專利名稱：觀光車發(fā)動機(jī)罩蓋總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種具有框架式車身和手工糊制玻璃 鋼車身覆蓋件的觀光車覆蓋件。
背景技術(shù)：
目前，絕大部份各類觀光車都采用了框架式車身和手工糊制玻璃鋼車身覆蓋件的 設(shè)計。這種設(shè)計開發(fā)成本低、周期短、適合小批量生產(chǎn)。但是，車架在焊接過種中不可避免 地存在焊接誤差及變形；發(fā)動機(jī)罩蓋和前裝飾板采用手工糊制玻璃鋼藝制造，也會存在一 定的收縮變形，因此，車架和玻璃鋼零部件都存在制造精度低的缺點(diǎn)。而發(fā)動機(jī)罩蓋和前裝 飾板的配合質(zhì)量卻要求很高，否則會產(chǎn)生運(yùn)動干涉、間隙不均勻、斷差等直接影響整車外觀 的質(zhì)量問題。因此，低精度的制造工藝與高質(zhì)量的裝配要求就產(chǎn)生了矛盾。按一般的做法，發(fā)動機(jī)罩蓋、前裝飾板、鉸鏈、雨刮系統(tǒng)這四大部件都是在總裝配 中單獨(dú)安裝在車架上，由于車架的制造精度低，這四大部件的相對位置關(guān)系就處于不穩(wěn)定 狀態(tài)，因此產(chǎn)生了一系列的裝配質(zhì)量問題。特別是前裝飾板，其上邊緣與前擋風(fēng)玻璃接合； 下邊緣與發(fā)動機(jī)罩蓋接合；左右兩邊緣與側(cè)圍接合；中部還有與雨刮轉(zhuǎn)軸配合的通孔，所 以，前裝飾板和發(fā)動機(jī)罩蓋都需要在裝配現(xiàn)場進(jìn)行修配，生產(chǎn)效率低，污染環(huán)境，而且，這樣 修配過的零件沒有互換性，為售后服務(wù)帶來了很大的麻煩。申請人的Vl型觀光車過去發(fā)動 機(jī)罩蓋、前裝飾板、鉸鏈及雨刮系統(tǒng)均為獨(dú)立散件在總裝線安裝，裝配困難、費(fèi)時、外觀質(zhì)量 差，成為生產(chǎn)線上的一道瓶頸。經(jīng)過1年多的研究、試制工作得到本申請的技術(shù)方案。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種觀光車發(fā)動機(jī)罩蓋總成，它需要解決框架式車身和 手工糊制玻璃鋼車身覆蓋件的觀光車中發(fā)動機(jī)罩蓋與前裝飾板及其鉸鏈及雨刮系統(tǒng)的裝 配困難的問題。為了解決上述問題，本觀光車發(fā)動機(jī)罩蓋總成具有發(fā)動機(jī)罩蓋和前裝飾板，所述 前裝飾板的內(nèi)側(cè)固定裝有一根金屬橫桿，該金屬橫桿的兩端通過鉸鏈連接所述的發(fā)動機(jī)罩 蓋，所述金屬橫桿上焊接有雨刷電機(jī)的機(jī)架和搖臂轉(zhuǎn)軸的軸架，裝在軸架中的搖臂轉(zhuǎn)軸與 裝在機(jī)架上的雨刷電機(jī)的輸出機(jī)件之間接有連桿。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果通過對發(fā)動機(jī)罩蓋、前裝飾板、鉸鏈及雨刮系統(tǒng)的整合，使這四大部件之間的一切 裝配問題都可以在總裝之前得到解決，不需要在裝配現(xiàn)場進(jìn)行修配，大大提高了裝配質(zhì)量 及生產(chǎn)效率。同時，也使車架的結(jié)構(gòu)得到的簡化。

