專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)座椅系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種按權(quán)利要求I前序部分所述類(lèi)型的汽車(chē)座椅系統(tǒng)。本發(fā)明還涉及一種用于使坐在這種汽車(chē)座椅系統(tǒng)的汽車(chē)座椅上的乘客身體活躍的方法。
背景技術(shù)：
DE 10 2009 008 421A1公開(kāi)了一種汽車(chē)座椅，在其座椅靠背中結(jié)合有一按摩設(shè)備，該按摩設(shè)備具有許多元件，壓力可以施加于這些元件上，并且這些元件可由控制裝置選擇以影響座椅輪廓，從而可以實(shí)現(xiàn)不同的順序或按摩程序。由此，汽車(chē)座椅的乘客保持被動(dòng)狀態(tài)并且讓按摩起作用，由此改善其健康。隨著行車(chē)時(shí)間的增長(zhǎng)和特別是在堵車(chē)或單調(diào)的路段期間，身體感到疲勞且注意力下降。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的在于，為汽車(chē)座椅的乘客提供一種使其身體清醒活躍的可能性。依據(jù)本發(fā)明，該目的通過(guò)具有權(quán)利要求I所述特征的汽車(chē)座椅系統(tǒng)以及通過(guò)具有權(quán)利要求5所述特征的方法得以實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明有利的變型以及有利的進(jìn)一步發(fā)展在從屬權(quán)利要求中予以說(shuō)明。為實(shí)現(xiàn)依據(jù)本發(fā)明的目的提出一種汽車(chē)座椅系統(tǒng)，汽車(chē)座椅系統(tǒng)具有汽車(chē)座椅，在汽車(chē)座椅的座椅靠背內(nèi)結(jié)合有用于影響座椅輪廓的按摩設(shè)備，汽車(chē)座椅系統(tǒng)還具有用于控制按摩設(shè)備的控制裝置，汽車(chē)座椅系統(tǒng)還具有通信裝置，可通過(guò)通信裝置響應(yīng)于按摩設(shè)備的控制向汽車(chē)座椅的乘客發(fā)送至少一個(gè)指令。換句話說(shuō)，汽車(chē)座椅系統(tǒng)具有包括可控制的按摩設(shè)備的汽車(chē)座椅并具有通信裝置，在按摩設(shè)備的按摩程序運(yùn)行時(shí)，可通過(guò)該通信裝置向乘客發(fā)送指令。由此可以在按摩期間刺激乘客活動(dòng)，從而他/她可例如根據(jù)所期望的按摩效果有意識(shí)地活動(dòng)身體，從而精神上也變得活躍。在本發(fā)明的有利的進(jìn)一步設(shè)計(jì)中，能夠通過(guò)所述通信裝置向汽車(chē)座椅的乘客發(fā)送視覺(jué)和/或聽(tīng)覺(jué)指令。在此方面，在本發(fā)明的進(jìn)一步設(shè)計(jì)中，發(fā)現(xiàn)特別有利的是視覺(jué)指令通過(guò)文字形式接收，并且/或者聽(tīng)覺(jué)指令是語(yǔ)音播報(bào)，從而可以向乘客發(fā)送清晰和明確的指示。在本發(fā)明的進(jìn)一步的設(shè)計(jì)中，有利地，通信裝置的指令是與乘客的身體姿勢(shì)、身體緊張程度、呼吸、身體運(yùn)動(dòng)和/或乘客對(duì)按摩設(shè)備動(dòng)作的反應(yīng)相關(guān)的指令。由此例如可以使乘客軀干肌肉的協(xié)調(diào)性和穩(wěn)定性變得活躍改善，這通過(guò)要求乘客有意識(shí)地活動(dòng)上身的不同部分來(lái)實(shí)現(xiàn)。這樣，例如在乘客背部感覺(jué)到按摩設(shè)備的壓力情況下，乘客的反應(yīng)可以是壓向座椅靠背的至少一個(gè)部分區(qū)域。上面結(jié)合依據(jù)本發(fā)明的汽車(chē)座椅系統(tǒng)介紹的優(yōu)點(diǎn)同樣適用于按權(quán)利要求5所述的用于使乘客的身體活躍的方法。


