專利名稱：腳輪殼體的組結(jié)構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型有關(guān)于一種腳輪殼體的組結(jié)構(gòu)造，尤指一種可使底蓋與外殼利用接合 部與對接部的配合，而使底蓋與外殼結(jié)合于腳輪本體的架體上，充分達到易于組裝、穩(wěn)固結(jié) 合及發(fā)揮有效保護架體的功效的腳輪殼體的組結(jié)構(gòu)造。
背景技術(shù)：
一般現(xiàn)有腳輪通常由一腳輪本體及一與腳輪本體結(jié)合的外殼所構(gòu)成，而該外殼由 左、右兩殼體以膠水、高周波或超音波等方式予以結(jié)合。但利用現(xiàn)有左、右兩殼體結(jié)合的方式不但組裝較為繁瑣與耗時，且當其左、右兩殼 體遭受強大外力沖擊時，容易自中間的結(jié)合處分裂，造成腳輪本體的鐵件部分因此外露，接 觸空氣氧化一段時日后易產(chǎn)生銹蝕。

實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的是在于避免上述現(xiàn)有缺失持續(xù)存在，提供一種腳輪殼體的 組結(jié)構(gòu)造，可使底蓋與外殼利用接合部與對接部的配合，而使底蓋與外殼結(jié)合于腳輪本體 的架體上，充分達到易于組裝、穩(wěn)固結(jié)合及發(fā)揮有效保護架體的功效。為達上述目的，本實用新型的一種腳輪殼體的組結(jié)構(gòu)造，其包含有一腳輪本體、一 底蓋以及一外殼；該腳輪本體包括有一架體、一活動接于架體頂端的軸桿及一配合心軸活 動置于架體底端的輪體；該底蓋裝于架體的底緣，至少于該底蓋的兩側(cè)與一端分別設(shè)有一 接合部；而該外殼套于架體的外側(cè)，其內(nèi)面設(shè)有分別與接合部卡接的對接部。在優(yōu)選的實施方式中，該架體包括有一與軸桿結(jié)合的連接板、分別自連接板兩側(cè) 向下延伸的支撐板及分別開于各支撐板上供心軸貫設(shè)的穿孔。在優(yōu)選的實施方式中，該輪體的兩側(cè)分別覆有一防塵蓋，該輪體與各防塵蓋上設(shè) 有供心軸貫透的軸孔。在優(yōu)選的實施方式中，該底蓋包括有一抵接于架體底緣的載板、分別自載板兩側(cè) 向上延伸且抵靠于架體內(nèi)面的直板及分別凹于各直板上供心軸貫過的缺槽，所述其中一接 合部設(shè)于載板的一端，其它接合部對應(yīng)設(shè)于各直板一側(cè)并抵靠于架體的外側(cè)面，于各直板 的一端面分別形成設(shè)有滑槽。在優(yōu)選的實施方式中，該外殼包括有一蓋靠于架體頂面的頂板、一開于頂板上供 軸桿穿設(shè)的套接部、分別自頂板兩側(cè)向下延伸且抵靠于架體外側(cè)面的側(cè)板及一與套接部結(jié) 合的上蓋，所述其中一對接部設(shè)于頂板一端的內(nèi)面上，其它對接部設(shè)于各側(cè)板的內(nèi)面上，于 各側(cè)板的一端面分別形成設(shè)有導軌。在優(yōu)選的實施方式中，各接合部為一勾板。在優(yōu)選的實施方式中，各對接部為一凸塊。本實用新型的腳輪殼體的組結(jié)構(gòu)造的特點及優(yōu)點是該腳輪殼體的組結(jié)構(gòu)造確實 有效改進現(xiàn)有缺失，可使底蓋與外殼利用接合部與對接部的配合，而使底蓋與外殼結(jié)合于腳輪本體的架體上，充分達到易于組裝、穩(wěn)固結(jié)合及發(fā)揮有效保護架體的功效。使本實用新 型更進步、實用且符合使用者或載具的需求。

