專利名稱：一種安全氣囊蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車安全配件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種安全氣囊蓋。
背景技術(shù)：
隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，汽車已經(jīng)進入普通家庭，成 為人們出行的主要交通工具之一。人們在享受汽車所帶來的便利的同時，也承受著各種交 通事故所造成的人員傷亡及財產(chǎn)損失所帶來的痛苦，因此汽車安全氣囊系統(tǒng)應(yīng)運而生。汽車安全氣囊系統(tǒng)(簡稱SRS)是輔助安全系統(tǒng)，它通常作為安全帶的輔助安全裝 置出現(xiàn)，包括安全氣囊、用于收納安全氣囊的收納裝置以及安全氣囊蓋等。現(xiàn)有的安全氣囊 蓋設(shè)置有蓋板和爆破線凹槽，以便車身受到猛烈撞擊時安全氣囊能順利從蓋板所處位置爆 破出來，以保證車內(nèi)人員的人身安全?，F(xiàn)有技術(shù)中，由于安全氣囊瞬間爆破會產(chǎn)生很大的爆破力，很容易使安全氣囊蓋 的破裂超出爆破線凹槽的末端部位，爆破超出爆破線凹槽的部位容易產(chǎn)生撕裂尖角，提高 了安全氣囊被破裂的風(fēng)險，嚴重威脅人身安全，爆破效果差且安全性能低。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種爆破效果好且安全性能高 的安全氣囊蓋。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用下述技術(shù)方案。一種安全氣囊蓋，包括安全氣囊蓋本體，所述安全氣囊蓋本體包括爆破線凹槽和 設(shè)置于安全氣囊蓋本體中部的蓋板，所述爆破線凹槽的一端與蓋板相連，所述安全氣囊蓋 本體凸設(shè)有加強筋，所述加強筋圍設(shè)于爆破線凹槽的末端外緣。其中，爆破線凹槽遠離蓋板的下部圍設(shè)有加強筋。其中，爆破線凹槽的下部呈弧形。其中，爆破線凹槽的末端設(shè)置有球形凹穴。其中，加強筋與安全氣囊蓋本體的相交處設(shè)置有弧形導(dǎo)角。其中，安全氣囊蓋本體設(shè)置有至少兩個爆破線凹槽。其中，加強筋與安全氣囊蓋本體一體成型。本實用新型有益效果為本實用新型包括安全氣囊蓋本體，所述安全氣囊蓋本體 包括爆破線凹槽和設(shè)置于安全氣囊蓋本體中部的蓋板，所述爆破線凹槽的一端與蓋板相 連，所述安全氣囊蓋本體凸設(shè)有加強筋，所述加強筋圍設(shè)于爆破線凹槽的末端外緣；加強筋 的設(shè)置提高了爆破線凹槽末端的結(jié)構(gòu)強度，避免安全氣囊蓋的破裂超出爆破線凹槽的末端 部位，有效避免爆破線凹槽的末端在爆破時產(chǎn)生尖角而刺破安全氣囊，爆破效果好，切實保 護車內(nèi)人員免受傷害或減輕傷害程度，安全性能高。
利用附圖對本實用新型作進一步說明，但附圖中的實施例不構(gòu)成對本實用新型的 任何限制。圖1是本實用新型一種安全氣囊蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型一種安全氣囊蓋的另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1中A位置的結(jié)構(gòu)放大示意圖；圖4是圖2中B位置的結(jié)構(gòu)放大示意圖。在圖1、圖2、圖3和圖4中，包括有1——安全氣囊蓋本體；2—一爆破線凹槽；3——蓋板；4——加強筋；5——球形凹穴。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實用新型包括安全氣囊蓋本體1，所述安全氣囊蓋 本體1包括爆破線凹槽2和設(shè)置于安全氣囊蓋本體1中部的蓋板3，所述爆破線凹槽2的一 端與蓋板3相連，所述安全氣囊蓋本體1凸設(shè)有加強筋4，所述加強筋4圍設(shè)于爆破線凹槽 2的末端外緣。當(dāng)車身受到猛烈撞擊時，氣囊系統(tǒng)就會引發(fā)類似小劑量炸藥爆炸的化學(xué)反應(yīng)，爆 破線凹槽2和蓋板3均發(fā)生破裂，隱藏在蓋板3下方的安全氣囊就在瞬間充氣彈出，在車內(nèi) 人員的身體與車內(nèi)設(shè)備碰撞之前起到鋪墊作用，減輕身體所受沖擊力，從而達到減輕車內(nèi) 人員受傷害的效果。在爆破線凹槽2的末端圍設(shè)加強筋4，提高了爆破線凹槽2末端的結(jié)構(gòu)強度，避免 因氣囊系統(tǒng)瞬間爆破所產(chǎn)生的力較大而使安全氣囊蓋的破裂超出爆破線凹槽2的末端部 位，確保安全氣囊在爆破時安全氣囊蓋在爆破線凹槽2末端過度破裂，有效避免爆破線凹 槽2的末端在爆破時產(chǎn)生尖角而刺破安全氣囊，提高了安全氣囊的使用可靠性，安全性能 高。此外，加強筋4的設(shè)置，使安全氣囊順利從蓋板3中爆破出來，便于實現(xiàn)預(yù)期的爆破效 果，確保安全氣囊的爆破效果好。