專利名稱：防盜遙控電動一體化車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鎖具，具體涉及一種防盜遙控電動一體化車鎖。
背景技術(shù)：
汽車、電動車等交通工具已經(jīng)越來越多的進(jìn)入人們的日常生活，在電動車、汽車上 一般使用傳統(tǒng)的機(jī)械鎖或者電動防盜鎖，但是目前這兩種鎖具均存在缺陷，具體如下傳統(tǒng) 機(jī)械鎖采用鎖芯開鎖，開鎖、上鎖費(fèi)時費(fèi)事，鑰匙插入旋轉(zhuǎn)開鎖，防水性能差，容易生銹影響 開鎖效果，產(chǎn)品量大時允許出現(xiàn)相互開鎖，安全等級低，防盜系數(shù)低，很容易用機(jī)械工具撬 開，遙控電動鎖只是在鎖體上加裝遙控和振動傳感，很容易被破壞，并不能有效的防止車輛 丟失，即使現(xiàn)在市場上出現(xiàn)一些通過遙控控制鎖舌來實(shí)現(xiàn)上鎖的鎖體，但是由于鎖梁與鎖 舌的位置容易出現(xiàn)偏差而不能達(dá)到精確上鎖的目的，在使用時出現(xiàn)鎖舌不能伸入鎖梁的鎖 孔中，上鎖的目的不能達(dá)到，導(dǎo)致使用人的財產(chǎn)安全得不到保障。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種操作方便、鎖體性能優(yōu)越、穩(wěn)定性強(qiáng)、防水性能 好、安全等級高、能夠自動實(shí)現(xiàn)上鎖目的的防盜遙控電動一體化車鎖。本實(shí)用新型的目的是通過如下方案實(shí)現(xiàn)的一種防盜遙控電動一體化車鎖，包括 固定安裝在車輛上的殼體、安裝在殼體內(nèi)的電池組、通過導(dǎo)線與電池組相連接的主板，所述 的電池組通過導(dǎo)線與能夠接收遙控信號的副板相連接，副板通過導(dǎo)線與主板相連接，在副 板一側(cè)通過導(dǎo)線連接有微電機(jī)，微電機(jī)的電機(jī)軸上固定安裝有齒輪，齒輪與鎖梁相連接。所述的鎖梁為半圓弧狀，在鎖梁上設(shè)置有與齒輪上的齒相嚙合的鎖梁齒圈。所述的主板與車輛通訊系統(tǒng)相連接。所述的副板通過導(dǎo)線連接有備用電池。所述的主板通過導(dǎo)線連接有喇叭、上鎖按鈕。本實(shí)用新型具有如下的積極效果本產(chǎn)品采用主板和副板控制微電機(jī)轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)開 鎖上鎖，安全系數(shù)高；主板和副板連接電池組提電源，電量充足；副板獨(dú)立連接備用電池， 安全系數(shù)高，使用方便；電機(jī)軸上固定安裝有齒輪，帶動半圓弧形鎖梁轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)開鎖上鎖， 方便快捷，安全可靠；本產(chǎn)品與車輛通訊系統(tǒng)相連接，可通過撥打車輛通訊號碼的方式實(shí)現(xiàn) 開鎖上鎖以及對車輛進(jìn)行定位，科技含量高，安全等級高。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型齒輪與鎖梁連接示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，一種防盜遙控電動一體化車鎖，包括固定安裝在車輛上的殼體、安裝在殼體內(nèi)的電池組1、通過導(dǎo)線與電池組1相連接的主板3，其特征在于所述的電池組1 通過導(dǎo)線與能夠接收遙控信號的副板6相連接，副板6通過導(dǎo)線與主板3相連接，在副板6 一側(cè)通過導(dǎo)線連接有微電機(jī)7，微電機(jī)7的電機(jī)軸上固定安裝有齒輪8，齒輪8與鎖梁10相 連接。所述的鎖梁10為半圓弧狀，在鎖梁10上設(shè)置有與齒輪8上的齒相嚙合的鎖梁齒圈 9。所述的主板3與車輛通訊系統(tǒng)相連接。所述的副板6通過導(dǎo)線連接有備用電池2。所述 的主板3通過導(dǎo)線連接有喇叭4、上鎖按鈕5。實(shí)施例1 如圖1、2所示，開鎖時，第一種開鎖方式是按下遙控器開鎖按鍵，打開鎖 具，開鎖信號由副板6反饋到主板3，主板控制喇叭4，喇叭4提示“鎖已打開”，同時主板控 制設(shè)置在主板3上的線路A和線路B常閉斷開，線路C和線路D常開閉合，同時，語音提示 “為了您的安全，請不要違章駕駛”。微電機(jī)7旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)開鎖狀態(tài)；再次按下開鎖鍵時，主板 控制線路A和線路B還處于斷開狀態(tài)，線路C和線路D斷開，線路D和線路E常開閉合。第二種開鎖方式是手機(jī)撥打車輛號碼+開鎖號碼1+密碼，打開鎖具，開鎖信號由 副板6反饋到主板3，主板3控制喇叭4，喇叭4提示“鎖已打開”，同時主板控制線路A和線 路B號常閉斷開，線路C和線路D常開閉合，同時，語音提示“為了您的安全，請不要違章駕 駛”。微電機(jī)7旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)開鎖狀態(tài)，撥打機(jī)車號+開鎖號碼2+密碼，主板控制線路A和線路 B還處于斷開狀態(tài)，線路C和線路D斷開，線路D和線路E常開閉合。