸⑵上。
3.根據(jù)權利要求1所述二輪車爆胎推移架，其特征是在托架(1)上固定有兩組限軸 槽G)，在一根支撐軸⑵的兩端各裝有一只滾輪(3)，在另一根支撐軸⑵的中間位置裝 有一只滾輪(3)，托架(1)通過限軸槽(4)擱置在兩根支撐軸( 上。
4.根據(jù)權利要求1所述二輪車爆胎推移架，其特征是在托架(1)的中心線位置上固 定有一組限軸槽G)，在支撐軸O)的兩端各裝一只滾輪(3)，托架(1)通過限軸槽(4)擱 置在支撐軸( 上。
專利摘要二輪車爆胎推移架，包括托架、支撐軸、滾輪和限軸槽，滾輪安裝在支撐軸上，限軸槽固定在托架上，支撐軸放置在限軸槽中，它有二輪型、三輪型和四輪型三種。當電動自行車、摩托車的車輪發(fā)生刺胎、爆胎時，無論前輪還是后輪，只要將漏氣車輪放置在托架上，就可以很輕便地推行到維修點進行修補，漏氣輪胎的內(nèi)胎不會被車輪轂反復壓斂，能有效防止內(nèi)胎和外胎的二次損壞。既便于人們推行，又能最大限度地降低輪胎的維修費用，它是二輪車的一種很實用的輔助工具。
文檔編號B60S13/00GK201825018SQ20102056982
公開日2011年5月11日 申請日期2010年10月15日 優(yōu)先權日2010年10月15日
發(fā)明者謝美榮 申請人:謝美榮