本實用新型的爆破線凹槽2遠離蓋板3的下部圍設(shè)有加強筋4。在爆破線凹槽2 的下部圍設(shè)加強筋4，提高了爆破線凹槽2下部的結(jié)構(gòu)強度，確保安全氣囊的爆破不超出爆 破線凹槽2下部的位置，防止安全氣囊蓋過度破裂時產(chǎn)生的尖角刺破安全氣囊，提高本實 用新型的使用安全性。本實用新型的爆破線凹槽2的下部呈弧形。爆破線凹槽2弧形下部的設(shè)置，確保 安全氣囊蓋本體1在爆破的時候，蓋板3下部的塑膠碎片殘留在安全氣囊蓋本體1上，有效 減輕爆破產(chǎn)生的塑膠碎片對車內(nèi)人員帶來的傷害，提高本實用新型的安全性能。本實用新型的爆破線凹槽2的末端設(shè)置有球形凹穴5。在爆破線凹槽2的末端設(shè) 置球形凹穴5，相當(dāng)于在爆破線凹槽2預(yù)設(shè)了供安全氣囊順利爆破的爆破終止部位，為安全 氣囊的爆破提供方便，提高了本實用新型的使用效果。本實用新型的加強筋4與安全氣囊蓋本體1的相交處設(shè)置有弧形導(dǎo)角。加強筋4與安全氣囊蓋本體1的相交處形成一夾角，在使用過程中，該夾角會形成應(yīng)力集中點，提高 了在外力作用下加強筋4從該夾角處斷裂的風(fēng)險，弧形導(dǎo)角的設(shè)置使加強筋4和安全氣囊 蓋本體1的相交處為圓滑無應(yīng)力突變的點，從而消除了應(yīng)力集中點，進一步提高了本實用 新型的使用壽命。本實用新型的安全氣囊蓋本體1設(shè)置有至少兩個爆破線凹槽2。由于爆破線凹槽 2所處的安全氣囊蓋本體1的位置厚度較薄，結(jié)構(gòu)強度相對于安全氣囊蓋本體1的其他位置 的結(jié)構(gòu)強度低，在安全氣囊蓋本體1設(shè)置兩個爆破線凹槽2，增大了安全氣囊的爆破區(qū)域， 為安全氣囊爆破提供方便，提高本實用新型的安全性能。當(dāng)然，也可以根據(jù)需要在安全氣 囊蓋本體1設(shè)置多個爆破線凹槽2，進一步確保車身受到猛烈撞擊時，安全氣囊順利爆破出 來，有效減輕車內(nèi)人員受傷害程度。本實用新型的加強筋4與安全氣囊蓋本體1 一體成型。加強筋4與安全氣囊蓋本 體1，減少了本實用新型的生產(chǎn)加工工序，提高加工效率，降低生產(chǎn)成本。當(dāng)然，以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范 圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種安全氣囊蓋，包括安全氣囊蓋本體，所述安全氣囊蓋本體包括爆破線凹槽和設(shè) 置于安全氣囊蓋本體中部的蓋板，所述爆破線凹槽的一端與蓋板相連，其特征在于所述安 全氣囊蓋本體凸設(shè)有加強筋，所述加強筋圍設(shè)于爆破線凹槽的末端外緣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全氣囊蓋，其特征在于所述爆破線凹槽遠離蓋板的 下部圍設(shè)有加強筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種安全氣囊蓋，其特征在于所述爆破線凹槽的下部呈弧形。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種安全氣囊蓋，其特征在于所述爆破線凹槽的末端設(shè)置 有球形凹穴。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種安全氣囊蓋，其特征在于所述加強筋與安全氣囊蓋本 體的相交處設(shè)置有弧形導(dǎo)角。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種安全氣囊蓋，其特征在于所述安全氣囊蓋本體設(shè)置有 至少兩個爆破線凹槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項所述的一種安全氣囊蓋，其特征在于所述加強筋與安 全氣囊蓋本體一體成型。
專利摘要本實用新型涉及汽車安全配件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種安全氣囊蓋，它包括安全氣囊蓋本體，所述安全氣囊蓋本體包括爆破線凹槽和設(shè)置于安全氣囊蓋本體中部的蓋板，所述爆破線凹槽的一端與蓋板相連，所述安全氣囊蓋本體凸設(shè)有加強筋，所述加強筋圍設(shè)于爆破線凹槽的末端外緣；加強筋的設(shè)置提高了爆破線凹槽末端的結(jié)構(gòu)強度，避免安全氣囊蓋的破裂超出爆破線凹槽的末端部位，有效避免爆破線凹槽的末端在爆破時產(chǎn)生尖角而刺破安全氣囊，爆破效果好，切實保護車內(nèi)人員免受傷害或減輕傷害程度，安全性能高。
文檔編號B60R21/2165GK201872708SQ20102058382
公開日2011年6月22日 申請日期2010年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月30日
發(fā)明者莊吳釧, 李忠坤 申請人:東莞廣澤汽車飾件有限公司