專利名稱：用于將設(shè)備容納在安裝孔中的安裝框架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種按照獨立權(quán)利要求前序部分所述的安裝框架。
背景技術(shù)：
由DE 29 03 176 C2描述了一種安裝裝置，該安裝裝置用于將附屬設(shè)備安裝到預(yù)先規(guī)定的安裝孔，特別是機動車輛中的安裝槽中。安裝裝置包括用于容納和固定附屬設(shè)備的安裝框架。安裝框架具有多個壁部，這些壁部圍成一個基本上呈長方體形且至少在前端敞開的用于容納附屬設(shè)備的空腔，其中這些壁部的至少一部分的前棱邊構(gòu)成呈凸緣狀地向外突出的用于貼靠在安裝孔的前棱邊上的邊緣部分。此外，在壁部上形成止動件，這些止動件在變形之后從壁部向外突出并且在背側(cè)與安裝孔后面接合。因此，安裝框架通過位于前側(cè)的邊緣部分和位于安裝孔背側(cè)的止動件被夾緊在安裝孔上并由此被固定。然后，附屬設(shè)備可以通過各種不同的措施固定在這種安裝槽中，在DE 29 03 176C2的情況中是通過設(shè)置在附屬設(shè)備的殼體上的、向外伸出的止動彈簧進行固定，這些止動彈簧在將設(shè)備插入安裝框架中時穿過安裝框架的缺口并且與該安裝框架的棱邊后面接合。這種安裝框架通常用于將汽車收音機或車輛導(dǎo)航裝置或類似的附屬設(shè)備安裝到車輛儀表盤的為此設(shè)計的部分中。該部分(也稱為安裝槽或者在這里更一般地稱為安裝孔)在DIN/IS0 7736中進行了描述。在那里談及了尺寸為182X53mm的IDIN安裝空間。此外還給出了其他的特別是高度不同的安裝槽，另外例如給出了所謂的高度為112mm的2DIN安裝槽。至今例如由DE 29 03 176 C2已知的框架通過彎曲預(yù)先沖制的接片以形狀配合連接的方式與儀表盤(在下文也被稱作儀表板)連接。在這種固定方法中已證實不利的是，在從后面碰撞的情況下未提供任何可靠的連接。已知裝置的有效性取決于，預(yù)先沖制的接片的彎曲質(zhì)量的好壞并且要彎曲的接片的數(shù)量。也就是說，設(shè)備安裝的穩(wěn)定性取決于完成這些工作的認真程度。此外，由于需要將接片或者說止動件彎曲，因此所述安裝是耗費時間的。這又與在車輛制造中在傳送帶上的安裝相沖突。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種安裝框架，該安裝框架消除了已知的解決方案的缺點。所述目的通過一種具有獨立權(quán)利要求所述特征的安裝框架得以解決。具有獨立權(quán)利要求所述特征的本發(fā)明具有如下優(yōu)點用于容納設(shè)備的安裝框架可以容易地且可靠地固定在安裝孔中。所提出的解決方案通過很少的安裝花費即可實現(xiàn)。依據(jù)本發(fā)明的安裝框架的安裝可以通過相對于至今為止的解決方案更加少的專業(yè)知識或者專業(yè)技能以更短的時間實現(xiàn)，因而還特別地適用于機動車輛生產(chǎn)中的流水線制造。安裝框 架的固定相對于至今為止的解決方案更加穩(wěn)定，特別是對于機械沖擊如擊打或者碰撞更加不敏感。特別地，安裝的穩(wěn)定性還在很大程度上與安裝人員工作的質(zhì)量無關(guān)。本發(fā)明的工作原理基于弧的弦和弧度的長度關(guān)系。伸入安裝槽的容納孔中的、相互對置的鐮刀形或者弧形的彈性臂在將附屬設(shè)備如汽車收音機、導(dǎo)航儀或者類似設(shè)備插入時承受負荷，使得弧的半徑擴大且弧的弦由此延長。弧的弦的延長產(chǎn)生在固定框架和儀表板之間的形狀配合連接和傳力連接。


在附圖中示出了本發(fā)明的實施例并且接下來對其進行詳細闡述。在此，附圖中相同的附圖標記表示相同的或者起相同作用的元件。圖I示出了依據(jù)本發(fā)明的安裝框架的第一種變型實施方式，圖2示出了依據(jù)本發(fā)明的安裝框架的第二種變型實施方式，
