專利名稱：客車、卡車用空心穩(wěn)定桿的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種客車、卡車用空心穩(wěn)定桿。
背景技術：
近年來，我國的資源環(huán)境問題日益突出，節(jié)能減排形勢十分嚴峻，而我國政府則從 法律法規(guī)、產(chǎn)業(yè)立項、政策稅收、科技經(jīng)費、獎勵等各個方面鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)投入節(jié)能減 排之路。而汽車底盤，尤其客車、卡車底盤輕量化設計，則能有效的降低整車油耗，傳統(tǒng)的穩(wěn) 定桿為實心結(jié)構(gòu)，由于客車、卡車上使用的穩(wěn)定桿一般比家用轎車上使用的穩(wěn)定桿大且重， 所以對客車、卡車上使用的穩(wěn)定桿進行改進，則其減重效果和降油耗效果會更加明顯。

實用新型內(nèi)容本實用新型為了解決以上問題提供了一種重量輕、剛度好、降低油耗的客車、卡車 用空心穩(wěn)定桿。本實用新型的技術方案是包括穩(wěn)定桿主體，所述穩(wěn)定桿主體呈空心狀，由空心合 金鋼管組成，穩(wěn)定桿主體兩端端頭內(nèi)設有襯管。所述的合金鋼管為35CrMo合金鋼管。本實用新型與傳統(tǒng)的實心穩(wěn)定桿相比重量減輕40%左右，大大降低了汽車底盤的 重量，有效降低了整車油耗，起到了節(jié)能減排的作用，本實用新型由35CrMo合金鋼管制成， 該合金鋼管具有較高的強度和韌性，淬透性高，在油中臨界淬透直徑15_70mm，抗拉強度好， 可以完全替代實心穩(wěn)定桿材料正常使用，同時該材料經(jīng)過冷拉和特別退火工藝處理，保證 了彎制過程中的減少彎制過程的徑向變形，并能完全避免開裂現(xiàn)象的產(chǎn)生。此外，該穩(wěn)定桿 采用先熱處理后鍛造端頭工藝，可有效增加穩(wěn)定桿的熱處理硬度和較細的金相組織。目前 已完成三萬公里的路試無任何問題，值得大力推廣。
外徑(mm)重量(kg)扭轉(zhuǎn)剛度(Nm/rad)疲勞極限
實心穩(wěn)定桿
5025.8214090大于 20 萬次
空心穩(wěn)定桿
55 (臂厚8)15.5234690大于20萬次

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1是空心穩(wěn)定桿主體。
具體實施方式

客車、卡車用空心穩(wěn)定桿，包括穩(wěn)定桿主體1，所述穩(wěn)定桿主體1呈空心狀，由空心 合金鋼管組成，穩(wěn)定桿主體1兩端端頭內(nèi)設有襯管，所述的合金鋼管為35CrMo合金鋼管。
權(quán)利要求1.客車、卡車用空心穩(wěn)定桿，其特征在于包括穩(wěn)定桿主體，所述穩(wěn)定桿主體呈空心 狀，由空心合金鋼管組成，穩(wěn)定桿主體兩端端頭內(nèi)設有襯管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車、卡車用空心穩(wěn)定桿，其特征在于所述的合金鋼管為 35CrMo合金鋼管。
專利摘要本實用新型涉及一種客車、卡車用空心穩(wěn)定桿。包括穩(wěn)定桿主體，所述穩(wěn)定桿主體呈空心狀，由空心合金鋼管組成，穩(wěn)定桿主體兩端端頭內(nèi)設有襯管。本實用新型與傳統(tǒng)的實心穩(wěn)定桿相比重量減輕40％左右，大大降低了汽車底盤的重量，有效降低了整車油耗，起到了節(jié)能減排的作用，本實用新型具有較高的強度和韌性，淬透性高，在油中臨界淬透直徑15-70mm，抗拉強度好，可以完全替代實心穩(wěn)定桿材料正常使用，同時該材料經(jīng)過冷拉和特別退火工藝處理，保證了彎制過程中的減少彎制過程的徑向變形，并能完全避免開裂現(xiàn)象的產(chǎn)生。目前已完成三萬公里的路試無任何問題，值得大力推廣。
文檔編號B60G21/055GK201872566SQ20102061377
公開日2011年6月22日 申請日期2010年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月19日
發(fā)明者陳小東 申請人:揚州恒通車材實業(yè)有限公司