圖1是觀光車發(fā)動機(jī)罩蓋總成實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是觀光車發(fā)動機(jī)罩蓋總成實(shí)施例中的金屬構(gòu)件結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖3是觀光車發(fā)動機(jī)罩蓋總成實(shí)施例組裝工藝示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)方案作進(jìn)一步詳述圖1、圖2所示的觀光車發(fā)動機(jī)罩蓋總成由發(fā)動機(jī)罩蓋1、前裝飾板2、鉸鏈3、雨刮 系統(tǒng)和金屬橫桿7構(gòu)成，其中雨刮系統(tǒng)包括雨刮電機(jī)4、連桿5、搖臂轉(zhuǎn)軸6等。前裝飾板2的內(nèi)側(cè)固定裝有金屬橫桿7，金屬橫桿7的兩端分別連接有一個鉸鏈 3，金屬橫桿7通過這兩個鉸鏈3連接發(fā)動機(jī)罩蓋1，金屬橫桿7上焊接有雨刷電機(jī)4的機(jī)架 8和搖臂轉(zhuǎn)軸6的軸架9，裝在軸架9中的搖臂轉(zhuǎn)軸6與裝在機(jī)架8上的雨刷電機(jī)4的輸出 機(jī)件之間接有連桿5。圖3所示，觀光車發(fā)動機(jī)罩蓋總成裝置工藝是1、將發(fā)動機(jī)罩蓋1、前裝飾板2、金屬橫桿7與軸架9，機(jī)架8和鉸鏈支座構(gòu)成的支 架焊合件放到專用的工裝夾具10中進(jìn)行定位。此步驟保證了這三個部件之間相對位置關(guān) 系的準(zhǔn)確性與穩(wěn)定性。2、用螺栓將鉸鏈3安裝到焊合件上。然后檢查鉸鏈3的安裝面與發(fā)動機(jī)罩蓋1的 安裝面是否配合良好。如果配合不好，可以對發(fā)動機(jī)罩蓋1的安裝面進(jìn)行修配。3、用螺栓將鉸鏈3與發(fā)動機(jī)罩蓋1連結(jié)。4、將上述裝配好的部件從專用工裝夾具10中拆下，檢查發(fā)動機(jī)罩蓋1與前裝飾板 2的配合情況。如果有配合不良，可以對發(fā)動機(jī)罩蓋1或前裝飾板2進(jìn)行修配。5、安裝雨刮系統(tǒng)。如果搖臂轉(zhuǎn)軸6與前裝飾板2配合不好，可以調(diào)整搖臂轉(zhuǎn)軸6 的位置即完成觀光車發(fā)動機(jī)罩蓋總成的制造。
權(quán)利要求1. 一種觀光車發(fā)動機(jī)罩蓋總成，具有發(fā)動機(jī)罩蓋(1)和前裝飾板(2)，其特征在于所 述前裝飾板(2)的內(nèi)側(cè)固定裝有一根金屬橫桿(7)，該金屬橫桿(7)的兩端通過鉸鏈(3)連 接所述的發(fā)動機(jī)罩蓋(1)，所述金屬橫桿(7)上焊接有雨刷電機(jī)(4)的機(jī)架(8)和搖臂轉(zhuǎn)軸 (6)的軸架(9)，裝在軸架(9)中的搖臂轉(zhuǎn)軸(6)與裝在機(jī)架(8)上的雨刷電機(jī)(4)的輸出 機(jī)件之間接有連桿(5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種觀光車發(fā)動機(jī)罩蓋總成，它的前裝飾板(2)的內(nèi)側(cè)固定裝有一根金屬橫桿(7)，該金屬橫桿(7)的兩端通過鉸鏈(3)連接發(fā)動機(jī)罩蓋(1)，所述金屬橫桿(7)上焊接有雨刷電機(jī)(4)的機(jī)架(8)和搖臂轉(zhuǎn)軸(6)的軸架(9)，裝在軸架(9)中的搖臂轉(zhuǎn)軸(6)與裝在機(jī)架(8)上的雨刷電機(jī)(4)的輸出機(jī)件之間接有連桿(5)。該總成與現(xiàn)有技術(shù)相比可以解決框架式車身和手工糊制玻璃鋼車身覆蓋件的觀光車中發(fā)動機(jī)罩蓋與前裝飾板及其鉸鏈及雨刮系統(tǒng)的裝配困難的問題。
文檔編號B60S1/08GK201895704SQ20102064235
公開日2011年7月13日 申請日期2010年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月6日
發(fā)明者劉文文, 張柳鋒, 李萍, 楊文靜, 陳建設(shè) 申請人:柳州五菱汽車有限責(zé)任公司