專利名稱：刮水器裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車的具有刮水器馬達(dá)的刮水器裝置，所述刮水器馬達(dá)通過與所述刮水器馬達(dá)連接的變速箱殼借助電機(jī)板可以通過以下方式固定在構(gòu)造于機(jī)動(dòng)車車身上的刮水器支座上，即所述刮水器支座在所述電機(jī)板和所述變速箱殼之間保持夾緊。
背景技術(shù)：
該種形式的刮水器裝置已經(jīng)熟知。在此目標(biāo)如下，即可以將所述刮水器馬達(dá)盡可能可靠地固定在車身上并且也可以承受彎曲載荷和扭轉(zhuǎn)載荷。同時(shí)所述刮水器裝置應(yīng)該實(shí)現(xiàn)輕巧的安裝或者說拆卸，用以在安裝和維護(hù)的情況下不會(huì)產(chǎn)生不必要的人工成本。從FR 2 783 477 Al中熟知一種用于刮水器裝置的固定裝置，在所述固定裝置中實(shí)現(xiàn)所述夾緊管在電機(jī)板和包圍夾緊管的殼式結(jié)構(gòu)之間的固定。但是該種固定形式由于外殼和電機(jī)板的形狀精確配合的輪廓而顯得非常費(fèi)事和易出故障。此外所述殼式結(jié)構(gòu)的制造非常昂貴。制造中公差的出現(xiàn)對(duì)該種固定形式也呈現(xiàn)出大的問題。從DE 198 20 798 Al中熟知一種刮水器裝置，所述刮水器裝置包括刮水器馬達(dá)，所述刮水器馬達(dá)通過與所述刮水器馬達(dá)連接的變速箱殼并且通過刮水器支座與空心型材形式的刮水器支座一起固定在車身上。所述變速箱殼具有多個(gè)螺旋套管，所述螺旋套管與輸出端的固定罩有間隔地布置。所述空心型材在ー側(cè)為螺旋套管和另ー側(cè)為固定罩之間裝入或者說壓入，從而所述刮水器支座可以支撐在所述固定罩和所述螺旋套管上。為了避免從該位置滑出，以電機(jī)板的形式設(shè)置止動(dòng)裝置，所述止動(dòng)裝置緊貼在所述變速箱殼的螺旋套管和固定罩或者說支座上。在軸向方向所述刮水器支座或者說所述夾緊管相對(duì)所述變速箱殼通過以下方式保證形狀配合連接，即在所述螺旋套管和/或固定罩區(qū)域具有凹處，所述凹處局部地包圍著所述螺旋套管或者說所述固定罩。所述刮水器裝置通過所述電機(jī)板和具有刮水器支座的所述變速箱殼壓入，其中所述壓カ通過在電機(jī)板和變速箱殼之間的擰緊連接施加。通過外力產(chǎn)生的所述夾緊管的旋轉(zhuǎn)僅通過在所述電機(jī)板和所述夾緊管之間的摩擦面以及通過在構(gòu)造在所述變速箱売上的固定罩和所述夾緊管之間的形狀配合連接得到避免。所述電機(jī)板在安裝區(qū)域內(nèi)的定位通過將所述螺紋緊固件裝入構(gòu)造在所述變速箱殼中的螺旋套管中實(shí)現(xiàn)。然而該系統(tǒng)的缺點(diǎn)在于，可能地作用在所述刮水器支座上的彎曲力和/或扭轉(zhuǎn)カ僅可以不充分地由所述固定結(jié)構(gòu)承受。此外所述安裝由于精確地相互校準(zhǔn)和相互配合的構(gòu)件而非常昂貴。因此本發(fā)明的任務(wù)是，設(shè)置一種刮水器裝置，所述刮水器裝置即使在彎曲力和/或扭轉(zhuǎn)カ出現(xiàn)時(shí)也會(huì)實(shí)現(xiàn)所述刮水器馬達(dá)在所述電機(jī)板上簡單和可靠的固定。

發(fā)明內(nèi)容
按本發(fā)明，該任務(wù)由此解決，即在所述刮水器支座上設(shè)置扭轉(zhuǎn)止動(dòng)器，所述扭轉(zhuǎn)止動(dòng)器通過至少一個(gè)構(gòu)造在刮水器支座上的凹槽形成，相應(yīng)地構(gòu)造在所述電機(jī)板和/或所述變速箱売上的凸起形狀配合連接地嵌入所述凹槽中。換言之通過在所述刮水器支座中的壓制設(shè)置實(shí)現(xiàn)的是，通過相應(yīng)地構(gòu)造在所述電機(jī)板或者說所述變速箱売上的凸起在所述刮水器支座和所述電機(jī)板或者說所述變速箱殼之間形成形狀配合連接。