專利名稱：一種機(jī)動(dòng)車制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車制動(dòng)器，特別是能夠收放的制動(dòng)器。
背景技術(shù)：
目前，機(jī)動(dòng)車都有制動(dòng)裝置，但在高速行駛時(shí)，由于車輪與地面接觸面積小，制動(dòng)力不足，剎車距離長(zhǎng)，追尾事故時(shí)有發(fā)生，造成很多不必要的財(cái)產(chǎn)損失，甚至是生命。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種機(jī)動(dòng)車制動(dòng)器，它制動(dòng)力大，剎車
距離短。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是減震器的上端與機(jī)動(dòng)車底盤或懸架鉸接，下端與擺桿的中部鉸接，擺桿的左端通過連桿與左固定塊鉸接，左固定塊與所述減震器的減震筒固定，擺桿的右端與制動(dòng)輪鉸接；油缸或氣缸的上端與機(jī)動(dòng)車底盤或懸架鉸接，下端與右固定塊鉸接，右固定塊與所述減震器的減震筒固定。所述的油缸或氣缸與機(jī)動(dòng)車剎車油路或氣路連通，由機(jī)動(dòng)車剎車系統(tǒng)控制。所述的制動(dòng)輪上裝有制動(dòng)裝置和ABS，所述的制動(dòng)裝置和ABS由機(jī)動(dòng)車剎車系統(tǒng)控制。本實(shí)用新型具有下列優(yōu)點(diǎn)1)、制動(dòng)力大，剎車距離短；2)、減少行駛輪胎的剎車摩擦，提高使用壽命；3)、制動(dòng)穩(wěn)定，可以防止機(jī)動(dòng)車剎車時(shí)甩尾；4)、在特殊情況下使用， 例如在扎胎時(shí)用做輔助輪、更換輪胎或起重的輔助支撐等。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。附圖為本實(shí)用新型示意圖。
具體實(shí)施例方式如附圖所示，減震器2的上端與機(jī)動(dòng)車底盤或懸架1鉸接，下端與擺桿5的中部鉸接，擺桿5的左端通過連桿4與左固定塊3鉸接，左固定塊3與所述減震器2的減震筒固定，擺桿5的右端與制動(dòng)輪6鉸接；油缸或氣缸9的上端與機(jī)動(dòng)車底盤或懸架1鉸接，下端與右固定塊7鉸接，右固定塊7與所述減震器2的減震筒固定。所述的油缸或氣缸9與機(jī)動(dòng)車剎車油路或氣路連通，由機(jī)動(dòng)車剎車系統(tǒng)控制。所述的制動(dòng)輪6上裝有制動(dòng)裝置和ABS，所述的制動(dòng)裝置和ABS由機(jī)動(dòng)車剎車系統(tǒng)控制。所述減震器2、連桿4、擺桿5、制動(dòng)輪6和油缸或氣缸9組成的制動(dòng)制動(dòng)裝置可以安裝在前輪或/和后輪。所述制動(dòng)輪6的數(shù)量為2、4、6或8個(gè)。不用時(shí)，油缸或氣缸9收縮，制動(dòng)輪6、減震器2及擺桿5收起，遠(yuǎn)離地面。強(qiáng)力剎車時(shí)，油缸或氣缸9迅速伸長(zhǎng)，制動(dòng)輪6與地面接觸；與此同時(shí)，制動(dòng)輪6的制動(dòng)裝置和ABS 將制動(dòng)輪6制動(dòng)。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)動(dòng)車制動(dòng)器，其特征在于減震器( 的上端與機(jī)動(dòng)車底盤或懸架(1)鉸接， 下端與擺桿( 的中部鉸接，擺桿( 的左端通過連桿(4)與左固定塊C3)鉸接，左固定塊 (3)與所述減震器O)的減震筒固定，擺桿(5)的右端與制動(dòng)輪(6)鉸接；油缸或氣缸(9) 的上端與機(jī)動(dòng)車底盤或懸架(1)鉸接，下端與右固定塊(7)鉸接，右固定塊(7)與所述減震器O)的減震筒固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車制動(dòng)器，其特征在于所述的油缸或氣缸(9)與機(jī)動(dòng)車剎車油路或氣路連通，由機(jī)動(dòng)車剎車系統(tǒng)控制。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車制動(dòng)器，其特征在于所述的制動(dòng)輪(6)上裝有制動(dòng)裝置和ABS，所述的制動(dòng)裝置和ABS由機(jī)動(dòng)車剎車系統(tǒng)控制。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車制動(dòng)器，特別是能夠收放的制動(dòng)器。減震器的上端與機(jī)動(dòng)車底盤或懸架鉸接，下端與擺桿的中部鉸接，擺桿的左端通過連桿與左固定塊鉸接，左固定塊與所述減震器的減震筒固定，擺桿的右端與制動(dòng)輪鉸接；油缸或氣缸的上端與機(jī)動(dòng)車底盤或懸架鉸接，下端與右固定塊鉸接，右固定塊與所述減震器的減震筒固定。它制動(dòng)力大，剎車距離短。
文檔編號(hào)B60T1/14GK102189981SQ20111006384
公開日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月17日
發(fā)明者張憲云 申請(qǐng)人:張憲云