圖3示出了依據(jù)本發(fā)明的安裝框架的細節(jié)圖，圖4示出了由安裝槽、安裝框架和待安裝的附屬設(shè)備構(gòu)成的總布置的分解圖，圖5示出了依據(jù)本發(fā)明的安裝框架連同安裝槽的另一細節(jié)圖，圖6示出了安裝槽、安裝框架和待安裝的附屬設(shè)備的示意剖視圖，以說明本發(fā)明的工作原理。
具體實施例方式圖I示例性地示出了依據(jù)本發(fā)明的安裝框架I。這個安裝框架I具有蓋部11、底部12以及具有左側(cè)壁13和右側(cè)壁14。蓋部11、底部12和兩個側(cè)壁13和14圍成一個基本上呈長方體形的空間，該空間用于容納設(shè)備，例如汽車收音機或者導(dǎo)航儀2(見圖4)。為了容納設(shè)備2，安裝框架I至少在前側(cè)具有一個開口，設(shè)備2可以沿著箭頭19方向插入該開口中。優(yōu)選地，安裝框架I在背側(cè)也是敞開的，以便可以例如容易地敷設(shè)用于設(shè)備2的連接導(dǎo)線。安裝框架I在其側(cè)壁13和14中具有孔15。這些孔用于以本身例如由開頭所提及的DE 29 03 176 C2已知的方式固定設(shè)備2。為此，設(shè)備2在其殼體的側(cè)壁上具有相應(yīng)的止動件，在沿著插入方向19插入安裝框架I中時，所述止動件在設(shè)備2在框架中的最終位置上卡緊在孔15中，由此將設(shè)備2固定在框架中?？蚣躀在其前側(cè)具有邊緣部分18，該邊緣部分超出框架I的外部尺寸而突出。如果將安裝框架I插入與外部尺寸相匹配的安裝槽中或者更一般地說插入壁部例如車輛儀表板中的安裝孔中，那么邊緣部分18在前側(cè)貼靠在包圍安裝孔的壁部31上，因此將安裝槽I固定而防止其沿插入方向19繼續(xù)移動?；旧希惭b槽I由前面所述的DE 29 03 176 C2已知。依據(jù)本發(fā)明的安裝槽I現(xiàn)在在相互對置的壁部中，在這里的情況下例如在蓋部11和在底部12中，作為替代例如在兩個側(cè)壁13和14中，具有彈簧舌片16和17。這些彈簧舌片16和17在一側(cè)在安裝框架的后部區(qū)域中分別與相應(yīng)的壁部連接，在這里的情況下是彈簧舌片16與蓋部11連接，而彈簧舌片17與底部12連接(也可見圖3)。彈簧舌片16和17從這個支承點161開始朝安裝框架I的插入孔的方向延伸，這些彈簧舌片被變形成鐮刀形或者弧形并且通過彎曲棱邊與支承部位161連接。在此，彈簧舌片16和17由于其弧形形狀從其支承點161 (圖3)開始首先逐漸地侵入安裝槽I的內(nèi)腔中，以便然后又逐漸地靠近壁部11、12。在所描述的實施方式的情況下，在此彈簧舌片的弧形區(qū)域163從支承點161起基本上延伸至其自由端部。作為替代，弧形區(qū)域也可以局限于彈簧舌片的部分區(qū)域。此外，弧形區(qū)域也不必嚴格是弧形的，而是可以通過例如相接的多個直線區(qū)段而近似呈弧形。在壁部13的前部區(qū)域中設(shè)有缺口 135，彈簧舌片16和17的端部區(qū)段165穿過所述缺口從安裝框架I向外伸出。彈簧舌片16和17在此貼靠在缺135的位于背側(cè)的棱邊133 和 134 上。依據(jù)圖2的安裝框架I與圖I的安裝框架在其尺寸和彈簧舌片16和17的位置方面有所區(qū)別。在圖I的框架的情況中涉及一種用于IDIN安裝槽的框架，在依據(jù)圖2的框架的情況中涉及一種用于與IDIN安裝槽相比更高的2DIN安裝槽的框架。彈簧舌片在第一種情況中設(shè)置在蓋部11和底部12中， 在圖2的情況中設(shè)置在側(cè)壁13和14中。對于本發(fā)明的功能有利的是，彈簧舌片16和17設(shè)置在彼此對置的壁部中，也就是設(shè)置在蓋部和底部中或者設(shè)置在兩個側(cè)壁中。在附圖中所示的實施例中，彈簧舌片16、17借助于剪切從相應(yīng)的壁部11、12、13和/或14中加工出，其中，在剪切的過程中有利地還沖壓出弧形形狀。