專利名稱：加油管導(dǎo)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
加油管導(dǎo)電裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種加油管導(dǎo)電裝置，尤其地，本實(shí)用新型涉及一種用于將加油槍頭部的靜電傳導(dǎo)到車(chē)身上以避免靜電累積的加油管導(dǎo)電裝置。
背景技術(shù)：
汽車(chē)在行駛過(guò)程中容易在多出產(chǎn)生靜電，例如，車(chē)身與空氣之間的摩擦、燃油在油箱殼體之間的摩擦都會(huì)在車(chē)體內(nèi)產(chǎn)生靜電。這些靜電在車(chē)體上的存在是存在一定危險(xiǎn)的， 尤其是在燃油口附近的靜電。當(dāng)加油槍插入到加油口中進(jìn)行加油時(shí)，加油槍和加油口之間進(jìn)行摩擦，容易產(chǎn)生靜電并且如果沒(méi)有傳導(dǎo)機(jī)構(gòu)時(shí)這些靜電會(huì)在加油口附近處積聚。當(dāng)靜電積聚到一定程度后，可能在燃油口附近產(chǎn)生電火花。如果產(chǎn)生電火花時(shí)周邊具有足夠的氧氣，會(huì)觸發(fā)燃油的燃燒。這對(duì)車(chē)輛的安全是一個(gè)非常危險(xiǎn)的隱患。因此，在車(chē)輛的研發(fā)過(guò)程中，通常設(shè)置有將燃油口附近的靜電傳導(dǎo)出去的導(dǎo)電裝置，這些導(dǎo)電裝置能夠?qū)⑷加涂诘撵o電傳導(dǎo)到車(chē)體上，從而避免了在燃油口附近處的靜電積聚。例如，公開(kāi)號(hào)為CN201346992Y的中國(guó)授權(quán)專利涉及一種具有放電機(jī)構(gòu)的加油管蓋，其包括由導(dǎo)電材料制成的外蓋(1)和設(shè)置在所述外蓋(1)下的螺紋殼體O)，其中，所述外蓋⑴的下部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有與加油管管口對(duì)應(yīng)的、能夠?qū)щ姷姆烹娊Y(jié)構(gòu)(3)，所述放電結(jié)構(gòu) (3)向加油管的方向凸起，兩個(gè)之間具有放電間隙G)。在該技術(shù)方案中，當(dāng)外界接觸加油管蓋的時(shí)候，加油管蓋導(dǎo)電，外界的靜電壓力與加油管的靜電壓力不相等，靜電隨著靜電壓力的大小在放電間隙⑷中被釋放出去。可見(jiàn)，該技術(shù)方案是將靜電在放電間隙⑷中釋放到空氣中。該技術(shù)方案顯然存在一定風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)靜電電壓足夠大時(shí)，仍可能在放電間隙(4)處產(chǎn)生電弧或電火花。如其附圖所示，放電間隙⑷處于加油口附近，這并不能完全消除可能引起的燃油燃燒的風(fēng)險(xiǎn)。因此，提供一種新型的加油管導(dǎo)電裝置，其能夠有效地消除靜電并且不存在安全風(fēng)險(xiǎn)，誠(chéng)為本領(lǐng)域技術(shù)人員所亟需解決的技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提供一種加油管導(dǎo)電裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全有效。本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于，提供的加油管導(dǎo)電裝置能夠形成有效的導(dǎo)電傳導(dǎo)路徑，使得在加油之前將積聚在加油口附近的靜電傳導(dǎo)到車(chē)體上，并且在加油過(guò)程中將加油槍頭上的靜電通過(guò)導(dǎo)電傳導(dǎo)路徑迅速地釋放出去。本實(shí)用新型的上述目的和其他目的通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)解決本實(shí)用新型提供一種加油管導(dǎo)電裝置，其包括有支撐元件、傳導(dǎo)元件、結(jié)合元件， 其中，所述支撐元件設(shè)置在加油口附近并在加油時(shí)與加油槍頭相接觸，[0012]所述傳導(dǎo)元件的一端與所述支撐元件連接并沿著車(chē)輛的加油管本體的徑向向外延伸，所述結(jié)合元件將所述傳導(dǎo)元件的另一端連接到車(chē)身，并且所述支撐元件、所述傳導(dǎo)元件和所述結(jié)合元件形成導(dǎo)電傳導(dǎo)路徑。本實(shí)用新型提供的加油管導(dǎo)電裝置，優(yōu)選地，所述加油管導(dǎo)電裝置還包括有緊固元件，通過(guò)所述緊固元件將所述傳導(dǎo)元件和所述結(jié)合元件連接到所述車(chē)身上。本實(shí)用新型提供的加油管導(dǎo)電裝置，優(yōu)選地，所述緊固元件為螺栓，所述結(jié)合元件、所述傳導(dǎo)元件以及車(chē)身相應(yīng)部位上設(shè)有用于所述螺栓的螺紋孔。本實(shí)用新型提供的加油管導(dǎo)電裝置，優(yōu)選地，所述支撐元件采用導(dǎo)電塑料制成，并且所述支撐元件固定設(shè)置在加油管本體的軸向外側(cè)。