圖1，是本實用新型的立體外觀示意圖。圖2，是本實用新型的立體分解示意圖。圖3，是本實用新型的組裝示意圖。圖4，是本實用新型組裝后的剖面狀態(tài)示意圖。元件符號說明1….. 腳輪本體11……架體[0019]111- …·連接板112- …·支撐板[0020]113- …·穿孔12".…軸桿[0021]13".…心軸14……輪體[0022]141- …·軸孔151- …·軸孔[0023]15……防塵蓋底皿[0024]21...…載板22...…直板[0025]23...…缺槽24-…接合部[0026]25...…滑槽 外殼[0027]31...…頂板32...…套接部[0028]33...…側(cè)板34-上皿[0029]35...…對接部36...…導軌
具體實施方式
請先參閱圖1、2所示，分別為本實用新型的立體外觀示意圖與本實用新型的立體 分解示意圖。如圖所示本實用新型的一種腳輪殼體的組結(jié)構(gòu)造，其由一腳輪本體1、一底 蓋2及一外殼3所構(gòu)成。上述該腳輪本體1包括有一架體11、一活動接于架體11頂端的軸桿12及一配合 心軸13活動置于架體11底端的輪體14，其中該架體11包括有一與軸桿12結(jié)合的連接板 111、分別自連接板111兩側(cè)向下延伸的支撐板112及分別開于各支撐板112上的穿孔113， 而該輪體14的兩側(cè)分別覆有一防塵蓋15，且該輪體14與各防塵蓋15上設(shè)有與各穿孔113 對應(yīng)且供心軸13貫透的軸孔141、151。該底蓋2裝于架體11的底緣，且至少于該底蓋2的兩側(cè)與一端分別設(shè)有一接合部 對，其中該底蓋2包括有一抵接于架體11底緣的載板21、分別自載板21兩側(cè)向上延伸且抵 靠于各支撐板112內(nèi)面的直板22及分別凹于各直板22上可供心軸13貫過的缺槽23，且所 述其中一接合部M設(shè)于載板21的一端，而其它接合部M對應(yīng)設(shè)于各直板22 —側(cè)并抵靠 于各支撐板112的外側(cè)面，且各接合部M可為一勾板，另于各直板22的一端面分別形成設(shè) 有滑槽25。該外殼3套于架體11的外側(cè)，且其內(nèi)面設(shè)有分別與接合部M卡接的對接部35，其 中該外殼3包括有一蓋靠于連接板111頂面的頂板31、一開于頂板31上且供軸桿12穿設(shè)的套接部32、分別自頂板31兩側(cè)向下延伸且抵靠于各支撐板112外側(cè)面的側(cè)板33及一與 套接部32結(jié)合的上蓋34，且所述其中一對接部35設(shè)于頂板31 —端的內(nèi)面上，而其它對接 部35設(shè)于各側(cè)板33的內(nèi)面上，且各對接部35可為一凸塊，另于各側(cè)板33的一端面分別形 成設(shè)有與滑槽25對接的導軌36。如是，由上述結(jié)構(gòu)組合成一全新腳輪殼體的組結(jié)構(gòu)造。再請參閱圖3、4所示，分別為本實用新型的組裝示意圖與本實用新型組裝后的剖 面狀態(tài)示意圖。如圖所示當本實用新型于組裝時，先將底蓋2裝于腳輪本體1的架體11底 緣，且使各直板22抵靠于各支撐板112的內(nèi)面，并使部分的接合部M抵靠于各支撐板112 的外側(cè)面，且將具有防塵蓋15的輪體14置于架體11的各支撐板112間，如此即可利用心 軸13貫設(shè)于各穿孔113、缺槽23及軸孔141、151內(nèi)，而將架體11、輪體14及底蓋2結(jié)合為 一體，之后再將外殼3自上往下向架體11的外側(cè)對應(yīng)結(jié)合，而使各側(cè)板33抵靠于各支撐板 112的外側(cè)面，并同時使套接部32穿設(shè)軸桿12，而各導軌36則分別與各滑槽25對接，且使 頂板31蓋靠于連接板111的頂面，如此該頂板31 —端內(nèi)面與各側(cè)板33內(nèi)面的對接部35 即可分別與接合部M卡接，最后再將上蓋34與套接部32結(jié)合，以可使底蓋2及外殼3與 架體11緊密結(jié)合，進而具有組裝便捷穩(wěn)定且保護架體11的效果。