專利名稱：一種電動汽車的供電裝置的制作方法
一種電動汽車的供電裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動汽車的供電裝置。背景技術(shù)：
隨著石油等不可再生資源的消耗增加和傳統(tǒng)燃油汽車的大量普及，能源危機和環(huán) 境污染正在威脅著人類，全球變暖，保護環(huán)境迫在眉睫，用電動汽車取代傳統(tǒng)燃油汽車已是 全人類的共識。然而電動汽車現(xiàn)有技術(shù)存在的問題是電池存儲能量低，電池自身的重量大， 導(dǎo)致自損大量電能，續(xù)航里程短，且充電時間長，生產(chǎn)動力電池和動力電池報廢后的污染， 動力電池價格昂貴等問題，不能大規(guī)模推廣，需要一個能克服以上電動汽車存在的問題，將 電動汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的理想供電方案。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提出一種新的電動汽車供電裝置，以解決電動汽車因動力電池自 身不足引發(fā)的許多問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，節(jié)能明顯的電動汽車的供電裝置本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種電動汽車的供電裝置，安裝在電動汽車汽車車體上用于給電動汽車供電，特 征在于包括油箱、發(fā)動機、發(fā)電機及供電裝置控制器，所述的發(fā)電機與發(fā)動機通過傳動機 構(gòu)相連，所述的發(fā)動機與供電裝置控制器相連，所述的發(fā)電機與用于驅(qū)動電動汽車的驅(qū)動 電機相連，所述的發(fā)電機與所述的驅(qū)動電機之間通過電連接器連接。如上所述的電動汽車的供電裝置，其特征在于所述的電連接器為變流器。如上所述的電動汽車的供電裝置，其特征在于所述的電連接器為變頻器。如上所述的電動汽車的供電裝置，其特征在于所述發(fā)動機與為發(fā)動機起動及電動 汽車的低壓電器供電的12V蓄電池通過控制器相連。如上所述的電動汽車的供電裝置，其特征在于所述的供電裝置內(nèi)設(shè)置有給電動汽 車內(nèi)高壓電器供電的電路。如上所述的電動汽車的供電裝置，其特征在于所述供電裝置內(nèi)設(shè)置有整流電路或 濾波電路。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有如下優(yōu)點本發(fā)明的電動汽車供電裝置制造成本低，供電不受續(xù)航里程限制，節(jié)能明顯，可以 大規(guī)模推廣。

圖1是本發(fā)明原理圖；具體實施方式
一種電動汽車的供電裝置，安裝在電動汽車汽車車體上用于給電動汽車供電，包括油箱、發(fā)動機、發(fā)電機及供電裝置控制器，所述的發(fā)電機與發(fā)動機通過傳動機構(gòu)相連，所 述的發(fā)動機與供電裝置控制器相連，所述的發(fā)電機與用于驅(qū)動電動汽車的驅(qū)動電機相連， 所述的發(fā)電機與所述的驅(qū)動電機之間通過電連接器連接。所述的電連接器為變流器或變頻器。所述發(fā)動機與為發(fā)動機起動及電動汽車的低壓電器供電的12V蓄電池通過控制 器相連。所述的供電裝置內(nèi)設(shè)置有給電動汽車內(nèi)高壓電器供電的電路。所述供電裝置內(nèi)設(shè)置有整流電路或濾波電路。本發(fā)明的電動汽車供電裝置使用方便，當(dāng)電動汽車需要行駛時，只要啟動供電裝 置的控制器，供電裝置中的發(fā)動機馬上轉(zhuǎn)動，發(fā)動機的轉(zhuǎn)動隨即帶動供電裝置中的發(fā)電機 發(fā)電，發(fā)電機發(fā)出來的電能通過與電動汽車的驅(qū)動電機相連，為驅(qū)動電機供電，驅(qū)動電機有 來自于供電裝置的供電，從而驅(qū)動電動汽車前進或后退，為了使電動汽車更加節(jié)能，供電裝 置在使用節(jié)能發(fā)電機的基礎(chǔ)上，發(fā)電機與驅(qū)動電機之間裝有變流器或變頻器或電連接器或 控制器，提升了電的使用效率。電動汽車上的高壓電器可以通過發(fā)電機與驅(qū)動電機之間的 變流器或變頻器或電連接器或控制器獲得電源。當(dāng)電動汽車需要停車時，關(guān)停供電裝置的 控制器，發(fā)動機就停止轉(zhuǎn)動，使發(fā)電機沒有電能輸出，而12V蓄電池通過控制器繼續(xù)為電動 汽車上的低壓電器供電。本發(fā)明的供電裝置操作方便，能隨時為電動汽車提供足夠的驅(qū)動 電能，解決了電動汽車因使用動力電池供電帶來的諸多問題。
權(quán)利要求
1.一種電動汽車的供電裝置，安裝在電動汽車汽車車體上用于給電動汽車供電，特征 在于包括油箱、發(fā)動機、發(fā)電機及供電裝置控制器，所述的發(fā)電機與發(fā)動機通過傳動機構(gòu) 相連，所述的發(fā)動機與供電裝置控制器相連，所述的發(fā)電機與用于驅(qū)動電動汽車的驅(qū)動電 機相連，所述的發(fā)電機與所述的驅(qū)動電機之間通過電連接器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車的供電裝置，其特征在于所述的電連接器為變流器ο
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車的供電裝置，其特征在于所述的電連接器為變頻器ο
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的電動汽車的供電裝置，其特征在于所述發(fā)動機與為發(fā)動 機起動及電動汽車的低壓電器供電的12V蓄電池通過控制器相連。
5.根據(jù)權(quán)利2或3所述的電動汽車的供電裝置，其特征在于所述的供電裝置內(nèi)設(shè)置有 給電動汽車內(nèi)高壓電器供電的電路。
6.根據(jù)權(quán)利2或3所述的電動汽車的供電裝置，其特征在于所述供電裝置內(nèi)設(shè)置有整 流電路或濾波電路。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電動汽車的供電裝置，安裝在電動汽車汽車車體上用于給電動汽車供電，特征在于包括油箱、發(fā)動機、發(fā)電機及供電裝置控制器，所述的發(fā)電機與發(fā)動機通過傳動機構(gòu)相連，所述的發(fā)動機與供電裝置控制器相連，所述的發(fā)電機與用于驅(qū)動電動汽車的驅(qū)動電機相連，所述的發(fā)電機與所述的驅(qū)動電機之間通過電連接器連接。本發(fā)明的目的是提出一種新的電動汽車供電裝置，以解決電動汽車因動力電池自身不足引發(fā)的許多問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，節(jié)能明顯的電動汽車的供電裝置。
文檔編號B60K6/20GK102126424SQ201110036220
公開日2011年7月20日 申請日期2011年2月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月11日
發(fā)明者馮振鵬 申請人:馮振鵬