本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)、特征和細(xì)節(jié)可通過(guò)下文對(duì)優(yōu)選實(shí)施例的描述以及通過(guò)附圖得出。其中圖I示出汽車(chē)乘客的側(cè)視圖，示出了乘客的脊柱，其中，乘客坐在汽車(chē)座椅上、脊柱變駝；以及圖2示出圖I乘客的側(cè)視圖，其中乘客改變其坐姿并遵循運(yùn)行的按摩程序的指令。
具體實(shí)施例方式圖I和2示出汽車(chē)11的乘客10、其脊柱12的側(cè)視圖，乘客坐在駕駛員側(cè)的汽車(chē)座椅14上。長(zhǎng)途行車(chē)中久坐后，即使在人類(lèi)工程學(xué)方面最佳的座椅結(jié)構(gòu)也會(huì)使乘客的身體和精神感到疲勞。這樣會(huì)造成脊柱12的姿勢(shì)——其開(kāi)始為最佳的直立姿勢(shì)——發(fā)生改變并 導(dǎo)致姿勢(shì)錯(cuò)誤。從圖I可以看出，乘客10的脊柱12具有駝的姿勢(shì)，其中胸椎12的向后彎曲更為強(qiáng)烈(脊柱后凸增強(qiáng))，同時(shí)骨盆向后傾斜并因此腰椎的空間減少(減少了腰椎的生理向后彎曲)。在脊柱12變駝的情況下，椎間盤(pán)不均勻地受力，由此會(huì)出現(xiàn)椎間盤(pán)髓核移動(dòng)和背脊肌肉組織緊張，這些都是不希望的。為改變這種狀態(tài)，在汽車(chē)上設(shè)置一種汽車(chē)座椅系統(tǒng)，其中汽車(chē)座椅14具有座椅靠背16，按摩設(shè)備18結(jié)合在該座椅靠背中以影響座椅輪廓。圖2示意性地示出按摩設(shè)備18大量部件20中的兩個(gè)部件20，這些部件例如在加壓的情況下可以被充氣以影響座椅輪廓。這些部件20可在左側(cè)、右側(cè)沿座椅靠背16的中心線對(duì)稱(chēng)地設(shè)置在座椅靠背16內(nèi)。按摩設(shè)備18借助這里僅示意示出的控制裝置22為執(zhí)行按摩程序進(jìn)行控制。汽車(chē)座椅系統(tǒng)還具有這里僅示意性示出的通信裝置24，利用該通信裝置可響應(yīng)于按摩設(shè)備的控制(狀態(tài))、在按摩程序于汽車(chē)座椅內(nèi)運(yùn)行時(shí)向汽車(chē)座椅的乘客發(fā)送指令。通信裝置24具有顯示器26，指令以文字形式出現(xiàn)在顯示器26上。在此方面，通信裝置24和/或顯示器26例如可以是資訊和娛樂(lè)系統(tǒng)的一部分。作為對(duì)具有顯示器26 (指令通過(guò)該顯示器26以視覺(jué)的方式傳送)的通信裝置24的補(bǔ)充或替換方案，也可以設(shè)想例如呈語(yǔ)音播報(bào)形式的聽(tīng)覺(jué)指令。乘客10通過(guò)指令得到要求而在按摩期間活動(dòng)起來(lái)，從而他/她例如根據(jù)所要求的按摩效果有意識(shí)地活動(dòng)身體，從而精神上也變得活躍。圖2示出圖I乘客10的側(cè)視圖，其中乘客10按照通信裝置24的指令改變其坐姿并遵循所運(yùn)行的按摩程序的其他指令。指令可涉及乘客的身體姿勢(shì)、其身體緊張程度、其呼吸、其身體運(yùn)動(dòng)和乘客10對(duì)按摩設(shè)備動(dòng)作的反應(yīng)。乘客10的這種反應(yīng)可如圖2通過(guò)箭頭28所示那樣，當(dāng)乘客背部感覺(jué)到來(lái)自按摩設(shè)備18兩個(gè)下方部件20的壓力(如圖2中通過(guò)箭頭30所示)時(shí)，乘客的反應(yīng)可以是壓在座椅靠背16的至少一部分區(qū)域上。這種指令例如可以如下所述_請(qǐng)坐直并罪在座椅上。-請(qǐng)?jiān)阱憻捚陂g也保持坐直。
