專利名稱：滑柱帶盤式制動(dòng)器總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，確切的說就是馭菱微卡LBJ1010滑柱帶盤式制 動(dòng)器總成。
背景技術(shù)：
現(xiàn)微卡輪轂組件結(jié)構(gòu)多采用第一代結(jié)構(gòu)形式，軸承的裝配預(yù)緊采用開槽螺母和開 口銷實(shí)現(xiàn)，軸承裝配的軸向間隙受人為因素影響不易控制；軸承裝配時(shí)涂油量及均勻程度 無(wú)法保證。同時(shí)，軸承是精密零件，尤其是兩個(gè)圓錐滾子軸承組合使用時(shí)，對(duì)兩個(gè)軸承的裝 配位置同軸度要求較高，沒有專用設(shè)備無(wú)法保證。另外，后續(xù)使用時(shí)需要對(duì)軸承進(jìn)行日常維 護(hù)保養(yǎng)，要求及時(shí)對(duì)軸承間隙進(jìn)行調(diào)整，檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)，使用維修不方便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)微卡前懸輪轂組件的缺陷和不足，設(shè)計(jì)開發(fā)一種性能 更完善的前懸。為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向節(jié)通過下擺臂和彈簧減震器與車架相連，制動(dòng) 盤、前輪轂單元通過輪胎螺栓螺母與車輪相連，制動(dòng)鉗總成裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上，轉(zhuǎn)向節(jié)與銷軸過 盈配合壓裝在一起組成轉(zhuǎn)向節(jié)組件，前輪轂單元與轉(zhuǎn)向節(jié)組件壓裝在一起。本實(shí)用新型采用微面輪轂單元的二代軸承結(jié)構(gòu)形式，其軸承采用二代結(jié)構(gòu)，軸承 游隙及潤(rùn)滑脂由軸承專業(yè)廠家控制，同時(shí)這種結(jié)構(gòu)能承受較大載荷，整車最大載荷由原來(lái) 的0. 5t變?yōu)?. 75t ；另外，軸承在使用過程免維護(hù)，對(duì)車輛使用者的要求不高，提高了技術(shù) 含量和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型前懸作進(jìn)一步的說明圖1為滑柱帶盤式制動(dòng)器總成主剖視圖。圖2為左視圖圖中1、彈簧減震器2、制動(dòng)鉗總成3、制動(dòng)油管4、轉(zhuǎn)向節(jié)5、防塵罩6、制動(dòng)盤 7、前輪轂單元8、銷軸
具體實(shí)施方式
該前橋?yàn)樽笥一P式制動(dòng)器獨(dú)立懸掛橋，轉(zhuǎn)向節(jié)4通過下擺臂和彈簧減震器1 與車架相連，該部件上下擺動(dòng)或跳動(dòng)而不轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)盤6、前輪轂單元7、通過輪胎螺栓螺母 與車輪相連，該部件通過軸承配合繞轉(zhuǎn)向節(jié)軸旋轉(zhuǎn)，達(dá)到行駛的功能。制動(dòng)鉗總成2裝在轉(zhuǎn) 向節(jié)4上，需要制動(dòng)時(shí)，液壓系統(tǒng)控制制動(dòng)鉗總成夾緊制動(dòng)盤6控制車輪旋轉(zhuǎn)，起到制動(dòng)功 能。轉(zhuǎn)向節(jié)臂與轉(zhuǎn)向拉桿相連，需要轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向拉桿拉動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)臂，帶動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn) 向功能。[0011] 本設(shè)計(jì)主要是把該前懸的軸承更換為二代軸承結(jié)構(gòu)形式，根據(jù)總成裝配空間，我 們?cè)O(shè)計(jì)了專用前輪轂單元7、轉(zhuǎn)向節(jié)4及銷軸8，轉(zhuǎn)向節(jié)4與銷軸8過盈配合壓裝在一起組 成轉(zhuǎn)向節(jié)組件，前輪轂單元7與轉(zhuǎn)向節(jié)組件壓裝在一起。軸承游隙及潤(rùn)滑脂量由專業(yè)軸承 廠家控制，軸承使用過程中，自動(dòng)調(diào)節(jié)軸承游隙，免維護(hù)，對(duì)車輛使用者的要求較低。
權(quán)利要求1.滑柱帶盤式制動(dòng)器總成，其特征在于轉(zhuǎn)向節(jié)通過下擺臂和彈簧減震器與車架相 連，制動(dòng)盤、前輪轂單元通過輪胎螺栓螺母與車輪相連，制動(dòng)鉗總成裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上，轉(zhuǎn)向節(jié) 與銷軸過盈配合壓裝在一起組成轉(zhuǎn)向節(jié)組件，前輪轂單元與轉(zhuǎn)向節(jié)組件壓裝在一起。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種滑柱帶盤式制動(dòng)器總成，其特征在于，轉(zhuǎn)向節(jié)通過下擺臂和彈簧減震器與車架相連，制動(dòng)盤、前輪轂單元通過輪胎螺栓螺母與車輪相連，制動(dòng)鉗總成裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上，轉(zhuǎn)向節(jié)與銷軸過盈配合壓裝在一起組成轉(zhuǎn)向節(jié)組件，前輪轂單元與轉(zhuǎn)向節(jié)組件壓裝在一起。通過以上設(shè)置，本實(shí)用新型在使用過程免維護(hù)，對(duì)車輛使用者的要求不高，提高了技術(shù)含量和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
文檔編號(hào)B60T1/06GK201856745SQ20102059658
公開日2011年6月8日 申請(qǐng)日期2010年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月9日
發(fā)明者于振勇, 王輝, 陳忠義 申請(qǐng)人:諸城市義和車橋有限公司