專利名稱：一種車內(nèi)預(yù)防中毒的監(jiān)控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及監(jiān)控裝置領(lǐng)域，特別是涉及一種車內(nèi)預(yù)防中毒的監(jiān)控裝置。
背景技術(shù)：
有的人躺在轎車休息時(shí)，開著空調(diào)，在車窗沒(méi)有打開的情況下，通過(guò)尾氣傳到車室 內(nèi)，就會(huì)沖到人體體內(nèi)產(chǎn)生中毒現(xiàn)象，甚至導(dǎo)致死亡。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、有效預(yù)防車內(nèi)中毒現(xiàn)象的監(jiān)控裝置。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是這樣的一種車內(nèi)預(yù)防中毒的監(jiān)控裝置，包括氣 敏傳感器觸發(fā)電路、單片機(jī)控制電路、GSM無(wú)線收發(fā)電路、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車窗、驅(qū)動(dòng)熄火電路，所 述氣敏傳感器觸發(fā)電路將采集的信號(hào)輸送到單片機(jī)控制電路，單片機(jī)控制電路控制輸出 GSM無(wú)線收發(fā)電路、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車窗及驅(qū)動(dòng)熄火電路。所述氣敏傳感器觸發(fā)電路由變壓器BTT、QM-N5氣敏傳感器WTT、報(bào)警點(diǎn)設(shè)定電位 器W組成，變壓器BTT將220V交流市電轉(zhuǎn)換成3. 5V和15V兩種電壓交流電，其中3. 5V電 源供QM-N5氣敏傳感器WTT加熱絲用電，15V電源作為測(cè)量回路的電壓。通過(guò)采用前述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是該裝置采用氣敏傳感器檢測(cè) 有害氣體，安裝于車內(nèi)，當(dāng)檢測(cè)到有毒氣體時(shí)，自動(dòng)聯(lián)動(dòng)打開電動(dòng)車窗、熄火轎車動(dòng)力，同時(shí) 通過(guò)GSM無(wú)線收發(fā)電路向家屬、朋友發(fā)出報(bào)警求救信息。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。如圖1所示，一種車內(nèi)預(yù)防中毒的監(jiān)控裝置，包括氣敏傳感器觸發(fā)電路1、單片機(jī) 控制電路2、GSM無(wú)線收發(fā)電路3、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車窗4、驅(qū)動(dòng)熄火電路5，所述氣敏傳感器觸發(fā)電 路1將采集的信號(hào)輸送到單片機(jī)控制電路2，單片機(jī)控制電路2控制輸出GSM無(wú)線收發(fā)電路 3、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車窗4及驅(qū)動(dòng)熄火電路5。如圖2所示，所述氣敏傳感器觸發(fā)電路1由變壓器BTT、QM_N5氣敏傳感器WTT、報(bào) 警點(diǎn)設(shè)定電位器W組成，變壓器BTT將220V交流市電轉(zhuǎn)換成3. 5V和15V兩種電壓交流電， 其中3. 5V電源供QM-N5氣敏傳感器WTT加熱絲用電，15V電源作為測(cè)量回路的電壓，當(dāng)駕 駛員在駕駛室內(nèi)通過(guò)汽車尾汽一氧化碳傳到車內(nèi)，超過(guò)某一濃度，QM-N5氣敏傳感器WTT的 A、B電極之間導(dǎo)電率增大，其內(nèi)阻減小，在報(bào)警點(diǎn)設(shè)定電位器W的中抽頭上產(chǎn)生的信號(hào)電壓 經(jīng)電阻Rl連接到單片機(jī)ICl的第23腳，經(jīng)單片機(jī)ICl內(nèi)部程序判斷輸出，由單片機(jī)ICl第1、2、3、12腳與GSM無(wú)線收發(fā)模塊IC2連接組成GSM無(wú)線數(shù)據(jù)通信電路，由單片機(jī)ICl驅(qū)動(dòng) GSM無(wú)線收發(fā)模塊IC2發(fā)送數(shù)據(jù)短信息，同時(shí)單片機(jī)ICl的第8腳輸出低電平信號(hào)，經(jīng)電阻 R3使三極管Q2導(dǎo)通，繼電器J吸合，帶動(dòng)電動(dòng)車窗降落與外面通風(fēng)，單片機(jī)ICl的第觀腳 輸出低電平，經(jīng)電阻R4使三極管Ql導(dǎo)通，繼電器Jl吸合，使汽車熄火，從而保證人員的現(xiàn) 場(chǎng)安全，并發(fā)出短信通知求援信號(hào)。 以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征及其優(yōu)點(diǎn)，本行業(yè)的技術(shù)人 員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明中描述的只是說(shuō)明本 實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化 和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)，本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍 由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種車內(nèi)預(yù)防中毒的監(jiān)控裝置，其特征在于包括氣敏傳感器觸發(fā)電路(1)、單片機(jī) 控制電路(2)、GSM無(wú)線收發(fā)電路(3)、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車窗G)、驅(qū)動(dòng)熄火電路(5)，所述氣敏傳感 器觸發(fā)電路⑴將采集的信號(hào)輸送到單片機(jī)控制電路O)，單片機(jī)控制電路⑵控制輸出 GSM無(wú)線收發(fā)電路(3)、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車窗(4)及驅(qū)動(dòng)熄火電路(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車內(nèi)預(yù)防中毒的監(jiān)控裝置，其特征在于所述氣敏傳感 器觸發(fā)電路(1)由變壓器BTT、QM-N5氣敏傳感器WTT、報(bào)警點(diǎn)設(shè)定電位器W組成，變壓器BTT 將220V交流市電轉(zhuǎn)換成3. 5V和15V兩種電壓交流電，其中3. 5V電源供QM-N5氣敏傳感器 WTT加熱絲用電，15V電源作為測(cè)量回路的電壓。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車內(nèi)預(yù)防中毒的監(jiān)控裝置，包括氣敏傳感器觸發(fā)電路、單片機(jī)控制電路、GSM無(wú)線收發(fā)電路、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車窗、驅(qū)動(dòng)熄火電路，所述氣敏傳感器觸發(fā)電路將采集的信號(hào)輸送到單片機(jī)控制電路，單片機(jī)控制電路控制輸出GSM無(wú)線收發(fā)電路、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車窗及驅(qū)動(dòng)熄火電路，該裝置采用氣敏傳感器檢測(cè)有害氣體，安裝于車內(nèi)，當(dāng)檢測(cè)到有毒氣體時(shí)，自動(dòng)聯(lián)動(dòng)打開電動(dòng)車窗、熄火轎車動(dòng)力，同時(shí)通過(guò)GSM無(wú)線收發(fā)電路向家屬、朋友發(fā)出報(bào)警求救信息。
文檔編號(hào)B60R16/02GK201886597SQ20102064223
公開日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月6日
發(fā)明者傅志海, 林章陽(yáng) 申請(qǐng)人:林章陽(yáng)