專利名稱：電池組活動倉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于電動車電池零部件技術(shù)領(lǐng)域。具體涉及一種用于電動客車上便于 電池組安裝、檢修及更換的便捷式活動電池組倉。
背景技術(shù)：
背景技術(shù)：
目前電動客車電池組倉大都采用簡單的電池框存放于行李倉中，由于電池組本身 質(zhì)量大，加之?dāng)?shù)量多，一般電池組由64個電池組成，每組電池組總質(zhì)量在200Kg以上，所以 電池組框體積大且較重，導(dǎo)致其安裝、檢修及更換極為不便，(汽車行駛時)安裝固定不牢 固、不可靠。一般用叉車等工具或至少2人以上人員進(jìn)行安裝、更換，安裝效率低。發(fā)明內(nèi)容本實用新型發(fā)明的目的就是針對上述不足而設(shè)計一種有效的電池組倉，方便用戶 對電池組(框)安裝、檢修及更換。本實用新型的技術(shù)解決方案是一種電池組活動倉，包括電池組框，其特征是還 包括電池倉；在電池組框兩側(cè)設(shè)有由螺栓、上壓板合件與下托架合件構(gòu)成的電池組壓緊裝 置；在電池組框底部設(shè)有電池組滾動裝置；在電池倉內(nèi)設(shè)有與電池組滾動裝置配合的電池 組導(dǎo)向裝置；由設(shè)置在電池組框上的活動壓緊塊、設(shè)置在電池倉上的固定壓緊塊構(gòu)成的電 池組框壓緊裝置；由設(shè)置在電池組框端面內(nèi)側(cè)上的銷軸與設(shè)置在電池倉上的銷軸孔構(gòu)成的 電池組框定位裝置。本實用新型的技術(shù)解決方案中所述的電池組壓緊裝置是由電池組框兩側(cè)各3套 螺栓、上壓板合件與下托架合件構(gòu)成。通過電池組框兩側(cè)螺栓將上壓板合件與下托架合件 拉緊，從而使電池組壓緊。本實用新型的技術(shù)解決方案中所述電池組滾動裝置為滾輪，電池組導(dǎo)向裝置為導(dǎo) 向板。安裝在下壓板合件下的滾輪，在電池組框兩側(cè)的導(dǎo)向板導(dǎo)向作用下實現(xiàn)電池組框的 滑動、導(dǎo)向。本實用技術(shù)解決方案中所述的電池組框壓緊裝置中的活動壓緊塊與固定壓緊塊 呈燕尾式配合形狀。除通過壓緊鎖止螺栓將活動壓緊塊與固定壓緊塊呈燕尾式配合壓緊定 位外，銷軸與銷軸孔配合定位。 本實用新型由于在現(xiàn)有電池組框基礎(chǔ)上增加了電池組壓緊裝置、電池組滾動裝 置、活動壓緊塊和銷軸，并增加了電池倉，在該電池倉上設(shè)有對應(yīng)配合的電池組導(dǎo)向裝置、 固定壓緊塊和銷軸孔，電池組壓緊裝置由螺栓、上壓板合件與下托架合件構(gòu)成，因而，電池 組壓緊裝置用于壓緊固定電池組；活動壓緊塊和固定壓緊塊用于電池組框縱向固定，使電 池組框不能上下跳動；銷軸和銷軸孔用于電池組框水平定位；電池組滾動裝置和電池組導(dǎo) 向裝置可使電池倉作定向滾動。這樣，在安裝、檢修及更換電池組時，通過裝卸或調(diào)整電池 組壓緊裝置、電池組框壓緊裝置，使電池組框滾動滑入或滑出，僅用一個人即可輕松實現(xiàn)電 池組的安裝和更換。本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，具有安裝、檢修及更換方便，固定 牢固、可靠的特點。本實用新型主要用于電動車電池組活動倉。
圖1是電池組倉主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是電池組倉側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示。本實用新型電池組活動倉是由電池組框5與電池倉2及電池組 固定合件等組成。
具體實施方式