彈簧舌片16和17的彈簧特性由將彈簧鋼板用于安裝框架I而得到，從而彈簧舌片16和17也由彈簧鋼制成。為了在安裝槽I的前部區(qū)域中構(gòu)造所描述的支座133、134，剪切工具的形狀使得舌片16在其自由的前部區(qū)域中得到支耳164，然后所述支耳貼靠在缺口 135的棱邊133和134上。支耳164不能滑過缺口 135，只要彈簧舌片至少具有最小彎曲程度。在彈簧舌片16和17完全伸直的情況下，也就是沒有彎曲的情況下，從支承161直至缺口 135的棱邊133、134的長度與支承161至彈簧舌片16的支耳163的后棱邊的長度相當。但彈簧舌片的完全伸直在安裝框架I的正常使用中不會實現(xiàn)。結(jié)果，因此僅僅是彈簧舌片16的端部區(qū)段165穿過壁部(這里即13)從安裝框架I中伸出。接下來，尤其依據(jù)總布置的分解圖(圖4)對安裝框架I與設(shè)備2和安裝槽3的相互作用進行闡述。首先，將安裝槽I沿著插入方向19移動穿過儀表板3的孔。一旦彈簧舌片16和17的端部區(qū)段165到達安裝孔的前棱邊31，所述端部區(qū)段就克服彈簧力退回到框架I的內(nèi)部。一旦彈簧舌片16和17的端部區(qū)段165在繼續(xù)插入框架的情況下到達儀表板的背面32，所述端部區(qū)段就又由于彈簧力穿過缺口 135從安裝框架I中伸出。在該位置，已經(jīng)將安裝框架I固定而防止其從儀表板中滑出，因為現(xiàn)在彈簧舌片16的端部區(qū)段165，更準確地說端部區(qū)段165的位于前側(cè)的端面166與儀表板3后面接合(見圖5)。在下一工序中，現(xiàn)在將設(shè)備2，也就是例如汽車收音機或者車輛導(dǎo)航儀2沿著箭頭方向19插入安裝框架I中(見圖4和6)。自一個確定的插入深度起，設(shè)備2的殼體棱邊21與靠近它的、伸入安裝槽I內(nèi)部的彈簧舌片16相接觸。對于設(shè)備殼體的靠近對置的殼體壁的棱邊同樣如此。接下來，只以一個殼體側(cè)對過程進行描述，該殼體側(cè)也與對置的殼體側(cè)情況類似。在設(shè)備2沿插入方向19繼續(xù)移動的情況下，殼體棱邊21克服彈簧力逐漸地將彈簧舌片16朝側(cè)壁13的方向擠壓。因為彈簧舌片由于支承作用，在這里的示例中是由于支耳164貼靠在棱邊133和134上，不能自由地穿過壁部13從安裝框架I中移出，在此彈簧舌片16的弧163的半徑增大。結(jié)果，弧的假想的弦延長，從而彈簧舌片的自由端部165逐漸地穿過壁部13的為此設(shè)計的缺口 135向外伸出。在所示的情況下，在此，弧朝殼體壁13的方向被壓扁1_的彈簧行程相當于弦延長O. 2_。在例如4_的總彈簧行程的情況下，因此產(chǎn)生彈簧舌片的自由端部165的O. 8mm的夾緊行程。由此，彈簧舌片16的自由端部165的端面166被壓靠在儀表板3的背面32上。因此，產(chǎn)生在安裝框架I和儀表板3之間的形狀配合連接和傳力連接，該儀表板被夾緊在安裝框架I的邊緣部分18和彈簧舌片16、17的端面166之間。 因為儀表板3或者更確切地說包圍安裝孔的邊緣經(jīng)常由塑料制成，彈性系數(shù)的設(shè)計應(yīng)使得對儀表板的壓力不會變得過大并且彈簧舌片16的端部166不會過深地切入材料中。在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施方案中，在框架壁中自由切削出支承點161用作吸收由彈簧舌片16施加的夾緊力的附加措施。該自由切削在這里通過相對于插入方向在支承點161之前和之后的兩個縫隙132和133實現(xiàn)?？p隙132和133使得支承連接片161本身變成彈簧并由此吸收一部分由彈簧舌片16對儀表板3施加的夾緊力。這個措施因此用作過載保護。本發(fā)明的一個大的優(yōu)點是，所述裝置是在最大限度上可變的，只要遵循弧度和弦、以及具有支座的彈簧臂的基本構(gòu)思。可以應(yīng)用于任一種安裝槽尺寸，不管是1DIN、2DIN還是任一種中間尺寸。本發(fā)明以至少近似相同的儀表板厚度為前提。安裝壁部的材料厚度的略微偏差通過彈簧舌片16本身和/或彈性支承連接片161進行補償。明顯的偏差優(yōu)選地可以通過調(diào)整自由的彈簧舌片端部165的長度、通過改變彈簧舌片的預(yù)彎曲程度或者通過調(diào)整彈簧舌片的長度來實現(xiàn)。
