專利名稱：一種新型汽車儀表板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車內(nèi)飾件制造技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種新型汽車儀表板。
背景技術(shù)：
目前，隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在汽車的理念也在發(fā)生了變化，它已不再是一種單純的代步工具，人們對汽車的要求也越來越高。不僅要求其工作性能卓越，同時具備豪華的外觀和舒適的內(nèi)飾，享受內(nèi)部寬敞的空間，從而彰顯出車主的個性與品味。在現(xiàn)有技術(shù)中，大多數(shù)小型乘用車上的汽車儀表板均不能令人滿意，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的儀表板在整車布置下所占有的空間是非常受限制的，通常為了保證豪華的外觀和舒適的內(nèi)飾在使用空間上會作出一定的犧牲，大大占用了使用者的腿部活動空間，影響了使用者視角范圍和操控舒適性，帶來一定的安全隱患。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，采用現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的汽車儀表板，大大占用了使用者的腿部活動空間，影響了使用者視角范圍和操控舒適性，帶來一定的安全隱患等技術(shù)問題，而提供了一種新型汽車儀表板。本實用新型的構(gòu)思是，將現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中的儀表板分割成上、下兩部分，并且使整個儀表板的上表面壓到最低、推到最前位置，使儀表板下表面推到最偏位置，采用鉆石曲線及鉆石曲面原理，重新設(shè)計儀表板整體造型。本實用新型所提供的技術(shù)方案是，一種新型汽車儀表板，所述儀表板設(shè)有獨立的儀表板上體和儀表板下體，所述儀表板上體安裝布置在所述儀表板下體上部，所述儀表板的縱向橫截面的外輪廓曲線呈鉆石曲線形狀。所述儀表板還包括手套箱、飾板、空調(diào)控制面板、中控面板，所述手套箱裝配在所述儀表板下體上，所述飾板裝配在所述儀表板下體上，所述空調(diào)控制面板裝配在所述儀表板上體上，所述中控面板裝配在所述儀表板上體上。將所述儀表板上體壓到儀表板安裝位置的最低點，使所述儀表板上體上表面上部的空間最大化。將所述儀表板下體、飾板、手套箱推到儀表板安裝位置的最前點，使得整個儀表板最大限度的扁平化。將儀表板上體、中控面板、空調(diào)控制面板壓到最扁。將儀表板下體的下表面推至儀表板安裝位置的靠里面的最偏處，使所述儀表板下體下表面下部的空間最大化。所述儀表板的縱向橫截面的外輪廓曲線至少包括兩段曲線，所述曲線的曲率半徑為變化的曲率半徑。所述至少兩段曲線包括，一段曲線的曲率半徑由大變小；另一段曲線的曲率半徑由小變大；所述兩段曲線在曲率最小處匯合。[0014]采用本實用新型所提供的技術(shù)方案，能夠有效解決現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的汽車儀表板，大大占用了使用者的腿部活動空間，影響了使用者視角范圍和操控舒適性，帶來一定的安全隱患等技術(shù)問題，同時還帶來如下技術(shù)效果在保證整車舒適的內(nèi)飾特色的前提下，采用鉆石曲線原理將儀表板所占用的內(nèi)部空間壓縮到最前、最低、最扁，從而增加了內(nèi)部使用空間， 提高了主動安全保護系數(shù)。1.將儀表板上表面壓到最低，有效的增加儀表板上部空間，加大下部視角；2、將儀表板表面推到最前，鉆石曲線原理使整車內(nèi)部空間進(jìn)一步最大化，同時舒適豪華感進(jìn)一步增強，主動安全性系數(shù)得到提高；3、將儀表板下表面推到最偏，腿部空間最大化，增加乘座舒適度，使車內(nèi)空間最大化。

結(jié)合附圖，對本實用新型做進(jìn)一步的說明圖1本實用新型裝配結(jié)構(gòu)示意圖；圖2本實用新型儀表板的縱向橫截面的外輪廓曲線與經(jīng)典鉆石曲線對比示意圖；其中，1為儀表板上體；2為儀表板下體；3為飾板；4為中控面板；5為空調(diào)控制面板；6為手套箱；7為儀表板的縱向橫截面的外輪廓曲線；8為經(jīng)典鉆石曲線。
具體實施方式