以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，當不得以此限定本實用新型實施的技 術(shù)范圍，因此凡參照本實用新型權(quán)利要求范圍與說明書內(nèi)容所作的簡單等效變化與修飾， 皆應(yīng)仍屬本實用新型權(quán)利要求所涵蓋的范圍內(nèi)，特此一并陳明。
權(quán)利要求1.一種腳輪殼體的組結(jié)構(gòu)造，其特征在于，其包含一腳輪本體，包括有一架體、一活動接于架體頂端的軸桿及一配合心軸活動置于架體 底端的輪體；一底蓋，裝于架體的底緣，至少該底蓋的兩側(cè)與一端分別設(shè)有一接合部；以及一外殼，套于架體的外側(cè)，其內(nèi)面設(shè)有分別與接合部卡接的對接部。
2.如權(quán)利要求1所述的腳輪殼體的組結(jié)構(gòu)造，其特征在于，該架體包括有一與軸桿結(jié) 合的連接板、分別自連接板兩側(cè)向下延伸的支撐板及分別開于各支撐板上供心軸貫設(shè)的穿 孔。
3.如權(quán)利要求1所述的腳輪殼體的組結(jié)構(gòu)造，其特征在于，該輪體的兩側(cè)分別覆有一 防塵蓋，該輪體與各防塵蓋上設(shè)有供心軸貫透的軸孔。
4.如權(quán)利要求1所述的腳輪殼體的組結(jié)構(gòu)造，其特征在于，該底蓋包括有一抵接于架 體底緣的載板、分別自載板兩側(cè)向上延伸且抵靠于架體內(nèi)面的直板及分別凹于各直板上供 心軸貫過的缺槽，所述其中一接合部設(shè)于載板的一端，其它接合部對應(yīng)設(shè)于各直板一側(cè)并 抵靠于架體的外側(cè)面，于各直板的一端面分別形成設(shè)有滑槽。
5.如權(quán)利要求1所述的腳輪殼體的組結(jié)構(gòu)造，其特征在于，該外殼包括有一蓋靠于架 體頂面的頂板、一開于頂板上供軸桿穿設(shè)的套接部、分別自頂板兩側(cè)向下延伸且抵靠于架 體外側(cè)面的側(cè)板及一與套接部結(jié)合的上蓋，所述其中一對接部設(shè)于頂板一端的內(nèi)面上，其 它對接部設(shè)于各側(cè)板的內(nèi)面上，于各側(cè)板的一端面分別形成設(shè)有導軌。
6.如權(quán)利要求1所述的腳輪殼體的組結(jié)構(gòu)造，其特征在于，各接合部為一勾板。
7.如權(quán)利要求1所述的腳輪殼體的組結(jié)構(gòu)造，其特征在于，各對接部為一凸塊。
專利摘要本實用新型公開了一種腳輪殼體的組結(jié)構(gòu)造，包含有一腳輪本體、一底蓋以及一外殼；該腳輪本體包括有一架體、一活動接于架體頂端的軸桿及一配合心軸活動置于架體底端的輪體；該底蓋裝于架體的底緣，且至少于該底蓋的兩側(cè)與一端分別設(shè)有一接合部；而該外殼套于架體的外側(cè)，且其內(nèi)面設(shè)有分別與接合部卡接的對接部。由此，可使底蓋與外殼利用接合部與對接部的配合，而使底蓋與外殼結(jié)合于腳輪本體的架體上，充分達到易于組裝、穩(wěn)固結(jié)合及發(fā)揮有效保護架體的功效。
文檔編號B60B33/00GK201900942SQ20102067814
公開日2011年7月20日 申請日期2010年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月23日
發(fā)明者周川海 申請人:圣佰企業(yè)有限公司