專利名稱：機(jī)動(dòng)車萬向移動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型及一種幫助機(jī)動(dòng)車任意改變方向的設(shè)置，特別適用于堵車時(shí)交警疏通 交通。
背景技術(shù)：
目前機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)，只能在小范圍內(nèi)進(jìn)行左右轉(zhuǎn)向，不能橫向或者任意地轉(zhuǎn)變。 為彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，特設(shè)計(jì)一種可使機(jī)動(dòng)車橫向或任意向地移動(dòng)的設(shè)置。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于克服上述缺點(diǎn)，提供一種可以使機(jī)動(dòng)車橫向及任意向移動(dòng)的
一種設(shè)置。本實(shí)用新型所提供技術(shù)方案是機(jī)動(dòng)車萬向移動(dòng)器，包括U型托桿，加力桿、液壓 伸縮桿及萬向輪構(gòu)成，其特征是在托桿的兩個(gè)托桿的下央各設(shè)一液壓伸縮桿，在液壓伸桿 的下端設(shè)一萬向輪，加力桿通過環(huán)形活節(jié)穿過U托桿與地面接，為增加與地面的摩擦，在加 力桿的最下端設(shè)一腳墊。本實(shí)用新型的不益效果是U型托桿通過液壓伸縮桿的伸長(zhǎng)將機(jī)動(dòng)車車輪抬高并 脫離地面，加力桿通過給U型托桿如力，使萬向輪滾動(dòng)達(dá)到，將機(jī)動(dòng)車調(diào)整任意角度的目 的。

圖1為在實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。方向輪，將機(jī)動(dòng)車調(diào)整任意角度。圖中IU型托桿、2加力桿、3環(huán)形活節(jié)、4液壓伸縮桿、5萬向輪、21手柄、22腳墊。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，該機(jī)動(dòng)車萬向移動(dòng)器，包括U型托桿1加力桿2球形活節(jié)3，在所述的 U型托桿1前端，兩托桿下面設(shè)液壓伸縮桿在所述液壓伸縮桿4與地面之間設(shè)萬向輪5，所 述的加力桿2，通過球形活節(jié)3與所述U型托桿1相連。在機(jī)動(dòng)車靜止時(shí)，將機(jī)動(dòng)車車輪托 起并離開地面，抓住所述手柄21，移動(dòng)加力桿2，利用腳墊22與地面的摩擦力，通過球形活 節(jié)3給U型托桿1加力。托起車輪的U型托桿通過方向輪5的滾動(dòng)，達(dá)到移動(dòng)機(jī)動(dòng)車的目 的。在實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能迅速調(diào)整機(jī)動(dòng)車的位置在交通堵塞時(shí)，能幫交警疏 通堵塞。
權(quán)利要求機(jī)動(dòng)車萬向移動(dòng)器，包括U型托桿、加力桿、液壓伸縮桿及萬向輪，其特征是所述的U型托桿的兩支托桿下面設(shè)液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿下端設(shè)萬向輪，所述的加力桿與所述的U型托桿的一端連接，所述的加力桿一端設(shè)一手柄，另一端設(shè)有腳墊。
專利摘要機(jī)動(dòng)車萬向移動(dòng)器，屬于交通用具，主要是幫助機(jī)動(dòng)車任意改變方向，它包括U型托桿、加力桿、液壓伸縮桿、萬向輪組成；其特征是在U型托桿的兩支托桿下面設(shè)液壓伸縮桿、液壓伸縮桿下面設(shè)萬向輪，所述的加力桿與所述的U型托桿通過球形活節(jié)連接，為增加加力桿與地面的摩擦力，在所述的加力桿的最下端設(shè)一腳墊，在機(jī)動(dòng)車靜止時(shí)，將所述的U型托桿橫托在機(jī)動(dòng)車的車輪上，伸長(zhǎng)液壓伸縮桿，使U型托桿托起機(jī)動(dòng)車的車輪，并使車輪離開地面。通過移動(dòng)加力桿給U型托桿加力，使U型托桿托著機(jī)動(dòng)車車輪，在萬向輪的滾動(dòng)下達(dá)到移動(dòng)機(jī)動(dòng)車的目的。該機(jī)動(dòng)車萬向移動(dòng)器，最適合在交通堵塞時(shí)，交警疏通交通時(shí)用。
文檔編號(hào)B60S13/00GK201633704SQ20102925109
公開日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2010年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月1日
發(fā)明者褚鳳紅 申請(qǐng)人:褚鳳紅