專利名稱：電子油門踏板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車零部件裝置，具體涉及一種電子油門踏板。
背景技術(shù)：
近幾年來汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展，隨著汽車數(shù)量的日益增多，汽車配件的不斷改良、更新、優(yōu)化等技術(shù)的提高成為汽車行業(yè)的必然。在汽車的駕駛中，油門的重要性不言而喻。目前自動化領(lǐng)域的發(fā)展，油門多采用電子型，在電子和傳統(tǒng)機(jī)械相結(jié)合的過程中，仍有不少技術(shù)問題存在，這些技術(shù)問題大則影響到駕駛的安全性。當(dāng)機(jī)動車需要加速時，駕駛員操縱電子油門踏板，電子油門踏板位置傳感器產(chǎn)生相應(yīng)的電壓信號傳遞至電子油門踏板控制器，控制器根據(jù)當(dāng)前的工作模式、踏板的移動量和變化率解析駕駛員的意圖，對輸入的信號進(jìn)行處理，輸出相應(yīng)的油門踏板轉(zhuǎn)動量的控制信號，經(jīng)控制線路將信號傳遞至驅(qū)動電機(jī)，電機(jī)經(jīng)齒輪減速機(jī)構(gòu)帶動閥片轉(zhuǎn)動，混合氣體隨著節(jié)氣門閥片的打開進(jìn)入汽缸燃燒。控制器根據(jù)獲取的工況信息以及各種傳感器信號如發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、檔位、節(jié)氣門開度位置、能耗等，由此計算出整車所需的全部扭矩，通過對節(jié)氣門開度進(jìn)行補(bǔ)償，使整車處于一種最佳狀態(tài)。電子踏板裝置(專利號CN200510079680. 1)公開了一種踏板機(jī)構(gòu)，傳感器與踏板之間通過連桿傳遞動力信號，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，組裝麻煩，在信號終端之前有連桿的機(jī)械結(jié)構(gòu)介入，信號傳遞的精度降低了，同時增加了制造成本，工作效率低。現(xiàn)有技術(shù)中，傳感器基片的固定多采用通過膠水或鉚接等方式固定，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，組裝繁瑣，工作效率低。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種電子油門踏板，踏板位置傳感器轉(zhuǎn)軸直接通過底座和傳感器本體固定而且轉(zhuǎn)軸與腳踏板圍繞著同一個中心做同軸轉(zhuǎn)動，控制精度高，信號穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便，提高工作效率。本實用新型的技術(shù)方案如下一種電子油門踏板，包括有底座、踏板和踏板位置傳感器，其特征在于所述的踏板通過轉(zhuǎn)動配合安裝在底座上，所述踏板與底座的配合面為弧形面，所述底座與踏板的配合面間分別設(shè)有弧形槽和倒扣，所述的倒扣安插在弧形槽內(nèi)并沿所述的弧形槽移動；所述踏板位置傳感器包括側(cè)蓋，所述的側(cè)蓋固定安裝在底座上，所述側(cè)蓋的內(nèi)端表面固定安裝有基片，所述基片的內(nèi)側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的前端與所述的踏板固定連接，轉(zhuǎn)軸的后端固定安裝有電刷，所述電刷的端部與基片滑動配合，所述基片的出線端子與所述的側(cè)蓋注塑為一體并從側(cè)蓋中伸出；所述底座和踏板之間設(shè)有彈簧。所述的電子油門踏板，其特征在于所述底座的底部安裝有底蓋。所述的電子油門踏板，其特征在于所述踏板底部的前端設(shè)有限位塊。所述的電子踏板總成，其特征在于所述的側(cè)蓋與底座之間設(shè)有密封圈。[0012]本實用新型的有益效果本實用新型直接通過底座和傳感器本體固定而且轉(zhuǎn)軸與腳踏板圍繞著同一個中心做同軸轉(zhuǎn)動，傳感器基片的固定方式改變了現(xiàn)有通過膠水或鉚接等方式固定，控制精度高、信號穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡單、組裝方便，提高了工作效率。