專利名稱：卡腳結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車外后視鏡，具體講是一種汽車外后視鏡鏡圈卡腳結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車外后視鏡安裝在汽車前面車門的兩側(cè)，用于觀察車身兩側(cè)后部的情況和障礙物，對汽車行車的安全起著重要作用。常規(guī)的汽車后視鏡一般包括鏡片、鏡片托盤、鏡片托盤安裝調(diào)節(jié)裝置等，鏡片安裝在鏡片托盤上，鏡片托盤安裝在鏡片調(diào)節(jié)裝置上，鏡片托盤安裝調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)整鏡片的視角以便獲得合適的視角范圍來觀察車身兩側(cè)后部的情況。在鏡片托盤、鏡殼等部件上為了便于安裝，通常會設(shè)置多個卡腳以便各部件之間的安裝和定位?，F(xiàn)有卡腳結(jié)構(gòu)一般是在塑料外殼的本體上直接注塑成型，這種卡腳在應(yīng)用時存在強度不夠容易斷裂或斷掉的問題，有些改進(jìn)后的卡腳在卡腳的背面加設(shè)了加強筋， 一定程度上改善了卡腳強度不夠的問題，但在使用過程中仍然不能滿足對卡腳的強度的要求。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種強度更高的卡腳結(jié)構(gòu)。本實用新型的技術(shù)解決方案是提供如下一種卡腳結(jié)構(gòu)，包括卡腳本體，所述的卡腳本體的上面和外側(cè)面分別設(shè)有第一加強筋和第二加強筋。采用以上方案后，本實用新型卡腳在其上面和外側(cè)面分別設(shè)有第一加強筋和第二加強筋，進(jìn)一步提高了卡腳的強度。作為優(yōu)選，所述的第一加強筋和第二加強筋為一條且連成一體，本優(yōu)選方案作為一種可靠的實施方案，兩條加強筋連成一體更有效提高加強筋的強度。作為優(yōu)選，所述的卡腳本體的上面和外側(cè)面分別設(shè)有多條一一對應(yīng)的第一加強筋和第二加強筋且連成一體，本優(yōu)選方案可進(jìn)一步提高卡腳的強度。綜上所述，本實用新型卡腳結(jié)構(gòu)在卡腳的背面和上面同時設(shè)置了加強筋，從而提高了卡腳的強度。

圖1為本實用新型卡腳結(jié)構(gòu)的示意圖。圖2為圖1的仰視圖。圖中所示1、卡腳本體，1. 1、第一加強筋，1. 2、第二加強筋。
具體實施方式
為更好的說明本實用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
進(jìn)行詳細(xì)描述。如圖1至圖3中所示，一種卡腳結(jié)構(gòu)，包括卡腳本體(1)，所述的卡腳本體(1)的上面和外側(cè)面分別設(shè)有第一加強筋(1. 1)和第二加強筋(1.2)，所述的第一加強筋(1. 1)和第二加強筋(1. 2)為一條且連成一體。在上述實施例中，對本實用新型一種最佳實施方式，很顯然，在本實用新型的發(fā)明構(gòu)思下，仍可做出很多變化，如所述的第一加強筋(1.1)和第二加強筋(1.2)可以設(shè)有多條且一一對應(yīng)。在此，應(yīng)該說明，在本實用新型的發(fā)明構(gòu)思下所做出的任何改變都將落入本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種卡腳結(jié)構(gòu)，包括卡腳本體(1)，其特征在于所述的卡腳本體(1)的上面和外側(cè)面分別設(shè)有第一加強筋(1.1)和第二加強筋(1.2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡腳結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的第一加強筋(1.1)和第二加強筋(1.2)各為一條且連成一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡腳結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的卡腳本體(1)的上面和外側(cè)面分別設(shè)有多條一一對應(yīng)的第一加強筋(1. 1)和第二加強筋(1. 2)且連成一體。
專利摘要本實用新型公開了卡腳結(jié)構(gòu)，包括卡腳本體(1)，所述的卡腳本體(1)的上面和外側(cè)面分別設(shè)有第一加強筋(1.1)和第二加強筋(1.2)，優(yōu)選方案卡腳本體(1)的上面和外側(cè)面分別設(shè)有多條一一對應(yīng)的第一加強筋(1.1)和第二加強筋(1.2)且連成一體。本實用新型卡腳結(jié)構(gòu)在卡腳的背面和上面同時設(shè)置了加強筋，從而提高了卡腳的強度。
文檔編號B60R1/06GK202016435SQ20102058397
公開日2011年10月26日 申請日期2010年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月31日
發(fā)明者唐小松 申請人:寧波勝維德赫華翔汽車鏡有限公司