專利名稱：帶遮陽(yáng)簾的汽車遮陽(yáng)板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)飾領(lǐng)域，特別涉及一種帶有遮陽(yáng)簾的汽車遮陽(yáng)板。
背景技術(shù)：
汽車遮陽(yáng)板主要作用是給駕駛員和副駕駛座乘客遮擋太陽(yáng)刺眼的光線，避免強(qiáng)烈 的光線給駕駛者或乘客的眼睛帶來(lái)光源干擾，以至于造成駕駛安全隱患。當(dāng)汽車行駛時(shí)，遮 陽(yáng)板一般只遮擋車前擋風(fēng)玻璃上側(cè)、或者轉(zhuǎn)到側(cè)邊遮擋車前窗的上側(cè)，從而不會(huì)遮住駕駛 員的視線，但是當(dāng)汽車較長(zhǎng)時(shí)間?？繒r(shí)，遮陽(yáng)板的遮蓋范圍就顯得較小，無(wú)法滿足遮陽(yáng)的需 要。而當(dāng)遮陽(yáng)板轉(zhuǎn)到側(cè)邊遮擋車前窗時(shí)，加長(zhǎng)遮陽(yáng)板在行駛時(shí)也不會(huì)對(duì)視線造成過(guò)多影響， 又能起到較好的遮陽(yáng)效果。中國(guó)專利局2005年2月2日公告的公告號(hào)為C擬675449Y的專利，名為汽車自動(dòng)側(cè) 門(mén)窗簾，該裝置包括管體、位于管體里面的卷繞驅(qū)動(dòng)裝置、遮陽(yáng)窗簾、拉桿和掛鉤，其中遮陽(yáng) 窗簾卷繞在卷繞驅(qū)動(dòng)裝置，拉桿位于管體外面并與遮陽(yáng)窗簾的頭部連接，掛鉤套在拉桿上， 另外它還包括兩個(gè)彈性限位圈，兩個(gè)彈性限位圈套緊在拉桿上并位于掛鉤兩側(cè)。該裝置可 以通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行升降，達(dá)到遮擋陽(yáng)光的目的，但是該裝置在車窗打開(kāi)的時(shí)候要求同時(shí) 收起，無(wú)法在打開(kāi)車窗時(shí)起到遮陽(yáng)效果，同時(shí)遮陽(yáng)窗簾無(wú)法在車前擋風(fēng)玻璃處使用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)汽車遮陽(yáng)面積不足的問(wèn)題，提供一種可以收起的帶遮 陽(yáng)簾的汽車遮陽(yáng)板。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種帶遮陽(yáng)簾的汽車遮陽(yáng)板， 包括遮陽(yáng)板，遮陽(yáng)板上側(cè)的一邊設(shè)有與汽車頂棚固定的安裝架、另一邊設(shè)有卡接到車頂棚 上的的轉(zhuǎn)軸，遮陽(yáng)板的下側(cè)設(shè)有一塊遮陽(yáng)簾，遮陽(yáng)簾上下側(cè)之間的寬度與遮陽(yáng)板相配，遮陽(yáng) 簾的下側(cè)設(shè)有與遮陽(yáng)板上側(cè)邊配合的掛鉤。平時(shí)可以講遮陽(yáng)簾翻折，將遮陽(yáng)簾的掛鉤掛在 遮陽(yáng)板的上側(cè)邊，當(dāng)需要遮陽(yáng)時(shí)，將掛鉤脫開(kāi)，遮陽(yáng)簾放下，增大遮陽(yáng)面積。作為優(yōu)選，所述遮陽(yáng)簾的下側(cè)邊安裝有一根橫桿，所述掛鉤設(shè)置在橫桿上。使遮陽(yáng) 簾下側(cè)邊有剛性，掛鉤掛好后遮陽(yáng)簾邊角不會(huì)倒垂。作為優(yōu)選，所述掛鉤至少為兩個(gè)。提高掛接的穩(wěn)定性。作為優(yōu)選，所述遮陽(yáng)簾有彈性。有利于掛鉤扣緊遮陽(yáng)板上側(cè)邊。作為優(yōu)選，所述遮陽(yáng)簾翻折后覆蓋遮陽(yáng)板內(nèi)側(cè)面。作為優(yōu)選，遮陽(yáng)板內(nèi)側(cè)面上嵌有鏡子。本實(shí)用新型在遮陽(yáng)板下側(cè)設(shè)置遮陽(yáng)簾，有效地增加了遮陽(yáng)面積；遮陽(yáng)簾平時(shí)可以 翻折收起，不影響遮陽(yáng)板原本的使用；本實(shí)用新型不改變?cè)械能噧?nèi)結(jié)構(gòu)。

