專利名稱：汽車遮物簾彈簧組改良機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車遮物簾彈簧組機構(gòu)，特別涉及一種汽車遮物簾彈簧組改 良機構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車的遮物簾彈簧組機構(gòu)為采用一根心鐵作為支撐，彈簧纏繞在心鐵上，心 鐵一端與彈簧固定，另一端連接在產(chǎn)品的固定端，彈簧另一端與彈簧珠連接，該彈簧珠連接 外部套管，套管旋轉(zhuǎn)，心鐵固定不動，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)預(yù)緊力，達成機構(gòu)目的，該結(jié)構(gòu)零件多，結(jié)構(gòu) 復(fù)雜，零件間相互配合多，易造成異響。

實用新型內(nèi)容為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種汽車遮物簾彈簧組改良機構(gòu)，該汽車 遮物簾彈簧組改良機構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單、零件少、成本低、組裝工藝簡單、異響少。本實用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種汽車遮物簾彈簧組改 良機構(gòu)，包括固定端、套管和彈簧，還包括固定柱，彈簧一端與固定端固連，彈簧另一端與固 定柱固連，套管活動套設(shè)于彈簧圓周方向外側(cè)，固定柱與套管固連，使用時，轉(zhuǎn)動套管，套管 轉(zhuǎn)動就帶動彈簧發(fā)生扭曲，也即產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)預(yù)緊力，這樣零件組裝方便，產(chǎn)品作動時，內(nèi)部裝 配零件簡單，降低了產(chǎn)生異響的可能性，成本下降。作為本實用新型的進一步改進，所述彈簧一端與固定端固連的結(jié)構(gòu)為所述固定 端設(shè)有固定軸，固定軸側(cè)壁上設(shè)有徑向定位孔，彈簧一端呈與彈簧軸向垂直的線狀，彈簧一 端插置于固定軸的定位孔內(nèi)。作為本實用新型的進一步改進，所述固定端的定位軸另一端伸入彈簧內(nèi)圈，作為 進一步定位，防止彈簧與定位軸分離。作為本實用新型的進一步改進，所述套管套設(shè)于固定端的定位軸外側(cè)，防止彈簧 發(fā)生軸向撓曲變形。作為本實用新型的進一步改進，所述固定柱與套管固連的結(jié)構(gòu)為套管內(nèi)側(cè)壁上 設(shè)有若干軸向內(nèi)凹槽，固定柱外側(cè)壁上設(shè)有若干軸向外凸條，固定柱外側(cè)壁上的外凸條插 置于套管內(nèi)側(cè)壁上的內(nèi)凹槽內(nèi)，套管與固定柱圓周方向就被限位，轉(zhuǎn)動套管時，固定柱也跟 著轉(zhuǎn)動，也就帶著彈簧發(fā)生扭曲產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)預(yù)緊力，但套管與固定柱軸向無限位，固定柱在套 管內(nèi)能夠自由軸向運動，彈簧扭曲變形的同時軸向會發(fā)生相對位移，固定柱也就會相對套 管發(fā)生軸向位移。作為本實用新型的進一步改進，所述彈簧另一端與固定柱固連的結(jié)構(gòu)為所述固 定柱側(cè)壁上設(shè)有徑向定位孔，彈簧另一端呈與彈簧軸向垂直的線狀，彈簧另一端插置于固 定柱的定位孔內(nèi)。作為本實用新型的進一步改進，所述固定柱一端伸入彈簧內(nèi)圈，作為進一步定位， 防止彈簧另一端與固定柱脫離。[0011]本實用新型的有益技術(shù)效果是本實用新型彈簧兩端直接與固定端和固定柱固 連，使用時直接轉(zhuǎn)動與固定柱固連并套設(shè)在彈簧外側(cè)的套管即可，其使用的零配件少，結(jié)構(gòu) 簡單，零件間配合少，組裝方便，成本低，異響少。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)原理示意圖。
具體實施方式
實施例一種汽車遮物簾彈簧組改良機構(gòu)，包括固定端1、套管2和彈簧3，還包括 固定柱4，彈簧3 —端與固定端1固連，彈簧3另一端與固定柱4固連，套管2活動套設(shè)于彈 簧3圓周方向外側(cè)，固定柱4與套管2固連，使用時，轉(zhuǎn)動套管2，套管2轉(zhuǎn)動就帶動彈簧3 發(fā)生扭曲，也即產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)預(yù)緊力，這樣零件組裝方便，產(chǎn)品作動時，內(nèi)部裝配零件簡單，降低 了產(chǎn)生異響的可能性，成本下降。