專利名稱：隱形爆胎安全輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種機動車安全裝置，特別是車輛前輪爆胎時能起到防止翻車和偏向的安全裝置。
背景技術(shù)：
目前車用防爆胎裝置的專利技術(shù)有很多但都很難在實踐中應(yīng)用。據(jù)公安部門統(tǒng)計，車輛在高速行駛中出現(xiàn)的事故有70%是由爆胎引起的，而輪胎爆裂又屬于突發(fā)事件，在突發(fā)狀況下駕駛?cè)藛T都很難在瞬間做出正確判斷，因此車輛會發(fā)生側(cè)翻的嚴重事故。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種使用安全的隱形爆胎安全輪。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是隱形爆胎安全輪，包括 輪轂和若干安全片，在輪轂的凹槽中部設(shè)有若干固定片，安全片通過固定片連接固定在輪轂上，在固定片上設(shè)有固定孔，固定片的設(shè)置高度低于輪轂外圈的高度，所述的固定片和輪轂為一體式結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)輪轂時固定片與輪轂同模具生產(chǎn)，所述安全片的整體結(jié)構(gòu)為圓弧形， 在安全片的兩端上對稱設(shè)置有連接端，在兩連接端上分別設(shè)置有連接孔和安裝孔，若干安全片拼接成一個完整的圓，圓的直徑大于輪轂的直徑并小于輪胎的直徑。為了更好地解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的進一步技術(shù)方案是在所述安全片的內(nèi)側(cè)上均勻設(shè)置有若干拱形槽。為了更好地解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的進一步技術(shù)方案是在所述安全片的外側(cè)上還設(shè)置有橡膠緩沖片。為了更好地解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的進一步技術(shù)方案是所述的橡膠緩沖片的設(shè)置寬度寬于安全片外側(cè)的寬度。為了更好地解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的進一步技術(shù)方案是在所述的兩連接端上分別設(shè)置有兩個連接孔和一個安裝孔。為了更好地解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的進一步技術(shù)方案是若干安全片所拼接成圓的直徑小于輪胎直徑2 10CM。為了更好地解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的進一步技術(shù)方案是在所述輪轂的凹槽中部設(shè)有三個固定片，與固定片互配合的安全片也為三個。本實用新型的優(yōu)點是上述隱形爆胎安全輪，在汽車前輪爆胎時，能夠代替車輪接觸地面，起到防止翻車和偏向的作用，而且可以繼續(xù)行駛至安全地點，避免出現(xiàn)車毀人亡的重大交通事故，使汽車行駛更加安全，結(jié)構(gòu)、原理簡單，實用、可靠。

圖1為本實用新型隱形爆胎安全輪中輪轂的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型隱形爆胎安全輪中固定片與輪轂的結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖3為本實用新型隱形爆胎安全輪中安全片的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、輪轂，2、安全片，3、固定片，4、固定孔，5、連接端，6、連接孔，7、安裝孔，8、 拱形槽，9、橡膠緩沖片。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例詳細描述一下本實用新型的具體內(nèi)容。如圖1、圖2所示，隱形爆胎安全輪，包括輪轂1和若干安全片2，在輪轂1的凹槽中部設(shè)有若干固定片3，安全片2通過固定片3連接固定在輪轂1上，在固定片3上設(shè)有固定孔4，固定片3的設(shè)置高度低于輪轂1外圈的高度，所述的固定片3和輪轂1為一體式結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)輪轂1時固定片3與輪轂1同模具生產(chǎn)。