本實用新型所提供的儀表板上下分層的方式體現(xiàn)比較強的整體感，同時更好的體現(xiàn)出整車內(nèi)飾風(fēng)格。本實用新型鉆石曲線的原理使其在內(nèi)部使用空間上有了更進(jìn)一步的提升。如圖1-2所示，本實用新型所提供的技術(shù)方案是，一種新型汽車儀表板，所述儀表板設(shè)有獨立的儀表板上體1和儀表板下體2，所述儀表板上體1安裝布置在所述儀表板下體 2上部，所述儀表板的縱向橫截面的外輪廓曲線7呈鉆石曲線形狀。所述儀表板還包括手套箱6、飾板3、空調(diào)控制面板5、中控面板4，所述手套箱6裝配在所述儀表板下體2上，所述飾板3裝配在所述儀表板下體2上，所述空調(diào)控制面板5裝配在所述儀表板上體1上，所述中控面板4裝配在所述儀表板上體1上。將所述儀表板上體1壓到儀表板安裝位置的最低點，使所述儀表板上體1上表面上部的空間最大化。所述最低點，是指在汽車高度方向上的整車車高的1/3至2/3處，最佳優(yōu)選的方案是汽車高度方向上的整車車高的1/2處。將所述儀表板下體2、飾板3、手套箱6推到儀表板安裝位置的最前點，使得整個儀表板最大限度的扁平化。所述最前點，是指靠近汽車前部一端的整車車長的1/3至1/2處， 最佳優(yōu)選的方案是靠近汽車前部一端的整車車長的1/3處至1/2處的中間位置。將儀表板上體1、中控面板4、空調(diào)控制面板5壓到最扁。所述最扁是指，儀表板的上下空間最大化。將儀表板下體2的下表面推至儀表板安裝位置的靠里面的最偏處，使所述儀表板下體2下表面下部的空間最大化。所述儀表板的縱向橫截面的外輪廓曲線7至少包括兩段曲線，所述曲線的曲率半徑為變化的曲率半徑。所述至少兩段曲線包括，一段曲線的曲率半徑由大變小；另一段曲線的曲率半徑由小變大；所述兩段曲線在曲率最小處匯合。本實用新型的附圖2為儀表板的縱向橫截面的外輪廓曲線7與經(jīng)典鉆石曲線8對比示意圖。本實用新型實施例僅為最佳的實施方式，任何沿用本實用新型的技術(shù)構(gòu)思，在本實用新型基礎(chǔ)作出的改進(jìn)，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新型汽車儀表板，其特征在于，所述儀表板設(shè)有獨立的儀表板上體(1)和儀表板下體O)，所述儀表板上體(1)安裝布置在所述儀表板下體( 上部，所述儀表板的縱向橫截面的外輪廓為曲線形狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車儀表板，其特征在于，所述儀表板還包括手套箱(6)、飾板C3)、空調(diào)控制面板(5)、中控面板，所述手套箱(6)裝配在所述儀表板下體 (2)上，所述飾板C3)裝配在所述儀表板下體( 上，所述空調(diào)控制面板( 裝配在所述儀表板上體(1)上，所述中控面板(4)裝配在所述儀表板上體(1)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型汽車儀表板，其特征在于，所述儀表板的縱向橫截面的外輪廓曲線⑵至少包括兩段曲線，所述曲線的曲率半徑為變化的曲率半徑。
4 .根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型汽車儀表板，其特征在于，所述至少兩段曲線包括， 一段曲線的曲率半徑由大變小；另一段曲線的曲率半徑由小變大；所述兩段曲線在曲率最小處匯合。
專利摘要本實用新型公開了一種新型汽車儀表板，所述儀表板設(shè)有獨立的儀表板上體和儀表板下體，所述儀表板上體安裝布置在所述儀表板下體上部，所述儀表板的縱向橫截面的外輪廓曲線呈鉆石曲線形狀。采用本實用新型所提供的技術(shù)方案，能夠有效解決現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的汽車儀表板，大大占用了使用者的腿部活動空間，影響了使用者視角范圍和操控舒適性，帶來一定的安全隱患等技術(shù)問題，同時還帶來如下技術(shù)效果在保證整車舒適的內(nèi)飾特色的前提下，采用鉆石曲線原理將儀表板所占用的內(nèi)部空間壓縮到最前、最低、最扁，從而增加了內(nèi)部使用空間，提高了主動安全保護系數(shù)。
文檔編號B60K37/00GK202038181SQ20102066697
公開日2011年11月16日 申請日期2010年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月17日
發(fā)明者吳建中, 孫瑋, 李世民, 潘玉華, 王智, 魏群雄 申請人:眾泰控股集團有限公司