所述彈簧3 —端與固定端1固連的結(jié)構(gòu)為所述固定端1設(shè)有固定軸，固定軸側(cè)壁 上設(shè)有徑向定位孔，彈簧3 —端呈與彈簧3軸向垂直的線狀，彈簧3 —端插置于固定軸的定 位孔內(nèi)。所述固定端1的定位軸另一端伸入彈簧3內(nèi)圈，作為進一步定位，防止彈簧3與定 位軸分離。所述套管2套設(shè)于固定端1的定位軸外側(cè)，防止彈簧3發(fā)生軸向撓曲變形。所述固定柱4與套管2固連的結(jié)構(gòu)為套管2內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有若干軸向內(nèi)凹槽21，固 定柱4外側(cè)壁上設(shè)有若干軸向外凸條41，固定柱4外側(cè)壁上的外凸條插置于套管2內(nèi)側(cè)壁 上的內(nèi)凹槽內(nèi)，套管2與固定柱4圓周方向就被限位，轉(zhuǎn)動套管2時，固定柱4也跟著轉(zhuǎn)動， 也就帶著彈簧3發(fā)生扭曲產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)預(yù)緊力，但套管2與固定柱4軸向無限位，固定柱4在套 管2內(nèi)能夠自由軸向運動，彈簧3扭曲變形的同時軸向會發(fā)生相對位移，固定柱4也就會相 對套管2發(fā)生軸向位移。所述彈簧3另一端與固定柱4固連的結(jié)構(gòu)為所述固定柱4側(cè)壁上設(shè)有徑向定位 孔，彈簧3另一端呈與彈簧3軸向垂直的線狀，彈簧3另一端插置于固定柱4的定位孔內(nèi)。所述固定柱4 一端伸入彈簧3內(nèi)圈，作為進一步定位，防止彈簧3另一端與固定柱 4脫離。
權(quán)利要求1.一種汽車遮物簾彈簧組改良機構(gòu)，包括固定端(1)、套管( 和彈簧(3)，其特征是 還包括固定柱，彈簧C3) —端與固定端(1)固連，彈簧C3)另一端與固定柱(4)固連，套 管( 活動套設(shè)于彈簧(3)圓周方向外側(cè)，固定柱(4)與套管O)固連。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車遮物簾彈簧組改良機構(gòu)，其特征是所述彈簧(3)—端與 固定端(1)固連的結(jié)構(gòu)為所述固定端(1)設(shè)有固定軸，固定軸側(cè)壁上設(shè)有徑向定位孔，彈 簧C3) —端呈與彈簧C3)軸向垂直的線狀，彈簧C3) —端插置于固定軸的定位孔內(nèi)。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車遮物簾彈簧組改良機構(gòu)，其特征是所述固定端(1)的定 位軸另一端伸入彈簧(3)內(nèi)圈。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車遮物簾彈簧組改良機構(gòu)，其特征是所述套管(2)套設(shè)于 固定端(1)的定位軸外側(cè)。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車遮物簾彈簧組改良機構(gòu)，其特征是所述固定柱(4)與套 管⑵固連的結(jié)構(gòu)為套管⑵內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有若干軸向內(nèi)凹槽01)，固定柱⑷外側(cè)壁上 設(shè)有若干軸向外凸條(41)，固定柱(4)外側(cè)壁上的外凸條插置于套管O)內(nèi)側(cè)壁上的內(nèi)凹 槽內(nèi)。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車遮物簾彈簧組改良機構(gòu)，其特征是所述彈簧(3)另一端 與固定柱(4)固連的結(jié)構(gòu)為所述固定柱(4)側(cè)壁上設(shè)有徑向定位孔，彈簧C3)另一端呈與 彈簧C3)軸向垂直的線狀，彈簧(3)另一端插置于固定柱的定位孔內(nèi)。
7.如權(quán)利要求6所述的汽車遮物簾彈簧組改良機構(gòu)，其特征是所述固定柱(4)一端 伸入彈簧(3)內(nèi)圈。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車遮物簾彈簧組改良機構(gòu)，包括固定端、套管和彈簧，還包括固定柱，彈簧一端與固定端固連，彈簧另一端與固定柱固連，套管活動套設(shè)于彈簧圓周方向外側(cè)，固定柱與套管固連，本實用新型彈簧兩端直接與固定端和固定柱固連，使用時直接轉(zhuǎn)動與固定柱固連并套設(shè)在彈簧外側(cè)的套管即可，其使用的零配件少，結(jié)構(gòu)簡單，零件間配合少，組裝方便，成本低，異響少。
文檔編號B60J9/00GK201881864SQ20102067628
公開日2011年6月29日 申請日期2010年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月23日
發(fā)明者盧永平, 唐陳, 孫科 申請人:昆山譽球模塑有限公司