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型踏板結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型踏板位置傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見圖1、2、3，一種電子油門踏板，包括有底座1、踏板2和踏板位置傳感器，踏板 2通過轉(zhuǎn)動配合安裝在底座1上，踏板2與底座1的配合面為弧形面，底座1與踏板2的配合面間分別設(shè)有弧形槽4和倒扣5，倒扣5安插在弧形槽4內(nèi)并沿弧形槽移動；踏板2位置傳感器包括側(cè)蓋3，側(cè)蓋3固定安裝在底座1上，側(cè)蓋3的內(nèi)端表面固定安裝有基片8，基片 8的內(nèi)側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸6，轉(zhuǎn)軸6的前端與踏板2固定連接，轉(zhuǎn)軸6的后端固定安裝有電刷，電刷的端部與基片8滑動配合，基片8的出現(xiàn)端子10與側(cè)蓋3注塑為一體并從側(cè)蓋3中伸出； 底座和踏板之間設(shè)有彈簧7。底座1的底部安裝有底蓋；踏板2底部的前端設(shè)有限位塊9 ；側(cè)蓋3與底座1之間設(shè)有密封圈。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明轉(zhuǎn)軸6采用機(jī)械強(qiáng)度高、剛性大、滑動性和耐磨性好的POM材料做成，噪聲小，運動平滑，壽命長。踏板2圍繞底座1上的圓弧面旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸6帶動固定于其上的電刷在基片8 上滑動，踏板2移動的位置信息轉(zhuǎn)化成電信號通過出現(xiàn)端子10傳遞至電控單元，電控單元通過分析發(fā)出相應(yīng)的信號協(xié)調(diào)整車正常運轉(zhuǎn)，在駕駛員不踩油門踏板的時候可通過設(shè)置在底座1和踏板2之間的彈簧7將踏板2返回初始位置，保證了駕車安全。最后說明的是，以上本實施例中僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍， 其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種電子油門踏板，包括有底座、踏板和踏板位置傳感器，其特征在于所述的踏板通過轉(zhuǎn)動配合安裝在底座上，所述踏板與底座的配合面為弧形面，所述底座與踏板的配合面間分別設(shè)有弧形槽和倒扣，所述的倒扣安插在弧形槽內(nèi)并沿所述的弧形槽移動；所述踏板位置傳感器包括側(cè)蓋，所述的側(cè)蓋固定安裝在底座上，所述側(cè)蓋的內(nèi)端表面固定安裝有基片，所述基片的內(nèi)側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的前端與所述的踏板固定連接，轉(zhuǎn)軸的后端固定安裝有電刷，所述電刷的端部與基片滑動配合，所述基片的出線端子與所述的側(cè)蓋注塑為一體并從側(cè)蓋中伸出；所述底座和踏板之間設(shè)有彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子油門踏板，其特征在于所述底座的底部安裝有底蓋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子油門踏板，其特征在于所述踏板底部的前端設(shè)有限位塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子油門踏板，其特征在于所述的側(cè)蓋與底座之間設(shè)有密封圈。
專利摘要本實用新型公開了一種電子油門踏板，包括有底座、踏板和踏板位置傳感器，踏板通過轉(zhuǎn)動配合安裝在底座上，踏板與底座的配合面為弧形面，底座與踏板的配合面間分別設(shè)有弧形槽和倒扣，倒扣安插在弧形槽內(nèi)并沿弧形槽移動；踏板位置傳感器包括側(cè)蓋，側(cè)蓋固定安裝在底座上，側(cè)蓋的內(nèi)端表面固定安裝有基片，基片的內(nèi)側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的前端與踏板固定連接，轉(zhuǎn)軸的后端固定安裝有電刷，電刷的端部與基片滑動配合，基片的出線端子與側(cè)蓋注塑為一體并從側(cè)蓋中伸出；底座和踏板之間設(shè)有彈簧。本實用新型控制精度高、信號穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡單、組裝方便，提高了工作效率。
文檔編號B60K26/02GK202071692SQ20102062844
公開日2011年12月14日 申請日期2010年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月26日
發(fā)明者白宇 申請人:安徽沃巴弗電子科技有限公司