權(quán)利要求
1.用于將設(shè)備(2)容納在預(yù)先規(guī)定的安裝孔(3)中的安裝框架(I)，所述安裝框架具有多個壁部(11、12、13、14)和多個止動件(16、17)，這些壁部圍成基本上呈長方體形且至少在前側(cè)敞開的用于容納所述設(shè)備(2)的空腔，其中，這些壁部(11、12、13、14)的至少一部分的前棱邊構(gòu)成呈凸緣狀地向外突出的用于貼靠在所述安裝孔(30)的前棱邊(31)上的邊緣部分(18);這些止動件至少從所述壁部(11、12、13、14)的一部分向外突出并且在背側(cè)(32)與所述安裝孔(3)后面接合， 其特征在于，所述止動件(16、17)具有伸入到所述空腔中的至少近似呈弧形的區(qū)段(163)，并且還具有穿過所述壁部(11、12、13、14)向外突出的用干與所述安裝孔(3)后面接合的端部區(qū)段(165)，從而所述弧形區(qū)段(163)在將設(shè)備(2)插入空腔中時變平且由此朝所述安裝孔⑶背側(cè)(32)的方向延長，因此將所述安裝孔(3)夾緊在所述安裝框架⑴的位于前側(cè)的邊緣部分(18)和止動件(16、17)之間。
2.如權(quán)利要求I所述的安裝框架，其特征在于，所述彈簧舌片(16、17)在壁部缺ロ(135)的區(qū)域中受到支承(133、134、164)。
3.如權(quán)利要求2所述的安裝框架，其特征在干，為了將在所述壁部缺ロ(135)的區(qū)域中對所述彈簧舌片(16、17)進行支承，在所述彈簧舌片上形成支耳(164)，所述支耳貼靠在所述壁部(11、12、13、14)的壁部缺ロ(135)的相應(yīng)的棱邊(133、134)上。
4.如上述任一項權(quán)利要求所述的安裝框架，其特征在于，所述彈簧舌片(16、17)在其遠離自由端部的端部上支承在彈性連接片(161)上。
5.如上述任一項權(quán)利要求所述的安裝框架，其特征在于，所述彈性連接片(161)是通過從所述安裝框架(I)的壁部(11、12、13、14)中自由切削出支承點(161)而形成。
6.如上述任一項權(quán)利要求所述的安裝框架，其特征在于，所述安裝框架由彈簧鋼板制成。
全文摘要
本發(fā)明提出一種用于將設(shè)備容納在預(yù)先規(guī)定的安裝孔中的安裝框架，所述安裝框架具有多個壁部和多個止動件，這些壁部圍成一個基本上呈長方體形且至少在前側(cè)敞開的用于容納所述設(shè)備的空腔，其中，這些壁部中的至少一部分的前棱邊形成呈凸緣狀地向外突出的用于貼靠在所述安裝孔的前棱邊上的邊緣部分；這些止動件至少從所述壁部的一部分向外突出并且在背側(cè)與所述安裝孔后面接合，其特征在于，所述止動件具有伸入到所述空腔中的至少近似呈弧形的區(qū)段，并且還具有穿過所述壁部向外突出的、用于與所述安裝孔后面接合的端部區(qū)段，從而所述弧形區(qū)段在將設(shè)備插入空腔中時變平且由此朝所述安裝孔背側(cè)的方向延長，因此將所述安裝孔夾緊在所述安裝框架的位于前側(cè)的邊緣部分和止動件之間。依據(jù)本發(fā)明的安裝框架具有如下優(yōu)點該安裝框架可以容易、快速且可靠地固定在安裝孔中。
文檔編號B60R11/02GK102625757SQ201080011437
公開日2012年8月1日 申請日期2010年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月11日
發(fā)明者B·安德斯 申請人:羅伯特·博世有限公司