如下1、電池組安裝、固定。電池組壓緊裝置由設(shè)置在電池組框5兩側(cè)各3根螺栓1、上 壓板合件6與下托架合件4構(gòu)成，通過螺栓1將電池組的上壓板合件6與下托架合件4連 接壓緊，從而將電池組框中的蓄電池組固定牢固，使電池組相對于電池組框沒有相對活動。2、電池組框固定。通過壓緊鎖止螺栓11鎖緊電池組框5過程中，活動壓緊塊9與 固定壓緊塊8形成燕尾式壓緊裝置將電池組框5壓緊在電池倉2上，同時通過電池組框5 外端上的壓緊鎖止螺栓11將電池組框5外側(cè)鎖止，使其外端不能上下跳動，另外設(shè)計在電 池組框5內(nèi)端的銷軸7通過壓緊鎖止螺栓11在鎖緊過程中，銷軸7套設(shè)計在電池倉2上的 銷軸孔中，構(gòu)成主定位裝置，與形成燕尾式的活動壓緊塊9及固定壓緊塊8共同作用下，從 而使電池組框5內(nèi)側(cè)鎖止，這樣就構(gòu)成了整個電池組框5的鎖止限位機構(gòu)。3、電池組框拆裝。當(dāng)整個電池組需安裝或檢修(更換)時，拆卸壓緊鎖止螺栓11，在 外來拉力作用下，設(shè)計在電池組框5的下壓板合件4下的滾輪3，在兩側(cè)導(dǎo)向板10導(dǎo)向下， 可使電池組框順利地滾動滑入或滑出。電池組滾動裝置3是由3組3排單個能承載60Kg 為萬向滾輪組成。電池組導(dǎo)向裝置10是由電池組兩側(cè)的導(dǎo)向板組成。
權(quán)利要求1.一種電池組活動倉，包括電池組框，其特征是還包括電池倉(2);在電池組框(5)兩 側(cè)設(shè)有由螺栓(1)、上壓板合件(6)與下托架合件(4)構(gòu)成的電池組壓緊裝置；在電池組框 (5)底部設(shè)有電池組滾動裝置(3)；在電池倉(2)內(nèi)設(shè)有與電池組滾動裝置(3)配合的電池 組導(dǎo)向裝置(10)；由設(shè)置在電池組框(5)上的活動壓緊塊(9)、設(shè)置在電池倉(2)上的固定 壓緊塊(8)構(gòu)成的電池組框壓緊裝置；由設(shè)置在電池組框端面內(nèi)側(cè)上的銷軸(7)與設(shè)置在 電池倉(2)上的銷軸孔構(gòu)成的電池組框定位裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池組活動倉，其特征是所述的電池組壓緊裝置是由 電池組框(5)兩側(cè)各3套螺栓(1)、上壓板合件(6)與下托架合件(4)構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電池組活動倉，其特征是所述的電池組滾動裝置 (3)為滾輪，電池組導(dǎo)向裝置(10)為導(dǎo)向板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電池組活動倉，其特征是所述的電池組框壓緊裝 置中的活動壓緊塊(9)與固定壓緊塊(8)呈燕尾式配合形狀。
專利摘要本實用新型的名稱為電池組活動倉。屬于電動車電池零部件技術(shù)領(lǐng)域。它主要是解決現(xiàn)有電動客車電池組笨重，其安裝、檢修及更換極不方便，固定不牢固、不可靠，安裝效率低等問題。它的主要特征是還包括電池倉；在電池組框兩側(cè)設(shè)有由螺栓、上壓板合件與下托架合件構(gòu)成的電池組壓緊裝置；在電池組框底部設(shè)有電池組滾動裝置；在電池倉內(nèi)設(shè)有與電池組滾動裝置配合的電池組導(dǎo)向裝置；由設(shè)置在電池組框上的活動壓緊塊、設(shè)置在電池倉上的固定壓緊塊構(gòu)成的電池組框壓緊裝置；由設(shè)置在電池組框端面內(nèi)側(cè)上的銷軸與設(shè)置在電池倉上的銷軸孔構(gòu)成的電池組框定位裝置。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，價格低廉的優(yōu)點，主要用于電動車電池組活動倉。
文檔編號B60S5/06GK201914064SQ20102065717
公開日2011年8月3日 申請日期2010年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月14日
發(fā)明者丁名祥, 劉含超 申請人:東風(fēng)襄樊旅行車有限公司