可以通過所述形狀配合連接以簡單的方式承受作用在所述刮水器裝置上的彎曲力矩和扭轉(zhuǎn)カ矩，并且因此可以在與所述車身的連接部上有效地阻止所述刮水器裝置的旋轉(zhuǎn)。如果在所述電機(jī)板中構(gòu)造至少ー個(gè)凸起，所述凸起形狀配合連接地嵌入構(gòu)造在刮水器支座中的凹槽中，那么該凸起不僅用作扭轉(zhuǎn)止動(dòng)器還用作所述電機(jī)板的預(yù)定位機(jī)構(gòu)，并且因此在所述刮水器裝置在車身上安裝時(shí)簡化了所述電機(jī)板與所述變速箱殼的擰紫。為了簡化所述電機(jī)板與所述變速箱殼的擰緊附加的定位輔助可以省去。為了可以補(bǔ)償制造公差，在實(shí)施例中在所述刮水器支座中的凹槽構(gòu)造成楔形或者 圓錐形。因此實(shí)現(xiàn)例如過大地構(gòu)造的凸起仍然可以至少局部地嵌入構(gòu)造在所述刮水器支座中的凹槽中，并且因此盡管有制造公差，仍可以保證所述夾緊管在電機(jī)板和變速箱殼之間不旋轉(zhuǎn)。本發(fā)明的特別簡單和可靠的實(shí)施例規(guī)定，通過沖壓-彎曲壓板構(gòu)造所述凸起。所述沖壓-彎曲壓板可以在此構(gòu)造為楔形或者也有棱角。所述楔形構(gòu)造另一方面負(fù)責(zé)的是，可以補(bǔ)償關(guān)于所述凹槽或者說所述壓板的可能出現(xiàn)的公差。而所述沖壓-彎曲壓板的矩形構(gòu)造在大的彎曲カ矩和扭轉(zhuǎn)カ矩時(shí)也保障所述壓板不從所述刮水器支座的凹槽中不期望的滑出。當(dāng)然也可能的是，設(shè)置具有多個(gè)凹槽的刮水器支座，所述凹槽與相應(yīng)地構(gòu)造在所述電機(jī)板和/或所述變速箱殼中的凸起共同作用，其中所述凸起形狀配合連接地嵌入在所述刮水器支座中構(gòu)造的凹槽中。所述刮水器裝置在車身上的特別可靠的連接通過以下方式實(shí)現(xiàn)，即所述夾緊連接通過多個(gè)在所述變速箱売上成形的、特別地構(gòu)造成圓錐形狀的固定罩形成，其中所述凸起在所述電機(jī)板和/或所述變速箱殼中基本上中心地布置在固定罩的兩個(gè)之間。在本發(fā)明的實(shí)施例中所述凸起與所述變速箱殼和/或所述電機(jī)板一體地構(gòu)造。這是被評(píng)價(jià)為有利的，因?yàn)橛纱私档土颂貏e在安裝時(shí)的零件多祥性，并且因此也降低了裝配誤差的風(fēng)險(xiǎn)。為了在已經(jīng)制造完成的電機(jī)板或者說變速箱殼中也可以設(shè)置相應(yīng)的扭轉(zhuǎn)止動(dòng)器，或者所述扭轉(zhuǎn)止動(dòng)器的位置可以可變地構(gòu)成，在替代的實(shí)施例中按本發(fā)明的凸起擰緊或者熔焊到所述電機(jī)板和/或所述變速箱売上，并且相應(yīng)地在所述電機(jī)板和/或所述變速箱殼制造完成后隨后安裝所述凸起，用以在裝配狀態(tài)下嵌入構(gòu)造在所述刮水器支座中的凹槽中來提供扭轉(zhuǎn)止動(dòng)器。關(guān)于進(jìn)一歩有利的本發(fā)明的實(shí)施例參閱所述從屬權(quán)利要求以及接下來根據(jù)附圖的多個(gè)實(shí)施例的描述。


附圖示出
圖I是按本發(fā)明的刮水器裝置的部分剖面示意圖；圖2是具有按本發(fā)明的凹槽的夾緊管形式的刮水器支座；
圖3是按本發(fā)明的具有楔形沖壓-彎曲壓板的電機(jī)板的部分圖示；
圖4是按本發(fā)明的具有扭轉(zhuǎn)止動(dòng)器和角狀的沖壓-彎曲壓板的刮水器裝置的部分剖面圖；并且
圖5是按本發(fā)明的具有構(gòu)造在所述變速箱殼中的凸起的扭轉(zhuǎn)止動(dòng)器的剖面圖。
具體實(shí)施例方式圖I示出按本發(fā)明的刮水器裝置I的部分示意圖。為了簡便所述圖示簡化為固定原理。
