專利名稱：電動(dòng)車防撞膜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車保護(hù)裝置，尤其涉及一種實(shí)用又美觀的電動(dòng)車防撞膜。
背景技術(shù)：
目前隨著社會(huì)的發(fā)展，電動(dòng)車的廣泛使用給百姓的生活帶來了方便。與此同時(shí)，電動(dòng)車由于操控性能差、速度快，容易發(fā)生交通事故，造成了巨大的財(cái)產(chǎn)損失，甚至造成許多的人員傷亡，目前電動(dòng)車所采用的防撞措施為金屬保險(xiǎn)杠，雖然可以保護(hù)電動(dòng)車及其駕駛?cè)?，但由于金屬本身的硬度大，容易?duì)人身和車輛造成損失，從而加大損失
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種實(shí)用又美觀的電動(dòng)車防撞膜。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是一種電動(dòng)車防撞保護(hù)設(shè)施，其特點(diǎn)是由一塊材料為泡沫橡膠或泡沫塑料的電動(dòng)車防撞膜主體構(gòu)成，粘合于電動(dòng)車前部，且其上在電動(dòng)車車燈位置處有電動(dòng)車車燈孔洞。上述的電動(dòng)車防撞膜，其特征在于泡沫橡膠或泡沫塑料材料為乙烯和醋酸乙烯共聚物或聚乙烯。電動(dòng)車防撞膜厚度在I厘米到5厘米之間。彈性系數(shù)低于電動(dòng)車前車殼的彈性系數(shù)。使用時(shí)，將電動(dòng)車防撞膜對(duì)應(yīng)電動(dòng)車前部相應(yīng)部位粘好即可。本實(shí)用新型的有益效果是電動(dòng)車與行人或機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞時(shí)，電動(dòng)車前部貼有的柔軟的電動(dòng)車防撞膜，可以大大的較少電動(dòng)車前部堅(jiān)硬的金屬保險(xiǎn)杠和車殼對(duì)人體和機(jī)動(dòng)車表面漆層的損傷，同時(shí)減少電動(dòng)車前車殼損壞的可能，從而減少交通事故的損失。同時(shí)所采用的材料價(jià)格低廉，可以大范圍使用，而且電動(dòng)車防撞保護(hù)膜未貼于電動(dòng)車前部的一面可以制成這種卡通形象，十分美觀。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。圖I是本實(shí)用新型的構(gòu)造圖。圖中1.電動(dòng)車防撞膜主體，2.電動(dòng)車車燈孔洞
具體實(shí)施例方式在圖I中，電動(dòng)車防撞膜主體粘貼于電動(dòng)車前方，電動(dòng)車車燈孔洞部位對(duì)應(yīng)電動(dòng)車的車燈，由于電動(dòng)車防撞膜柔軟有彈性，在電動(dòng)車發(fā)生碰撞時(shí)，可以有效的減少電動(dòng)車對(duì)人體和汽車表面漆層的傷害，同時(shí)還可以有效地減少電動(dòng)車本身前部車殼和車燈的損壞。
權(quán)利要求
1.一種電動(dòng)車防撞保護(hù)膜,其特征在于由一塊材料為泡沫橡膠或泡沫塑料的電動(dòng)車防撞膜主體構(gòu)成，粘合于電動(dòng)車前部，且其上在電動(dòng)車車燈位置處有電動(dòng)車車燈孔洞。
2.如權(quán)利要求I所述的電動(dòng)車防撞保護(hù)膜，其特征在于泡沫橡膠或泡沫塑料材料為乙烯和醋酸乙烯共聚物或聚乙烯。
全文摘要
一種電動(dòng)車防撞膜，由一塊材料為泡沫橡膠或泡沫塑料的電動(dòng)車防撞膜主體構(gòu)成，且其上在電動(dòng)車車燈位置處有電動(dòng)車車燈孔洞。電動(dòng)車防撞膜粘貼于電動(dòng)車車頭前部，在電動(dòng)車與其他車輛發(fā)生碰撞時(shí)，可以有效的減少對(duì)人體和汽車表面漆層和電動(dòng)車自身前部車殼和車燈的傷害。電動(dòng)車防撞膜成本低廉，可有效減少電動(dòng)車在交通事故中的損失。
文檔編號(hào)B60R19/22GK102673502SQ201110061548
公開日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2011年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月9日
發(fā)明者王書緯 申請(qǐng)人:王書緯