本實(shí)用新型提供的加油管導(dǎo)電裝置，優(yōu)選地，所述支撐元件的開(kāi)口大小與所述加油管本體的開(kāi)口大小相同。本實(shí)用新型提供的加油管導(dǎo)電裝置，優(yōu)選地，所述傳導(dǎo)元件為長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型提供的加油管導(dǎo)電裝置，優(yōu)選地，所述傳導(dǎo)元件貼靠車(chē)身并沿所述加油管本體的徑向向外延伸。容易理解，相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的加油管導(dǎo)電裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)現(xiàn)方便， 并且加油管導(dǎo)電裝置與車(chē)身相連接的靜電釋放地點(diǎn)距離加油口相對(duì)較遠(yuǎn)，從而降低了加油時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)。
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)或者優(yōu)選的描述，其中，


圖1是本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式下的加油管導(dǎo)電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式容易理解，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案，在不變更本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神下，本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員可以提出本實(shí)用新型的多個(gè)結(jié)構(gòu)方式。因此以下具體實(shí)施方式
以及附圖僅是對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案的具體說(shuō)明，而不應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型的全部或者視為對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的限定或限制。
圖1示出了本實(shí)用新型一種優(yōu)選實(shí)施方式下的加油管導(dǎo)電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。該加油管導(dǎo)電裝置主要包括有支撐元件1、傳導(dǎo)元件2、結(jié)合元件3以及緊固元件4，所述支撐元件1、傳導(dǎo)元件2、結(jié)合元件3以及緊固元件4形成導(dǎo)電傳導(dǎo)路徑。如
圖1中所示，所述支撐元件1設(shè)置在加油口附近并在加油時(shí)與加油槍相接觸，其用于支撐設(shè)置在加油口上的加油蓋(未圖示)。所述支撐元件1用導(dǎo)電材料制成，優(yōu)選采用導(dǎo)電塑料制成。所述支撐元件1固定設(shè)置在加油管本體5的軸向外側(cè)，優(yōu)選地，支撐元件1 的開(kāi)口大小與加油管本體5的開(kāi)口大小相同。在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，加油管本體5并不需要采用導(dǎo)電材料制成，而是由耐磨耐蝕的塑料材料制成。所述傳導(dǎo)元件2 —端設(shè)置在支撐元件1上并與所述支撐元件1電流導(dǎo)通。優(yōu)選地， 所述傳導(dǎo)元件2與所述支撐元件1通過(guò)焊接或者螺紋連接地方式連接。進(jìn)一步優(yōu)選地，所述傳導(dǎo)元件2為長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)，其沿加油管本體5的徑向向外延伸，使得本實(shí)用新型的加油管導(dǎo)電裝置沿著傳導(dǎo)元件2的長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)離加油口將靜電傳導(dǎo)出去。在所述傳導(dǎo)元件2的另一端設(shè)置有結(jié)合元件3，所述結(jié)合元件3用于電流導(dǎo)通地連接所述傳導(dǎo)元件2與車(chē)輛的車(chē)身。最終，所述緊固元件4將所述傳導(dǎo)元件2、所述結(jié)合元件和車(chē)身連接到一起，從而形成從支撐元件1、傳導(dǎo)元件2、結(jié)合元件3、緊固元件4到車(chē)身的導(dǎo)電傳導(dǎo)路徑。在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述結(jié)合元件3、所述傳導(dǎo)元件2以及車(chē)身相應(yīng)部位設(shè)有螺紋孔，所述緊固元件4優(yōu)選為螺栓，從而通過(guò)螺栓連接的方式形成上述導(dǎo)電傳導(dǎo)路徑。