專(zhuān)利名稱(chēng)：氣囊的制作方法
氣囊本發(fā)明涉及 一種氣囊。目前氣囊優(yōu)選用由聚酰胺織物制造，其中作為用于織物的紗線(xiàn)經(jīng)常使用PA66(尼龍)°存在一種用聚酯紗線(xiàn)代替尼龍紗線(xiàn)的努力，因?yàn)榍罢呖梢曰ㄙM(fèi)小、成本低地制造， 這如在US 7 375 042中所述。本發(fā)明的任務(wù)在于，提供一種氣囊，其包含具有聚酯紗線(xiàn)的織物，但是保持具有由尼龍構(gòu)成的織物的氣囊的積極的特性。該任務(wù)通過(guò)具有包含聚酯紗線(xiàn)的織物的氣囊實(shí)現(xiàn)，聚酯紗線(xiàn)的斷裂伸長(zhǎng) (elongation at break)為約20%到30%，特別是約24%到25%，它的收縮率小于約1 %， 特別是小于0.5%。這是紗線(xiàn)的特性，其很大程度上決定了織物的特性。為能夠適合在氣囊中使用，所述紗線(xiàn)必須在足夠的強(qiáng)度或撕裂強(qiáng)度下具有盡可能大的延伸性，同時(shí)在熱或者潮濕時(shí)表現(xiàn)出盡可能小的收縮率。在上述參數(shù)的情況下確保能夠滿(mǎn)足對(duì)于氣囊提出的技術(shù)要求?？赡艿氖峭耆蛇@種紗線(xiàn)制造氣囊的織物。紗線(xiàn)的韌性一般與延伸性成反比，從而具有高韌性的紗線(xiàn)具有小的延伸性，反之亦然。在本發(fā)明中使用的聚酯紗線(xiàn)的韌性?xún)?yōu)選約在65cN/tex和75cN/tex之間，特別是約在 70cN/tex 和 71cN/tex 之間。聚酯紗線(xiàn)的斷裂強(qiáng)度優(yōu)選為約30%到40%，特別是約33%到34%?？椢锏母采w系數(shù)(cover factor)在得自聚酰胺紗線(xiàn)的氣囊的情況下有利地約在 1800和2000之間。所述覆蓋系數(shù)從以旦尼爾表示的紗細(xì)度d和每英寸的經(jīng)紗或緯紗的紗密度WC或fc計(jì)算系數(shù)=+)。聚酯具有比尼龍高的單位密度(1.38 比1. 14)，因此具有比尼龍小的體積。為在使用聚酯紗線(xiàn)的情況下達(dá)到等值的覆蓋系數(shù)，必須考慮較高的單位密度并通過(guò)較大的紗細(xì)度來(lái)平衡。得自具有347旦尼爾紗細(xì)度的尼龍紗的織物在每英寸各50經(jīng)紗或緯紗的織物結(jié)構(gòu)中具有例如1863的覆蓋系數(shù)。為得到用聚酯紗線(xiàn)的相應(yīng)的織物，必須相應(yīng)于不同的單位密度來(lái)平衡紗細(xì)度，從而在本發(fā)明中對(duì)于聚酯紗線(xiàn)優(yōu)選提供420旦尼爾的紗細(xì)度，其在體積上與347旦尼爾尼龍紗線(xiàn)等值。聚酯紗線(xiàn)的紗細(xì)度優(yōu)選為約400和450旦尼爾之間。優(yōu)選聚酯紗線(xiàn)具有大于約1 %的ITC系數(shù)，這里ITC代表瞬時(shí)熱力蠕變 (Instantaneous Thermal Cre印)。其在 100°C測(cè)量。在此該 ITC 值類(lèi)似于在 US7 375 042 中給出的方法來(lái)確定。本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)從下面對(duì)于實(shí)施例的描述結(jié)合附圖來(lái)說(shuō)明。附圖中

圖1示意表示本發(fā)明的氣囊；圖2表示一個(gè)圖表，該圖表表示涂層在不同的織物上的粘附，在涂層下是本發(fā)明的氣囊的織物；以及圖3表示兩個(gè)本發(fā)明的氣囊的壓力曲線(xiàn)。圖1表示常規(guī)的簾幕式側(cè)面氣囊的形式的氣囊10。但是氣囊10完全可以是任何其他類(lèi)型，例如駕駛員側(cè)或者副駕駛員側(cè)氣囊、從靠背落下的側(cè)面氣囊或者膝氣囊。氣囊10由聚酯紗線(xiàn)織物構(gòu)成，該聚酯紗線(xiàn)的纖維數(shù)為96，斷裂強(qiáng)度為33. 5N，韌性為70. 6cN/tex，斷裂伸長(zhǎng)(elongation at break)為Μ. 4%，以及收縮率為0. 3%。這里收縮率根據(jù)方法ASTM D 4974測(cè)量，其中使一條松弛的紗試樣在預(yù)定的張力下經(jīng)受預(yù)定時(shí)間的干燥加熱。在所提及的實(shí)例中為在177°C的溫度下持續(xù)10分釧施加0. 05cN/tex的負(fù)荷。作為ITC大小的中值確定為1.5% (具有21%的標(biāo)準(zhǔn)偏差)。用該紗線(xiàn)制造具有19. 5X19.5經(jīng)紗或緯紗/cm的紗密度的織物。在經(jīng)紗和緯紗兩個(gè)方向上斷裂伸長(zhǎng)為31%的情況下，該織物表現(xiàn)出在經(jīng)紗方向上3030N的斷裂強(qiáng)度以及在緯紗方向上3186N的斷裂強(qiáng)度?？椢锏目傊亓繛?95g/m2。該織物的其他的數(shù)據(jù)在表1 中給出，其中為比較還列出得自470dtex PA66紗線(xiàn)的常規(guī)的氣囊織物。表 權(quán)利要求
1.氣囊，具有包含聚酯紗線(xiàn)的織物，所述聚酯紗線(xiàn)的斷裂伸長(zhǎng)為約20-30%，特別是約 24-25 %，并且所述的聚酯紗線(xiàn)的收縮率小于約1 %，特別是小于0. 5 %。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊，其特征在于，氣囊的織物由所述聚酯紗線(xiàn)構(gòu)成。
3.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的氣囊，其特征在于，所述聚酯紗線(xiàn)的韌性約在65和 75cN/tex之間，特別是約在70和71cN/tex之間。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的氣囊，其特征在于，所述聚酯紗線(xiàn)的斷裂強(qiáng)度為約 30-40%，特別是約 33-34%。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的氣囊，其特征在于，所述聚酯紗線(xiàn)的紗細(xì)度為約400 和500旦尼爾之間。
6.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的氣囊，其特征在于，所述聚酯紗線(xiàn)的ITC系數(shù)大于約1%。
全文摘要
一種氣囊，其具有含有聚酯紗線(xiàn)的織物，聚酯紗線(xiàn)的斷裂伸長(zhǎng)為約20-30％，特別是約24-25％，并且其收縮率小于約1％，特別是小于0.5％。
文檔編號(hào)B60R21/235GK102325673SQ201080008700
公開(kāi)日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2010年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月20日
發(fā)明者P·里特爾 申請(qǐng)人:Trw汽車(chē)股份有限公司