所述刮水器裝置I具有未示出的刮水器馬達(dá)，所述刮水器馬達(dá)通過與所述刮水器馬達(dá)連接的變速箱殼2和電機(jī)板3固定在機(jī)動(dòng)車車身上。為了將所述刮水器馬達(dá)固定在所述車身上，刮水器支座4以夾緊管的形式設(shè)置在車身上，所述刮水器支座在所述變速箱殼2和所述電機(jī)板3之間保持夾緊。所述刮水器支座4構(gòu)造成中空型材并且如此裝入所述變速箱殼2中，從而所述刮水器支座貫穿導(dǎo)引在ー個(gè)輸出罩5和三個(gè)固定罩7, 7a之間,輸出軸6支承在所述輸出罩5中。在本實(shí)施例中所述車身和刮水器裝置I之間的夾緊連接通過以下方式實(shí)現(xiàn)，即所述電機(jī)板3與三個(gè)在變速箱殼2上成形的圓錐形的固定罩7，7a擰緊。在所述刮水器支座4的軸向方向上所述固定罩7，7a與所述支撐軸的輸出罩5偏置地布置并且所述固定罩7，7a的外周面構(gòu)造成圓錐形，用以可以補(bǔ)償所述固定罩7，7a或者說所述刮水器支座4的可能的制造公差。扭轉(zhuǎn)止動(dòng)器以凹槽8的形式設(shè)置在刮水器支座4上，構(gòu)造在所述電機(jī)板3上的凸起9形狀配合連接地嵌入所述凹槽中。在本實(shí)施例中所述凹槽8通過在所述刮水器支座4中的楔形或者圓錐形的開ロ實(shí)現(xiàn)，并且如此構(gòu)造所述凹槽8，從而所述凹槽可以補(bǔ)償可能出現(xiàn)的、特別地關(guān)于設(shè)置在電機(jī)板3上的凸起9的制造公差。在本實(shí)施例中在所述電機(jī)板3中的凸起9基本上布置在兩個(gè)固定罩7之間的中心位置并且因此形成除了所述扭轉(zhuǎn)止動(dòng)器以外還有對(duì)于所述電機(jī)板3的預(yù)定位功能，所述預(yù)定位功能基本上簡化了所述電機(jī)板3與所述變速箱殼2隨后的擰緊。在圖2中示出具有按本發(fā)明的凹槽8的夾緊管形式的所述刮水器支座4，所述凹槽與構(gòu)造在所述電機(jī)板3中的凸起9共同作用，用以形成扭轉(zhuǎn)止動(dòng)器。圖3示出構(gòu)造在電機(jī)板3中的凸起9的變型實(shí)施方案。在本實(shí)施例中所述凸起9通過楔形的沖壓-彎曲壓板形成。所述楔形構(gòu)造有以下優(yōu)點(diǎn)，即關(guān)于在所述夾緊管4中的凹槽8的構(gòu)造的可能的制造公差可以由此得到補(bǔ)償。如果所述凹槽8處于略小于設(shè)置的情況，那么所述夾緊管4的楔形沖壓-彎曲壓板11當(dāng)然不完全如此深地穿入在所述夾緊管4中的凹槽8。在此不必承擔(dān)關(guān)于所述扭轉(zhuǎn)止動(dòng)器的功能損失，因?yàn)橛糜谥圃炝ε浜线B接的穿入深度仍然足夠。圖4示出本發(fā)明的替代的實(shí)施例，在所述實(shí)施例中所述凸起9通過基本呈矩形的沖壓-彎曲壓板形成。同樣在此所述彎曲壓板9簡單地沖壓進(jìn)所述電機(jī)板3中并且沿夾緊管4的方向彎曲以裝配夾緊管。在替代的未示出的實(shí)施例中所述凸起9在制造所述變速箱殼2或者說所述電機(jī)板3之后簡單地旋入或者熔焊或者說釬焊到為此設(shè)置的固定區(qū)域。其他在背景技術(shù)中熟知的固定方法同樣可以考慮用于將所述凸起9隨后安裝到所述變速箱殼2或者說所述電機(jī)板3上。所述凸起9隨后安裝到所述電機(jī)板3或者說所述變速箱殼2上有以下優(yōu)點(diǎn)，即所述凸起的形狀隨后適應(yīng)所述已知條件并且所述凸起9在材料失效時(shí)可以容易更換。
在圖5中最后示出本發(fā)明的實(shí)施例，在所述實(shí)施例中形成形狀配合連接的凸起9構(gòu)造在所述變速箱殼2上并且正如在先前的示例中已經(jīng)表明的一祥，所述凸起嵌入在所述刮水器支座4中構(gòu)造的開ロ 8中并且因此提供所述變速箱殼2和刮水器支座4之間的形狀配合連接。由此保證所述刮水器裝置I的在與車身的固定區(qū)域中的可靠的扭轉(zhuǎn)止動(dòng)器。同樣在此所述凸起9與所述變速箱殼2 —體地構(gòu)造。正如上面已經(jīng)描述的一祥，也可以適宜地在所述變速箱殼2制造完成之后才將所述凸起9擰到所述變速箱殼2或者說所述電機(jī)板3上。