實(shí)施例2:如圖1、2所示，上鎖時，第一種上鎖方式按下遙控器上鎖按鍵，鎖具上 鎖，上鎖信號由副板6反饋到主板3，主板3控制喇叭4，喇叭4提示“已上鎖”，同時主板控 制線路A和線路B恢復(fù)常閉，線路C、線路E和線路D恢復(fù)常開，3秒鐘后語音提示“防盜系 統(tǒng)已打開，請注意您的行為”。第二種上鎖方式按下主板上鎖按鍵5，主板3命令副板6執(zhí)行上鎖命令，上鎖信號 由副板6反饋到主板3，主板控制喇叭4，喇叭4提示“已上鎖”，同時主板控制線路A和線路 B恢復(fù)常閉，線路C、線路E和線路D恢復(fù)常開，3秒鐘后語音提示“防盜系統(tǒng)已打開，請注意 您的行為”。第三種上鎖方式是手機(jī)撥打車輛手機(jī)號+上鎖號碼+密碼，主板命令副板執(zhí)行上 鎖命令，上鎖信號有副板反饋到主板，主板控制喇叭，喇叭提示“已上鎖”，同時主板控制線 路A和線路B恢復(fù)常閉，線路C、線路E和線路D恢復(fù)常開，3秒鐘后語音提示“防盜系統(tǒng)已 打開，請注意您的行為”。實(shí)施例3 本產(chǎn)品的防盜方式為一、車輛上鎖后，手體接觸車體金屬或晃動車體 后有警示聲音，“防盜系統(tǒng)已打開，請注意您的行為”，接觸和晃動超過5秒鐘，會給駕駛?cè)藛T 發(fā)送警示短信。二、當(dāng)駕駛?cè)藛T發(fā)現(xiàn)車輛不在時，打開手機(jī)進(jìn)入車輛定位界面，一是根據(jù)發(fā) 出的短促警示音，確定車輛與手機(jī)的距離，距離1米時警示音長鳴，警示音隨距離鳴示，警 示間隔時間越長，就證明車輛越遠(yuǎn)。定位芯片設(shè)計在副板中。本產(chǎn)品通過遙控或手機(jī)控制微電機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動鎖梁旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)上鎖和開鎖，還具有 手機(jī)定位功能和語音提示功能，鎖體自身有備用鋰電電源，能量充足，與原始同類鎖具相比 較更安全、方便、經(jīng)久耐用。開鎖方便，單片機(jī)程序獨(dú)一，避免出現(xiàn)相互開鎖的現(xiàn)象，防水性 能好，沒有原始鎖具的鑰匙孔，避免第二者開鎖可能性，安全等級高，出現(xiàn)有人動車輛時，一 會報警，二會發(fā)短信，三能通過手機(jī)定位找到丟失的車輛。
權(quán)利要求1.一種防盜遙控電動一體化車鎖，包括固定安裝在車輛上的殼體、安裝在殼體內(nèi)的電 池組(1)、通過導(dǎo)線與電池組(1)相連接的主板(3)，其特征在于所述的電池組(1)通過導(dǎo) 線與能夠接收遙控信號的副板(6)相連接，副板(6)通過導(dǎo)線與主板(3)相連接，在副板(6) 一側(cè)通過導(dǎo)線連接有微電機(jī)(7)，微電機(jī)(7)的電機(jī)軸上固定安裝有齒輪(8)，齒輪(8)與鎖 梁(10)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜遙控電動一體化車鎖，其特征在于所述的鎖梁(10)為 半圓弧狀，在鎖梁(10)上設(shè)置有與齒輪(8)上的齒相嚙合的鎖梁齒圈(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜遙控電動一體化車鎖，其特征在于所述的主板(3)與車 輛通訊系統(tǒng)相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜遙控電動一體化車鎖，其特征在于所述的副板(6)通過 導(dǎo)線連接有備用電池(2)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜遙控電動一體化車鎖，其特征在于所述的主板(3)通過 導(dǎo)線連接有喇叭(4 )、上鎖按鈕(5 )。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種防盜遙控電動一體化車鎖，包括固定安裝在車輛上的殼體、安裝在殼體內(nèi)的電池組、通過導(dǎo)線與電池組相連接的主板，所述的電池組通過導(dǎo)線與能夠接收遙控信號的副板相連接，副板通過導(dǎo)線與主板相連接，在副板一側(cè)通過導(dǎo)線連接有微電機(jī)，微電機(jī)的電機(jī)軸上固定安裝有齒輪，齒輪與鎖梁相連接；所述的鎖梁為半圓弧狀，在鎖梁上設(shè)置有與齒輪上的齒相嚙合的鎖梁齒圈；開鎖方便，單片機(jī)程序獨(dú)一，避免出現(xiàn)相互開鎖的現(xiàn)象，防水性能好，沒有原始鎖具的鑰匙孔，避免第二者開鎖可能性，安全等級高，出現(xiàn)有人動車輛時，一會報警，二會發(fā)短信，三能通過手機(jī)定位找到丟失的車輛。
文檔編號B60R25/00GK201882036SQ201020643710
公開日2011年6月29日 申請日期2010年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月7日
發(fā)明者楊占超 申請人:禹州市眾聯(lián)電器機(jī)械有限公司