專利名稱：太陽能游覽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及太陽能利用和交通運輸領(lǐng)域，具體的說是一種將太陽能與交通運 輸工具相結(jié)合的太陽能游覽觀光車。
背景技術(shù)：
目前人們生活中所用的游覽車，要么是人力車，效率低，要么用汽油和柴油來提供 動力，浪費能源、污染環(huán)境，要么需要市電充電，戶外使用時充電不方便。

實用新型內(nèi)容本實用新型為解決目前人力游覽車效率低，汽油和柴油游覽車浪費能源、污染環(huán) 境，市電充電的游覽車戶外充電不方便的問題，設(shè)計一種以太陽能為動力的新型電動游覽車。本實用新型的技術(shù)方案是，一種太陽能游覽車，包括車體、太陽能電池板，其特殊 之處是在車體頂面上裝有太陽能電池板，車體下部裝有固定箱，固定箱內(nèi)安裝有蓄電池、 控制器、逆變器；車體前部的轉(zhuǎn)把上安裝有可以控制電流大小的滑動變阻器，車體前輪的中 軸處安裝有電動機；太陽能電池板通過導線與蓄電池相連接，蓄電池通過導線與控制器相 連接，控制器通過導線與逆變器相連，逆變器通過導線與電動機連接。工作時，車體頂面上的太陽能電池板接受太陽光的照射產(chǎn)生電能，電能經(jīng)導線輸 送、存儲到蓄電池，在此過程中，控制器對蓄電池進行過充保護；用電時，電能由蓄電池經(jīng)過 導線輸入到逆變器改變電壓，在此過程中，控制器對蓄電池進行過放保護，再經(jīng)轉(zhuǎn)把上的滑 動變阻器調(diào)節(jié)電流后經(jīng)導線輸入電動機，電動機驅(qū)動前輪、帶動車體行駛。本實用新型的技術(shù)效果是，采用上述的技術(shù)方案，可以實現(xiàn)一種節(jié)能、環(huán)保、省時 省力、使用方便的游覽觀光車。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)主視圖，并作摘要附圖。在圖中，1太陽能電池板、2導線、3固定箱、4車體、5蓄電池、6控制器、7逆變器、8 電動機、9滑動變阻器。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例，對本實用新型作進一步說明。如圖所示，在車體4頂面上裝有太陽能電池板1，車體4下部裝有固定箱3，固定箱 3內(nèi)安裝有蓄電池5、控制器6、逆變器7 ；車體4前部的轉(zhuǎn)把上安裝有可以控制電流大小的 滑動變阻器9，車體4前輪的中軸處安裝有電動機8 ；太陽能電池板1通過導線2與蓄電池 5相連接，控制器6通過導線2與蓄電池5相連接，組成充電回路。蓄電池5通過導線2與 控制器6、逆變器7相連，逆變器7通過導線2與電動機8連接、電動機8通過導線2與滑動
3變阻器9相連，組成放電回路。 工作時，車體4頂面上的太陽能電池板1接受太陽光的照射產(chǎn)生電能，電能經(jīng)導線 2輸送并存儲到蓄電池5，在此過程中，控制器6對蓄電池5進行充電保護；用電時，電能由 蓄電池5經(jīng)過導線2輸入到控制器6、逆變器7改變電壓，在此過程中，控制器6對蓄電池5 進行過放保護，再經(jīng)轉(zhuǎn)把上的滑動變阻器9、導線2輸入電動機8，電動機8驅(qū)動前輪、帶動 車體行駛；調(diào)節(jié)滑動變阻器9可以改變電流大小、控制游覽車的行速度。
權(quán)利要求1. 一種太陽能游覽車，包括車體、太陽能電池板，其特征是在車體頂面上裝有太陽能 電池板，車體下部裝有固定箱，固定箱內(nèi)安裝有蓄電池、控制器、逆變器；車體前部的轉(zhuǎn)把上 安裝有可以控制電流大小的滑動變阻器，車體前輪的中軸處安裝有電動機；太陽能電池板 通過導線與蓄電池相連接，蓄電池通過導線與控制器相連接，控制器通過導線與逆變器相 連，逆變器通過導線與電動機連接。
專利摘要一種太陽能游覽車，包括車體、太陽能電池板，其特點是在車體頂面上裝有太陽能電池板，車體下部裝有固定箱，固定箱內(nèi)安裝有蓄電池、控制器、逆變器；車體前部的轉(zhuǎn)把上安裝有可以控制電流大小的滑動變阻器，車體前輪的中軸處安裝有電動機；太陽能電池板通過導線與蓄電池相連接，蓄電池通過導線與控制器相連接，控制器通過導線與逆變器相連，逆變器通過導線與電動機連接。它解決了目前人力游覽車效率低，汽油和柴油游覽車浪費能源、污染環(huán)境，市電充電的游覽車戶外充電不方便的問題，提供一種以太陽能為動力的新型電動游覽車，適應(yīng)于游覽觀光使用。
文檔編號B60L15/20GK201922953SQ20102063070
公開日2011年8月10日 申請日期2010年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月17日
發(fā)明者徐洪壽 申請人:青島宇泰新能源科技有限公司