專利名稱：輪胎爬坡防滑助力器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種汽車行駛輔助工具，具體是一種車輛行駛時使用的輪胎防滑裝置。
背景技術：
隨著人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)是人們?nèi)粘３鲂械某Ｓ媒煌üぞ?，現(xiàn)有車輛在下雨泥濘的路上或者冬季雨雪路面上行駛時經(jīng)常會由于輪胎的摩擦力不足導致車輛失控，雖然各種電控的行車安全輔助系統(tǒng)不斷出現(xiàn)如ABS (防抱死剎車系統(tǒng))、EBD (防抱死剎車系統(tǒng))、ESP (車身電子穩(wěn)定系統(tǒng))，但在極度濕滑路面所起的作用并不大，最根本的方法是增加輪胎的摩擦。目前，一般的汽車在極度濕滑路面情況下常常使用防滑鏈條，防滑鏈條由網(wǎng)套狀的金屬鏈條構成，使用時將防滑鏈條綁在輪胎上，靠鏈條嵌入泥濘或者冰凍的路面內(nèi)防滑。 這種鏈條使用時非常不便，要將輪胎的徑向、橫向都系結，費時費力而且防滑效果也不理想，尤其是對行車速度影響很大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種造價祗、防滑效果好的輪胎爬坡防滑助力器。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案如下一種輪胎爬坡防滑助力器，其主體為一包裹于輪胎外面上的基體，其特征在于基體為橡膠材質帶體，基體兩端頭設計為插接式鎖緊機構，基體上表面為與地面接觸面，上表面上均勻設計有與基體一體且垂直于基體長度方向的膠條。上述的一種輪胎爬坡防滑助力器，其特征在于基體上的膠條為間隔排列的長膠條和短膠條，長膠條和短膠條高度有差異。上述的一種輪胎爬坡防滑助力器，其特征在于基體下表面為與輪胎接觸面，下表面上規(guī)則分布有防滑紋理。上述的一種輪胎爬坡防滑助力器，其特征在于鎖緊機構由基體一端的鎖頭及基體另一端的鎖母構成，鎖頭與鎖母的主體為金屬材質，主體埋設在基體內(nèi)。上述的一種輪胎爬坡防滑助力器，其特征在于在基體的側面設計有多個防脫繩扣，防脫繩扣在圓周上兩兩對稱。使用時將本裝置包裹在車輛輪胎表面，然后將鎖頭、鎖母扣接在一起，為了防止輪胎爬坡防滑助力器在輪胎軸向方向上滑動，可用高強度繩子穿過對稱防脫繩扣將本裝置綁附在輪胎上。通過上述方案可以看出，本裝置實質上增加了胎面花紋的粗糙度，加大輪胎的抓地力和摩擦力，在泥濘、冰凍路面上可有效提高車輛防滑性能和行駛速度。下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步地說明。

圖1為實施例1的結構示意圖。
圖2為實施例2的結構示意圖。圖中1、鎖頭2、基體3、長膠條4、短膠條5、鎖母6、防滑紋理7、防脫繩扣
具體實施例方式實施例1如圖1所示，一種輪胎爬坡防滑助力器，其主體為一包裹于輪胎外面上的基體2， 基體2為橡膠材質帶體，基體2兩端頭設計為插接式鎖緊機構，基體上表面為與地面接觸面，上表面上均勻設計有與基體2—體且垂直于基體長度方向的膠條，膠條為間隔排列的長膠條3和短膠條4，長膠條3和短膠條4高度有差異?；w下表面為與輪胎接觸面，下表面上規(guī)則分布有與輪胎胎面花紋相對應防滑紋理6。在基體2的側面設計有多個防脫繩扣 7，防脫繩扣在圓周上兩兩對稱。鎖緊機構由基體一端的鎖頭1及基體另一端的鎖母5構成， 鎖頭1與鎖母5的主體為金屬材質，主體埋設在基體內(nèi)。實施例2在如圖2所示的實施例中，主要結構特征與實施例1相同，不同點在于1、鎖頭。 實施例1采用單向彎曲的鎖頭，而本實施例采用雙向彎曲的鎖頭。2、防滑紋理。本實施例中的防滑紋理為橫向均勻分布的點狀突起。
權利要求
1.一種輪胎爬坡防滑助力器，其主體為一包裹于輪胎外面上的基體O)，其特征在于 基體( 為橡膠材質帶體，基體( 兩端頭設計為插接式鎖緊機構，基體上表面為與地面接觸面，上表面上均勻設計有與基體( 一體且垂直于基體長度方向的膠條。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種輪胎爬坡防滑助力器，其特征在于基體(2)上的膠條為間隔排列的長膠條( 和短膠條G)，長膠條C3)和短膠條(4)高度有差異。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種輪胎爬坡防滑助力器，其特征在于基體下表面為與輪胎接觸面，下表面上規(guī)則分布有防滑紋理(6)。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種輪胎爬坡防滑助力器，其特征在于鎖緊機構由基體一端的鎖頭⑴及基體另一端的鎖母(5)構成，鎖頭⑴與鎖母(5)的主體為金屬材質，主體埋設在基體內(nèi)。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種輪胎爬坡防滑助力器，其特征在于在基體O)的側面設計有多個防脫繩扣(7)，防脫繩扣在圓周上兩兩對稱。
全文摘要
一種輪胎爬坡防滑助力器，其主體為一包裹于輪胎外面上的基體，基體為橡膠材質帶體，基體兩端頭設計為插接式鎖緊機構，基體上表面為與地面接觸面，上表面上均勻設計有與基體一體且垂直于基體長度方向的膠條?；w上的膠條為間隔排列的長膠條和短膠條，長膠條和短膠條高度有差異?；w下表面為與輪胎接觸面，下表面上規(guī)則分布有防滑紋理。本裝置實質上增加了胎面花紋的粗糙度，加大輪胎的抓地力和摩擦力，在泥濘、冰凍路面上可有效提高車輛防滑性能和行駛速度。
文檔編號B60C27/06GK102180071SQ201110065199
公開日2011年9月14日 申請日期2011年3月12日 優(yōu)先權日2011年3月12日
發(fā)明者曹廣正 申請人:曹廣正