專利名稱：一種電渦流緩速器的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛制動系統(tǒng)中緩速器的安裝零件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電渦 流緩速器的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，車輛緩速器是車輛制動系統(tǒng)常用的重要零部件，主要包括電渦流緩速器、磁 力緩速器、液力緩速器等類型。電渦流緩速器是一種無接觸式的減速部件，主要包括單轉(zhuǎn)子 的鼓式緩速器、雙轉(zhuǎn)子的盤式緩速器。在車輛制動時，電渦流緩速器與傳統(tǒng)的制動構(gòu)件配 合，有效提高制動性能，近年來越來越普及。由于電渦流緩速器主要時采用安裝在傳動軸 之間，在車輛行駛時，其安裝的穩(wěn)定性直接影響到車輛傳動系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)，尤其是對于重型卡 車，由于運載量大，路況差，所以對電渦流緩速器的安裝更高。目前重型卡車上安裝電渦流 緩速器的方式如圖3所示(安裝板a、左支架b、六角頭螺栓c)，有可能造成六角頭螺栓c斷 裂致使緩速器從車上掉落，引發(fā)交通事故。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是針對重型卡車復(fù)雜運行狀況下的電渦流緩速器安裝問題，提 供一種電渦流緩速器的安裝結(jié)構(gòu)，能夠使安裝更加安全可靠、結(jié)構(gòu)簡單，提高電渦流緩速器 的使用壽命。為了實現(xiàn)上述設(shè)計目的，本實用新型采用的方案如下一種電渦流緩速器的安裝結(jié)構(gòu)，包括緩速器9、安裝板1、六角螺栓2、支架5、六角 螺母7，其中，所述的安裝板1為“L”形，其上部與車架大梁8固定連接，其下部水平部分通 過所述六角螺栓2和六角螺母7與所述支架5固定連接。一種電渦流緩速器的安裝結(jié)構(gòu)，包括緩速器9、安裝板1、六角螺栓2、支架5、六角 螺母7，其中，所述電渦流緩速器9的支架5的上面設(shè)有上減震墊4，所述上減震墊4的上面 通過大墊片3與所述六角螺栓2連接。所述支架5的下面設(shè)有下減震墊4’，所述下減震墊 4’的下面通過內(nèi)套6與所述六角螺母7及所述安裝板1連接。優(yōu)選的，所述電渦流緩速器9的安裝板1的前后兩側(cè)焊有輔助板10，所述安裝板1 與所述支架5連接時，將所述支架5的安裝面插入所述安裝板1的兩側(cè)輔助板10之間。本實用新型的有益效果為1、安裝結(jié)構(gòu)更加簡單、方便；2、將現(xiàn)有技術(shù)中一體式減震墊改為上、下減震墊連接，提高減震效果，增強電渦流 緩速器的安裝強度，提高電渦流緩速器使用壽命；3、安裝板采用“L”形，由原來的吊式改為托式；4、安裝板前后兩側(cè)加焊輔助板，起到很好的托襯作用，增加安裝可靠性，優(yōu)化電渦 流緩速器安裝方式，提升車輛輔助制動系統(tǒng)安全性能。
圖1為按照本實用新型一種電渦流緩速器的安裝結(jié)構(gòu)優(yōu)選實施例的正面示意圖；圖2為按照本實用新型優(yōu)選實施例的仰視圖；圖3為現(xiàn)有技術(shù)中重型卡車制動系統(tǒng)的電渦流緩速器的安裝結(jié)構(gòu)。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的內(nèi)容進行描述，以下的描述僅是示范性和解釋性 的，不應(yīng)對本實用新型的保護范圍有任何的限制作用。一種電渦流緩速器的安裝結(jié)構(gòu)，如圖1所示，包括安裝板1、六角螺栓2、大墊片3、 支架5、上減震墊4、下減震墊4’、支架5、內(nèi)套6、六角螺母7等結(jié)構(gòu)，所述的安裝板1為“L” 形，安裝板1由現(xiàn)有技術(shù)中(如圖3所示)的吊式改為托式，安裝板1的上部與車架大梁8通 過螺栓連接，其下部水平部分通過所述六角螺栓2和六角螺母7與所述緩速器的支架5螺 栓連接。所述電渦流緩速器9的支架5的上面設(shè)有上減震墊4，所述上減震墊4的上面通過 大墊片3與所述六角螺栓2連接；所述電渦流緩速器9的支架5的下面設(shè)有下減震墊4’， 所述下減震墊4’的下面通過內(nèi)套6與所述六角螺母7及所述安裝板1連接。將現(xiàn)有技術(shù) 中(如圖3所示)一體式的減震墊改為上、下減震墊連接，提高了減震效果，增強了電渦流緩 速器安裝強度。所述電渦流緩速器9的安裝板1的前后兩側(cè)焊有輔助板10，如圖2所示，由于安裝 板1比支架5寬，當(dāng)安裝板1與所述支架5連接時，可以將所述支架5的安裝面插入所述安裝板1的兩側(cè)輔助板10之間，起到很好的 托襯作用，極大地提高了整個安裝的穩(wěn)固程度。上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用 新型范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本 實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本實用新型的權(quán)利要求書確定的保 護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電渦流緩速器的安裝結(jié)構(gòu)，包括緩速器(9)、安裝板(1)、六角螺栓(2)、支架 (5)、六角螺母(7)，其特征在于，所述的安裝板(1)為“L”形，其上部與車架大梁(8)固定連 接，其下部通過所述六角螺栓(2 )和六角螺母(7 )與所述支架(5 )固定連接。
2.一種電渦流緩速器的安裝結(jié)構(gòu)，包括緩速器(9)、安裝板(1)、六角螺栓(2)、支架 (5)、六角螺母(7)，其特征在于，所述支架(5)的上面設(shè)有上減震墊(4)，所述上減震墊(4) 的上面通過大墊片(3 )與所述六角螺栓(2 )連接。
3.如權(quán)利要求2中所述的一種電渦流緩速器的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支架(5)的 下面設(shè)有下減震墊(4 ’)，所述下減震墊(4 ’)的下面通過內(nèi)套(6 )與所述六角螺母(7 )及所 述安裝板(1)連接。
4.如權(quán)利要求1或2中的任一項所述的一種電渦流緩速器的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于， 在所述安裝板(1)的前后兩側(cè)焊有輔助板(10)，所述安裝板(1)與所述支架(5)連接時，將 所述支架(5)的安裝面插入所述安裝板(1)的兩側(cè)輔助板(10)之間。
專利摘要本實用新型涉及技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種電渦流緩速器的安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝板1、六角螺栓2、大墊片3、支架5、上減震墊4、下減震墊4’、支架5、內(nèi)套6、六角螺母7等結(jié)構(gòu)，安裝板1采用“L”形，將現(xiàn)有技術(shù)的吊式安裝改為托式安裝，并采用上、下減震墊連接結(jié)構(gòu)代替現(xiàn)有技術(shù)中的一體式減震墊，提高減震效果，安裝板前后兩側(cè)加焊輔助板，起到很好的托襯作用，增加安裝可靠性，提高電渦流緩速器使用壽命。
文檔編號B60L7/28GK201863729SQ20102061805
公開日2011年6月15日 申請日期2010年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月22日
發(fā)明者梁世杰, 羅友玉, 黃美龍 申請人:瑞立集團有限公司