如圖3所示，所述安全片2的整體結(jié)構(gòu)為圓弧形，在安全片2的兩端上對稱設(shè)置有連接端5，在兩連接端5上分別設(shè)置有連接孔6和安裝孔7，若干安全片2拼接成一個完整的圓，圓的直徑大于輪轂1的直徑并小于輪胎的直徑。如圖3所示，為了保證安全片2的強度，在所述安全片2的內(nèi)側(cè)上均勻設(shè)置有若干拱形槽8。如圖3所示，為了保證安全片2的緩沖效果，減少對輪胎的磨損和增加與地面接觸的彈性，在所述安全片2的外側(cè)上還設(shè)置有橡膠緩沖片9。為了增平穩(wěn)度所述的橡膠緩沖片 9的設(shè)置寬度寬于安全片2外側(cè)的寬度。如圖3所示，為了方便連接，在所述的兩連接端5上分別設(shè)置有兩個連接孔6和一個安裝孔7。如圖3所示，若干安全片2所拼接成圓的直徑小于輪胎直徑2 10CM。在實際制造和使用過程中，可以根據(jù)實際需要任意設(shè)置，小型汽車一般高出2 5mm，卡車一般高出 5 IOmm0如圖2所示，在本實施例中，在所述輪轂1的凹槽中部設(shè)有三個固定片3，與固定片3相互配合的安全片2也為三個。在實際制造和使用過程中，固定片3和安全片2的個數(shù)可以根據(jù)需要任意設(shè)置。
權(quán)利要求1.隱形爆胎安全輪，其特征在于包括輪轂(1)和若干安全片0)，在輪轂(1)的凹槽中部設(shè)有若干固定片(3)，安全片(2)通過固定片(3)連接固定在輪轂(1)上，在固定片 (3)上設(shè)有固定孔G)，固定片(3)的設(shè)置高度低于輪轂(1)外圈的高度，所述的固定片(3) 和輪轂(1)為一體式結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)輪轂(1)時固定片(3)與輪轂(1)同模具生產(chǎn)，所述安全片 (2)的整體結(jié)構(gòu)為圓弧形，在安全片O)的兩端上對稱設(shè)置有連接端(5)，在兩連接端(5) 上分別設(shè)置有連接孔(6)和安裝孔(7)，若干安全片( 拼接成一個完整的圓，圓的直徑大于輪轂(1)的直徑并小于輪胎的直徑。
2.按照權(quán)利要求1所述的隱形爆胎安全輪，其特征在于在所述安全片O)的內(nèi)側(cè)上均勻設(shè)置有若干拱形槽(8)。
3.按照權(quán)利要求1所述的隱形爆胎安全輪，其特征在于在所述安全片O)的外側(cè)上還設(shè)置有橡膠緩沖片(9)。
4.按照權(quán)利要求3所述的隱形爆胎安全輪，其特征在于所述的橡膠緩沖片(9)的設(shè)置寬度寬于安全片(2)外側(cè)的寬度。
5.按照權(quán)利要求1所述的隱形爆胎安全輪，其特征在于在所述的兩連接端(5)上分別設(shè)置有兩個連接孔(6)和一個安裝孔(7)。
6.按照權(quán)利要求1所述的隱形爆胎安全輪，其特征在于若干安全片(2)所拼接成圓的直徑小于輪胎直徑2 10CM。
7.按照權(quán)利要求1所述的隱形爆胎安全輪，其特征在于在所述輪轂(1)的凹槽中部設(shè)有三個固定片(3)，與固定片(3)相互配合的安全片(2)也為三個。
專利摘要本實用新型公開了一種使用安全的隱形爆胎安全輪，包括輪轂和若干安全片，在輪轂的凹槽中部設(shè)有若干固定片，安全片通過固定片連接固定在輪轂上，在固定片上設(shè)有固定孔，固定片的設(shè)置高度低于輪轂外圈的高度，所述的固定片和輪轂為一體式結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)輪轂時固定片與輪轂同模具生產(chǎn)，所述安全片的整體結(jié)構(gòu)為圓弧形，在安全片的兩端上對稱設(shè)置有連接端，在兩連接端上分別設(shè)置有連接孔和安裝孔，若干安全片拼接成一個完整的圓，圓的直徑大于輪轂的直徑并小于輪胎的直徑。
文檔編號B60C17/04GK201961106SQ20102068354
公開日2011年9月7日 申請日期2010年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月27日
發(fā)明者陳優(yōu)優(yōu), 陳桂寶 申請人:陳桂寶