權(quán)利要求
1.用于機(jī)動(dòng)車的刮水器裝置(I)，其具有刮水器馬達(dá)，所述刮水器馬達(dá)通過與所述刮水器馬達(dá)連接的變速箱殼(2)借助電機(jī)板(3)能夠通過以下方式固定在機(jī)動(dòng)車車身上，即所述刮水器支座，特別是夾緊管，在所述電機(jī)板(3)和所述變速箱殼(2)之間保持夾緊，其特征在于，在所述刮水器支座(4)上設(shè)置扭轉(zhuǎn)止動(dòng)器，所述扭轉(zhuǎn)止動(dòng)器通過至少一個(gè)構(gòu)造在所述刮水器支座(4)中的凹槽(8)形成，在所述電機(jī)板(3)和/或所述變速箱殼(2)上相應(yīng)地構(gòu)造的凸起(9)形狀配合連接地嵌入所述凹槽中。
2.按權(quán)利要求I所述的刮水器裝置(I)，其特征在于，在所述刮水器支座(4)中的凹槽(8)構(gòu)造成楔形或圓錐形，用以補(bǔ)償存在的公差。
3.按權(quán)利要求I或2所述的刮水器裝置(I)，其特征在于，所述凸起(9)通過沖壓壓板或彎曲壓板形成。
4.按權(quán)利要求3所述的刮水器裝置(I)，其特征在于，所述沖壓壓板或彎曲壓板構(gòu)造成楔形。
5.按前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的刮水器裝置(I)，其特征在于，所述刮水器支座(4)具有多個(gè)凹槽(8)，所述凹槽與在所述電機(jī)板(3)和/或所述變速箱殼(2)中相應(yīng)地構(gòu)造的凸起(9)共同作用，其中所述凸起(9)形狀配合連接地嵌入構(gòu)造在所述刮水器支座(4)中的凹槽(8)中。
6.按前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的刮水器裝置(I)，其特征在于，所述夾緊連接通過三個(gè)在所述變速箱殼(2)上成形的、特別地制成圓錐形的固定罩(7，7a)形成，其中所述凸起(9)在所述電機(jī)板(3)和/或所述變速箱殼(2)中基本上中心地布置在所述固定罩(7)之間。
7.按前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的刮水器裝置(I)，其特征在于，所述凸起(9)一體地與所述變速箱殼(2)和/或所述電機(jī)板(3)構(gòu)造。
8.按權(quán)利要求I至6中任一項(xiàng)所述的刮水器裝置(I)，其特征在于，所述凸起(9)擰緊或熔焊到所述電機(jī)板(3)和/或所述變速箱殼(2)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車的刮水器裝置(1)，其具有刮水器馬達(dá)，所述刮水器馬達(dá)通過與所述刮水器馬達(dá)連接的變速箱殼(2)借助電機(jī)板(3)可以通過以下方式固定在機(jī)動(dòng)車車身上，即所述刮水器支座(4)，特別是夾緊管，在所述電機(jī)板(3)和所述變速箱殼(2)之間保持夾緊，其中在所述刮水器支座(4)上設(shè)置扭轉(zhuǎn)止動(dòng)器，所述扭轉(zhuǎn)止動(dòng)器通過至少一個(gè)構(gòu)造在所述刮水器支座(4)中的凹槽(8)形成，在所述電機(jī)板(3)和/或所述變速箱殼(2)上相應(yīng)地構(gòu)造的凸起(9)形狀配合連接地嵌入所述凹槽中。
文檔編號(hào)B60S1/04GK102652081SQ201080057776
公開日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2010年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月17日
發(fā)明者A.克勞斯, A.紹姆, G.卡斯廷格 申請(qǐng)人:羅伯特·博世有限公司