圖1是本實(shí)用新型一種結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖2是本實(shí)用新型遮陽(yáng)簾收起的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.遮陽(yáng)板，2.遮陽(yáng)簾，3.橫桿，4.掛鉤，5.安裝架，6.轉(zhuǎn)軸，7.鏡子。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例一種帶遮陽(yáng)簾的汽車遮陽(yáng)板，如圖1、圖2所示。遮陽(yáng)板1的上側(cè)邊的左 邊為一個(gè)與汽車頂棚安裝的橢圓形安裝架5，安裝架5的正面、即圖1中正視的一面與汽車 頂棚固定，安裝架5中心桿為彈簧桿，用于與汽車頂棚的緊固。遮陽(yáng)板1上側(cè)邊的右邊設(shè)有 一個(gè)轉(zhuǎn)軸6，轉(zhuǎn)軸6卡接在汽車頂棚的卡扣上，可以在卡扣中轉(zhuǎn)動(dòng)，并可以從卡扣中脫卸。遮 陽(yáng)板1的內(nèi)側(cè)面上嵌有一個(gè)鏡子7。遮陽(yáng)板1的下側(cè)邊連有遮陽(yáng)簾2，遮陽(yáng)簾2的上下側(cè)邊 之間的寬度略小于遮陽(yáng)板1的寬度，遮陽(yáng)簾2具有彈性，遮陽(yáng)簾2的底邊裝有橫桿3，橫桿3 上固定有兩個(gè)掛鉤4。平時(shí)將遮陽(yáng)簾2翻折遮蓋遮陽(yáng)板1內(nèi)側(cè)面，掛鉤4掛在遮陽(yáng)板1的上側(cè)邊，遮陽(yáng)簾 2收起。當(dāng)需要遮陽(yáng)時(shí)，將掛鉤4脫開(kāi)，遮陽(yáng)簾2垂下，可以使遮陽(yáng)面積增加一倍。
權(quán)利要求1.一種帶遮陽(yáng)簾的汽車遮陽(yáng)板，包括遮陽(yáng)板，遮陽(yáng)板上側(cè)的一邊設(shè)有與汽車頂棚固定 的安裝架、另一邊設(shè)有卡接到車頂棚上的的轉(zhuǎn)軸，其特征在于遮陽(yáng)板的下側(cè)設(shè)有一塊遮陽(yáng) 簾，遮陽(yáng)簾上下側(cè)之間的寬度與遮陽(yáng)板相配，遮陽(yáng)簾的下側(cè)設(shè)有與遮陽(yáng)板上側(cè)邊配合的掛 鉤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶遮陽(yáng)簾的汽車遮陽(yáng)板，其特征在于所述遮陽(yáng)簾的下側(cè)邊 安裝有一根橫桿，所述掛鉤設(shè)置在橫桿上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶遮陽(yáng)簾的汽車遮陽(yáng)板，其特征在于所述掛鉤至少為 兩個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶遮陽(yáng)簾的汽車遮陽(yáng)板，其特征在于所述遮陽(yáng)簾有彈性。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶遮陽(yáng)簾的汽車遮陽(yáng)板，其特征在于所述遮陽(yáng)簾翻折 后覆蓋遮陽(yáng)板內(nèi)側(cè)面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶遮陽(yáng)簾的汽車遮陽(yáng)板，其特征在于遮陽(yáng)板內(nèi)側(cè)面上嵌有鏡子。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)飾領(lǐng)域，特別涉及一種帶有遮陽(yáng)簾的汽車遮陽(yáng)板，解決了遮陽(yáng)板這樣面積不足的問(wèn)題。本裝置包括遮陽(yáng)板，遮陽(yáng)板上側(cè)的一邊設(shè)有與汽車頂棚固定的安裝架、另一邊設(shè)有卡接到車頂棚上的轉(zhuǎn)軸，其特征在于遮陽(yáng)板的下側(cè)設(shè)有一塊遮陽(yáng)簾，遮陽(yáng)簾上下側(cè)之間的寬度與遮陽(yáng)板相配，遮陽(yáng)簾的下側(cè)設(shè)有與遮陽(yáng)板上側(cè)邊配合的掛鉤。本實(shí)用新型在遮陽(yáng)板下側(cè)設(shè)置遮陽(yáng)簾，有效地增加了遮陽(yáng)面積；本實(shí)用新型不改變?cè)械能噧?nèi)結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)B60J3/00GK201895557SQ201020618588
公開(kāi)日2011年7月13日 申請(qǐng)日期2010年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月23日
發(fā)明者付學(xué)智, 劉榮, 廖運(yùn)武, 李書(shū)福, 楊健, 趙福全, 陳凱, 韋興民 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司