-只要背上感覺(jué)到壓力，就請(qǐng)您壓向這個(gè)部位。-在下背部施加有壓力的情況下，請(qǐng)繃緊腹肌并往后推下背部4秒鐘。請(qǐng)不要用腳和腿推。保持坐直。上身筆直。-在上背部施加有壓力的情況 下，請(qǐng)準(zhǔn)確壓向該部位。其他部位出現(xiàn)壓力的情況下同樣如此。-繼續(xù)呼吸。在每次繃緊時(shí)和每次作用反壓力時(shí)選擇地呼吸。-只要感覺(jué)到壓力施加在下背部上，就向后轉(zhuǎn)動(dòng)骨盆。-腳下的壓力保持不變！不要抵住/抵緊腳踏板。-感覺(jué)繃緊腹肌。-上身保持筆直。-持續(xù)呼吸。在按摩程序運(yùn)行中，由此可以選擇上身的各個(gè)部分進(jìn)行活動(dòng)。顯而易見(jiàn)的是，這種對(duì)乘客參與活動(dòng)的鼓勵(lì)使得軀干肌肉協(xié)調(diào)和穩(wěn)定。與其對(duì)乘客的作用為被動(dòng)的按摩相反，這種功能刺激身體和精神兩者。
權(quán)利要求
1.一種具有汽車(chē)座椅(14)的汽車(chē)座椅系統(tǒng),在汽車(chē)座椅的座椅靠背(16)內(nèi)結(jié)合有用于影響座椅輪廓的按摩設(shè)備(18)，汽車(chē)座椅系統(tǒng)還具有用于控制按摩設(shè)備(18)的控制裝置(22)， 其特征在于， 汽車(chē)座椅系統(tǒng)具有通信裝置(24)，能夠通過(guò)所述通信裝置響應(yīng)于按摩設(shè)備(18)的控制向汽車(chē)座椅(14)的乘客(10)發(fā)送至少一個(gè)指令。
2.按權(quán)利要求I所述的汽車(chē)座椅系統(tǒng)， 其特征在于，能夠通過(guò)所述通信裝置(24)向汽車(chē)座椅的乘客(10)發(fā)送視覺(jué)和/或聽(tīng)覺(jué)指令。
3.按權(quán)利要求2所述的汽車(chē)座椅系統(tǒng)，其特征在于，視覺(jué)指令通過(guò)文字形式給出，并且/或者聽(tīng)覺(jué)指令是語(yǔ)音播報(bào)。
4.按前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的汽車(chē)座椅系統(tǒng)，其特征在于，通信裝置(24)的指令是與乘客(10)的身體姿勢(shì)、身體緊張程度、呼吸、身體運(yùn)動(dòng)和/或乘客對(duì)按摩設(shè)備動(dòng)作的反應(yīng)相關(guān)的指令。
5.一種用于使乘客(10)的身體活躍的方法，乘客坐在汽車(chē)座椅系統(tǒng)的汽車(chē)座椅(14)上，在該汽車(chē)座椅的座椅靠背(16)內(nèi)結(jié)合有用于影響座椅輪廓的按摩設(shè)備(18),所述按摩設(shè)備(18 )通過(guò)控制裝置(22 )進(jìn)行控制， 其特征在于， 響應(yīng)于按摩設(shè)備(18)的控制向汽車(chē)座椅(14)的乘客(10)發(fā)送至少一個(gè)指令。
全文摘要
為汽車(chē)座椅的乘客提供一種使其身體和頭腦清醒活躍的可能性。為此，汽車(chē)座椅系統(tǒng)具有汽車(chē)座椅(14)，在汽車(chē)座椅的座椅靠背(16)內(nèi)結(jié)合有用于影響座椅輪廓的按摩設(shè)備(18)，汽車(chē)座椅系統(tǒng)還具有用于控制按摩設(shè)備(18)的控制裝置(22)，所述系統(tǒng)具有通信裝置(24)，能夠通過(guò)所述通信裝置響應(yīng)于按摩設(shè)備(18)的控制向汽車(chē)座椅(14)的乘客(10)發(fā)送至少一個(gè)指令。
文檔編號(hào)B60N2/66GK102741086SQ201080063071
公開(kāi)日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2010年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月5日
發(fā)明者G·魏澤爾, S·弗里德里希 申請(qǐng)人:戴姆勒股份公司