在本實(shí)用新型的另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，該加油管導(dǎo)電裝置包括有支撐元件1、傳導(dǎo)元件2以及結(jié)合元件3。在該實(shí)施例中，支撐元件1、傳導(dǎo)元件2以及結(jié)合元件3形成與車(chē)身的導(dǎo)電傳導(dǎo)路徑，其中優(yōu)選地，傳導(dǎo)元件2貼靠車(chē)身并沿加油管本體5的徑向向外延伸， 所述結(jié)合元件3直接將傳導(dǎo)元件2的另一端連接并緊固到車(chē)身上。例如，所述結(jié)合元件3 可以直接通過(guò)焊接地方式連接到車(chē)身和所述傳導(dǎo)元件2上。在該實(shí)施方式中，前述實(shí)施方式中的緊固元件4的功能可以通過(guò)結(jié)合元件來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)加油槍插入到加油管本體5中對(duì)車(chē)輛進(jìn)行加油時(shí)，加油槍與本實(shí)用新型的導(dǎo)電的支撐元件1相接觸，從而加油槍頭積聚的靜電以及與加油管本體5摩擦所產(chǎn)生的靜電通過(guò)支撐元件1經(jīng)由較長(zhǎng)的傳導(dǎo)元件2傳導(dǎo)到車(chē)體上釋放。容易理解，本實(shí)用新型的加油管導(dǎo)電裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且靜電釋放地點(diǎn)距離加油口相對(duì)較遠(yuǎn)，從而降低了加油時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)。
權(quán)利要求1.一種加油管導(dǎo)電裝置，其包括有支撐元件、傳導(dǎo)元件、結(jié)合元件，其特征在于， 所述支撐元件設(shè)置在加油口附近并在加油時(shí)與加油槍頭相接觸，所述傳導(dǎo)元件的一端與所述支撐元件連接并沿著車(chē)輛的加油管本體的徑向向外延伸， 所述結(jié)合元件將所述傳導(dǎo)元件的另一端連接到車(chē)身，并且所述支撐元件、所述傳導(dǎo)元件和所述結(jié)合元件形成導(dǎo)電傳導(dǎo)路徑。
2.如權(quán)利要求1所述的加油管導(dǎo)電裝置，其特征在于，所述加油管導(dǎo)電裝置還包括有緊固元件，通過(guò)所述緊固元件將所述傳導(dǎo)元件和所述結(jié)合元件連接到所述車(chē)身上。
3.如權(quán)利要求2所述的加油管導(dǎo)電裝置，其特征在于，所述緊固元件為螺栓，所述結(jié)合元件、所述傳導(dǎo)元件以及車(chē)身相應(yīng)部位上設(shè)有用于所述螺栓的螺紋孔。
4.如權(quán)利要求1-2任一所述的加油管導(dǎo)電裝置，其特征在于，所述支撐元件采用導(dǎo)電塑料制成，并且所述支撐元件固定設(shè)置在加油管本體的軸向外側(cè)。
5.如權(quán)利要求4所述的加油管導(dǎo)電裝置，其特征在于，所述支撐元件的開(kāi)口大小與所述加油管本體的開(kāi)口大小相同。
6.如權(quán)利要1-2任一所述的加油管導(dǎo)電裝置，其特征在于，所述傳導(dǎo)元件為長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)。
7.如權(quán)利要1-2任一所述的加油管導(dǎo)電裝置，其特征在于，所述傳導(dǎo)元件貼靠車(chē)身并沿所述加油管本體的徑向向外延伸。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種加油管導(dǎo)電裝置，其包括有支撐元件、傳導(dǎo)元件、結(jié)合元件，其中所述支撐元件設(shè)置在加油口附近并在加油時(shí)與加油槍頭相接觸，所述傳導(dǎo)元件的一端與所述支撐元件連接并沿著車(chē)輛的加油管本體的徑向向外延伸，所述結(jié)合元件將所述傳導(dǎo)元件的另一端連接到車(chē)身，并且所述支撐元件、所述傳導(dǎo)元件和所述結(jié)合元件形成導(dǎo)電傳導(dǎo)路徑。本實(shí)用新型的加油管導(dǎo)電裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且靜電釋放地點(diǎn)距離加油口相對(duì)較遠(yuǎn)，從而降低了加油時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)。
文檔編號(hào)B60R16/06GK202106927SQ20102067094
公開(kāi)日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2010年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月17日
發(fā)明者任浩鵬, 李軼石, 湯靖 申請(qǐng)人:上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司